首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？

1500万韩元≈我国货币7.7万，很多人一看，怎么只有7.7万，是不是太少了？其实忽略了公告中的一个细节，看完就理解他们的“良苦用心”了。

• 这7.7万只是安葬费用，未来的赔偿还在路上，肯定远远不止这个数。

如果参照8年前的沉船赔偿计划，每位遇难者的赔偿金预估至少在百万元以上。

韩国在发布这次的踩踏事故伤亡赔偿计划后，很多人一看，怎么会这么少？是韩国人太不讲人道了吗？

• 对比我国2014年在上海外滩，也发生过严重的踩踏事故，当时给了每位遇难者80万左右的赔偿金。

很显然，作为发达国家的韩国不可能这样做，这样发赔偿金的话，韩国民众也不会答应。

再来看看此事故发生后韩国作出的反应：

1. 尹锡悦原先在欧洲访问，得到这个消息后紧急返国，并成立指挥部，明确要求要对这一事故做详细的调查，也好给全国民众一个交待。
2. 并宣布从10月30开始，设定了为期7天的全国哀悼期，直至11月5日，这7天内很多的庆典活动被取消。

从以上韩国如此大费周章的动作来看，显然不可能“只赔偿7.7万”这么简单。

韩国人也讲究“死后入土为安”，所以这一笔费用只是一开始的安葬费，并不是最终的赔偿金额。

我们可以参考2014年韩国“世越号”客轮沉船的赔偿计划，可以知道个大概。

2014年的那次沉船事故，同样也是世界级的大新闻，当年一共搭乘476人的大客轮上，有325名中学生，以及部分老师和船员。

• 本来只是一次“让人兴奋”的毕业旅行，却最终演变成了人生的“最后一次旅行”。

轮船在驶入珍岛附近侧翻后，也是因为“处理不当”和“营救不及时”，造成了296人遇难，8人失踪的惨痛事故。

而这项赔偿计划制定了将近一年时间，赔偿标准由审议委员会进行多次协商和评估后才最终确认，并在一年后，也就是2015年4月向社会公布。

1. 遇难者中的高中生，每人可以获得将近4.26亿韩元的赔偿，折合成我国货币也有将近240万，这个赔偿标准看起来还是合情合理的。
2. 遇难者中的老师赔偿金，相对要多一些，平均每人将近7.64亿韩元，折合成我国货币430万。
3. 遇难者中除了老师和学生外，普通成人的遇难赔偿金，也达到了4.68亿韩元，折合我国货币263万。

