为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了？

春秋时期，车战是主要的作战方式。

不过，当车兵们遇到克星后，车战地位迅速下降了。

从传说中的涿鹿之战，到商周之际的牧野之战，再到春秋时期的城濮之战，早期上规模的大战，基本都集中在平原地区。

这种情况下，速度快、冲击力强的战车对装备简陋的步卒当然具有碾压级的优势。

所以，当时衡量一国实力强弱的主要标准，就是看他拥有多少战车，看他是“万乘之国”还是“千乘之国”。

不过，随着战场范围的扩大，战车的局限性就开始体现出来。

中原诸侯中，最开始做出调整的，是与地形多山，与戎狄为邻的晋国。

在山地，战车就是跑起来都难，如何与戎狄步兵交手呢？

因此，晋国从晋献公的时代，就开始组建独立步兵。

在与戎狄作战的大原之战中，魏舒“毁车为行”，建魏舒大阵，更是中原诸侯步兵专业化变革的标志。

而在南方，水网纵横、丘陵密布的地形，更是不可能摆出堂堂车阵来冲杀。

因此，楚、吴、越，尽管他们在与中原诸侯争战时仍多用车兵，但在彼此之间厮杀时，步兵、舟兵的运用要普遍得多。

对地形要求苛刻的战车，已不可能始终承担主战兵种的任务了。

而一系列更深刻的变革，则使车兵在中原地区也失去了主战兵种的地位。

西周及春秋前期，“国人当兵，野人不当兵”。

因此，当时军队的规模不大，通过一次会战，胜负在一天就可以角出。

可是，随着春秋战争越打越频繁、规模越打越大，各国兵力、财力已不敷使用。

正好，春秋末年，井田逐渐瓦解，“野人”们纷纷成为农民，征兵规模迅速扩大、军赋收入大幅提高。

于是，各国军队规模暴涨，战争规模迅速扩大。

车步兵的比例，由早期“一乘”30人增至春秋后期的75人。

由于步兵规模的膨胀，车兵之间的胜负越来越不具决定性。

战车是牛逼，但是，在“暴兵流”的海洋面里，已经如大海中的叶子了。

而步兵训练水平、装备的变革则使车兵连“技术优势”都难以保持了。

春秋晚期，弩的技术得到了迅速进化。

由于有专业的蓄力、瞄准装置，弩不需要太多的训练就可以被掌握，特别适合规模迅速膨胀的步兵。

战国时，强弓劲弩，“发于肩膺之间，杀人百步之外”，韩国还出现了蹶张弩，“超足而射”，射程可达六百步。

试想：当密集的步兵阵“万弩齐发”时，队形松散、目标大、成本高昂的战车还有什么机会呢？

战国的军队不敢随便列“堂堂之阵”来，不是不讲礼了，而是不想白白送死而已。

有朋友把车战的衰落归因于礼崩乐坏，军礼衰微。

我认为：这是本末倒置了。

文化，从来都只是技术进步的结果。

早在周“以军礼同邦国”之前的商代，战车就已经成为主战装备了。

正是因为战车已成为大杀器，车战已经成为主要的作战样式，周天子才对他进行规范。

就好像今天：因为核武器威力大，各国才规范他的使用而已。

所以，车战的盛行，不是大家都守礼。

同样，车战的衰落，也不是因为大家不守礼了。只是因为：在万弩齐发面前，大家都不想死而已！

总的来说，车战的衰落，是战场范围扩大、生产关系变化、兵器技术进步的结果。

此后，战车，一直没有退出历史舞台，在补给运输、迟滞骑兵等方面，它仍然发挥着不容忽视的作用。

只是，他已不再是战争的主角了。人们已不再提什么“万乘之国”了。

直到二战前后，在技术的武装下，集机动力、防护力、火力于一身的装甲战车，才一度重新成为战争的主角。

为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了？

车战在春秋末期就已经不行了，因为春秋那帮货哪里是在打仗，根本是在开奥运会嘛，历史的发展也注定不可能让车战继续下去。

用战车打仗，这是周甚至更早商朝、夏朝时期绵延过来的一种做法，甚至可能在夏朝之前就存在。

早期的华夏民族还有一些游徙的习惯，当时的人们懂得利用马匹、牛等拉车，走哪儿算哪儿。

车是人的家，是床，也是作战的武器，首领贵族们将车作为了身份的象征和不可或缺的工具。所以今天有些考古认为，华夏的床榻其实是根据战车演变来的。

比如商汤伐夏桀，“殷汤良车七十乘，必死六千人，以戊子战于郕，遂禽。”

