为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？

随着用车成本的增高，可能很多人会有这种想法，但我觉得也不尽然，任何事物都有其两面性。

现在随着网络打车的兴起，不止出租车一种打车方式，确实方便很多，而且网上打车也真的很便宜，时不时给你一个优惠券，所以偶尔打一下车还是挺方便的。

网约车，共享单车的大面积流行，给了人们更多的选择机会。

以我自己而言，我们家虽然有两辆车，但是属于我的那辆我基本也不开，主要是驾驶经验不足，驾驶技术也不够娴熟，带着孩子更加不方便，所以一般我带着孩子出门都是选择打车。

开始的时候我会选择出租车，因为网络上各种各样的网约车，不安全的案例，宁愿多花点钱也打正规的出租车。

现在身边很多人越来越多的人加入了网约车的行列。大街上满处私家车司机在开网约车，真正实现了全民网约车时代。以及随着网约车管理的加强，我开始慢慢的接受网络出租车，最近几次出行都是通过高德地图打的网约车。

价位上的选择决定了你乘车时的舒适度。我觉得还是不错的，至少比坐公交车舒服。如果仅仅是我自己出门的话，我大可以选择坐公交车，主要带着孩子有点不太方便。

打车一次50，1年100次的话，也才5000块钱。连普通家庭一辆家用车的油钱还不够。打一辈子车，可能也花不上买一辆车的钱。

这会给人造成一种错觉，我花十几二十多万买一辆车，每年连上保养再加油费那么多钱，如果我不买车，用这些钱来打车的话，不是要省下很多钱。

到处堵车停不下车

随着家用车辆的增多，几乎每家每户都有1~2辆车，现在的城市交通已经变得十分拥挤，到处停车困难，即便是有的地方有停车场，每小时6块到8块的收费价格，也让很多人肉疼不已。

出门停车费用高

自己开车出门方便是方便，但是就是每到人流量大的地方停车是个问题，尤其是节假日的时候，更是很难停下车。即便是能停下，1小时8~10元的费用，让人心疼不已呀，所以导致很多人宁愿打车坐公交，也不选择自己开车。

小区停车收费

我现在住的小区刚开始的时候，根本不收费，现在居然开始设杆收费，一个车位每年2000，也可以买车位，34,000一个车位，无形中又增加了用车成本。

每年保养油钱花费不少

一辆普通的家用车，大概十几万的车，一年的保养费也得1500，保险2000左右。油钱也得1万块钱。这样一年大概的消费在1万到15,000之间。所以说车真的是一个消费品，跟养孩子一样，有了就要给它花钱的。

买停车位的费用足够买辆车

我在市区的房子，一个车位是18万，足够买一辆很好的家用轿车。这钱如果用来打车的话，估计一辈子也用不上，别说连上买车的费用了。

大点的城市还有限号行驶。

现代的大气污染越来越严重，城市拥堵也是大问题。所以很多大点的城市推出了限号出行政策。单双号出行，所以很多人即便是有车也不能开，我所在的城市济南，为了应对城市污染，改善环境，在2013年时，也曾推出过根据车辆尾号限号出行的政策。

买车还要摇号才行

很多城市实行车辆限购，买车还需要摇号。各种买车必备条件，让很多买车人望车兴叹。尤其很多在外地打拼的年轻人，因为没有本地户口或是这样那样的限制，买车成为了难题。

道路越来越拥堵

我不开车的原因就是因为路上太堵了，我的驾驶技术实在堪忧。出门开车找个停车位实在是太难了。经常会有进超市逛10分钟，围着超市停车，半小时的尴尬。

城市管理越来越严，到处贴罚单。

以前马路边上随便停车还没大有人管，现在随着城市交通管理越来越严格，稍有停的不妥，就会迎来一张大大的罚单。也就是说除了小区之内或是写着停车场的地方，其余都不能乱停乱放。

