租期只有43年的瓜达尔港，中国光修建就花了14年，真的值吗？

当下的贸易运输大概有三种方式，陆运、空运和海运，分别对应着不同的需求，陆地运输既有通过大货车也有长途运输货物，也有铁路上的货车可以大批量承载，一般适合本国境内的贸易需求，比如南方工厂生产的产品通过铁路货运到达北方城市售卖。

空运货机承载量有限，但速度快，通常会运输一些有时效性或紧急的货物，比如保质期紧俏的水果和急需的物资等。

而国与国之间发展贸易的方式，一般都是通过海洋运输，毕竟众所周知，人们所生活的地球是一个海洋覆盖面积高达70%多的“大水球”，那么既然海运对于各国都很关键，港口的重要性就不言而喻。

要想了解中国承租瓜达尔港43年，却花费14年时间修建是否值得这一问题，首先得了解瓜达尔港对于中国乃至世界的价值。瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省沿岸，顺着瓜达尔港向北走，可以绕过伊朗直接进入中亚地区。

自德国地理学家亚历山大·冯·洪堡于1843年提出中亚概念之后，各国对于中亚包括哪些国家都一直争论不休，基本达成的共识就是包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦五个国家，其中阿拉山口与我国的北疆线相连，天山山脉跟我国新疆中部接壤。

因此能直接进入中亚地区的瓜达尔港对于中国就有关键的战略地位，相当于开启丝绸之路的一个大门。而其他国家也知道瓜达尔港的重要性，比如美国虽然在美洲离中亚地区有一定距离，可依然想通过控制瓜达尔港掌握主动权。

所以持有瓜达尔港的巴基斯坦就像“一家有女百家求”的家长，在各个大国之间对比衡量，希望能把瓜达尔港租出一个好价钱。巴基斯坦方本身想的完美计划是通过瓜达尔港给与他国便利的同时，也能借助这个强国的实力让自己的国家经济起飞。

毕竟港口的发展，至少能惠及到周边的许多城市，比如深圳作为贸易港的开发，就让本身落后的一个小渔村数年后就变成国际化大都市。瓜达尔港往东仅460公里就是巴基斯坦的第一大城市卡拉奇，若是瓜达尔港顺利繁华起来，卡拉奇也会享受到经济飞腾的好处。

所以巴基斯坦最初找到了美国，美国本想修建一条连接中亚地区的油气管道计划，经过死对头俄罗斯的阻挠不了了之了。他们就打算在瓜达尔港建造出一个军事基地，巴基斯坦顿觉不乐意，他们的目的只想借助强国的实力开发瓜达尔港的潜力，并不想让自己的国家成为美国的“国中国”。

因而转头把希望给了新加坡，但新加坡拿到经营权后拖着就是不动工，1999年，随着巴基斯坦新总统穆沙拉夫上任，这位总统觉得靠谱的老大哥是中国，经过两三年的积极外交，终于2001年中国拿到了瓜达尔港的建设和经营权。

2002年-2016年，中国花费了14年的时间将其貌不扬的瓜达尔港变得一鸣惊人，虽说速度已经震惊了巴基斯坦，可这其实不是中国的本身实力，原本可以更快。

卡壳在新加坡从中作梗拿下了瓜达尔港的二期修建与运营权，干耗了五年了的时间，直到2013年巴基斯坦将运营权转交回中国并签订了43年的租约和23年的免税合约，才续着一期的进度把瓜达尔港正式修建完毕，因此才耗费了14年的时间。

那么中国修建瓜达尔港花费14年值得吗？毕竟租期才43年，不担心租期到后给他国做嫁衣吗？其实从各个方面来看都是很值得的。

首先瓜达尔港的存在加强了中国的能源与经济生命线的安全，中国在石油方面的进口额达到70%，这70%中的几乎多半石油都要通过马六甲海峡，可马六甲海峡是美国的重要战略计划之一。

若是中美关系破裂，美方卡住马六甲海峡，那中国的石油需求就得任人摆布，所以瓜达尔港的存在，就是给中国另开辟了一条新的能源运输之路，可以不走马六甲海峡从中巴经济走廊直达新疆喀什，这也就是经济生命线的核心。

再则，中巴经济走廊是中国“一带一路”的战略重要组成部分，瓜达尔港在其中起到关键支点的作用，经过它可以展开中国和海湾地区、非洲及欧洲国家的贸易，并且都不经过马六甲海峡，依然不怕中美关系破裂后，被人卡脖子。

可以说进出口贸易有了瓜达尔港之后，自主能动性都有了质的飞跃，阿基米德曾说“给我一个支点，我就可以撬起地球”，对于中国来说，瓜达尔港的运营权和建设权在手，也是一带一路的展开要素，是撬起地球的那个重要支点。

最后就是军事方面的意义，中国花费14年修建瓜达尔港，让他顺利投入使用，潜在的目的也有军事震慑的作用，虽说中国公开表示不会用瓜达尔港作为军事用途，但这代表不主动出手，可瓜达尔港对于非洲、欧洲乃至海湾地区所起到的“一夫当关，万夫莫开”的地位仍在。

假若非常时期一旦面对他国的海上攻击，有瓜达尔港也可以迅速做出反击，并且以中巴近些年来互帮互助的好交情，真需要有军事活动，巴基斯坦也会提供一定的便利支持。毕竟其外交官曾说”两国关系正在向海洋延伸。

综上所述，瓜达尔港看似中国承租了43年却修建了14年，貌似很不划算收不回本钱，可瓜达尔港自带的优越地理属性，从而延伸出的经济和战略地位，不仅是中国脱离他国地理挟制的一个关键支点，还保护了重要的经济生命线，从而让经济发展一直可以做到稳中求进。这么一算，修建的14年就很值得了，就是一笔收益颇丰的投资，不得不说这一笔操作是真高明。

租期只有43年的瓜达尔港，中国光修建就花了14年，真的值吗？

值！也许我们只需要使用5到10年！