以上的三种的赔偿方式和金额，对于发达国家的韩国来说，应该比较符合他们心目的期望值。

值得一提的是，事故赔偿委员会经过决议，还对该事故中的2名幸存者，给予7600万韩元≈我国货币40万的赔偿，推测应该是精神方面的补偿。

• 沉船和踩踏事故，这两起都是属于韩国的公共意外事故，死亡人数都达到了百人以上。
• 遇难者都是以年轻人为主，都在全国引起了巨大的轰动……

所以，以2014年的“世越号”沉船赔偿，来对标此次的首尔踩踏事故，还是有一定的参照价值。

就首尔踩踏事故的赔偿标准，个人认为至少也要比沉船事故中的普通遇难者的赔偿标准要多，也就是说赔偿的理论值应该大于263万。

上次沉船事故，从事故开始到赔偿标准制定完成，经历了近一年的时间，而此次的赔偿标准的制定，不出意外的话，也应该在半年左右。

再加上目前对于此次踩踏事故的调查还在进行中，据目击者说，事故发生在某酒店旁的小巷内，一条又窄又长的巷子路。

• 当时上坡有人跌倒后引起的连锁反应，形成了一层层的叠加；
• 而下坡的地方，因为主路也是人挤人，人流根本散不开，从而很多人因为层层挤压而窒息或心脏骤停。

虽然踩踏事故有“斜坡、人满为患”等客观因素，但警方也要调查在这期间有没有“人为的因数”，尽可能地还原事故的真实经过，也好给民众一个交待。

韩国方面，已经部署了475名警力组成的事故调查组：

• 通过附近的监控录像的取证和分析，走访周边商户和市民，并对目击者和幸存者进行逐个采访。

这里面都需要花费大量的时间和人力物力，所以赔偿标准的制定时间存在不确定性。

• 也有消息传出，当时在坡道的上方，有人大喊“推，使劲往前推…”，随后人群就像骨牌倒塌一样，从上而下一排排地叠加在一起。

那么是否有人趁混乱之际故意进行推搡，警方并没有给出明确的回应，只是说在继续调查，事后会加以确认。

写在最后

事件发生后，尹锡悦全程一言不发，在小巷口的白色菊花丛前，站立约半分钟后默默离去。

• 不管这次踩踏事故的最终赔偿会是多少，都挽救不回这些逝去的年轻生命；
• 她们本该有更加美好的未来，就是因为一次“凑热闹”，酿成了“梨泰院踩踏悲剧”。

虽然这起事故发生在韩国，但对我们也有很大的借鉴意义：

• 大家以后还是少去人特别多的地方，特别是那些爱凑热闹的朋友们，出门在外要时时刻刻注意安全。

生命只有一次，一旦逝者如斯，活着的亲人们会痛苦和难受，为了他们，我们更应该好好活着，这比什么都重要。

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？

1500万韩元治丧赔偿，大概折合人民币7.7万元，也不算少了。

现在韩国踩踏事故遇难人数已经达到了154人，而韩国政府对于踩踏事故遇难者也已经给出了具体的治丧补贴的数额。这部分钱只是要先安慰一下家属的情绪，尽快地让家属有钱为遇难者安排后事，举办葬礼等等仪式，先让遇难者入土为安。

等到踩踏事故遇难者逐渐入土为安以后，家属的悲愤焦虑的心情可能就会逐渐平息下去，这个时候，韩国政府等方面后续就可能开始谈判赔偿金等等事项，如果谈的好一些，韩国政府给遇难者家属的总赔偿总额可能就比较可观了。

2021年韩国人均GDP达到了3.46万美元，而按照韩国的人均工资水平来说，人均工资大概也达到了15万元以上的样子，这样来说，最终这次踩踏事件的遇难者家庭获得的总赔偿可能会达到一百多万人民币以上，甚至可能达到300万人民币，但是人死不能复生，即使赔偿金再可观也换不来一条鲜活的生命，更是换不来一个家庭的和谐幸福了。

而遇难者的死亡赔偿能够赔偿多少呢？

现在大概可以获得300万左右人民币的样子了。2008年1月79日上午，位于韩国京畿道利川的冷冻物流仓库发生爆炸和大型火灾，导致在里面工作的57名职工中40人死亡，其中有12名中国公民。后来到1月14日，遇难者家属跟韩国冷冻方面就赔偿协议达成共识，遇难者遇难者家属最终将得到1.45亿韩元到4.8亿韩元的赔偿，人均赔偿金达到2.4亿韩元，大概平均在195万元左右的样子。其中，政府为遇难者家属付出政府抚恤金5000万韩元，韩国冷冻赔偿金是7500万韩元，其余1.15亿韩元为产业灾害保证金。

而2008年的时候，韩国人均GDP为2.1万美元，显然比2021年的3.46万美元人均GDP要低了不少，这样来说，这次韩国踩踏事故总赔偿金可能会比2008年冷冻仓库火灾的赔偿金还要高一些了。

如果按照韩国人均GDP的发展来看，2021年人均GDP3.46万美元是2008年人均GDP2.1万美元的1.65倍，这样来说，2022年10月29日晚上韩国发生的踩踏事件对于遇难者赔偿金可能会比2008年要高1.5倍左右，那么平均赔偿金有可能会达到300万元左右的样子了，高的可能会达到400万人民币以上，而低的可能也会有200万元左右。

大家怎么看呢？

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？

首尔踩踏事故中，每位遇难者获得1500万韩元的治丧赔偿，约合人民币77209元，这个费用还是比较高的，符合韩国是发达资本主义国家的水平。

另外，还有其他的抚恤金赔偿，要通过协商确定，短时间内不会有结果，但这个赔偿金不会低于韩国“世越号”沉船事故造成死亡的遇难者的赔偿金，也就是不会低于150万元。

2014年，韩国“世越号”沉船事故之后，遇难者家属不同意韩国政府的标注赔偿，把韩国政府起诉到法庭。最后，每个遇难者获得2亿韩元的抚恤金赔偿，其父母获得4000万韩元抚恤金，其兄弟姐妹及祖父母等获得500万-2000万韩元抚恤金。

