车6年多4万公里，原装胎一直未换，有问题吗？

说一下我的车，我的车是在2011年一月份上牌，到现在已经十年多，中间因为有几年到日本工作，所以行驶的公里数只有53000公里。这期间没有更换过任何的零配件，只是按时到4S店进行保养。从日本工作回来以后，又开了一段时间，也没有发现任何问题，只是感觉噪音大，震动比较大。

后来在网上看到关于轮胎的寿命问题的讨论，绝大多数的观点认为，轮胎的寿命即便没有出现意外伤害和行驶公里数过多轮胎的沟槽已经超过了上限，行驶的公里数比较少，也就是题主和我遇到的情况下寿命也就是5到6年。因为轮胎都是由橡胶制成的，橡胶即便是放在那里不动也会逐渐的老化。感觉这种观点很有道理，毕竟轮胎是涉及到人身安全的重要部件，它是汽车与道路接触唯一的部分，一旦出现爆胎，就将面临着很大的危险。

我曾经在高速公路上遇到过爆胎的现象，虽然当时处理的非常冷静，没有出现大的人身意外伤害，但也造成了汽车非常严重的损伤。所以，前几天果断的将四条轮胎全部更换为原厂配备品牌的轮胎。换了新轮胎以后，感觉有了很大的不同，第一是乘坐非常舒适了，弹性充足，减震大为改善。第二是感觉刹车比原来性能大为提高。最大的变化就是噪音大幅的降低，充分体验会到轮胎老化和新轮胎的不同。最关键的是换了轮胎以后开起来不再提心吊胆。所以建议题主将轮胎更换。

除了轮胎以外，按照大多数的说法，蓄电池的寿命也只有几年时间，但目前我的车蓄电池还性能良好，一打火就能启动。蓄电池即便是出了问题也不会有重大危及汽车安全和人身安全的重大事故，所以目前还没有更换。由此体会到对于不同的汽车零部件应该根据他们的特点来分别对待。

（图片来源于网络）

车6年多4万公里，原装胎一直未换，有问题吗？

轮胎的质保期有建议值，但建议可以根据实际磨损情况决定采纳或不采纳。

轮胎的质保期一般为5年左右，生产日期在轮胎的侧面会有标注，符号一般为DOT开头之后的一串字符：DOT代表认证机构、之后代表制造工厂、轮胎规格、商标，最后的数字代表生产日期；0712分别指第七周和2012年，单纯以时间判断质保期可以参考这一标准。

不过时间只能作为参考的标准之一，不同车辆在使用过程中行驶的里程和停放的环境会有很大差异，如没有严重磨损或老化可以适当延长使用时间，判断应该更换的限值参考以下标准。

①·磨损限值，磨损只需要看轮胎胎冠位置，胎冠的沟槽以及外侧的胎肩位置会有指示符号；沟槽内会有多处低于胎冠的细微凸起，一旦磨损到与凸起处齐平轮胎的排水能力会严重下降。

在雨天的路面驾驶可以直观的看到前车尾部带起的水花，这些水就是特殊设计的沟槽排出的，排水量皮基本以每公里几公斤计算，这还是在中低速行驶中；如果轮胎磨损到凸起点后排水能力会严重下降，不能有效排水轮胎等于在一层水膜上驾驶，摩擦系数会倍数级降低，急加速会打滑、急转弯可能侧滑，不过在雨水较少的地区到这一位置后还能勉强使用。

但磨损到胎冠位置的三角指示符号后轮胎必须更换，因为磨损到这一位置基本成光面胎了，即使在铺装公路上摩擦力也会下降，加速过弯总是更加危险。

而且外层的优质橡胶磨损完后胎冠的强度会变弱，在高速行驶中如压到细小的异物也有可能导致快速鼓包直到爆胎。所以是否需要更换可以参考磨损严重程度，该换就换别心疼钱，没什么比安全更重要。

