一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

我国的高速公路目前已经非常发达，四通八达，纵横交错。高速公路一般最高限速在120公里以内，按照平均100公里的实际运行速度来算，200公里的路程只需要开两个小时。这对于大多数的司机来说，无论是专业司机还是业余司机都是没有任何问题的。对于一些从事货运为生的货车司机来说，更是稀松平常，他们一上路一般都要开三四个小时才会休息。

高速公路由于实行全封闭管理，路面质量，级别也更高，所以高速公路上行驶虽然速度快，但是与普通道路上还是有很多的区别，总的来说在高速公路上行驶还是有省心的地方，毕竟高速公路因为全封闭不会出现半路杀出程咬金的情况，也基本不会出现逆行的车辆，更无行人出没，所以在高速公路上行驶最大的精力就是处理好与前车的距离，掌握好超车的时机，再就是要密切注意一些突发情况，比如一些货车掉物。我在高速上行驶的时候，曾经出现过前面的货车轮子突然掉落一个，掉落的车轮依然在往前滚动了几十米才停止。

再就是要注意飞鸟撞击等一些情况。还要检查好车辆的车况，防止爆胎等事情发生。我在17年春节除夕就曾经在高速上发生过爆胎，好在我在当时因为是大年30下午，路上车已经非常少，然后处理的比较冷静，虽然车辆前部损伤比较厉害，但没有出现人员伤害。另外还要注意就是现在一些初学者比较多，上路的经验很少，有些是第一次上高速，会做出一些违反常理的行动，我在某一年春节前就曾经在路上遇到了这种情况：一辆车因为错过了下道口，突然间在路中间刹停，我们的车离这辆车只有七八米远，好在我们的司机是经验非常丰富的转业汽车兵，这时候刹车已经来不及，这位司机在一秒钟之内快速的切换了车道，避开了与前车的相撞事故。

遇到意外情况的时候，需要高度冷静，同时行动必须果断精准，毕竟留给自己的处理时间非常短，也就在一两秒之间。

高速公路车速非常快，需要高度集中精力，所以，行驶一段距离以后要定期休息，要避免疲劳驾驶犯困的情况发生，因为哪怕是只有一秒钟的疏忽大意，也会酿成严重的事故，在意大利的时候，意大利的司机在高速上强制要求两小时要到服务区休息一次。我们在高速上也应该定时的休息，让腿脚舒展，让眼睛得到休息，当然，如果没有什么特殊情况，一般连续开200公里是没有问题的。

（图片来源于网络）

一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

一个人跑200公里高速，实际上谈不上有什么体验，200公里只能算是短途高速，对于经常跑高速的车主来说，1000公里以上的高速路程都是家常便饭，不过无论是200公里还是1000公里，最终的体验就是累。

经常跑高速的人都体会过一个人开上千公里的高速，在这种情况下非常容易犯困，容易疲劳驾驶从而造成意外发生，所以越到后面的路程就越必须集中精神。而200公里只要不塞车，只需要行驶2个小时左右，对于大部分车主来说，完全没有任何问题。

在高速上行驶要比在国道上行驶简单得多，所以说200公里的短途高速即使新手车主也是能很容易上手的，如果说是500公里以上的高速，那么最重要的就是要每隔一段距离就到服务区休息20分钟。

有句话这么说：逢三必进，简单来说就是跑长途高速时，每经过3个服务区就必须进行休息，特别是一个人驾驶的时候，更应该每隔一段距离就休息，很多时候高速上的事故都是因为疲劳驾驶。

实际上开车是一件很累人的事，无论是短途还是长途高速，一路上都必须集中精神，200公里虽然路程比较短，但在高速上车速都在100km/h以上，一旦发生紧急情况就得立即做出反应，因为几十米的距离也就是两三秒的时间。

说实在的只有跑过500公里以上的高速才能够说有什么体验，毕竟200公里也就是两个小时左右，中途甚至不需要进服务区休息，直接就能够开到目的地。虽然说是短途高速，但如果感觉到疲累那么也是要休息20分钟再继续行驶。

