你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？

海员是船员的一种，主要是跑海船的，内河内江的小船船员暂不讨论。总体来说，海员这个职业在走下坡路了。以前由于行业特殊、景气度高，入门难，属于高薪职业，现在其他行业的工资也涨起来了，海员薪酬水平就没有什么优势了。再加上海运行业的不景气，这个职业的优势是逐步衰减的。

海运发达的时候，波罗的海指数高达12000点，航运低迷的时候，波罗的海指数暴跌到500点。惨烈程度可想而知。大量的航运公司倒闭，大量的海船被降价出售。航运公司吃不饱，海员工资能有好结果吗？这是一个大行业的趋势，人的力量是渺小的。

海员，这里指远洋轮船，普通海员月薪5000-15000吧。高级海员，比如船长、大副、大管轮，年薪高的达到40-60万元。你当海员，如果发展好了，当上船长，年薪几十万。在海上又不花钱，这样的收入，在三四线城市，算中产偏上了。

比如，现在的航运成本，三分之一到二分之一是油料成本。这里面的道道就很多了。管加油的是“老轨”，加油时都是玩猫腻的，比如，加油的时候让船倾斜一点，比如，在油舱里加暗舱，比如，在量油的时候冷热变化，等等。他们有挣钱之道，至于怎么回事，你们自己猜吧。

海员一般一年出海八九个月，一出去就是大半年，枯燥寂寞，想家，鞭长莫及。现在一般的旧船上没有网络，海员非常寂寞，没有娱乐方式。只有靠岸，出去玩耍。所以，在一些电影里，海员在码头、娱乐场所的形象不佳。

现在的欧美航运公司的好船，都开始装网络了。海员也可以跟家里联系，这种寂寞感可能会减少一些。航运公司也开始尝试更加合理的倒班机制，海员轮班也会改善。

总之，海员依然是一个门槛高、收入高的职业，不是任何人想干就能干的。但是，实事求是地讲，新型行业在崛起，其他行业工资在增长，海员的职业优势正在消退，相反海员的孤独、寂寞、不能照顾家、发展空间狭窄的劣势正在放大。

你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？

以货船为例，先说工资，普通船员一个月大概八九千 好的一万多，职务船员三副三管能拿到一万七八 算是挺高的了，有的内贸一万左右 ，甚至不如水手机工拿的多 ，二副二管市场价也就两万左右 一年基本上干六七个月 ，七八个月吧 ，这几个月回不了家 ，家里有事情回不去，顾不上，回家孩子见到你都是陌生的。船一般开出去离岸二三十海里手机就没信号了，大部分船上目前是没有网络的，有的话网速慢价格贵，或者有的公司作为福利每天可以用一会儿。现在5G时代都来了，到船上还要接受大部分时间是没有网络的事实。短则几天，长则一个月处于失联状态 。四大头的话一个月五六万还能熬一熬，其他的一年十来万，真的没有什么优势了。

船上正常航行上班时间，驾驶员四个小时一班，大副二副三副三班倒。机舱看船况及公司要求，需要值班的话，大管二管三管三班倒，无人机舱的话，上白天班，晚上有警报当班轮机员要及时处理，就怕碰上大风大浪的恶劣天气，摇的难受不说，还担心设备出问题，往往就是船摇的时候容易有问题。

靠港的话，现在港口卸货很快，除了几万吨的杂货船时间久一点，十八万吨散货两三天就能卸完，尤其是集装箱船更快，有的只靠港几个小时，机舱有的要保养设备，抢修设备，因为有的设备只有船停下来的时候才能维护保养，还要加油上物料伙食，应付公司海事的检查。甲板的要轮流当班。只能抽时间到岸上接接地气，吃吃岸上的饭。那些招聘的说既能挣钱 又能环游世界的那都是扯淡。很多都是套路。只给描述好的 不给讲要面临的问题。

回家休假是能连续休息几个月，周围的朋友都是正常上班 你一直休息，休息个十天半个月就烦了。一出去大半年的也没什么人脉关系和资源。反正遇到的每一个实习生 我都劝他们早点改行，不然上贼船容易下贼船难

你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？

说来也辛苦的一种职业，出海一片天，什么辽阔，什么水线一天都无法形容此时的情景。风里来雨里去的。熬住晕船，呕吐那你可以试试。不过当海员也有一好处。真正意义上的走南闯北，见识世界，旅行世界。你的海员证是世界上畅通的本本。如果你真正当上海员，我由衷的祝福你

你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？

海员这个职业，70，80年代黄金时间已过，今非昔比，真是过时的凤凰不如鸡，已经没有任何职业优势和自豪感了，但是国家经济要发展，还真离不开海运，海员必不可缺，中国作为海员大国，海员有百万之中众，素质真是参差不齐，尤其是沿海和内河的船员，都是个把月的快速培训就可以开船了，试想好的职业会让这样吗？

