根据热胀冷缩原理，是不是天气冷的时候加油比天热的时候更划算？
热胀冷缩是一个基本原理。但不是说，越热就是越涨，越冷就是越缩。
以水为例子，水在4摄氏度的时候体积最大。往上和往下，体积都小。但小到冰的时候，体积又开始膨胀。
油也一样，不是越冷就体积越小。
根据热胀冷缩原理，是不是天气冷的时候加油比天热的时候更划算？
体积与重量没大变化，所谓有区别在于挥发快慢与温度有关系，温度高了挥发快，温度低了挥发相对要慢些。
根据热胀冷缩原理，是不是天气冷的时候加油比天热的时候更划算？
是的，夏天也要在早上加油。
根据热胀冷缩原理，是不是天气冷的时候加油比天热的时候更划算？
根据热胀冷缩的原理，气温低则燃油密度增加。质量＝密度×体积，加油站的燃油计量是以升为单位的，也就是按体积销售的。所以天冷的时候同样的体积（升数）的燃油质量会大一些，密度增加后总热值会增加，总的行驶里程也会多一点。
如此说来冬季加油更划算！但是不要忘记了，除了发改委可以调整油价之外，物价局质量技术监督局也可以调整油价。其实就是根据四季温度变换引起的密度变化来调整油价。环境温度高，密度降低，体积增加，为了不让百姓吃亏则根据密度差异带来的体积差异来降低成品油价格。当然环境温度降低后，成品油密度增加时也会提高成品油价格。进入冬季后每升一般要涨一毛多，四季分明的地区每年至少要做四次密度调整，也就是说每年要根据密度调整四次价格。
可能还有朋友会说了，夏季温差大，早晚凉快加油时是不是更划算呢？理论上早晚温度低燃油密度高，同样升数的燃油质量更大。但实际上早晚加油并没有多大的差异，因为储存成品油的油罐是埋在地下的。
埋在地下不仅更安全，而且还可以避开环境温度变化带来的油温变化，油温趋于恒温，密度自然也会稳定。因此哪个时段去加油都差不多，质量几乎没有变化。最后讲一个N年年前我遭遇的一个套路吧！那时候在搞工程机械，柴油需求量高。偶尔会去加油站买油，在皮卡的后箱内放了一个定做的方形油罐，可以装900L左右的柴油。加油后无意中用手摸了一下罐体，居然是热的，虽然没烫手但是也得有40℃左右。加满回家，次日清晨加油时发现液面下降很多，典型的被坑了！价格上看起来比国营站便宜，最终升数还是不足的。大多数情况下燃油都是加注在油箱内，消费者根本察觉不到油温高低，也不会想到加油站会在油温上做手脚。神奇的是这个加油站还是一个连锁加油站，旗下还有自己的炼化厂，现在还在营业，加油车辆还很多，只是不知道现在卖的是不是加温后的燃油！
根据热胀冷缩原理，是不是天气冷的时候加油比天热的时候更划算？
不会相差很多，因为夏天气温随高，但汽油的温度不会太高，夏天汽油会随着气温的升高，而加大蒸发量，产生自身制冷现象，油温不会随气温升的很高，所以它的体积不会变化很大，所以冬夏加油是无所谓的。但夏天的机动车油箱最好不要向对着太阳的方向，以免加大蒸发损耗，尤其是油箱暴露在外面的摩托车。
根据热胀冷缩原理，是不是天气冷的时候加油比天热的时候更划算？
你的油箱也同样热胀冷缩，划算有限
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