又比如武王伐纣，有“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人”。

战国时期的人改进了战车的结构，让战车更轻巧结实，并设立了驭手、车左、车右以及伴随步兵的制度。战车还分为“攻车”、“守车”。攻车纯打仗，守车运输兼打仗。

驭手又叫“御者”，一般是主将负责，专门开车撞人；车左又叫“甲首”，负责战斗指挥，同时还负责用弓箭远程攻击。车右又叫“参乘”，他负责用长矛、长戈近战。

有些时候，主将不愿开车，也会调换座位，或者再加个人进来，名曰“驷乘”。

能上车打仗的，统统都是贵族或有能耐的勇士，他们在车上顶盔戴甲，张弓射箭，挥舞着长长的青铜戈，在约定好的合适战场上，对着敌军一往无前的冲过去。

而那时候的步兵呢，完全是给战车打杂的，他们负责保养和维护马匹，帮助贵族们穿戴盔甲，提供军械到武器刀粮草到医疗的一系列后勤服务。

然后他们还要配合战车发动进攻，围绕在战车周围执行号令，服从各种战术任务，包括去抵挡对方战车。

这种步兵就是战车上统治者的直属部队，他们与战车一起被称为“乘”，豪华的还带有辅助的后勤运输车或替换车，比如“千乘”，代表的是1千个战车编成部队，而非1千辆战车。

“乘”的概念其实很混杂，少的十个人左右，多的六七十人，再多了，一辆战车就指挥不过来了，不适应那种多部战车集群冲击的阵仗。

按战国《司马法》来看，一乘有25人，分为车下“甲士”7人，步兵17人，车上3人。

但是，在那个年代，战争完全是贵族们的一种政治“谈话”方式，他们秉承着各种高贵的节操和严格的规矩，谁违规谁就是不要脸。

所以那个时代的战争需要“约架”，双方商量好打仗的地方，还要派出“大使”与对方商量，开个宴会，讨论下这仗如何打。

比较“讲礼”的是，双方还会将自己的兵力分配、战车数量、率军战士的信息全告诉对方，比如：我方准备派XXX带10乘出战。

对方也会“讲礼”：哦，贵方派出的是很有名的勇士啊，我方只能试着与他比一比弓箭了，为了不让天下耻笑，我们也会出战10乘兵车。

最后皆大欢喜，两军便在约定地点布阵，直到双方都无异议了，都准备好了，才能开战。

此时战车们便带着扈从步兵，犹如脱缰的疯狗一样冲上去砍杀。

步兵队伍当然是挡不住这帮子装备刷到+9999的RMB亲爹，纷纷被撞得鸡飞狗跳，化为战功，车上那都是“战士”，光这个“士”就不是“卒”能企及的。

（这里顺带说一下，“卒”原本代表一种服装，《说文》曰：“隶人给事者衣为卒。卒，衣有题识者。”很显然过去的兵卒就是服侍战士的制服众。）

所幸战车的主要对手是对方的战车，两边会进行忘我的厮杀，直到一方翻车或车子断轴、人累趴鸣金。

战车之间的PK是春秋时期最热血沸腾的事情，“战士”们杀得你来我往，一会儿用箭射对方，一会儿想办法戳对方，车上多的是武器，长矛雄戟大弓大盾，武士们也训练有素技艺高强，再加上两边的鼓噪壮威，场面犹如史诗大片。