所以，在这一次沉船事故中的死难者，最少获得了2.5亿韩元的抚恤金赔偿，当时约合人民币150万元。

“世越号”沉船事故中，船长被判了36年的有期徒刑，船上的15名船员也被判刑。韩国的多名高管，韩国海洋水产部次官尹学培被判有期徒刑6个月、缓刑2年。

出了这么大的安全事故，这会严重的影响尹锡悦的声誉，甚至有可能动摇他的总统位置。另外，首尔公共安全部门和管理部门的负责人会承担事故责任，主管安全的副市长也逃脱不了干系。

当然，逝者已逝，无论怎样的赔偿，无论怎样严厉的追责，都不能再挽回这些年轻人的生命，也不能补救这100多个家庭的悲伤。但愿大家都能够痛定思痛，杜绝这类伤亡事故的发生。

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？

根据媒体的报道，首尔踩踏事故以后，官方发布公告，给予遇难者亲属1500韩元的遇难者治丧费用，并动用医保财政垫付治伤费用。

这1500万韩元，按当时汇率计算，约合人民币7.7万元左右。

这笔钱是多少呢？

实际上这笔钱不是事故的赔偿款，而是政府出于人道主义，支付的类似于丧葬费一类的费用，是预支的，所以无所谓多少，真正的赔偿，后续会逐一展开。

至于赔偿总额多少，参考以往类似问题的处理，估计政府要支付的赔偿金额，至少要在这个数字的四十倍以上，也就是六亿韩元以上，约合人民币三百万元以上。

例如，2014年世越号沉船事故，檀园高中遇难者和遇难老师的人均赔偿金将分别为4.25亿韩元和7.63亿韩元左右。此外，以43岁、月收入350万韩元为标准，将为普通成人遇难者提供4.68亿韩元的赔偿金。为家庭主妇和没有收入的60岁遇难者将提供2.98亿韩元和1.66亿韩元的赔偿金。这是八年前的赔偿金额，现在的话肯定会有很大幅度的提高。

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？

韩政府为首尔踩踏事故每位遇难者家属发放2000万韩元（约合人民币10.3万元）抚慰金，并在每人1500万韩元（约合人民币7.7万元）范围内补助遇难者丧葬费用。若外籍遇难者遗属希望将遗体运回国内，将在补助范围内支付相关费用。政府将为每个因葬礼而来韩的外籍遇难者遗属家庭提供7万韩元（约合人民币360元）的住宿补贴，机票补贴正在协商中。这个标准似乎并不高！

首尔踩踏事故1500万韩元/人治丧赔偿，是多还是少，为什么？

首先更正一下，根据最新的报道，这次韩国给这次踩踏事件受害人发放2000万韩元（约合人民币10.3万元）抚慰金，并在每人1500万韩元（约合人民币7.7万元）范围内补助遇难者丧葬费用。

而且这个是根据韩国本国人待遇发给外国人的，也就是说不管是本国人还是外国人，都陪3500万韩元（相当于18万人民币），这已经非常不错了。

为啥？

说句难听点的，你们一大帮子人半夜三更不睡觉在那瞎嗨，发生事故前还都一个个在那乱起哄，结果人太多发生踩踏事故了，这还能怪到韩国政府头上去？！有钱赔就非常人道主义了。

韩国的法律咱也不清楚，我们不妨看看中国民法典的内容。根据民法典1198条规定，群众性活动的组织者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。

意思够清楚了不？活动的组织者要担责，但像韩国梨泰院这种事故，哪有什么组织者？就是一帮年轻人在夜店玩呢，只不过由于刚好碰上万圣节，人比往常多一些罢了。说白了，这事只能怨自己，其他谁也怨不上。

其实各国都发生过踩踏事件，而这其中最诡异的当属伊斯兰教的圣地—沙特麦加的踩踏事故，它在短25年时间内发生过3次非常严重的踩踏事故。

1990年7月2日发生踩踏事故，共导致1426人死亡。此次事故是历史上最惨重的踩踏事件。

2006年1月12日，中午发生拥挤踩踏事故，造成345人死亡。

2015年9月24日9时，发生踩踏事故，造成1399人死亡，死者来自不同国家。

当然，如果政府部门有责任的话，赔偿金额肯定会更高很多的，2015年外滩踩踏事故中，每个死者就赔偿了80万人民币。

不过在伤害赔偿这方面，美国一直是全世界最领先的。像这种事故遇难者的赔偿基本都是100万美元起步。