为什么老司机高速上喜欢走中间车道，是更安全吗？

我不是一个老司机，但我就喜欢走中间车道，我开车的速度不快，但也不敢开慢，在高速或高架桥上很多车都是开到80迈以上，你要开的慢就会有危险。

我喜欢走中间车道感觉安全点，我开车技术不是多好，走中间车道方便变道。还有一点就是怕碰到突发情况，左边或右边突然串出来人、物、车，我可以及时躲避。

就像在市区开车我也喜欢走中间车道，就怕花丛中，路边有行人、电动车穿出来，怕躲闪不急。走中间车道就留有反映的时间，相对安全点。

我开车不快不喜欢走左侧车道，我怕耽误后来的车行驶，除非是超车，我踩下油门快速变道，超车结束后我还是习惯走中间车道。

右侧车道也就是慢车道，偶尔也会走不过碰到前方有新手司机或习惯开慢车的人也会躲着远远的，跑到中间车道，然后再看心情，哪个车道的车少点我就走哪个车道。

开车上路讲究的是驾驶安全和应急能力，无论在哪个道上开都要把安全放在第一位，这才是最重要的。

为什么老司机高速上喜欢走中间车道，是更安全吗？

老司机因车速而定。慢车都在最右侧走 还有故障车都在又侧。正常车速喜欢走中间车道 如果在右侧车道行驶会经常遇到前方有慢车在变道 变道很危险。如果车速都是正常一条路能跑1000公里都不会变道。大车司机大多数司机都很守规矩，最可怕的就是小车司机在高速公路没有摄像头的地域超速行驶 随意变道穿梭在大小车就当中。开小车的司机你们永远记住大车的刹车距离比小车长好多 更不会为了躲闪小车尔给小车让路尔随意打方向。大车如果装4米高的货物100公里的速度 一个急转弯就会翻车。小车司机师傅请不要拿你自己和家人的生命挑衅大车正常行驶。还有大车行驶路线的角度小车司机们也要观察观察于小车角度完全不同。互相理解礼让先行天下太平。

为什么老司机高速上喜欢走中间车道，是更安全吗？

我自己开车是这样的：1，中间道为正常的行驶车道，不超车不超110走之间车道，可安心不受快车超车慢车的干扰；2，汽车爆胎多了一个机会，在左右有空间纠正；3，防止打瞌睡，没车情况下比最左边更安全；4，临近出口我喜欢走最左边，防止有些车辆在出口犹豫不决减速或者停车、倒车造成追尾；5，走高速眼看四面耳听八方，起码1公里的距离，提前防御才是走高速最基本的安全意识。祝车友一路平安

为什么老司机高速上喜欢走中间车道，是更安全吗？

从安全性和方便性角度来说，当高速公路有两条以上车道是，走靠近中间的车道行驶无疑是更适合的！

现在的高速公路已经没有所谓的超车道和行车道之分了，一般只有快车道和慢车道，或者说大车道和小车道，那么在最左边车道由于不断有相对慢速的大车，不仅影响视线，而且由于离大车过近，要想不被大车追尾就需要比大车快，而比大车快又需要不断的变道超车，这显然不安全 。

对于最左边快车道来说，一些司机还在秉承着所谓“左侧超车”的理念，最左边的车道是“最快的”车道，长时间行驶显然也会不停的被超越，这也是相对不安全的。

而中间车道既远离大货又避免经常被超车，这当然也是相对安全的。当然，高速公路行驶安全的不二法门是以合适的速度行驶，“保持车距”！速度过快和过慢都会导致危险！

为什么老司机高速上喜欢走中间车道，是更安全吗？

原来的高速公路，规定左边是超速道，超速完后转到第二条正常行驶道，货车道是最右边的大货车道。

后来呢，就改成了不低于80不高于120的几条车道，如100码以上的走最左边，90码走中间，80码最右边，都是规定最低时速。

之前的老司机，知道左边是超速车道，超速完后自动转到中间路段，因为有更快更急的车要通过，留出一条路方便别人，也是防止自个长时间高速行驶疲劳的一种方法。

而现在的很多司机，压根就不管这一套，只顾自己的前面有没有路，不在乎别人比他快，非的占左边道路，如果允许，容许我飞起一脚踢在他脸上。

高速公路上最能体现老司机和新司机的心理素质和素养，是不是老司机，高速路上一瞧便知道，这里说的老司机，不是说你有多少驾龄，而是你能体谅到别人。

一般的道路，如果你速度很慢，尽可能考虑后面司机的感受，真要开那么慢，还不如骑自行车?好了，买汽车显摆？

希望答案对你有用，如果可以，请点赞，如果有用，请关注我，谢谢?