不小心翻车的，得看死没死，还能抢救的话，己方护卫的步兵便需要赶紧恢复战车的状态，把马重新套回来，把主子们抬回去，死了，那就收尸。

如此反复，直到双方马冲不动了，或者一方认输为止。

一方完全被打败的时候，“卒”们才能起到一点起哄以外的作用，他们这时候可以配合战车，撒丫子冲出去驱敌和抓俘虏。

当然，抓的多半是没车的对方的“卒”，想抓“車”可不容易，哪怕人家没车成了“士”也难，打不过，也轻易不敢打。

奴隶主之间的战斗，奴隶是没资格插手抢功劳的，亦没资格代表主子打，更不允许奴隶随意伤害奴隶主阶级，所以，连追击很多时候都不会有，对方打败认输了，己方就有礼有节的送对方走人。

非要追击出一口恶气的话，还有追击的规矩，比如“五十步笑百步”，孟子说的其实并非两个步卒跑步，而是指逃跑，你也跑了50步，都是逃兵，有啥资格笑人跑了100步的呢？

当时的规矩是，50步曰追逃，超过50步就不追了，再追你就是不要脸！所以，孟子笔下的那个50步小卒还是很聪明的。

一场仗算下来，战车总共就翻那么几辆到几十辆，车上仨神还不见得能死几个。

而且就这俘虏都有规矩，比如年纪大的就不能抓，得尊敬老人，应该放他回去歇养，免得惊怒而死。将领们也不能抓，都是体面人儿，你逮着恶心谁呢？这叫己所不欲，勿施于人也~

“战士”的特权还不仅于此，实际上真正讲规矩、有礼仪的车战比打武侠小说里打擂台还老实，一方受伤或翻车，战斗往往就不会再进行下去了，更不会有人来抓，他只需要垂头丧气的发个“认输”的表情，就可以回去疗伤。

这哪里是打仗？这搁今天叫国际奥林匹克运动会。

晋楚之间曾经就表演过一个精彩的段子，连易中天教授都拿去讲了。

话说晋楚开战，晋军被打败，楚人是蛮子嘛，当即不要脸的追上去，眨眼间太原比亚迪就让东风雷诺撵上狂搞。

一不小心，晋军战车扎泥坑里出不来，眼看就要当俘虏。

结果楚蛮的战车一到：“拐子！你么昂鸟？么不跑了撒？”

晋牌车悻悻道：“熄活啊~跑个球！”

于是楚人下车帮助晋人把战车推出去，双方再继续上演极品飞车。

没跑两下晋人的战车又出了机械故障。

于是楚人又下车，帮助他维修整备，修好了再开始速度与激情。

楚人最终没能抓住晋人，因为跑出50步了，再追下去就是真不要脸，而蛮子也要脸的。

晋人走的时候留下了一句话：楚人这么会修车，都是逃多了练的吧？

真正惨的是那些随车的“卒”，苦活累活全都得得干，战车冲过来拿脸接，战车跑了靠脚追。

就像今天的0氪玩家一样，他们进有些游戏的唯一作用，就是陪RMB玩家受虐。

所以，战车简直成了荣光的化身，战场之王，堪称公元前700年的坦克。人们用千乘之国来表示诸侯王国，用万乘之尊来形容周天子，既是种形容，也是战车实际的发展。

这体现出周朝前后社会水平的进步，武王伐纣时“戎车三百乘”，到春秋已经是成千上万了。

但社会一发展，老旧的东西一般就会很危险。

尤其是战争进入“兵者诡道”的范畴中后，那种“周公义战”便成为过去式了，连孟子都说“春秋无义战”，那战国时代打仗该有多无耻？

过去贵族们要么沾亲带故，要么同属于王朝诸侯，彼此服从一套规则很正常。

在规则框架内，除非刀剑无眼，否则根本没必要打死打活。于是大家都可以装高尚，除了那些不懂礼貌的荆蛮之类！太不要脸了！

楚人也是一肚子苦水——我这到处是沼泽和丛林，车战？车你姐姐啊！还约战？约砲行不行啊！我要天天陪你们开奥运会早完蛋了，你看那晋国哪儿去了？

就连晋国也懂得怎么玩死别人的战车，找个树林，再施展一阳指——你过来呀！对方脑一热，全完了。

春秋末年的《孙子兵法》之类的思维也支持了“兵者诡道”说，总之，为了胜利，可以无所不用其极，败者再高尚也是没人权的。

晋人在与楚国争霸三次后，为了压住楚国，教导吴国“陆战之术”，其实就是教他们用战车。吴人表现的相当不错，他们成功的打击了楚人，还利用车战消灭了楚人的神箭手养由基，将这个善射者毙于乱箭之下。