像一些欧美发达国家，海运也很发达，但是从事海运的人员本国人几乎很少，多数是欠发达的东南亚国家，现在中国的经济发展很快，想从事海员的年轻人也越来越少，几乎都是内陆的人居多，现在都向西藏内蒙古伸出招聘海员的橄榄枝了，可见海员职业真是穷途末路了！

当然本国海员的欠缺，不会影响我国的海运发展，最终也会像欧美希望招聘东南亚穷国家的人给我们打工，直到全球几乎没有人想从事海员职业的时候，无人船舶的黄金时代会到来！

如题，现如今海员职业状态:一个字"凋零"

年轻人最好远离！

你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？

海员这个职业比较特殊，我愿意做海员，干了二十多年了。

从1997年高中毕业，偶然的机会签约了天津一家劳务派遣公司，委培海员。其实这是天津某公司的一个扶贫计划，既帮助革命老区人民就业，公司也能降低用工成本。不管怎么说，我还是感谢公司培养了我。

1999年毕业，随之而来亚洲金融危机影响，上船实习工作成了难事。当年实习没有工资，每月还交200元人民币伙食费。实习后，再想上船比较难，2002年我才正式外派工作。今年2022年了，工作二十多年，才船上实习生小伙子，到了轮机长中老年船员。跑船二十多年，买房买车结婚，挣钱不少，也很不容易。当年很难上船，找一些废铁快报废船工作，工资低，危险。又经常遇到台风，小命几次都差点交待了。现在行情较好，我宁愿工资低点，也找新一点的船工作。

说起这工作，工资高点，可是抛家舍业。照顾不了老人孩子，家里老婆也要独挡一面，做很多决断的难事。感恩家人的付出，我才能在船上挣碎银几两。

现在年轻人想跑船，必须有吃苦耐劳的决心。如果家里条件好，不建议上船工作。如果想挣钱，改变家中贫困状况，跑船也是一个途径。总之，好好考虑考虑吧！

你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？

海员，对于大多数人而言，算是一个比较陌生的职业，因为，我们绝大多数时间是很难与海员有直接接触的。就个人而言，对海员这个职业的直观印象主要有三点：一是辛苦，二是薪资高，三是有风险。海员不是人人想做就能做的，除了专业技能之外，身体素质也是一个重要因素，至少雷哥就觉得自己做不了！

海员这个职业最大的特点，就是必须生活和工作都必须在船上，这就注定了海员这个职业，充满了辛苦。所谓的辛苦，雷哥认为有两方面：

第一，生理上的辛劳。海员的工作，不光坐不成安稳的办公室，而且还不能如履平地般的站立。在大海上生存，必然要与风浪为伍，必然要与大自然争斗，海员工作的辛劳，可见一斑。特别是海员的生活与工作，没有很清晰的边界，工作也许就是生活，生活也许就是生活，这样的日子，普通人还是难以承受的。

第二，心理上的孤独。海员出海工作的周期较长，哪怕是旅游的邮轮，也是十天半个月的时间，而其他大型货运轮船，则出海时间更长。长期在海上工作，最难熬的就是孤独感，来来回回就是这么几个同事，这种心理上的孤独和寂寞，远胜身体上的辛苦劳作。

海员这个职业的薪酬待遇很不错，在一定程度上补偿了海员的辛苦劳作。那海员的薪酬到底有多高呢？

我们不妨来看看具体的数据。下图是上海航运交通交易2018年年中的统计数据，海员的收入情况一目了然，当然，表中的收入数字都是以美元计，所以，计算时还需乘以6.87。

我们以最普通的水手为例，平均月薪达到1300美元，折算为人民币大致在8900元左右，还是不错的，而水手只是海员中相对等级较低的岗位，如果能够做到更高级别的一些岗位，薪资就更可观了。

海员长期工作生活在海上，必须要面对各种大自然的突发状况。这个职业也算是一个比较高危的职业，以至于普通的意外保险，海员都是无法购买享受保障的，如果要买，必须加大投保费用，走专门为海员提供的保险险种。可见，海员的职业，风险比较大。

除了天灾，海员还可能会面对人祸，那就是可能会遇到海盗。海盗就是一种潜伏的威胁，在海上航行的船只，谁也不知道什么时候会遇到可恶的海盗。美国影星汤姆汉克斯主演的电影《菲利普船长》，就是讲述了一起真实事件改编的海员遇到海盗的故事。所以，海员的工作，总体风险性很高。

总体上，我们大多数人，都无法去做海员这个职业！毕竟，海上的通信只能靠卫星，其价格昂贵，普通海员都无法承受，所以，大多数的人，只要告诉他，你去当海员，不能用手机上网，估计就会退缩一大片。不过，根据官方统计数据，中国注册的船员已经达到近150万人，规模还是不小的。

希望以上的回答对你有用，谢谢！