为什么老司机高速上喜欢走中间车道，是更安全吗？

我开车的头两年开车慢，喜欢走右车道，之后几年喜欢压着限速110%的速度跑左车道，现在年纪大了，见过或听过的事故多了之后，上高速都是走中间车道，因为我知道，相比左右车道，中间车道才是最安全的。

2018年开车返家途中经过沈海高速，因头天晚上没睡好恍惚了一下，结果差点撞上中间的护栏，幸亏坐在副驾的老婆及时喊醒了我，才没有酿成大祸。自那之后，除特殊情况外，我都行驶在中间车道上，除了与人方便的考虑外，更多是为了自己和家人的安全。

开车的朋友都或多或少地听过一些开车秘籍，这些分享秘籍的老司机们往往都会告诉你一点：高速上要走中间车道（三车道及以上），因为中间车道比两边的车道更安全。

这个观点在一定程度上是正确的，上过高速的朋友都知道右边车道不能走，不是因为它是慢车道，而是因为右车道上跑的都是箱货、重货、油罐车等大车，不管是追尾还是被追尾，我们都是吃大亏的一方。

不走右侧车道的原因多数人都清楚，但为什么不走最左侧车道，很多人却并不理解，尤其是一些刚拿到驾照的朋友，就更不理解了。

我有个女同事，拿到驾照之后开着新买的奥迪A3回老家，走的时候问我们上高速之后有什么驾驶技巧，我们几个人就跟她说，两车道走左侧，三车道走中间，这样走安全性更高。

没想到假期结束回到公司之后，女同事的第一件事就是来兴师问罪，对我们说：你们这些老司机的经验很不靠谱啊，高速上明明走左侧车道更安全。我刚上高速后按你们说的走中间车道，左右两边的车呼呼地过，特别是右侧的大车，经过的时候犹如一片片从头上飘过的阴影，吓的我手都快抖了。之后我切到最左侧车道上，瞬间就舒服了，前方基本没车，并且连左侧后视镜都不用看了。

我们被教育得有些措手不及，过了一会儿，我弱弱地问了一句：大姐，你在高速上的车速是多少啊？

女同事非常骄傲地说：我严格按照交规跑的，高速不是限速80-120吗，我选了个中间数，85km/h。

我们：……

从那之后，我们再不敢向她传授驾驶经验了。

下面是根据我多次上高速的经验，总结出的5点高速上走中间车道的好处（双车道就不讨论了，走左侧）。

1、中间车道容错率高

2018年6月份的时候，我们起了个大早，开车回日照老家，到沈海高速时，由于中间车道上隔三差五的就有超车的大货车，没办法我只好长时间走在左侧车道上。

由于晚上睡得晚，早晨起得早，太阳升上来之后，被暖洋洋的阳光一烤，我就有些犯迷糊。在经过一个小弯时眼皮不自主地合了一下，左手压了下方向盘，然后就听到一阵刺耳的异响，左边车轮压到了线上，又听到老婆在旁边大喊着“偏了~车偏了~"。

我吓得一个激灵清醒过来，立即打正方向，之后就切到了中间车道上。开了20分钟左右进黄岛服务区里眯了半个小时才缓过来。这件事现在想来还阵阵后怕，当时如果不是运气好，后果真的不敢想象。

人不是机器，开车难免有走神、开小差的时候，也许开个音乐、调下空调、喝口水的功夫，再一抬头车子就发生了偏移。左侧车道又紧靠中间防护栏，高速行驶的汽车稍微偏下方向就会撞上去。如果在中间车道上，留给我们反应的余地就大很多。

另外，如果前方发生紧急情况，比如前方车辆爆胎或者掉下来个东西，虽说高速行驶时要本着让速不让道的原则，但多数情况下人都会下意识的打方向盘，如果行驶中间车道上，可以向左侧或右侧避让，比两侧车道多出了一个选择，安全指数也更高。

2、两侧车道易有障碍物

两侧车道上出现障碍物的概率更大，两边山坡上掉下的石块、两边树林中窜出的动物，还有些从车上掉下的货物等，这些物体会被汽车高速行驶所带起的气流吹到道路两侧，行驶在两侧车道上的车辆就有更高几率撞上他们。