养由基死前吐槽一句：“吴人居然也这么精于车战了！”

其实，与其说是吴人会车战，不如说是吴人也没“守规矩”开奥运会，他们没让礼法束缚自己的主观思维。

于是战争进入了一个非常不稳定的末期，随着周朝的逐渐歇菜，战火越烧越旺，诸侯们越来越喜欢争霸，白热化的冲突世界让翩翩君子之风的车战时代远去了。

随着步兵的扩张，昂贵的战车不可能完全的大规模普及下去，只能作为一种国力的象征物，所以步兵注定会成为靠人数堆积的主战兵种。

然后是胡服骑射，从赵国扩散的这股骑兵潮流，其意义不止于让人穿着短打骑马，它改变了军队的构成，也改变了战术战法，喻示部队走向了更实际，也更高水平的姿态。

早期骑兵队伍的扩大，迅速分薄了战车的地位，一来骑兵更机动灵活，他们适应于战场复杂的环境，战车却无法适应各种复杂地形。

二来骑兵更便宜，当时的骑兵只是骑马的弩兵或步兵罢了，人死了，马却能留下来，也不必建造和维护昂贵的战车。

三者战场上呼啦啦都是一大票人，这阵势，战车也冲不透了，贵族们更不愿在手下有几千几万人的情况下跑去耍无双。

而且，因为战车的过度嚣张，就如同今天的人制造出各种反坦克火力一样，当时的人们已经研究出了许多的对战车套路。

比如让步兵们扎些又大又沉的鹿砦，战车遇到这些东西根本无可奈何，靠参乘的戈矛是没办法拨拉开的，马匹也不可能撞上去，毕竟动力前置嘛。

或者在地上挖陷坑，坑都不用大，能让车轮子陷进去就行，然后全车的人都得下来“一二三…一二三……”

总而言之，春秋时大家还给对方个面子，网吧玩星际一样，矿吃完气采完约好了再打，战国谁还这么傻？只要人脑子一转，奥运会的规则一甩，能对付战车的花招多的是。

林冲！现在你的战车过不来了，你又能拿我怎么样？我用一万骑兵绕到你家后门抓你老婆，你又能拿我怎么样？

战车就这样淘汰了，仅留存了一部分，作为特殊兵种，时而明时而灭的出现在中国战场上，而且清一色的“守车”。

为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了？

春秋时期一度盛行的车战，它最终走向衰落的主要原因，应该是当时各国都借鉴了胡人的骑射方式，兴起了更为方便灵活的骑兵。由于骑兵的出现彻底地改变了以往一直靠车战为主的战争形式和战争的走向。所以，以往各国之间靠大规模车战的战争形式也就宣告结束成为历史。

为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了？

战车在先秦时期是非常流行的，而且是那时候的第一作战工具。一个国家的军事力量究竟强不强，首先就是看战车的数量多不多。而且战车的数量还是决定战争胜负的非常关键的因素。可是，到了战国后期及秦汉时期，战车就逐渐淘汰，乃至于绝迹了，基本上没有人再使用战车作战了。这是怎么回事呢？

（古代战车）

战国进入奴隶社会，尤其是进入了西周以后，战争成为国家政治生活的一项重要的内容。与祭祀、耕种、狩猎一样，是国家政治生活的一项大事。

那时候的战争，不是随便哪个人都能参加的，只有贵族子弟才有资格打仗，奴隶是没有资格参与战争的。而贵族又是非常讲究礼仪的。做任何事情，都是必须按照礼仪规则来。不执行礼仪规则，是会被别人嘲笑的。

用战车打仗，实际上就是一种讲究礼仪的做法。在打仗的时候，首先需要选择开阔的地点，战车需要按照一定的阵势摆开，而且两边需要擂鼓助威，要把战前那种雄浑的气势摆出来，让别人害怕。也就是说，战争既是一种讲究礼仪的表现，同时也是炫耀武力、彰显尊严的表现，具有着丛林规则与贵族礼仪结合的双重审美。