一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

您好！要说体验， 高速上连续开200公里时，人有精神，车油充足，轮胎也放心，可以继续开。这是最笼统的体验。细分一下， 上高速的人也经常会碰上夜间开车。下面按照我对你问题的理解延伸一下，说一下高速公路有别于其他公路的体验和在高速上白天和夜里分别连续开200公里时不同的体验，但愿不会离题太远

。 （一）：高速公路有别于其他公路的不同体验是，不管它是两车道三车道或四车道，都是封闭式的单向线，一般情况下你不用担心对面有车迎面而来，也不用担心一拐弯冷不丁地看见一辆拖拉机在前面抢道，或电驴电瓶车或行人横穿公路让你措不及防。这些都是初次上高速的人感到特爽的地方（时间久了就没感觉了）。 还有服务区，这只是在高速公路上才有配备的。一般七八十公里左右就会有服务区。

相比在其他类型的公路上行驶时要特地找洗手间找停车位、找地方吃饭、加油等这样的麻烦事，在高速公路的服务区却为你一站解决了所有问题，这也是初次上高速有感觉特爽的方面，你如果精神状态好开到200公里时可以继续开，如果感觉有点疲劳就到服务区去休息一会，服务区本来就是让驾驶员放松心情恢复精神的地方。 同时要告诉你的是，很多有经验的驾驶员除了超车，都尽量不开最左边的快车道，常开中间车道，

（防止隔离带那边的车因事故越过隔离带）。这样的操作会让你心底更有安全感的体验。 （二）：夜晚开车，不同其他类别的公路的是，高速公路是没有路灯的，（除了隧道里的壁灯）但它夜间完善的荧光标志却又比任何路灯都要好：那热熔反光的清晰的车道线，那两边隔离带上贴膜式的清楚的反光轮廓标志，那在车灯下明亮地发光的地丁标志，都会让你感觉到不一样的感受和体验。

要强调的是，如果夜里车道上车多，就像我们讨厌后面的车远光灯的光从车外后视镜里反射到我们眼睛里影响视线一样，我们也是不能开远灯去影响前面行驶的车辆的。夜间开车最忌讳的是在视线不好的情况下超车。特别是在雨雪天气，要放慢速度，不管它开了多少多少公里，感觉疲劳了就进入下一个服务区，（连续开车不到200公里也进去休息）。这也是我夜间高速上开车的体验。

再，如果车上有亲朋好友或家人，那么连续开了两百公里高速后就会有：“要不要进下一个服务区吃点东西？还是继续开？你们要不要上个洗手间？”这样的想法和问话。如果是我一个人去一个远方目的地，那可能连续开车的时间会更长一些才会到服务区休息一下加点开水，检查一下轮胎或加一下油再继续。 正常情况下，在高速上行驶开多少距离休息没有规定，主要看你当天的身体状况，精神差就每个服务区都进去也无可非议，服务区就是让人精神放松、车加油人休息的地方，以上就是我几方面的体验。有些身体好的年轻人一天都要开上千公里呢！车友们，你们说呢？

一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

一个人开车跑高速，连续开200公里根本就算不上什么，现在高速限速120公里，跑200公里还用到两个小时，根本就谈不上什么体验。

我谈一下跑1000公里的体验吧。我的女儿在烟台上大学，每次开学都开车去送她，来回近1000公里。跑1000公里我的体验就是又累又困。

去烟台的路上，几乎没有什么感觉，但是往回走时，就有感觉了，经过长时间的驾驶，已经属于疲劳驾驶了，很容易产生困意，有时困得眼皮都睁不开，这种情况下很容易发生意外。回到家后，最难受的就腰了，第一次送女儿回来后，腰直接疼得直不起来了。

