中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

我感觉中国的国产汽车品牌在十年的时间赶上丰田和本田，是能见分晓的。

20多年以前家电界的索尼、日立、东芝、日电在中国是家喻户晓，今天已经几乎看不到他们的身影，只有非常高端的一点市场，还被中国企业竞争，可以说家电界日本品牌的今天就是丰田、本田等日本汽车品牌的明天。我说这个话并不是空穴来风，因为我在日本呆了七年，在日本的比较知名企业工作过，了解日本企业的现状。

当年日本的家电企业风靡全球，几乎霸占了全球市场，但是现在已经节节败退，有的人将此归咎为日本家电企业界的战略性退出，也就是说是放弃低端的制造业转而从事高技术含量的元器件的生产，其实日本的这几大家电企业起步就是元器件加成品的生产模式，现在因为在竞争中根本没有任何优势，所以只能是被逼无奈退守原器件产品而已，根本不是什么日本企业战略性的推出成品市场。汽车和家电类似，都属于技术密集型的产品，所以发展规律也呈现相似的趋势。

日本企业之所以和中国竞争节节败退的原因有以下几个方面：

第一成本方面，日本属于发达国家，各项成本水平远高于中国，所以现在合资品牌的车和同类国产品牌的车相比，价格高出一大截。

第二点，日本企业普遍官僚主义严重，缺乏创新动力，日本人意识非常保守，每个人怕承担责任，所以 为了少出错，少承担责任，而不敢去决策创新。现在日本的各大企业基本上都是股权非常分散的公众公司，很多企业的大股东的股份占比只到2～3%左右，日本企业的管理层并不真正为公司的利益着想，而是主要为他们的位置着想，只要不出什么差错，就能保住自己的位置，就能拿到高薪。日本企业的决策机制异常的繁杂，有着各种复杂的调研，以及论证程序。日本一家在我们城市有一个很大的合资企业，他们的老总曾经来访时说有意再投做一个新的项目，结果我们的城市领导为他们预留了一块土地，但这个企业的决策流程却用了两年时间，最后走完流程的时候市场环境已经发生了翻天覆地的变化，结果项目流产。这样的流程严重制约了日本的新技术的应用，新产品的研发。日本作为一个以管理精细化的国家，实际上精细过度了就是迂腐，为了保住他们这个精细的名字，而大量的工作流程、大量的工作标准背离实际。严重影响了工作效率，也影响到了成本。在这里举一个例子，日本的高端服装品牌公司成品仓库全部采用的是全年365天恒温恒湿，目的是防止服装面料因为温湿度的变化而产生不同的缩率，但现在日本大部分的服装生产都在中国和东南亚，这些国家的工厂的设施在生产过程中根本就做不到恒温恒湿的环境。所以在保存环节采用恒温恒湿就是多余的措施。其实因为温湿度的变化引起服装面料的收缩是非常有限的，几乎是肉眼看不出来的，我们放在家里的衣服谁发现因为温湿度变化而出现了衣服的收缩了？但这项措施却增加的用工以及电费高到无法想象，你善意的提醒他们，他们会说他们意思就是这样做的，是不可以更改的。类似的例子非常多。这些情况如果不对日本有深入的了解，只是表面去看日本的话，是不可能知道的，这些现象你只要和在日本企业工作过的人交流都会有相同的认识。

这就相当于两人赛跑，一个人被负着沉重的精神负担和沉重的成本负担在那里费力的跑，而其他的后崛起者轻装上阵没有任何的包袱全身心的追赶，虽然两者都在加速跑，但是前者加速度明显的低于后者，所以被后者超越是肯定的。其实日本高端雷克萨斯品牌在中国的影响力已经有点和家电类似，最近几年已经大为削弱。

日本的各类企业之所以现在还保持一定的优势，是因为他们在上世纪的六七十年代确实是精诚所至，积累了丰富的遗产，现在的大部分日本企业是在吃老本。完全没有了上世纪六七十年代日本企业那种精气神。现在日本的几大家电企业产业利润难以维持运转，所以都在不断的变卖自己的资产，或者是自己的子公司维持生存。这也是日本企业在困难时候的通行做法，第一步就是变卖资产，当卖到无可卖资产时，就会采取降薪来维持运转，有些企业会降40%到50%的薪水，再不能好转的话，就只能是破产。

现在中国的国产汽车企业的产品质量在快速的提升，当我们自主的制造水平能够达到丰田水平的时候，就是日本企业衰败的时候。因为日本企业的成本是没有办法和国内相竞争的。其实现在已经出现了这种苗头。国内的比亚迪奇瑞长安等企业都在快速的发展。