本来现在的车就越来越多，还不让停，所以开车出门真的很让人头疼。

但是虽然说起来如此，真正用车体验来说还是自己开车比较方便一些。

打车的话只能把你从一个目的地送到另一个目的地。真的想着开车出去自由玩的话是非常的不方便的，如果自己有车，可以随时随地想去哪里去哪里，不限时间，行动自由，随时随地都可以停下。

如果单纯只算经济成本的话，肯定是打车要比自己开车便宜很多。自己有车，无论是出游还是有事开上就走。我的观点是家里至少有一部车，毕竟本着提高生活品质的原则。汽车确实方便了我们很多。

国家可以出台政策。适当的限制车辆的购买，比如说一个家庭只能拥有一辆车，对不买车的家庭给予适当的奖励，提倡健康出行。

其实车辆方便了我们的同时也让我们的健康日益堪忧。

以前的人行走健步如飞，一辆自行车可以骑出100里地。

现在的人走几步几乎都会气喘吁吁，很多男士挺着个大肚腩。

汽车在带给我们方便的同时，也损害了我们的健康，还是提倡适量用车，多多绿色出行吧。不知你们赞同我的观点吗？

为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？

这只是一部分人的看法，并且有一定的道理。比如，打车的钱常有，而一次付清购车款的钱则不常有。但更重要的理由是养车用车费用高，而且还很不方便。除了必买的保险，加油费和维保费算起来都是一笔不小的开支。在小区、单位和临时停车点的停车费，一年累计下来也让人咋舌。此外，在很多情况下，开车外出办事等，常因找不到停车位而发愁。比较下来，宁可打车也不买车可以大大缓解上述不便。

但是总的来说，购买自用车虽然比打车花销大，对多数普通人来说，有自用车则是刚需标配。首先是接送孩子，可以做到准时、安全，特别是风雨无阻；接送老人寻医问药，也是必不可少。其次是不仅提高了办事效率，更扩大了你的交际范围，进一步打开了你的视野，拓宽了你的思路，增长了见识，有可能使你得到新的升华，并胜任无车族无法胜任的工作。现在很多单位都取消了公派车，改为发车补，你没有自用车，很多任务根本无法完成。再次是对呵护家庭、拓展家教很有好处。多数家庭是一户一车，平时接送孩子，也接送配偶，对维系家庭亲情很有好处。节假日，一家人开车出游，针对孩子的成长开展一些活动，寓教于乐，只要知识含量较高，方法又得当，大家都会觉得物有所值，尤其对孩子最有益处。有个孩子发表的第一篇文章，始于小学三年级，就是一家人开车去外地玩，当地朋友带着她和另外几个孩子去玩陶吧，回来在课堂上写了一篇《陶吧》的作文，老师觉得还行，就推荐到当地一家小报纸，结果很快发表了，这使她看到了学习语文的重要性。后来她上大学虽然先后学的工科和理科，工作后从事科研工作，但其文案、口才、论文和翻译都崭露了头角，这就是偶然中的必然。如果没有车，没有那次出游，会否出现后来的连琐反应，还真不好说。

至于题主所说的，有用车经验的人建议不买车，只打车，那是他手头紧，大可不必当真。揣着车钥匙挤公交地铁的大有人在，饭都吃不饱还开着车到处拉风的人也不是没有。所以，如果收入跟得上，还是有台私家车最好。

为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？

低层的人买车，是为了赶路；中层的人买车是为了方便；上层的人买车，一半是需要，一半是在炫耀！富人的豪车，有时明明是在赶路，可旁观者却总认为是在摆阔。低层人的车，有时也是为了面子，然而人们却始终认为是在赶路。少数人买车，还真的是不如打车划祘。

为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？

谢邀·我们不会这么建议，打车短期内体验不如开车

有用车经验的人总会建议年轻人宁愿打车也不要买车，这是出于什么考量而给出的建议呢？

这个问题值得讨论，个人的用车经验认为现阶段购买汽车代步出行的体验远胜打车，因为汽车还没有做到高度趋同、巡游车、网约车、共享汽车均有较大的盲区或时间盲点；说白了就是在我们想要打车出行的时候可能等不到车，网络预约出租车也需要耗费时间且可能被拒单，比如在深夜出行的时候，至于共享汽车更是有很大盲区，有些时候走到共享汽车停车场的距离都等于走到目的地了。

