为什么司机这个职业越来越难做了？

题主说的司机，应该给领导开车的专职司机吧。因为普通的司机，不是越来越难做了，反而是门槛越来越低了，人人都能开车，二十年前的司机“光环”已经消失了。给领导开车的专职司机，确实存在门槛越来越高的趋势。主要有三个原因：

【一】现在的风气从紧，要求司机的作风更加过硬。以前，给领导开车的司机，相当于“二当家”的，甚至能当领导的“半个家”。那个时候，这些司机“大爷”，根本不在乎，吃拿卡用，乱停乱放，肆无忌惮。现在，不同了。公车管理越来越规范，以前能做的，现在都不能明着做了。所以，领导要求行踪更加隐秘，对专职司机的人品、作风和智慧的要求也越来越高。司机必须越来越聪明，事情要办，还要谨慎，不留把柄。

【二】现在能陪专职司机的领导都是层级比较高的领导，不像以前，科级干部就配专车。现在都是高级别领导才配专车。级别越高的领导，对司机素质要求越高。

【三】现在的领导对生活和工作作风要求都很严。比如，公车不能私用，绕道接一个人都不行。以前，公车不一定是领导用，而是司机自己用。如果司机作风不严谨，很容易给领导惹麻烦。

【四】领导对司机的人品和口风要求越来越严。领导在车上谈事情，司机什么都能听到。如果司机人品不好，口风不严，将给领导带来不安全因素。

综上，现在的司机，主要指给领导开车的专职司机，越来越难做了，这是因为领导对司机的素质要求越来越高了。不仅仅要求开车技术好，关键是要求综合素质、工作作风、口风严密等条件越来越高。

为什么司机这个职业越来越难做了？

现在的驾驶员就是伺候人的活，开小车的就是天天伺候老板。鞍前马后的伺候着，老板不高兴了就拿你出个气没事的。开卡车的就是拿命在路上拼搏，天天都在生死的边缘游走。年轻人不爱干，上年纪的人身体又不好！

为什么司机这个职业越来越难做了？

想想10年20年前，能开车，在工厂里当司机是一件很屌的事，不知秒杀了多少厂妹，连找个老婆也很是那么的容易。

然而，时过境迁。这个曾经让人眼红，羡煞人的工作或者职业现在变得可有可无了，曾经在工资、待遇等方面的优越感再也找不到了。而且司机这个工作正面临着失业的强大危机。

那么，这是为什么呢？同时，想做司机的亲们还有机会让收入变高吗？

首先，我们分析第一个问题：司机的收入为什么会越来越低？

综合起来不外乎四个方面的因素：

①司机曾经是一个技术性的工作，现在满大街都是司机，会开车已变成了一种基本的生活技能而非技术。曾经稀缺的工种变成了一个再普通不过的工种，也是我们常说的普工，只是此普通前面要加上两个特别的字“司机普工”。那我们想想，一个普工能有多高的工资呢，公司或工厂又能对一个普工有怎样的重视和尊重呢？

②供过于求，司机多如牛毛，现在不是会开车很牛，而是不会开车会被人家笑。

③公司或工厂的管理模式发生了变化，大多数的公司或工厂都是运输或车辆外包，一是降低管理成本，二是降低管理风险，宁愿把利润让出来。

④现在很多司机朋友观念还停留下10年或20年前，对这个工作还存优越感，因此拈轻怕重，还要求多多。这致使许多公司宁可到外面临时雇车，也不招用专职司机。

综合这几点，想拿固定工资的司机收益越来越低，越来越难找，很快就会边缘化，失业，成群地失业是一个必然的趋势。

有句话很中肯：打败餐饮店的不是同行，而是美团和饿了么！那么打败司机也一定不是同行，而是时代。天变了，司机的观念还没有变。

随着我国经济的发展，物流行业发展势头迅猛，目前国内市场对物流业的需求有所增加。按理说，货车司机应当是一个相当吃香的行业，然而即便月薪上万，很多企业依然面临着用工荒。这是什么原因呢？

首先并不是所有货车司机收入都能过万，货车也分好多种，驾驶中小型货车的司机一般月收入也就5000左右，过万的基本上都是开重型大货车的驾驶员，而且大部分是需要跑长途的活。

