如何在保证隐身的前提下，将歼20改成预警机或电子战飞机？
这个不可能。美国也不会把F22拿来当预警机和电子战飞机。中国更不会。
隐身战机本身就包括电子隐身。这个设计非常难。例如雷达：就好像在黑夜里打电筒。一开雷达，大家都发现你了。为此美国，中国花了大力气，把雷达波改成和自然环境波相差无几。还有就是采用脉冲似的，好像晚上电筒，开关开关。都是为了减少被对手发现的概率。
但预警机和电子战飞机，一旦开工，电子信号非常强。如果夜空的月亮。那其他的隐身都失去了意义。所以中国采用J11/16。美国采用F16和F/A18。
如何在保证隐身的前提下，将歼20改成预警机或电子战飞机？
仟二0，改 预警级。现在中国以有这枝术，下一部机身上锅盖，中国就不在用了，隐身上这术枝是 越改进越好。越改越先进。在用上太行15更先进，在雷达这方面上。可以说超过美国的。F35。F22，的。
如何在保证隐身的前提下，将歼20改成预警机或电子战飞机？
歼20改成预警机只能在机头安装功率更大的相控阵雷达。改装成电子战飞机也是可行的，只需将电子干扰设备内置。无论是改成预警机还是电子战飞机，歼20都必须增加一名飞行员，成为双座战机。
目前，中国的有源相控阵雷达技术已经很成熟了。散热控制，成本控制都不是难题。最主要的问题就是，歼20战斗机的机头空间有限，能安装的雷达阵元太少，探测距离，探测目标的数量，探测精度都达不到预警机的要求。其实，歼20改装成预警机没有意义。以中国现有的技术实力，即便使用最先进的雷达，也达不到预警机的效果。
而歼20改装成电子战飞机也是可行的，只需要将电子战设备内置即可。将电子战吊舱的功能集成在机翼上。像美军EA18G电子战机的有些设备是设计在翼尖的。歼20完全可以整合到主翼翼尖，不破坏隐身性能。其实改成电子战飞机也没有意义，因为隐身飞机就要求各种信号极弱。如果改成电子战飞机，那其电子信号必定很大，这就与隐身背道而驰了。
如何在保证隐身的前提下，将歼20改成预警机或电子战飞机？
一个飞行员能够做那么多的事情么？预警机要好多个人工作的，电子战飞机也需要一个人专门从事电子战，20是单座机，做不来这些事情的。
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