今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？

近三年来，实际上国际市场的油价始终在50美元上下浮动，涨一阵跌一阵。由于我们国家的汽油价格是跟国际市场原油价格挂钩的，因此也会出现下调，是非常正常的事情。

当然我们不要简单的认为，与国际市场油价挂钩就是完全按照比例进行调整，实际上油价的确定是非常麻烦的。根据2016年石油价格管理办法，汽、柴油的最高零售价格，要以原油价格为基础，综合考虑国内的平均加工成本、税金、合理的流通环节费用和适当的利润确定。

实际上我们国家每升汽油有1.52元的消费税，也就是说即使其他价格为0，汽油也能卖到1.52元一升。再加上企业的提炼成本，各种流通环节的利润、增值税、所得税，这些成本随着经济社会发展而不断提升。我们油价缓慢涨到七八元一升也是非常正常的。

我们汽油的价格是每10个工作日的原油市场平均油价确定的，目前国家还有5轮调整的机会，如果原油价格持续下跌，肯定会迎来第7跌的。

今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？

我觉得是存在这种可能性的。

首先介绍一下我国油价调价的机理，成品油的售价主要受两部分因素控制，第1部分是我国国内的税费，第2部分则是国际油价。

从税费而言，这是我国进行国内经济调控的一种手段，以前国际油价在100美元以上的时候，我们的税费通过减免和补贴的形式对油价进行了支撑，让中国的油价保持了比较低廉的水准，但现在国际油价整体处于比较低的状态，税费就上调了很多，用于保护国内的油井产能和新能源行业的发展。

这个角度而言我们今年主要面临的是经济下行的风险，所以要减轻企业的税负，4月份已经对税费进行了下调，目前来看没有上涨的可能。

那么只剩下国际油价的影响了，今年整体的国际油价处于低位震荡阶段，因为经济下行的趋势比较明显，对未来的需求预期比较低，油价因此处于较低的位置。虽然中东的形势，让油价有所上涨，大约是整体的油价还是有下行的压力，所以未来不排除进一步下行的可能性。这样，国内油价就有可能迎来新的下调。

今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？

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10月21日24时油价下调结束后，今年年内，国内成品油限价已上调了11次、下调了7次、3次搁浅未调，涨跌互抵后，汽油价格累计上调了215元/吨，柴油累计上调225元/吨，折合升价，92#汽油上调0.17/升，0#柴油上调了0.19元/升。

本次油价下调即年内的第七次下调，未来是否存在第八次下调的机会？

2019年国际石油价格波动加强，并未出现较长时间的上涨或者下跌的单边趋势，这也决定了国内油价的调整呈涨跌互现的状况。今年汽油和柴油价格在涨跌互抵后，累计上涨的幅度不大，与年初的油价相比，92#汽油每升上涨了0.17元，0#柴油价格每升上涨了0.19元。相比2018年上半年国内油价大幅度调涨的火热场面，2019年国内油价仅仅是温和上涨，国内油价保持基本稳定。

这一点，也能够从消费者的情绪的表现中得到回应。2018年，不论国内成品油调涨还是调低，都是唏嘘一片，但是，2019年的油价调整，却显得相对的安静。这证明了国内的消费者，对国内油价的调整的容纳。

因为国际油价的波动性趋于加强，2019年年内国内油价仍有下调的机会。

国际石油价格短线止跌回升，一方面受美国能源署(EIA)上周三公布的数据的影响。EIA数据显示，美国上周除却战略储备商业用油进口增加至629.5万桶/日，较上周增加了7.1万桶/日，而美国上周原油出口减少15.3万桶/日至324.8万桶/日，美国石油进口增加和出口减少给国际石油价格的上涨提供了较为强劲的支撑。

另一方面，中美贸易谈判取得了阶段性的进展，也提振了国际石油价格。

从长期看，全球经济下行风险导致的石油需求的萎缩，和OPEC+减产计划，将同时左右国际石油价格的波动。

最近俄罗斯能源部表示，俄罗斯在9月份未能兑现减产承诺。因为在冬季之前，俄罗斯天然气凝析油产量增加。OPEC+在去年12月达成协议，每天减产120万桶。从减产计划实施后，国际石油价格出现了较大幅度的回升，但是因为全球需求的减少的压制，国际石油价格出现了回落。

国际石油价格的波动，供应和需求需要一个再平衡的过程，全球石油需求的萎缩和OPEC+减产数量的再平衡，将决定了国际石油价格的波动性加强。

而国际石油价格波动性，也导致了国内成品油调整的波动，上调和下调互相交替，就是2019年全年国内成品油调整的现状。

因此，在这一次下调后，国内成品油的价格，还会下调一次或者几次的。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？