跑高速还有一个体验，那就是怕。

有人可能会说，跑高速有什么可怕的。当你在高速上跑着，发现路车越来越少，最后只有你自己在跑，越跑心里越发虚，最后就是害怕了。怕是是前面是不是不通了，那可就是麻烦大了。不知道你碰到这种情况没有？

1.多休息

常跑高速的人都知道这句话：“逢三必进。”这是什么意思呢？就是每经过3个服务区就休息一下。现在服务区之间的间隔有长有短，最短的也要20公里以上，去烟台的跑有的60公里以上。跑3个服务区就在60公里至180公里之间了，跑的距离也不算短了，一个人驾驶的时候是很容易疲劳、犯困的，这就需要休息一下了。

很多时候高速上的事故都是因为疲劳驾驶造成的，千万不要疲劳驾驶。

2.尽量不要一个人跑高速

一个人跑高速是最容易犯困的，最好是有人陪着，这就就可以与你说说话，吸引一下你的注意力，避免犯困。

3.听歌

自己跑高速可以听听音乐，这样不容易犯困。我跑高速时，一般会播放victor，听着激昂的音乐，心潮澎湃，有一种向前冲的冲动，那还有什么睡意呀！

一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

大家好，我是十一Vlog

看到这个问题，我差点噗出一口老血出来…

谈谈我自己吧！（外人咱也不敢说呀）

我是山东人，在苏州工作生活（单身狗）

每年往返三趟，单程公里数900多公里，

2013年买车了以后，回家过年时开着我心爱的小车车就要回家，没上过高速的我心里是忐忑不安，因为不清楚高速公路的原因，上高速下高速经过收费站，不知道咋弄[泪奔]！心里害怕，但是也要硬着头皮上哇… …

从苏州园区高速路口上高速，心里紧张，还好收费站的小姐姐给予礼貌的语气，让我缓和很多，原来只要拿卡就可以走[我想静静]。

上去高速，我知道时速不能超过120km/H，没上高速前，心里时速是100km，但是开着开着就飙到120km了，路太好走了[我想静静]

开了不到2小时，精力支持不住了[泪奔]，然后到服务区后去休息，休息半小时 继续赶路！

后来几年，每次回家或者回苏，睡眠一定要保证充足，然后先开车3小时，进行休息，后面每200公里休息一次，速度不超过120km/H

慢慢过几年就习惯了[赞]

一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

我跑高速最悲催:一个人，从没跑过高速，一部破面包车，跑1300公里。

2019年六月份，漯河至福州，第一次一个人开着一辆2010年的哈飞民意。

在家感觉车况很好，估计跑长途没问题。

自己开车出发自由，没有时间限制，在家玩到下午4点多，出发，感觉漯河至信阳107国道路况很好，开到鸡公山天已经黑透了。上山路右边灯火通明，（鸡公山旅游区）赫然出现。20年前徒步旅游鸡公山的情景浮现脑海，要是白天非得进去看看，曾经的山清水秀，峰叠嵩峦一逝而过，想着到孝感再休息。可是到山里迷路了，咋找也找不到107国道了，不知道东西南北。山区手机没信号，导航失效。就停在一家门前在车里睡了一觉。

可恶，车子一停下，附近一个小狗🐶不听狂叫，也不彩它，不信你会叫到天亮。车里热，最怕蚊子。

一夜没睡好，天一亮就开始走。好黑天不如赖白天，一会就找到了107，继续往前开。

纳入正规，没开5㎞水温表高，车子只好停路边。哎呀，不多啰嗦了，要写太多了，就说跑高速吧！

孝感上的高速，第一次上高速，心里很忐忑，破车，不敢超90码，超90码就高温，方向飘。一路上，车速不高，对我这个老司机来说，也没什么。就是晚上不能跑高速，因为车灯射的太低，光线差，没经验，弄不好就开过路口，以后只有白天跑，晚上服务区休息。

跑高速，路不熟，经常注意路牌指示，提前下载导航，以免进山区手机没信号，车子保养，晚上睡觉下高速，就总结这些经验。