如何把正在运行的电动车上的电机变为发电机，同时还给电瓶充电呢？

1⃣️你设想的这个办法只能用于电动车下桥下坡时的惯性关闭电源，让旋转的电机产生的自发电通过设计安装回收电流的二极管整流后进入电瓶充电。

2⃣️如果在平地行走，你想将电机转为发电机那是不可取的，因为能量守恒定律，用十分电，只能做一半的功。

3⃣️电动车爬高要加大功率，下坡时只能利用惯性发电，但是只要发电充电，车速就慢行影响行驶速度，不可能让你得到双利的。

4⃣️这种设想并不难做的，只要电动车厂家设计一个简单的装置，当手把停止向电机加大电流时，电机即会对电瓶充电。如果不经人为操作，边开车耗电还要边充电，那就是杀敌一千自损一千二的赔本买卖。

谢谢！

如何把正在运行的电动车上的电机变为发电机，同时还给电瓶充电呢？

如何把电机变为发电机？

电机变为发电机很简单！

走出电能定论能量守恒，

接受电能源来自发电机，

火水风只是磁切作用力，

电不是来自火水风转换，

没发电机就没有电能源！

火力电能存在转换产生双因果，

水风力电产生保持磁水风永恒，

根本不存在能量守恒定律因素，

水风力电能源超越能量守恒性，

已经实现磁水风永恒能源利用！

永磁发电机磁切割产生电能源，

电磁发电机磁切割增生电能源，

电动机利用电能转换电磁动力，

发电机只利用磁切割弃磁动力，

电动机只利用磁动力弃磁切割，

利用磁动力取代火水风作用力，

永磁电磁发电机电动机三合一，

磁切割磁动力两性性能同利用，

新型磁动力发电机取代旧电机，

电机革命轻而易举开启新电能，

电回磁能一统动力科学新时代，

动力科学无耗能无污染无危害，

停止能源人力浪费自然生态美，

能源消费变积累开启磁电财泉，

接受永恒新理念新生态新形态，

自然磁电自然财富自然公平享，

化繁为简化商为务产消一体化，

我为人人人人为我走向共同体，

我是股东我是员工我是主人翁，

施展才华创造财富共创新辉煌，

电动机变成发电机造福全人类，

请点看永恒磁动力发电机陈述，

共创气候宜人和谐安宁新世界，

走向轻工作乐生活美好新未来！

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如何把正在运行的电动车上的电机变为发电机，同时还给电瓶充电呢？

很容易的，用一组继电器，（三相），常开为正常行驶，常闭为充电状态。正常行驶时，控制器输出三根线，经继电器进入电机，正常驱动电机运转。当需要充电时，打开充电开关〈此时车处于类似电刹状态，但没电刹这么直接）。看有朋友说电机正常运转发电电压低，不知你试过没有，三相桥式整流后，同转速发出电压要高近三倍。也就是说，当电机运转转速是300转48v全压时，若突然转变为发电机，此时输出电压（三相桥式整流后）约100伏以上。看到这里你还嫌发出电压低吗？其实咱们电动车电刹，实际就是把电机发出电给短路了，但若长时间这样制动，电机会过热。过热的电机有什么危害，使铁硼磁铁退磁，发电机线圈老化。长期这样，会导致电机功率下降（没劲），甚至会造成电机匝间短路。

如何把正在运行的电动车上的电机变为发电机，同时还给电瓶充电呢？

断掉电原，让电动车继续前行，电动车电机就处在发电状态。

如何把正在运行的电动车上的电机变为发电机，同时还给电瓶充电呢？

一机不能多用，让电机做动力功就不能在同时做发电作用了，只有一个𥔵芯，不会完成二个功能

如何把正在运行的电动车上的电机变为发电机，同时还给电瓶充电呢？

你的想法吧，可能是个人的猜想或听别人的话，会错了意。电机和发电机是不一样的，发电机也叫增程器，在电瓶电量低于30%时，会自动启动发电机，发电机发电供电电瓶，电瓶再驱动电机。这个在低速电动车用的较多。

发电机的输出功率一般是略高于电机功率的，其只是短暂续航使用。现在也有水冷发电机，有的厂家说可以取代柴油暖风，在东北、西北是不可能的。

另外以前有个厂家推出直增程器，就是发电机发电直接供给电机。这个技术事实证明是骗人的，但有不懂的经销商和客户被忽悠了。

一般的增程器都是风冷却，也就续航30-50km，再开对机器不好。

发电机的使用对电池有损害，只不过你不清楚。

现在那些给锂电充电的发电机，建议别使用，不是不能用，而是对电池相当不好。这个不方便说了