这种情况我就遇到过两次，在一段两车道的高速上，由于前方的红色本田龟速前进，不得已下我只能切到右侧车道上超车，因为缺乏经验，未能及时观察前方路况，导致车子撞上了右侧山坡上滑下的一堆土，好在这些泥土经过应急车道时得到了缓冲，右侧车道上只有一小堆，只引起了一阵剧烈颠簸，没有发生大的车祸。

另一次也是在这段两车道的高速上，我以120km/h的速度行驶在左侧车道上，突然看见前方路面上躺着一个白色物体，看着像条小狗。当时右边有大货车，后方不远处也紧跟着高速行驶的车辆，压根就没有避让的余地，不得已下我只好握住方向盘，半踩刹车压了过去，最后也是有惊无险。回忆这段往事让我想到今年发生的谢大脚事件，幸好山东这里没有骆驼，不然要是也撞到骆驼上，那后果真的非常可怕。

3、走左侧车道影响驾驶心情

经常走高速的人都这种感受，当在中间车道上时，即便开到130km/h，只要两车在安全距离内，就会感觉前车的速度并不快。

如果走在左侧车道上，因为车辆紧靠着高速中间的防护栏，高速行驶时，司机眼睛的余光就能看到快速向后移动的防护栏，即使知道这是一种错觉，但在心理上还是会产生很大的压力，且会给人一种马上要撞上防护栏的感觉，会下意识的向中间车道偏移，这也是一些走在左侧车道上的新手，会不自觉压线的原因。

4、新手喜欢走左侧车道

有些人与上面我那位女同事一样，认为左侧车道车子少，也无需顾忌左侧来车，需要时只要观察右侧一个后视镜就行，可以降低在高速上的驾驶难度，

正常来说这种想法也不算错，毕竟交规已经取消了超车道一说，哪怕你在最左侧车道上跑一个小时也不算违规违法。

但是，假如这段公路限速120，你以120~130的时速跑在左侧车道上，这也没什么，你已经是最高速了，别人除非冒着被拍的风险超速，不然也超不不了你。

可你以90km/h的速度行驶在最左侧车道上是几个意思，难道没看到牌子上那大大的100km/h吗？

这里也奉劝那么在高速上开慢车的朋友，开车并不是越慢越安全，特别是在高速公路上，慢车出事的几率并不比超速低，该快则快，该慢则慢才是安全的驾驶行为。

5、不只是高速应该走中间车道，城市道路也一样

城市里经常开车的朋友都会下意识的走中间车道，这是长期开车后得到的经验教训。

首先，最左侧的道路在红绿灯处会变成左拐或者掉头车道，如果车流量大的话，不能及时变道，到了路口如果不想扣分，就只能随着道路指示左拐或掉头，多走了一些冤枉路。

最右侧车道也是一样的道理，另外还有一些右侧车道直行和右拐都可以，有些直行车主为了方便就会跑在这条车道上，结果就是红绿灯路口处，被后面的汽车”嘀~嘀~嘀~“玩命一般的催，影响开车的心情。

其次，最左侧或最右侧车道靠近人行道或防护栏，一些不守规矩的人会突然从路边窜出来横穿马路，如果车速过快的话就会撞上，严重的话甚至会造成人员伤亡。

结尾：

2004年5月1日，新颁布的《道路交通安全法》取消了“超车道”这一说法，自此之后，“长期占用超车道”这一行为便不会再受到处罚。高速上也逐渐取消了超车道的概念，到了今天，只在很少的一些单向4车道高速上还保留着超车道的设置，平时我们说的"最左侧车道为超车道"其实更多是一种约定俗成的叫法。

依照前些年某省交通部门的研究结果，在一些单向三、四车道的高速上，单独设置一条超车道，的确能提高高速公路的通行效率，提高效果也非常明显。

不过近年来随着汽车保有量的增多，在一些车流量大的高速上再设置一条超车道等于闲置了一条车道，反而更易造车拥堵，既浪费道路自愿，也影响通行效率。

从交通法规的角度来讲，只要车速在车道限定范围内，长时间行驶在最左侧车道上是没有任何问题的。但是从社会道德和行车安全方面，不管是对自己还是对别人，一般情况下是需要把左侧车道让出来的（三车道及以上）。

我们在高速高速公路上都是单向行驶的，所以在速度合适的情况下，两车道跑左侧快车道，三车道走中间，不与其他车辆挤在一起，是最安全的方式。

当然，道路状况是复杂多变的，多数时候我们也不会长时间行驶在一条车道上，只要遵守交通规则，遵循防御性驾驶原则，就能极大提高行车的安全性。