汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还能修复吗？是不是彻底废了得换新电瓶？

1⃣️汽车专用电瓶的质量比电动自行车的铅电瓶要好得多，一般为12V40～60AH、只要每天出车，一般不会造成电瓶缺电也不会亏电。所谓亏电，是电瓶点不着火无法启动车子，亏电多少要从表头上看出是零电压还是只有10．5V以下电压，如果没有电压了，证明你两个月的停车时间前就没有给电瓶充满电。

2⃣️汽车即使停放两个月也会因为车上的遥控装置及电脑处于待机消耗状态，充满电后停放必须每个月发动充电或者用移动充电器充电到亮绿灯。一般充满电停放两个月的新电瓶即使亏电了，也不会亏到零电压，只会在10．5V以下，只要还量到电压，只要外充电就会在数小时后充满电。对于半成新电瓶一点儿电压都没有了，充电又激活不了，懂电的内行人可以用几倍电压的直流触碰激活。所谓激活，就是通过高电压充电将极板上的酸释放进入蒸馏水中才能导通电解！

3⃣️凡是亏电到零电压的电瓶，即使被激活了，可是由于酸吸附在铅网中的铅粉上产生了腐蚀变疏松而在以后的满负荷充电，放电及行车颠跛时出现铅粉向水中脱落，使水变成咖啡色慢性漏电，这样的亏电电瓶寿命就不长了。所以，司机要注重使用和保养电瓶，也许有的电瓶能行车五六年不需要更换。

谢谢！

汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还能修复吗？是不是彻底废了得换新电瓶？

汽车长时间亏电会导致蓄电池不同程度的损坏，是否能继续使用需要测试。

测试方式非常简单，有220V电池夹充电器的话可以拆掉电池充电，没有充电器则要找其他车辆并线着车；搭线的方式为两车电瓶正极对正极、负极对负极，严重亏电的蓄电池需要并线后原地充电半小时左右（施救车辆需要启动发动机防止亏电，并能提高输出电流加快充电速度）。

在充电版销售左右后施救车辆踩住油门，将转速稳定在1500~2000转之间，之后亏电车辆则可以正常点火启动发动机；亏电启动时会有1~2秒中低转速延迟，持续点火3~5秒可以正常发动。

启动后车辆会通过发电机会蓄电池充电，正常行驶大约行驶10公里左右即可充满电池；普通家用代步车的蓄电池容量多为45、55、65Ah三个标准，以55Ah电池为例，期容量约为660w左右，而长时间亏电后实际能量能达到450w就算难得。

汽车熄火后防盗系统以及电子设备的静态电流约为200毫安时左右，以450w为标准可以持续供电187.5小时（7.8天）；不过汽车通过起动机带动发动机启动需要每秒400A左右的电流，启动时间3秒左右。

所以电池还需要留有一定比例的余电才能保证启动，那么测试蓄电池是否能继续使用只要熄火停车4~5天即可；届时能正常启动发动机则驾驶一定距离补充满电量继续使用，如不能启动则说明电池容量大幅下滑了，之后通过不同天数的测试判断“待机时间”，低于2~3天建议更换，否则偶尔长时间停车总要考虑找救援，那种感觉很尴尬。

铅酸电池的理论使用寿命（循环重放次数）约为600次，实际使用只是300余次而已；每一次长时间停放车辆或熄火后使用大功率设备快速耗电，在启动车辆后则会快速充电形成一次大幅度重放，这会快速减少蓄电池的使用寿命。

重点：铅酸电池的结构包括正极二氧化铅、负极铅、电解液硫酸，而在充放电过充中正负极都会产生硫酸铅；铅酸电池的报废主要是因为硫化，硫化的本质是铅极板上产生晶体状硫酸铅。蓄电池长时间停放会造成过放导致产生较多的硫酸铅晶体，这种物质在充电时很难反映还原，极板硫化严重则会导致充放电效率下降甚至充不进电，这是导致电池容量下滑和报废的原因。

每一次严重亏电都会造成严重的极板硫化，新电瓶一次严重亏电会造成容量20%左右的损耗，频繁的亏电则会导致本能用六七年的电池只能用1~2年；所以汽车蓄电池尽量减少亏电次数，偶尔一次亏电可以在充电后判断是否能继续使用，运气好的话只要后期防亏电即可。

（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还能修复吗？是不是彻底废了得换新电瓶？

汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还是可以继续使用的，不需要换新的，只要找电瓶或者其他车辆搭电着车即可，然后正常行驶一段时间充电就可以了。

如今，好多车主都很疑惑，车子刚买来的时候，即使十天半个月不开，车子还是能一打就着车，可是随着车龄的增长，车子只要有几天不开就非常容易打不着火，其实这些都是正常现象，汽车蓄电池俗称“电瓶”是有使用寿命的，它的蓄电能力随着时间和充放电次数而变得越来越小，就好比咱们经常不离手的手机一样，大家最直观的感受就是刚买的时候电池超级耐用，一年之后带电量越来越低，是一样的道理。

理论上，停放一个月，能正常着车的属于好电瓶；停放15天依然能着车的，电瓶也属于不错的；大部分车辆超过30天不发动，都是打不着车的；超过60天不着车的，最多可以遥控钥匙开启车门，仪表还能点亮。其实蓄电池放置时间的长短主要取决于蓄电池本身的自放电，蓄电池材料本身就存在杂质，所以无论咱们是否在使用，每天都会有大概1%左右的损耗。如果装在车上的话，虽然是在熄火状态，但是车身电脑以及防盗系统之类的都会小幅度的消耗电瓶电量，加之又不发动，没有发电机充电，电量就会越来越少，最终无法发动。