但是，随着春秋战国时期，各国对于礼仪的破坏，因此用战车来表达礼仪的意义就越来越被消解了。战车不再是进行表达礼仪的做法，而变成了追求胜利是唯一目的。

既然追求胜利变成作战的唯一目的，因此战车显然就不适用了。

（胡服骑射）

到了战国时期，各国都在进行军队革命。

对军队革命进行得最彻底的，是赵武灵王的胡服骑射。

当时匈奴崛起，加紧了对中原国家的侵略。中原国家在和匈奴打仗的时候，常常打败仗，因此不得不修建长城来抵御匈奴。但是这个笨拙的防御方式，显然作用并不是很大。赵武灵王敏锐地发现，要想在战争中取得优势，最好的办法，就是要进行军队革命。

所以，赵武灵王开始非常重视骑兵的作用。骑兵在方式上继承了战车的优点，速度快、气势大以及具有空中打击的优势。同时，骑兵还有一个战车比不上的优点，就是非常灵活自由。所以赵武灵王大力发展骑兵，用骑兵代替战车。同时改变服装，穿上适合骑马作战的胡服，扬弃了在战车上穿戴的那种汉服。

赵武灵王改革的效果，不但很好地抑制了匈奴，也让他在中原国家的战争中，获得了明显的效果。因此，各个国家都跟着学习，慢慢地，战车也就被淘汰了。

（摒弃战车的战争）

在西周及以前，由于战争主要是贵族用来“讲礼”的方式，同时又是贵族们炫耀武力的方式，因此战车发挥了重要的作用。

但是到了后期，各国打仗的目的发生了根本性的转变，不再是“讲礼”，而是为了争夺利益，为了取胜。在这样一种情况下，谋略家就大量地产生了，比如先轸、吴起、孙武、孙膑、白起等等。这些谋略家认为，战争不是硬拼，而是打心理战和战术配合。心理战和战术配合打得好，可以用最小的代价，取得战争的最大胜利。而要达到这样的目的，最重要的办法，就是要把军队调动起来。比如孙膑和庞涓所打的几仗，所体现的就是怎么把军队调动起来。

既然要调动军队，战车显然就非常不适合了。因此，战车在战略战术的使用中，也就逐渐被淘汰了。

战车的使用，主要是集中在中原地区，一些比较平坦的地方。只有比较平坦，并且道路比较宽，战车才能够开起来。如果不是很平坦，又没有路，战车显然就不太适用了。

而战国后期的战争，范围就扩大了。尤其是秦国和六国之间的战争，以及中原国家和边关国家之间的战争，范围就非常宽广了。在这些地方的作战，如果要预先把道路修起来，方便战车行驶才去作战的话，显然是不可能的。

久而久之，骑兵和步兵就取代了车兵，战车被淘汰了。

（参考资料：《中国通史》《周礼》等）

为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了？

战车的退出，是因为战争的性质变了。春秋时期的战争是君子之战，类似决斗，实际上更像是比武，最大的特点是不以杀伤为目的。战争只是解决分歧的一种手段，某件事双方说不到一块，那就找个开阔一点的地方，约好时间和地点，痛快打一场，到时候谁赢了谁说了算，失败一方不得反悔。

简单的说一下规矩大家就明白了；

第一；对方的部队阵势没有摆好不能开打，你的等，等对方摆好阵势双方一齐冲锋。

第二；对方受伤，失去战斗能力，你不能再攻击这个人了。

第三；对方比你岁数大，头发都白了，你不能打，不能没大没小。

第四；对方还是未成年，你是成年人，不能欺负小孩，还是不能打。

第五；对方打不过你跑了，你可以追五十步，到了五十步必须停止追击，放过对方。

第六；对方的主将比你级别高很多，你又不是本阵营最高长官，你没资格打人家。

在战斗中，双方都彬彬有礼，把对方打败了往往要表示歉意。如果你打败的对手比你级别高，打完了你还得去请罪。但战败一方无论如何都要遵守战前的约定，绝不反悔，古人诚信这快没的说，这也是孔子为什么呼吁要回复周礼。