②·老化程度，轮胎的主要成分是天然橡胶、其次是加入碳黑的强化剂，不过即使强化后橡胶也会自然老化。老化的表现是橡胶变脆在高压下开裂，一般开裂位置首先在胎冠的沟槽内出现、之后在轮胎侧面出现，这两个位置开裂都很危险。

• 如只在铺装公路驾驶的话沟槽开裂勉强可以使用，因公路上没有过多异物和凸起不会造成裂缝的扩大；但在崎岖路面驾驶频繁压到异物就很麻烦了，异物别住胎冠与其他位置的摩擦力对抗，两种力的对抗等于在撕扯胎冠，本就有裂缝的轮胎有被撕裂的可能，实测在路牙石上爆过一条。

• 如胎侧开裂能明显看到裂纹的深度，这种情况必须更换；因胎侧是轮胎最薄弱的地方，只有一层薄橡胶、帘线层和内部气密层，为了有效的滤震胎侧都很薄很软，而为舒适总会降低强度；一旦侧壁开裂后橡胶层的整体强度会出现异常，高速行驶中又在反复压缩胎侧使其不断的变形，碾压加之行驶中的高温会让胎侧的裂缝逐渐加大，爆胎的概率会很高。

大部分家用车行驶里程较少，磨损到需要更换可能性不大，主要换胎的原因都是老化开裂；如果开裂严重建议更换，但如有室内停车条件、轮胎雨雪不沾的话老化速度也会慢很多，没有这些现象可以延长使用时间，视具体情况而定吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

车6年多4万公里，原装胎一直未换，有问题吗？

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本文观点：6年4万公里的原车轮胎，即使磨损程度不大，但是按照轮胎的5-6年自然老化周期，也是该进行更换了。

首先，轮胎的绝大部分成分都是橡胶，橡胶的自然老化周期基本都在5-6年左右，所以即使轮胎的磨损程度不大，但是到了这个使用时限后的轮胎也会因为自然老化的原因出现较多的裂痕。特别是轮胎胎侧的位置，如果这个位置出现了较多的裂痕，那基本说明这条轮胎已经到了老化时限了，为了安全起见还是要及时更换的。

其次，目前大部分私家车基本都是上下班代步使用，偶尔放个假会来个自驾游，所以一年基本跑不了多少公里，基本平均也就是1万公里左右，所以按照正常的驾驶习惯来说，到了6年左右的轮胎老化期限，轮胎的磨损程度也不是很大，很多车主就会觉得此时更换的话比较可惜，不过为了安全还是建议进行更换的。

希望我的回答能够帮助到你。

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车6年多4万公里，原装胎一直未换，有问题吗？

汽车轮胎很重要，关系着行车安全的问题，所以开车的朋友一定要重视这个问题。切忌为了省几个小钱而付出沉重的代价。特别是对于经常跑高速的车子，更应该重视轮胎的保养和更换。

有以下几条建议：

汽车轮胎都有使用建议，对于不怎么跑高速的车子，轮胎使用可以适当延长，也可以采用前后轮互换位置的办法，延长轮胎使用期限。

对于经常跑高速的车子，一定要及时检查轮胎，可以适当提前更换轮胎，确保行车安全。因为高速爆胎太可怕了，付出的代价也太大。

一般情况下5年或者7万公里要更换轮胎，但是路况不同，轮胎磨损情况也会不一样，要视轮胎花纹磨损情况而定。

轮胎单价也就是300到500元，换一次约需1000到2000元，为了安全，也是值得的。

车6年多4万公里，原装胎一直未换，有问题吗？

我的是米其林开了六万公里，六年的轮胎开了五年，轮胎老化严重，打算下个月把，他换了，因为我在小区门口在修路，所以想等一个月再回

车6年多4万公里，原装胎一直未换，有问题吗？

你这个用车情况和我相同虽然没有跑多少但时间已经有六年，我把前胎全部换新后胎继续用，换下来的旧胎留着后胎备用，再用一至两年前胎再换新胎更换的前胎换至后胎就完成全车换胎了。