路人蚁：财下心头，却上眉头，与你一起侃财经

2019年上半年油价调整时间窗口和情况

1 油价开始下调，这对于有车一族是好事情，有句话叫做买车容易，养车难，遇到油价上调，每个月花在养车的钱有得多一笔，以前刚出来混的时候，在中石化当过加油站的操作员，那时候每天端着个油枪给各种小汽车加油，总有司机盯着那迅速滚动的油价波动显示器，然后掏出几百大洋的时候，都会不爽的说一句，油价又涨了，还会怀疑你是不是给人工加价了，那叫一个郁闷。

2 国内油价调整是每十个工作日调整窗口开启，具体是上涨还是下降价格，要参考国际油价波动水平的，这里也存在一个时间差，毕竟国际油价的波动反应到国内市场需要时间，而国内时间则是相对固定的一个周期调整，原油具有特殊性。不仅是能源命脉，也是工业的血液，我们衣食住行的很多产品比如常见的塑料袋都有原油的成分。油价上涨意味着很多产品的原材料上涨，同时就会带来物价的上涨，这都有一个过程，所以油价的调整变动需要考虑很多因素的。有时候也会出现国际油价下跌，而国内油价上涨的情况，因为时间周期不同。存在一定滞后性。跌的太多上游炼油企业不好过，涨的太猛通胀又厉害。

1 2019年的油价调整其实有一个时间窗口，都是固定好周期的，而国际油价却是不断变动的，存在不一致的情况。今年2019年柴油价格累积一吨上涨了835元，汽油价格累积上涨了850元一吨。10个工作日一个窗口期价格。一个月两次调价。十月份的调价窗口期是8号和21号。然后11月份的调价窗口是4号和18号，12月的2号，16号，30号会有三次价格调整窗口。至于价格是继续 下调还是上涨需要参考这段时间国际油价的波动情况来估计了，从这几个月的国际原油走势看，经济下行导致原油整体需求下降，油价是处于一个低位震荡的情况，短期上涨的情况就是近期伊朗的各种情况，还有沙特袭击事件，但都基本消化了，上涨动力不足，那么油价在接下来的11月，12月继续下调的概率还是很大的。还有一个因素国内的燃油税费调节机制，在今年物价高企，企业成本上升的情况下，燃油税费方面也是下调了的。接下来的5次油价调整窗口，下降的概率是比较大的

你觉得11月和12月油价会下降么？评论区交流

今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？

我觉得有再次下调的可能，甚至如果不是前些时候沙特油田遭无人机袭击事件的影响，油价早就跌了，而且跌幅应该更大。

首先我们得知道油价是根据什么规则调整的。

目前我国成品油定价机制是这样，根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，以过去10个交易日的变化情况，做出上涨或下调的决定，另外如果汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，本次不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

那么决定加油价格涨跌的主要就是国际油价。

以纽约原油价格为例，最近几个月一直在55美元附近震荡，在9月份原本还由下降的趋势，哪知道月中沙特油田遭大规模无人机袭击，日产量一度下降一半以上，油价一飞冲天，暴涨至63美元，这也造成国内油价的上一次上涨。

但随着主要产油国沙特产量的恢复，国际油价也开始下落，但是距离下半年最低点50美元还有5%的距离。

所以我认为今年国内油价还有继续下调的可能。

今晚24点油价迎来年内第6次下调，今年还有7次下调的可能吗？

首先是，这一次在21日调整窗口，国内油价迎来年内第七次下调。也就是今年已经有7次下调了。

其次是，今年还有很多次调价窗口，现在才10月22日。那么今年可能下一次不调价，再下一次国内油价下调。也就是可能先涨后跌，也可能是多次下跌，还可能是先跌后涨，还有是涨涨跌跌；也有涨多跌少，比如一次上涨5毛，下跌只有1毛。

现在有车的人多了，油价高低对他们影响很直接。尤其是中等收入等人群，油价高低影响更大。

但去预测会不会有下一次油价下调，其实没意思。

下一次油价下调又怎么了，即使有下调，下调0.1元也是下调，下调0.5元也是下调，这之间差别就很大。还有就是，下一次即使油价下调，难道你现在不开车不加油么，难道会带来什么直接影响么，没有。

国内油价调整是有自己规律，自成逻辑的，这个大家都知道。如果国际油价下跌，那么下一次调价窗口来临，国内油价自然下调；如果国际油价上涨，那么一下次调价窗口来临，油价上涨。就这么一个规律。

可能不可能本身就是一个不确定因素，回答这样的问题真的很费时间。