阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？

阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，标志着阿里巴巴实现了对申通、中通、圆通和百世汇通4家快递公司的战略投资。

这4家快递公司的营业额三季度224亿元，实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。

有人想会不会阿里巴巴促成这4家快递公司合并，而动摇顺丰快递一哥的地位呢？

实现这战略投资的目的，主要是通过战略合作亲密大家之间的伙伴关系。至于想促成合并真的很难。

目前，三通和百世汇通都采取的是加盟制，收费和满意度都差不多。而顺丰采用的是直营模式，经营方式跟三通一达他们差异很大。因此，顺丰对阿里投资三通和百世汇通并没有太大的反应。

两种经营模式的不同代表了消费者选择的方向，不会产生太大的竞争。

顺丰一直在快递数据交流上跟菜鸟网络不和，菜鸟的野心是想建立一个凌驾于所有快递公司之上的信息数据系统，实现起来非常难。阿里投资申通其实也只不过是三通一达这几家公司的争宠而已。不能在数据合作上有所偏颇。

不过从这几家快递公司财报上来看，顺丰的危机确实很大，但营业额仍然保持27.6%的增速，但主要靠兼并和收购扩大营业额，净利润直接沦为负数，负的4.57%。

随着京东物流的加入竞争，或许顺丰的快递一哥地位真的有可能动摇。但是，就单一快递公司而言，顺丰占据的优势仍然非常大。

阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？

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阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌？

1. 这么大笔的资金注入，有助于申通提升服务品质，改善员工的福利，布局更多网点，蚕食更多快递份额，必然会对其他快递企业造成冲击。
2. 阿里除了大笔资金注入外，必然还会有业务上、管理上等战略资源的扶持，申通的发展将会加速。

阿里收购申通的行为，肯定会对顺风造成冲击，互至于顺丰能否保持快递业的一哥地位，关键还在于顺丰自己。

1. 顺丰近几年深陷债务传闻，据传顺丰负债高达300亿，这么沉重的债务，即使没有阿里收购申通亲案，也会把自己压垮，企业大部分利润用于正还债，会使企业失去生发能力。
2. 网阿里收购申通案，顺风如果没有很好的应对之策，会对企业造成一定的冲击，如使企业的业务量减少，市场份额降低，这会加重企业的债务压力，导致人员流失、网点收缩、服务品质下降等一连串的问题，使企业的发展步履维艰。

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阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？

3月11日早间消息，今日申通快递发布公告，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。有评论认为，这是加快构建四通八达的智能物流网络的重要进展，距离全国24小时、全球72小时必达的目标又扎实迈进了一步。

截止目前，申通、中通、圆通、汇通（现在叫百世）阿里都参了股，还在还剩韵达，不过我估计年内也会入股。资料显示，阿里入股的这4家快递公司的营业额2018年三季度224亿元，实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。于是，有网友担心，阿里一旦促成这4家快递公司合并，会不会动摇顺丰一哥的地位呢？

实际上，阿里巴巴这次入股申通快递，从而完成了对申通、中通、圆通、汇通这四家物流公司的入股，恐怕意图并非只有想去撼动顺丰快递业一哥江湖地位这么简单。阿里入股这四家快递公司主要有以下几个目的。

首先，马云说他不会做快递，但并不代表他不会入股快递公司，如果年内再把韵达公司拿下，那就意味着，马云将通达系都收入囊中，这样至少全国快递业的半壁江山都归阿里巴巴。届时阿里可以分享到快递行业的红利。

同时，对于4家快递公司来说，行业同质化竞争激烈，要想做强做大，就必须找阿里这样的靠山，阿里入了股订单才有保障，所以快递公司也想拉阿里入股。

再者，对阿里巴巴来说，四大快递公司都是加盟制，业务基本雷同，没有差异性，之间只有靠打价格战拼成本才能提高市场占有率，这样内耗太大，不如由菜鸟网络来牵头，把4家快递公司组织成分散的联盟，这样派件密度大成本大幅降低，而且彼此少了竞争，效率都能够大幅提高。

不过，与顺丰的直营模式不同，申通、中通、圆通、汇通这四家快递公司都是上市公司，都实行加盟制，都想争做快递一哥，本来竞争就相当激烈，阿里要想把他们打造成“亲密战友”恐怕难度很大。

最后，动摇顺丰快递一哥的地位。如果光看这次阿里入股申通快递的行为，仅申通一家快递公司的实力不足以与顺丰较量，申通快递的营收只有顺丰的17%。如果阿里把四通一达这几家企业都拉到自己的菜鸟物流平台名下，那倒是有可能动摇顺丰快递一哥的位置。不过，顺丰主要是走高端客户，商务件占比高，而通达系在被阿里入股之后，排名可能会发生变更，但短期内难以撼动顺丰的市场份额。

阿里巴巴入股申通快递，意图是拿下整个通达系的快递公司，马云既看到这些企业的赢利能力，也希望通过将他们整合到自己的菜鸟物流平台之下，这样可以提高效率，降低通达系内同质化竞争带来成本上升。当然，阿里也想让菜鸟物流引领四通一达，撼动顺丰快递一哥宝座，不过，顺丰快递已经与这几家快递企业展开差异化竞争，短期内阿里就算组织起四通一达，也很难挤占顺丰的市场份额。

阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？

阿里入股申通属于水到渠成，两厢情愿，从这里也彰显出阿里的野心。截至目前阿里已经完成了对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。

