特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？
特斯拉刹车们最近一段时间闹得沸沸扬扬，但是平日里非常活跃的各大汽车测评媒体，却很少有人出来发声，为什么呢？我觉得这里面可能有几个方面的原因。
第一、没钱拿。大家不要看平日里很多汽车媒体玩的很嗨，其实真正专业的没几个，很多人都是拿汽车厂家的钱，然后按照他们的要求做测评而已。
而特斯拉因为销量太火爆，他们根本就不用做广告，也不用花钱去请这些汽车媒体帮他们测评，所以没钱拿，这些汽车媒体当然就不感兴趣了。
第二、现有的检测手段跟不上技术。至于特斯拉刹车到底有没有失灵，至今为止没有一个专业机构给出准确的答案，因为单纯从这些数据上来看，你是很难分辨到底刹车有没有失灵。
虽然有一些所谓的专业人士说，从这些数据上可以看出特斯拉刹车确实不正常，但这也是从传统的燃油汽车刹车的角度去看的，但是特斯拉的刹车属于电子刹车，它跟传统的刹车还是有一些差别的。
按照现有的检测手段，包括一些第三方检测机构都没有100%的把握可以判定特斯拉刹车有没有失灵，他们顶多只能检测出特斯拉机械部件有没有问题，但对于软件的部分他们是很难去判断的。
第三、怕打脸。目前很多汽车自媒体有很多人曾经都吹捧过特斯拉，甚至有一些人把特斯拉吹上天，现在特斯拉出问题了，他们当然不敢出来做测评了，这不是给自己打脸吗？
第四、怕出现反转。现在特斯拉到底有没有真的出现刹车失灵仁者见仁，现在大家之所以纷纷倒戈特斯拉，更多的主要是对特斯拉那种傲慢的态度感到不满，比如对于消费者的维权，特斯拉全球总裁陶琳就表示“绝不妥协”，这句话直接激怒了广大中立的网友。
虽然网上有很多人都说特斯拉刹车有问题，但有几个人真正的开过特斯拉，又有几个人真正的看到事故车辆，又有几个人真正懂得技术呢？大多数网友都只不过是发泄自己的心情而已。
而对广大汽车测评媒体来说，如果他们现在出来测评，不管说有问题还是没问题，都有可能出现反转。比如你现在出来说特斯拉真的有问题，结果最终特斯拉经过正规部门检测之后没有问题那就尴尬了。
相反，如果这些测评媒体说现在特斯拉没有问题，但最后有证据证明特斯拉刹车确实失灵了，那就更尴尬了。
第五、怕引火烧身。都说胳膊扭不过大腿，特斯拉这个事情闹得相当大，现在包括一些媒体都出来发声了，这个事情并不是大家想象那么简单。
所以这个事情它的性质是比较严重的，不论是特斯拉的产品问题，还是他们的态度问题，都引起了很大的争议，如果现在有一些汽车自媒体为了博流量去做测评，不管测评的结果是什么，最终都有可能被特斯拉或者其他网友倒伐，最后要么面临官司赔钱，要么面临粉丝流失，不管是哪种都得不偿失。
所以对于广大汽车测评媒体来说，最好的处置方式就是保持沉默，不予置评，这样至少不会引火烧身。
特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？
哪个媒体大咖不是神吹特斯拉，这不是硬生生的脸打得啪啪响！再说哪个大咖不都有利益往来！这情况哪个还发生，不都缩起来了
特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？
我觉得吧因为他们都不傻，这时候谁支持特斯拉谁就会被骂的狗血淋头，可是为什么他们不说特斯拉刹车有问题呢，大家细品。
特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？
你代表谁 你又能代表谁 现在上面风向不明确 下面群魔乱舞 是产品都会有暇疵 只不过是百分比的问题 脑子没问题都能看出来 明显的是有利害关系的人在大做文章 别当被别人当枪使的傻子
特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？
因为他们没有一个人能查阅特斯拉原始数据库，也没有机会也没有能力对这辆车的运行软件进行封测，所以，闭嘴为好。
特斯拉的刹车门，为什么各大汽车测评媒体都没有发声？
有主动安全自动刹车评测的，测试的model 3，结果不理想，原因不是刹车失灵，而是一些场景不能识别，或者识别的晚，导致的不能自动刹停，我觉得比较客观。到目前为止看到过主动安全测试的，表现最好的是宝马x5和沃尔沃xc60，没有一辆电车
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