特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？

目前上海和深圳是特斯拉销量最多的两个城市，也应该是保有量最多的两个城市。

而且两个城市对外资的吸引力都很强，那为什么特斯拉当初在中国设厂的时候选择了上海，而不是选择深圳或者其他城市呢？

对此很多网友都认为深圳已经有比亚迪，而比亚迪在电动汽车市场也很有实力，在国内的电动车销量甚至比特斯拉还要多，所以有人认为特斯拉不在深圳设厂是为了避开比亚迪的锋芒。

其实特斯拉在选择厂址的时候会综合考虑各方面的因素，最终特斯拉之所以选择上海，我觉得这里面可能出于几个方面的考虑。

特斯拉在中国设厂首先要考虑的就是市场因素，因为目前中国已经成为特斯拉在海外的最大市场，一年销量就达到30多万部。

而在中国众多城市当中，长三角应该是特斯拉销量最火爆的一个地区，我们以2021年特斯拉各大城市上险数量为例。

在销量最多的前10个城市当中，长三角就占据了三个，其中上海销量51818辆，杭州销量22901辆，宁波销量7658辆。

可以看出长三角是特斯拉消费最旺盛的一个地区，所以特斯拉选择在这个地区当中的某一个城市设厂，没有什么大点小怪。

特斯拉在中国开设工厂并不只针对中国市场，还针对周边国家，比如2021年特斯拉中国销售新车48.41万辆，其中在华销量合计为32.07万辆，出口18万辆左右。

特斯拉生产出来的汽车很多都是通过海运来实现的，这样可以降低他们的成本。

而上海处于长三角出海口，是我国最大的海港之一，北上南下都很方便，这种地理位置优势是其他城市没法比的。

要是特斯拉在深圳设厂，运到北方距离就很远，这样就大大增加运输成本。

特斯拉在中国开厂不仅看中的是中国广大的市场，其实也看重中国完善的产业链，比如目前特斯拉model3 80%以上的零部件都是在中国采购，而且预计未来95%以上的零部件都有可能实现国产化。

而长三角是我国汽车生产最发达的地区之一，相应的配套设施也比较完善，特斯拉可以采购到所需的很多零部件，因此在上海设厂合情合理。

当初特斯拉之所以选择上海，有一个很重要的原因是上海给出的优惠政策非常大，一方面是土地非常便宜，当时特斯拉拿地每平米价格只有1125元。

另一方面是特斯拉在上海设厂的时候，通过上海牵头引入了很大一笔贷款，这大大减轻了特斯拉设厂的成本。

我估计这些优厚的优惠政策也是特斯拉优先选择上海的重要原因。

相比上海这种优势而言，有些优惠政策在深圳根本没法做到，因为深圳本身的土地很小，可开发面积几乎已经没有，现有的土地都是通过拆除城中村或者其他工业用地置换出来的，所以对应的土地成本要比上海给特斯拉的价格高出很多。

我觉得不论是对特斯拉还是其他跨国企业，他们在中国落地的时候不仅看市场因素、还有当地的优惠政策，还要看当地的诚意和所付出的努力。

毕竟对于特斯拉这种大厂来说，一旦落地给当地的经济、财政收入、就业都会带来很大的帮助，所以很多地方都在积极引进。

但是在引进的时候，当地政府如何打动特斯拉那就要看各地的本事了，当初特斯拉之所以选择上海，我认为跟上海当地政府所付出的努力有很多关系，最终才打动了特斯拉。

相比于上海来说，至于当时深圳有没有跟特斯拉洽谈，有没有有意引进特斯拉，我们并没有看到相关的消息。

综合各种因素之后，最终特斯拉选择上海而不是其他城市，就没有什么大惊小怪的。

特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？

深圳地少，深圳一些工厂都外迁了，只有总部留下来，而且本土有比亚迪。

特斯拉应该最是属意广州和上海，因为这两地是既有汽车产业又有地，最符合他们的要求。

现在特斯拉要建第二工厂，要求是：

1.所建造工厂的土地必须无偿提供；

2.贷款优惠至少要高达几百亿元；

3.还要有相关的优惠税收策略；

4.完备的汽车产业链；

5.大量高素质技术汽车产业工人；

6.有便利的大型国际港口，范围不超过300公里；

7.有美国领事馆

特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？

马斯克之前就表过态，上海给出的优厚条件是他没法拒绝的，如此大规模的工厂，从开工到建成投产我记得只用了一年，光各种文件审批在其他任何地方都不止一年，这也是上海对待高科技企业的态度