开重卡的很多都是挂车，需要A2级别的驾驶证，现在年轻的司机很少能增驾到A2，A2驾照的基本都是60、70后，80少见，90基本绝迹了，现在考A2要从C1考起升级到A2至少要5年时间，还要有26岁才能考，条件太多，试想一个高职毕业的人想入行他最少要花7年时间，还要经历比高考还要难的夸试去成为一个大货车司机，试问问谁愿意。

再加上货车司机非常辛苦，一台车每个月跑四万多公里两个人24小时工作，一年除了春节一个礼拜假期，其他没有一天休息，时效紧两个人路上赶时效只能吃方便面，熬夜，罚款，单调，常年不能回家，所有这些让你头发慢慢的稀疏，缺少运动身体发胖，皱纹增多，然后各种高血压，冠心病，坐骨神经，胃病……这样的条件，月薪过万，谁还觉得赚到了？

货车司机是实实在在的劳动付出所得，能赚钱的人看不上这个辛苦危险的职业，而不思进取的人也确实是干不来这种工作。货车司机的用工荒出现也很正常。

不止我国，据欧洲运输情报部门的最新研究显示，欧洲公路运输公司正面临着15万个司机短缺的危机，导致了货物延期、运费上涨的情况。据分析，仅在欧洲的6个国家——英国，德国，法国，丹麦、瑞典和挪威，司机短缺总数就达到了127500个。

货车司机的生存状况令人担忧，大家对此怎么看？

为什么司机这个职业越来越难做了？

二三十年前只要是当司机的，都是那个时代的高收入人群。现在以司机为职业的只能养家糊口，正如题主所说今后会越来越难做，因为这是大势所趋。

我是车队管理工作者，由于工作原因，我对司机这个职业了解相对较多一些。以我的判断，在不久的将来，将会有更多以前以司机为职业的人群逐步退出这个行业。那么，到底是什么原因让这个曾经风光无限的高收入职业越来越难做了呢？

1，会开车的人越来越多。以前只要你有个驾照，不管驾照级别高低，想找个司机类的工作还是很容易的，待遇也都不错。但近十年来，驾驶已成为每个人的一项基本技能。会开车的人多了，很多人都选择自驾出行，所以社会总体对司机的需求量没有以前那么大了。

2，高级别驾照持有者越来越多。以前只要能跑大车的司机，月薪都能过万，甚至有的还能达到两三万，但随着高级别增驾司机的增多，车主不再争相以高薪聘用高级别驾照司机，所以这部分司机感觉越来越不好干。

3，运输方式更加多样化。相比以前以公路运输为主，以铁路、航空、水路运输为辅的传统运输模式不同，现在运输大力增强了高铁、航空运输的频率，公路运输的份额被大量挤占。车老板的收入缩水，自然而然就会殃及到司机。

4，很多单位都有固定的司机。不管是行政事业单位，还是国有大中型企业，或者是很多大中型私营企业，都有自己的车队，司机也相对比较固定，对外招聘没那么大的需求量了。

5，行业管理更加规范。现在不管是跑营运车辆，还是货运车辆，司机该办的手续一个都不能少，就这样还要定期参加各种学习，如有超载、超员、酒驾将被重罚。与以前相对无序的状态相比，现在各项制度正趋于正规，部分司机一时还难以适应，所以觉得难干。

6，司机受尊重程度正在减弱。以前司机的社会认可度很高，受人尊重感很强，司机觉得有优越感。现在干这一行的，大多文化水平不高，又没有其他技能，可替代性很强，受尊重程度正在逐渐减弱。有的司机为了养家糊口，干这一行也是别无选择，短途司机工资低一点尚可接受，长途车司机那个辛苦程度，真心说不是一般人能干的了的。

7，无人驾驶技术的出现。现在国内个别城市已将无人驾驶技术投入使用，随着这项技术的不断完善和成熟，今后无人驾驶技术将逐渐普及，使用司机的人数会越来越少，这是大势所趋。

当然，司机觉得现在越来越难做的原因还有很多，因个人情况不同而有所差异，但大环境大同小异。总的来说，因为司机这个职业以前吸金能力很强，现在优越性没有了，所以大家才会有觉得越来越难做！

我认为要是部分司机朋友如果还有别的赚钱养家能力的，可以尝试边干边转行，如能跨界转行成功，又多了一项生存之道，何乐而不为呢？如果转行不成功，转回来还能干上一二十年，又未尝不可。只是现在及将后司机用工人数会越来越少，会越来越不好干，但我相信，对司机的需求在近一二十年内还是不会消失的。