那么这三种出行方式就都没有驾驶自己的车出行更为便利，自驾车还是能有效控制时间成本的。

车辆的“趋同”需要相当长的时间，在不同品牌的车还有各自的特点，车型仍旧五花八门的时候，自己购车才能感受到乐趣；比如选择高性能轿车可以体验操控，选择越野车或皮卡可以去体验越野，选择MPV可以去体验全家出行的温馨，重点是没有人打扰。这都是打车做不到的，同时也是还没有进入智能车阶段的共享汽车做不到的。

只有在共享汽车都做到智能化之后，公共车辆与私家车才能做到没有区别；而且具备自动驾驶能力的共享汽车还能够兼顾巡游出租车和网约出租车，高密度的车辆可做到随时叫车随时到，能把车辆开到离自己最近的上车点，这样的无人车的用车体验会比私家车更好，但没有20年左右的时间是不太可能实现的。

综上所述，打车出行的体验仍旧远不如私家车，出行的安全性也没有保障；尤其是女士打车夜间出行肯定会不太安心，这些都是客观存在的问题。那么为什么还有很多人总在说买车不如打车呢？

原因有两点。

• 基本不打车
• 基本不开车

会这么劝说年轻人的司机基本都有这两个特点，其购置的车辆大都是为了“充面儿”，日常工作与生活通勤距离很短，车辆基本用不到；或者是用车成本超过其经济承受能力，有车也不舍得用，于是就会产生一种“购车无用”的观点，但在“该炫耀”的时候此类司机也不会“保守”。

至于“很少打车”也是客观事实，可以说舍不得自驾车出行的人更舍不得打车出行，因为打车的成本百分百比自驾车出行的成本高；出租车超过起步里程的每公里都要一元多，而普通代步燃油车每公里不过0.5-0.7元，插电混动汽车短途通勤或驾驶电动汽车可以低至不足0.1元/公里，哪个成本低呢？所以说买车不如打车肯定是基本不打车的。

用车成本是否很高呢？

最后就来简单聊聊这个话题吧，燃油车的用车成本偏高但也不离谱；变速箱油一般为6-8万公里更换，对于私家车而言是好多年才要换一次，换一次几百元而已；防冻冷却液的更换周期为3-6年（区分普通型和长效型），成本一两百元；制动液和其他油液是不出问题不用换，成本都不算高。

使用燃油车的常规开支主要是机油和机滤的更换，加上空滤也不算高，一般只是一年更换一次；剩下的就是油费开支以及过保后的维修费用了，普通代步车按照每年一万公里计算，平均到每个月的成本可以低于1000元，除非停车费用过高才会略高一些。

电动汽车没有什么保养项目，驾驶过程中只是定期检测，电机连润滑油都不需要；所以用车成本可以非常低，每年10000公里的电费最多四位数，还认为开车通勤不划算吗？

自己是否适合购买车辆通勤需要自己去判断，私家车带来的出行便利短期是公共出行不能媲美的，尤其是空间私密性和归属感会有很大的差异；汽车对于很多人来说不仅是交通工具，更是真正属于自己的小空间，是一个移动的小家，对于现在的年轻人而言是非常难得的体验，所以个人支持购车出行。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？

养车费用大，现在油价又高，加一箱油几百块，买一辆车少者几万块多者几十万。另外，朋友们现在不论上哪找停车位不好找，找到停车场费用计时收费又贵，有的一二线城市还限号行驶。

根据以上情况，朋友们想想，有这么多钱省下来打车出行能打多少年次；所以只要你不是为了面子，还是不买车为好，打车又方便又省钱，你说是不是！

为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？

小编觉得，之所以会有人有这样的想法，主要基于以下两点。

其一，在日常生活中，他们的通勤距离较短，很少会有用车需求。其二，高昂用车成本超出他们的经济承受范围，因此有车也不舍得使用。