申通自然愿意和阿里结盟，以便进一步拓展快递业务。阿里的目标显然更大，不断稳固并扩大菜鸟联盟的势力范围，电商和物流这一体系就会更加顺畅、稳固。

阿里的主场是淘宝和天猫，但是没有自己的物流就会显得很被动。现在我们在淘宝天猫购物都会看到快递进展，菜鸟驿站可以直接获取快递的信息。四通一达的快递费用差不多，走的路线也很一致，他们也以来淘宝、天猫获取订单，谁也不愿意被阿里疏远，所以自然会巴结阿里。

这里面最尴尬的要数顺丰了。顺丰的定位与四通一达不同，渴望建立独立的快递王国，但是过去一年发展陷入困境，一方面不想把核心数据交给阿里，一方面又不想放弃淘宝天猫这块大蛋糕，今后到底怎样的发展策略还不好说。单靠高速高质量的服务就可以吗？

我认为顺丰迟早会归顺于阿里，这也是为自己的发展前景得出的最好的结果。

与之相比，京东快递就没顺丰的顾虑，京东有自己的商城，在全国各地也有自己的仓库，商城和物流打通，这一点谁也奈何不了。

我个人很喜欢在京东买东西，很大一个原因就是快递太快了，当日达，最晚次日达，而且京东快递的态度也特别好，从来没有放在自提柜，都是送上门。

阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？

快递行业的竞争将更激烈是必然，但是不认为这次阿里巴巴46.6亿元入股申通快递就能冲击到顺丰快递一哥的地位。

诚然马云的阿里巴巴实力强劲，国内电商第一巨头的优势更能为形成战略合作的企业带来丰富的资源，但是阿里巴巴入股快递企业又不是第一次，此前就入股了圆通快递和中通快递，但是顺丰身为行业龙头因此被削弱了吗？

没有，同时顺丰自借壳上市背靠A股市场上后，近年来也不是坐以待毙，而是积极利用融资发展壮大，在全国建设营业部占领市场，还为了加速快递的运输，建设了自己的飞机场、采购了自己的飞机，2018年业绩快报数据显示，顺丰业务量达38.69亿件，同比增长26.77%，市占率从2017年的7.62%提升至7.63%，累计实现营业收入909.43亿元，同比增长27.60%，净利润45.56亿元，同比下降4.57%，就业务、市场占有率、营业收入规模而言还是扩张明显，顺丰有没有受到冲击，市场占有率数据就是最好的说明。

本次阿里巴巴斥资46.6亿元入股申通快递，同样不认为会冲击到顺丰的快递一哥地位，但是申通快递得到了强力的资金弹药和资源的补充，实力会更强大，有利于其抢占更多的快递市场地盘。就用户体验而言，顺丰要比阿里入股的圆通、申通、中通之流好太多，当然价格也贵一些，就看你寄送的东西是否需要细心呵护的服务了。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？

个人是觉得顺丰暂时还能保住一哥的地位，只是现有的事态如果持续下去，未来怕就不好说了。

1、顺丰的优势：顺丰2018年的营收为909.43亿，在所有快递中排第一位，净利润为45亿，同比2017年下滑4.57%。对于利润下滑，顺丰给出的说法是拓展新业务，扩展多元化的物流服务（收购新邦物流，参与美国物流平台融资，部署海运、铁路运输等等），此外就是成本的上涨。

从以上数据可以看出，顺丰其实还是挺强的，顺丰目前的市场份额虽然不是最高，每年的快递票数也不是非常高，但是营收却是所有快递公司中最高的。而这很好的提现了顺丰优势，也就是靠着直营，靠着比较优质的服务来抢占中高端市场，来来获得用户认可，贵重物品走顺丰可以说是大家的共识。从2018年的数据来看，顺丰未来几年应该仍能保持这种优势。

2、通达系：在申通前阿里已经投资了中通、圆通以及百世快递，现在我们来看看这四家的数据。

这四家中市场占有率最高的为中通，以达16.9%，如果加上其他三家的话，那整个市场占用率将达到（16.9%+13.1%+10.8%+10.1%=50.9%），这样阿里系就占了半壁江山。2018年的营收数据还未出来，我们暂时以2017年的营收数据来代替，虽然不准确，但也能看个大概。这四家2017年的营收分布为百世127.9亿元，圆通199.82 亿元，130.60 亿元，申通170.14亿（2018年营业），这四家的营收合计加起来达到600多亿，虽然还未能赶上顺丰，但是总数据已经差的不大了。最重要的是顺丰2018年的利润只有45亿，而这四家的利润加起来肯定是超过了45亿，因为光中通一家就已经31.59亿了。

从以上数据我们可以得出顺丰现在靠着优质服务仍旧有着忠实的用户。而阿里系通达系虽然占有更大的市场份额，发送的票数也多，但是由于都是低端市场，总体营收远不顺丰，而非直营的模式，降低了这些快递公司的成本，毕竟是不需要缴纳社会保险的，这是很大一块成本，因此这些物流公司的净利润不低。如果通达系加大对员工福利上面的投入，其成本将会直线攀升。所以，短期来看，顺丰仍旧具有一定的优势。

但是，未来如果阿里利用自己的技术资金将上述四家进行整合，那顺丰将面对强有力的竞争，双拳难敌四手，基本上顺丰一人单挑四人的群殴，短期能撑一下，长久就不好说了。这四家背靠背，外加阿里的技术和资金投入，一定会向中高端服务渗透，抢顺丰的饭碗。

其实个人并不喜欢现在这种状态，阿里有垄断的嫌疑，现在投资了4家，如果未来再投一家也不是不可能，届时市场份额基本都控制在它手里，很难说不会形成价格联盟。一旦哪天顺丰也撑不住，那就真的是事实上的垄断了。国内第一大电商平台再彻底控制整个物流体系，这种格局对普通用户并无好处。