老年代步车和电动车哪个更应该禁行？
做为一个每天开车上下班的司机谈一谈对这两种车的感受，所谓老年代步车，现在有着非常宽泛的概念，里面包含很多种车发展起来的，像三轮摩托车发展来的，还有采用电瓶供电的三轮四轮电动汽车，有在能电动车基础上发展起来的，有些是由电动轮椅机发展起来的。这些车辆大部分都是没有正规资质的厂家生产的，没有经过国家的产品质量认证。有些车超出国家规定的速度、高度或者长度，产品质量参差不齐，粗制滥造的车辆很多，存在很大的安全隐患。
我所在的城市老年代步车还没有统一上牌，所以道路上行驶的非常混乱，很多老年人仗着没有牌照，摄像头不能对他们怎么样，所以闯红灯、占道行驶非常普遍，很多老年代步车都在机动车道行驶。在早晚高峰拥堵的路面上，老年代步车晃晃悠悠慢慢行驶，往往压制很多车辆的通行，有些甚至两辆老年代步车并排行驶占据了仅用的两个车道，那后面的被压着车只能着急上火，连个喇叭也不敢按，我们这里禁止鸣喇叭。很多驾驶的老人不管交通规则，其实也不懂交通规则，胡乱驾驶，成为新的马路杀手。
既然现在老年代步车如此的普及，还是因为确实满足了老年市场需求，一些老年人没有能力考驾照或者买汽车，就弄了一个非常便宜的老年代步车接送孙子孙女，或者是出去买菜买面，对于老年人的这种出行需求，我们也不能抹杀，随着中国老龄化的到来，中国的老年人会越来越多，这也是一个不容忽视的市场和人群。所以对于老年代步车，不应该一棒子打死。国家应该统一进行规范，明确老年代步车种类和规格，统一制定老年代步车的行业标准，而不是挂靠其他的电动轮椅或者电动摩托车的标准，对生产厂家进行严格资质认证和监管。道路交通管理部门应该专门制定针对老年代步车的驾驶准入制度、培训取证制度以及路面的考核制度， 做到既能满足老年人的出行要求，又能够不影响交通安全和交通运行秩序，特别是在当前各地堵车严重的情况下，不成为增加堵车的因素。
电动自行车是由自行车演化发展而来的，他确实使普通的百姓出行更加的方便，更加省力，而且更加快捷，而且国家也有行业标准。目前我们所在的城市电动自行车的管理还是非常规范的，统一进行了上牌，基本上没有发现电动自行车进入机动车道行驶的情况，这个需要国家进一步的对生产厂家进行规范管理，对骑行者进一步严格管理就可以了。
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