不管咱们车辆停了多久，如果不着车的话，不用着急更换电瓶，这个时候咱们可以找一个电瓶或者一辆车，先用搭铁线打着车，PS：搭电一定要正极对正极，负极对负极，搭反了会导致车机系统烧掉等其他一系类问题。着车之后，正常行驶半个小时左右，让发电机可以正常发电给电瓶充电，然后找个宽敞的地方熄火，然后再次打火，如果可以很轻松的着车，证明电瓶蓄电还可以，完全不需要更换，如果着车困难的话，建议直接更换掉吧。

电瓶正常使用寿命在3年到5年，如果长时间用不到车的话，建议每天晚上回到家之后着车怠速10分钟左右就好，避免电瓶亏电，影响我们的正常用车。

PS：千万不要相信所谓的仪器检测电瓶是否有用，实话实说，仪器检测电瓶十个有九个显示电瓶需更换。

汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还能修复吗？是不是彻底废了得换新电瓶？

你好，如果你的车辆比较新，两个月未使用电瓶严重亏电后正常情况下，通过充电是可以使用的。

1，目前来看，一般的汽车电瓶用4到5年是没有问题的，但是电瓶如果长期闲置不用，就会使电量严重亏损，导致车辆无法继续启动，那么这种情况下需要到专门的4s店进行电瓶的充电激活。

2，如果充电激活后，电瓶还可以使用，那就没有问题，但是如果你的电瓶已经用的时间比较长，在经过长时间的闲置亏电后，也有可能会出现无法继续充电的问题，就会导致电瓶彻底的报废，那么这个时候就需要你更换新的电瓶了。

3，所以，我们大家在使用车辆的时候一定要注意车辆不要长期的闲置，这就是我们常说的车辆开不坏但是会放坏的原因所在。

所以，我们的车辆只有在经常使用、正常使用的状态下才能够保持一个良好的状态，长期放置或闲置，对轮胎对电瓶，对发动机，对整个油路系统都会产生不利的影响。

希望我的回答对你有所帮助，如果想了解更多的问题，可以加我关注！

汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还能修复吗？是不是彻底废了得换新电瓶？

蓄电池偶尔亏电，完全可以修复，不必非要换新：

汽车长时间不用，比如一个月以上的情况，最好是将车辆的蓄电池断开，主要还是看自己的条件如何，如果是将汽车停放在马路上那也不允许这么做，但是不这么做的后果就是蓄电池亏电，整车打不着火，甚至解锁车门的电都也没有了。这个时候车主就很困惑，这蓄电池还有救吗？答案是：有救！

1.可以打开机舱盖观察一下蓄电池的生命状态：现在的蓄电池都是终身免维护，使用中途不用加什么蒸馏水或者硫酸之类的东西，安装之后直接用到废为止，但是怎么看蓄电池是不是废了呢？如下图所示：终身免维护蓄电池有一个观察孔，这个就是查看蓄电池的状态的：绿色代表蓄电池电量充足继续使用；黑色表示现在蓄电池轻微亏电，充电以后继续使用；灰白色的话蓄电池就报废了。只能更换新的蓄电池了；

2.找其他车辆对火：现在蓄电池处于亏电，同时也确定了蓄电池没有到更换的时候，可以找朋友车辆帮忙对一下火，用一套对火线，将两边的车辆蓄电池正负极对应连接，此时供电车辆最好是启动状态，这样蓄电池电压高，启动更加容易。亏电车就可以启动了。启动以后也别闲着，可以到郊区跑一跑让蓄电池多充一充电。以防下次再次趴窝：

3.呼叫救援：其实我的建议还是呼叫4S店救援，这样可以去售后进行一个比较让人放心的检测，比如蓄电池检测，还有其他方面我们车主发现不了的地方，毕竟车已经停两个月都没有动了。而且最为关键的是蓄电池可以充电，4S店售后有专业充电设备为蓄电池充电，亏电蓄电池就像是旱地里的禾苗，需要雨水滋润，如果这时将蓄电池充满，非常有利于延长蓄电池的使用寿命。

总结：偶尔亏电的蓄电池是不会坏掉的，但还是得参考一下蓄电池的具体使用时间，如果时间长了比如3-5年的情况下，即使救回来也可能在某一天历史重演。所以请楼主结合自己的实际情况作出决定吧。最后希望楼主早日排除蓄电池问题，用车顺利！

汽车两个月未开，打不着火了，电瓶还能修复吗？是不是彻底废了得换新电瓶？

如果是新电瓶，未行车2个月左右，肯定电瓶亏电落后了，寿命会缩短。不可能利用发动机来发电介决。最好用適配充电机，拆下电瓶单独来充电，只少要充10小时一15小时以上深度充电，8一10小吋后电流减半进行小电流补充电。为什么呢？因为2个月引擎未使用，正、负板硫化，极板有效物质硬化(应该很松软)，有效导电面积减少。如果是利用引擎发电机来补充，是介决不了问题。按照以上操作电瓶基本上能恢复正常。如果按照引擎发电机来介决，寿命会严重缩短。短暂使用可以，电瓶寿命不会太长。供参考。[爱慕][爱慕][爱慕][流泪][流泪][流泪][呲牙][呲牙][呲牙][赞][赞][赞]