为什么司机这个职业越来越难做了？

平凡的职业，其实有著不平凡的故事与时代发展的轨迹！

100年前，中国的汽车机械的制造及技术还未发展起来，那年代个人出门最普及的交运公具是自行车(即是单车)，那时候懂操控汽车的人不多，更重要是道路还没有像现今年代那样全国通行，那年代的公共运输也只有火车、渡轮，当时懂得操作的人少之又少。

到1949年，中华人民共和国建国后，国家领导层，致力发展新中国经济，推动城市建设，在50年代大事推行扩建道路及公路，构思开通全国的道路运输网建设。

到60年代因工业发展有了新的方向，大量工厂建成而工业技术大大提高及提升，也因为全国公路建设发展起来，汽车业成为市场的新兴工业。

70年代汽车制造业开始量产，以大型运输车型(载货)为主，国家主导提昌开班培训操作技术人员，从事物流运输职业，司机一词变成专业操作技术代名词。

80年初期改革开放，经济起飞的年代，汽车工业制造技术成本降低，开始由大型车扩展推出中型车，甚至推小型车以销售给家庭为目标推出市场，操作技术开始简化了，操作人员需求大增，职业司机被市场定位为技术业，同时小车型(私家车)进入家庭市场。

90年代，虽然汽车已经普及到普通家庭可以购买，但想从事运输业工作或出租车业务是需要考取驾驶专业证件的，但工资和待遇也不错的。

00年代，中国一线城市建设地铁，市民出门剩搭交通公司多了选择，加上个人考取驾照更轻易，职业司机的收入及待遇又一次降低了，只要考取到合适的专业驾驶证就能从事相关的运输职业，考证费用也降价了，因此任何人也可以报考，从事运输业。

现今，司机这个职业的称呼，被大众认定是低技术，易入行，流失快，易取代的职业，有同感吗？是的，一个不被重视的行业，甚至2020年发生疫情期间，很多互联网讯息都提到加速发展提升无人驾驶技术推广应用到职业营运输业方面，对现行还在从事轻运输(出租车、快递公司)的从业员有一定压力，再加上企业为了开源节流效应，职业司机的发展与待遇也都随之下降，离职的司机们转为自营接单跑“滴滴“或做外卖骑手，司机这职业变得竞争激烈只可为持生计。

其实职业司机还是可以做，无论出租车或者是跑滴滴接单的，需要在思维上改变，懂开车懂路线懂地域是不够竞争力了，现在司机也需要跨界技能，要懂地区旅游，作为导游讲解风景名胜、要懂房地产资讯，接载外地投资者讲解地区房价、要懂特色地道美食，介绍特色餐厅、要懂互联网注册多个平台接单，还要自己解决做客服，接单咨诣及服务评级，还要学习法律知识跟平台申诉、学懂网上缴交罚款，不浪费时间排队，所以现在不是司机是否难做的问题，是时代要求司机必须增值跨界营运才可赚更多的钱。

个人分析，客观探讨，如有写错请见谅！

为什么司机这个职业越来越难做了？

司机越来越难做？我觉得是因为司机收入与付出的不平衡，待遇越来越苛刻。工作与薪水不成正比所导致的。

司机的定义：也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为 司机。

司机是一个很公平的职业：只要车轮子转动就代表司机正在工作，而且是打起十二分精神工作，不能马虎，因为马路如虎口。

司机又是一个特别累的职业：长期精神高度集中引发视觉神经疲劳、情绪过激、紧张焦虑。

司机也是一个高风险的职业：马路上每天车水马龙，老司机，新手司机，女司机都在路上跑。有句话说得好，“常在河边走，那有不湿脚”你保证不碰别人，但别人保证不碰你吗？

司机更是一个存在职业病的职业：由于出租车司机和滴滴车司机的工资是多跑多得而且工作压力和劳动强度增大，很多司机就容易患上各种职业病：腰部疾病、颈疾病、高血压、胃病成了司机们的四大职业病。长期的久坐和不规律的饮食，精神的高度紧张，诱发各种疾病。

最后司机在大家的眼中是一个不起眼的职业，职业素质低，不被人尊重，所以大部分年轻人都不会选择当职业司机。

希望能帮上忙