另外一方面，马斯克也提到，上海有他所需要的所有配套，毕竟上海工业门类最齐全，又有嘉定汽车城多年沉淀，同时拥有世界第一大港口，这对于工业产品运输出口都是无法拒绝的

我们家在深圳的第二套房就在比亚迪旁边，比亚迪的产品，我很认可，很多上海家乡人现在也接受比亚迪的品牌了，这是好事，但是一个品牌和一个嘉定汽车城的产业支撑是不能同日而语的，毕竟，上海那里孕育的不只是某一品牌，而是整条产业链和所有配套产业。

特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？

几十年前我还在读小学的时候就看到过报纸有一篇文章，叫再建上海。讲的就是二战前曾经在中国做生意的那批外国人，有个计划叫再建上海，当时的上海是跟纽约同等级别的城市，他们想回复他们爷爷那代人的愿望。所以可以看到的是当外企进入中国，优先是考虑上海的。

特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？

全中国对外开放最积极的城市—上海政策给的好呗，深圳哪能跟上海比啊[捂脸]

首先，外国企业进入中国有明文规定，必须要和本土汽车合资设厂，并且不能独资控股。特斯拉进入上海可以算是开了一个先例，直接影响了国家的政策，特斯拉在上海，不仅不用和本土的汽车一起合资办厂，而且是作为一个百分百独资控股，对特斯拉来说，这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。

其次，中国对于特斯拉办厂可谓是“给钱又给地”，我出钱，你发展。在上海，政府早已为它规划了1000多亩的土地，给特斯拉的土地价格低廉，还远远低于市价。

不仅如此，上海政府还给予特斯拉14亿美元(近百亿人民币)的贷款。对给特斯拉的贷款利率方面也给予了最大优惠，年利率只有百分之三点九的贷款优惠，是在中国的其他企业所远远没有的。

2020年，由于疫情的影响，特斯拉在中国以外世界各地的许多工厂都受到巨大冲击。可是由于中国政府的防控得当，中国的特斯拉工厂很快得到了恢复，中国再次帮助特斯拉度过了难关。甚至一跃成为了中国的新能源汽车领头羊。

2021年，特斯拉在中国市场收入138.44亿美元（约合880.05亿元人民币），同比增长107.8%。中国市场占特斯拉全公司营收比例25.7%。中国成为特斯拉除美国本土以外全球最大的市场，

2021年，特斯拉上海工厂年度交付量484130，同比增长235%，占特斯拉公司全年936000交付量比例高达51.7%。

2022年第一季度，特斯拉在中国市场收入46.5亿美元，同比增长52.8%。目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达24.8%。母国美国是特斯拉第一大市场，今年第一季度公司来自美国市场的收入为87.34亿美元，占公司总营收比例的46.56%。

2022年第一季度特斯拉在中国的交付量为18.22万辆，占特斯拉全球31万辆交付量的58.8%。

当然，上海也收获了一些GDP和税收。

不得不说，上海是西方探险者在中国的乐园。上海不但是上海人民的上海，它是世界的上海，牛逼特斯拉[赞][赞][赞]

希望华为在美国也能找到上海政府这样的好帮手，我们也能贡献GDP和税收[灵光一闪]。当然，我知道我是在痴人说梦[捂脸][捂脸][捂脸]

特斯拉为何不去深圳建厂而去上海？是因为深圳有比亚迪吗？

广州有广汽和小鹏汽车，特斯拉的工厂吸引力一般般。