（图片来源于网络）

中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

丰田现在是全球第一大车企，大众十大品牌才勉强销量比丰田高几十万辆，本田是第五大车企，产销量500万辆，他们都拥有汽车制造多项顶尖技术。中国车企现在不光是技术不行，主要是材料技术差距太大。就拿汽车蒙皮板材来说，如果不是和新日铁合资，中国根本不能制造这样的板材。人家在汽车发动机缸筒，活塞上面喷涂的耐磨材料你知道是什么吗？涡轮增压器已经普及，但是涡轮增压器轴和排气端涡轮叶片是什么材料？不知道，反正，中国现在不能制造涡轮增压器。电喷系统全球只有电装和博世的，中国没有。AT变速器不能自己研发制造。虽然能制造基于手动挡升级而成的双离合变速器，但是，最核心配件滑阀和变速器标定模块全部是大众的。车身及悬挂但是逆仿丰田，本田，大众超过专利保护期的老旧平台。在专利保护期的根本不能逆仿。发动机，变速器调校需要技术+经验，中国没有这样的人才。汽车蒙皮生锈问题不是材料问题，因为蒙皮板材全部用的新日铁和宝钢合资生产的板材，中国独此一家，没有第二家能制造，主要是工艺问题，合资大品牌全部是阴极电泳，因为阴极电泳投入大，成本高。所以国产车大部分选择阳极电泳，阳极电泳和阴极电泳虽然只有一字之差，但是，成本，工艺和最终对蒙皮板材的保护程度却是几何级别的差距。在最新汽车制造技术研发投入，研发速度上国产根本就差距太大。大家可以看看2018年汽车销量总金额和他们投入研发的比例。去年吉利销量和本田差不多，但是，吉利的利润却比本田高出近一倍。吉利把利润拿去干什么了，拿去搞扩张，建设新厂!头条的喷子出窝就喷，他们把国产车说成一朵花，把丰田，本田喷的臭不可闻，这有什么意义？丰田，本田的主要市场不在中国，丰田每年一千多万辆销量，在中国才一百多万辆，十分之一！本田就是四分之一！大众才把他产量70%卖给中国了，大众单一品牌就六百多万辆，竟然把四百多万辆卖给中国了。如果中国市场出现问题，大众就离死不远了。中国制造的汽车想超越丰田本田，最直接的标志就是看看你全球销量，就是你的出口量。如果没有就不要谈超越丰田，本田了，未来三十年我看不到这个结果。

中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

中国现在这种浮躁心态，再过一百年也赶不上小日本的，这跟爱不爱国是两码事

中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

谢谢平台！中国汽车品牌什么时候能够打败日本汽车品牌本田和丰田？个人认为：打败日本汽车品牌至少十年或更长时间。

我们从汽车发展历史上来看，日本汽车制造业始于1904年，1907年制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。

而中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。才初步奠定了汽车工业发展的基础，汽车产品从无到有。1978年到20世纪末，中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足才得到改变。进入21世纪以后，中国汽车工业在加入WTO后，才进入了一个市场规模和生产规模的扩大，全面融入世界汽车工业体。

综上所述，我个人认为在短时间之内几乎是不可能打败日本汽车的，或者说需要较长的一段时间。虽然说当下的中国工业发展较快，因为自主品牌进步的同时对方也在发展进步。

我们自主品牌可以先做好自己的车，先不要和别人比，更不要和像丰田本田这种车界巨企相比，做好自己的产品，结合中国目前的发展优势，我相信在不久的将来超越日汽不会是梦。

中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

中国汽车品牌，这几年发生了翻天覆地变化，从合资一路走过来，到现在自主研发，这是多么的伟大历程。

时间倒回在83年哪个年代，中国汽车那个时候还是很落后，唯一生产轿车，越野车只有，北汽和上汽两家企业，上汽生产的是上海牌轿车🚗，

北汽生产212越野车，在当时只有政府才能拥有，还有就是进口苏联轿车，伏尔加牌，当时看见这些车那个心都要跳出来了，证明汽车在人们心目中地位，

在70年代那个时候，日本 丰田，本田就生产出很多微型汽车，因为日本属于小岛国，很注重资源和环保，国家重视人才，就大力研发小排量节能汽车，所以日本汽车技术，还是很领先的。

到了80年代初，中国改革开放，引进人才，引进国外先进技术，汽车生产设备无数次升级改造，成就一批又一批明星汽车企业，生产出了大批优秀国产车。

到现在，国产车无论外观，底盘调校，质量品控，都和合资车差不多，甚至国产车比一些合资车还好😊。

当然要国产车打败丰田车，本田车，还是要一段时间，不是时间没到，到了自然会打败它。

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中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？

其实对建立强大的自主品牌汽车不以为然，对此本人很不赞同，世界主要工业国的有几个没有自己的有世界影响力的汽车工业、汽车品牌？
汽车工业优势国家：
美国：通用、福特。曾经美国的汽车厂被日本车挤压得快倒闭了，这些年亡羊补牢，又重新救回来了。
德国：奔驰、宝马、大众等，汽车工业实力强大，世界最强的几个工业国之一。日本：丰田、本田等。汽车工业实力强大，世界最强的几个工业国之一。汽车工业走下坡路，国家经济实力也在往下的国家：法国：标志雪铁龙、雷诺。汽车工业混得不行，法国经济实力近些年在下降。英国：自己的汽车工业全卖了，英国现在经济实力远不如前。意大利：法拉利、菲亚特等，意大利工业实力一般，汽车工业表现得算是不错了。俄罗斯：汽车工业不行，国家经济也不行了。汽车工业蓬勃发展，国家经济实力上升的国家：韩国：现代起亚，韩国汽车这些年卖到全世界，韩国的工业实力近些年突飞猛进。最后可以说：没有自己的汽车品牌和汽车工业，就谈不上进入主要工业发达国家的行列。

不过也不用太悲观，中国的汽车企业及品牌影响力逐渐强大起来，什么都是有一个过程，积累学习创新，从一开始的借鉴，到完全自主，哪一个国家不是沉淀了几十年的历史呢？相信不久的将来一定能够有国有品牌世界闻名！