但是随着时间的推移，战争的性质开始改变，我们都知道宋襄公愚不可及的故事。宋襄公伐郑，郑求助于楚，两军相遇于宋国边境的泓水，宋军驻屯于北岸，楚军自南岸开始渡河。宋襄公不顾谋臣子鱼的建议，坚持不半渡而击，待到楚军全部渡河后，宋襄公又坚持非要等到楚军完成列阵之后方开始攻击，结果惨败，身受重伤。

宋嚷公为什么这么做？因为他始终以正义之师自居，不愿使用奸计，还遵循着春秋早期的战争规则。不禽二毛，不鼓不成列（作战时不攻击已经受伤的敌人，同时也不攻打头发已经斑白的老年人。对方没有列好队伍不能击鼓进兵）按理说它是遵守周礼的典范，应该得到大家的赞扬，但是因为战争的性质已经改变，这时候原有的规矩都被打破，战争已经从决斗的形式，转为消灭对方有生力量，各种阴谋诡计，无所不用其极，《孙子兵法》说【兵者诡道也】这时的战争早已脱离了原先的战争形势，车战虽然还在延续，但是因为规则的改变，战争形式变得复杂化，车战已经不再是主力。

周武灵王胡服骑射以后，车战在战争中的位置更加衰落，但是在马镫没有发明以前，车战还是在军中占有一定地位。胡服骑射也只是解决了机动问题，因为没与马镫，骑兵基本都是弓箭手，可以快速占领有利地势，狂射对方，战场形势发生改变，立刻骑马就跑，再找有利位置射箭。赵武灵王是这样，匈奴也是这样，骑兵都是弓箭手，所以称称匈奴骑兵为控弦之士。只有马登发明之后，才有了快马弯刀。

马镫的推广，直接把车战丢尽了历史的尘埃。

为什么春秋时期盛行的车战最终衰落了？

说起春秋时期的车战，第一时间是想到赛车。别以为人家是打仗，与赛车有什么关系？不说不知道，还真有关系，因为赛车讲究严格的规矩，出猫腻的都是十分无耻的违规，赛车手们自然得遵守，不遵守就没资格上赛场。而春秋时期的车战就是如此，说是打仗，其实是贵族之间的游戏。

因为双方打仗居然不玩任何诡计，非常有礼仪，连出多少战车都会老老实实地告诉对方，还详细商量好打仗的地点，只有双方觉得那地方满意了，才能开始打仗。

战车的单位曰“乘”，一乘战车并非单纯指一辆战车那么简单，还包括步兵跟随，有专门护车的卒和医疗队伍。普通战车一乘有25人，在车上的就三人，其余的是步兵卒和医护队。打仗主要是车上那三个人，称之为战士。春秋时期的士和兵是完全不同，士相对于兵卒来说就是贵族，兵卒是为士服务的，帮助战士驾马拉车，防止战车出问题。

打仗嬴的特点主要是撞翻对方的战车，把对方战车上战士打下来，但对方如果认输，则不能杀也不能擒，即使逃跑，只要逃出五十步远也不能再追。

兵卒在战场上纯属陪衬的，他们不能攻击对方车上的士，只能呐喊助威，主子们，也就是车上的士，打翻对方的战车，那兵卒就去收获战利品，如果人家认输，还得好心救助他们受伤的敌人，老老实实地送他们回营。

说起春秋时的车战，纯属是贵族之间的游戏而已，根本不是战国时期的打仗，不存在玩弄阴谋诡计，双方不管有多大的仇恨，也得老老实实地按规矩来打，否则会被天下人所耻笑。实在令人惊叹，连打仗也十分讲究礼仪！

那种礼仪就是：你出一百乘战车，我也出一百乘战车，地点是大家约定好的平地，方便战车行驶，连武器也相互公布出来，比如用多少把矛、刀、剑、箭等等，双方都不肯占便宜，因为一占便宜就失礼了，令人不耻，赢了也不光彩。

这种打仗游戏到了春秋末期就被淘汰了，因为和死对头打仗还讲什么礼数？只要打赢战争，什么诡计都能用，所以，孙武就说：“兵者，诡道也。”

车战这样的打法很自然就衰落了，这也是当时的文人雅士叹息“礼仪丧失”的无奈。