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丰田RAV4、日产奇骏和大众途观怎么选？
家用这三个车都可以。奇骏我不太了解，因为身边的朋友没有一个人买。就不推荐了。这里主要说说Rav4和途观。如果你想要舒适性的话这两个车都不错。途观开起来更稳重扎实一些。Rav4开起来更轻快灵活。空间方面Rav4内部乘坐空间要稍好于途观，后备箱容积Rav4比途观大不少。想要驾驶便利性
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为什么网上搜索日本车碰撞，图片很吓人？要不要买丰田车？
这个需要理性看待。现在的家用车车身都是高强度钢板冲压成各个组成单元，然后再焊接到一起的。所以从结构安全性上来说是平分秋色。不存在谁比谁硬的问题。事故中车损程度主要看事故类型和撞击力度等因素。可以这么说，任何厂家的车撞的很惨，换做另一个厂家的车去绝对好不到哪里去。因为车身结构决定了
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丰田rav4配全尺寸备胎后备箱出了个大包有必要吗？
首先从美观上来说因人而异，我觉得厂家处理的还不错。看起来挺协调。也有人感觉看起来不舒服。但是很多人都是先听说了Rav4的“公主坟”以后才特意留意这个地方，多少也有点先入为主的因素导致他们认为这个很碍眼。其实还是要看自己觉得是否合适。从使用上来说唯一不方便的就是后备箱如果放一些容易
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丰田RAV4荣放有哪些优缺点？
我是13款2.5精英版车主，根据我日常使用的体验给你介绍一下吧。外形与内饰、空间这个绝对是仁者见仁智者见智的问题，最初Rav4刚换代的时候在车展上第一眼看到以后给我的感觉就是：太丑了，主要是车屁股，后挡风玻璃与尾门下方的阶梯式造型看起来那么突兀。后来买车时本来是打算买轿车的，但是
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为何日本人自诩发动机不会坏，却不敢像奇瑞那样给发动机做100万公里质保？
这个问题我们需要客观的来讨论，不能动不动就抬杠或者乱扣卖国贼的帽子，如果能做到这点并且静心看下去的话我觉得其中道理很好理解。为什么奇瑞敢承诺10年100万公里超长质保？1、首先可以肯定的是自己的产品质量过关如果自己生产的发动机小毛病不断，性能不稳定的话别说质保100万公里了，就是
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日系品牌如丰田、马自达都在宣传发动机热效率，同样是汽车强国的德国为什么几乎不谈发动机热效率呢？
我觉得这是厂家宣传的侧重点不同。一直以来日系给人的感觉就像是追求极致的燃油利用率（并不是说德系就放任燃油消耗，只是宣传上侧重点不同），比如马自达的创驰蓝天，本田的地球梦，充满了环保的气息。所以再加上对热效率的宣传，即便是不懂热效率为何物的人们也能感觉到这发动机技术是很厉害的，很省
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新车没后倒车影像，可以加装倒车雷达吗？
当然可以，我们不光可以加装倒车雷达，还可以加装倒车影像。双管齐下，全方位保证倒车安全。现在倒车雷达非常便宜，一般的四探头最便宜的几十块钱，不过我建议你还是买前2后4或者前4后4的，这些也不贵，200块左右，而且淘宝很多商家都有就近免费安装服务。前后都装上更加安全，特别是在狭窄的地
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丰田Avalon“亚洲龙”亮相广州车展，取代皇冠的亚洲龙会受到国内消费者欢迎吗？
提起Avalon估计有些朋友会有点陌生，其实这款车在1994年就已经出现在美国的大街上了，到目前已经是第五代，2019款。在美国无限风光的Avalon进入国内会怎样呢？咱们就一起来看看吧。单从颜值来说应该可以秒杀一部分人了，第一眼看上去很有雷克萨斯的味道，相比满大街的凯美瑞这款车
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一汽丰田荣放2.5排量怎么样？
作为车主我来跟大家谈谈使用感受吧。外观我觉得13和15款前脸比较耐看，极具亲和力，而16款往后大灯造型有点不爽，慵懒中透露着一丝傲慢，不喜欢。这车的外观重点在于车尾，喜欢的自然看着顺眼，不喜欢的根本无法接受，不像其他车辆还有商量的余地，在新Rav4这里不存在。很多人都是看到车尾后
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全新第五代丰田RAV4外观内饰鉴赏，是否值得期待？
国内网站上没有看到信息，也没找到图片，倒是在丰田美国的网站上看到了一些照片，拿来给大家尝鲜。就是这个造型，跟现款以及老款背书包的对比来看完全是脱胎换骨，之前憨厚圆润的造型很有亲和力，新款造型更加硬朗，线条明显，凹凸有致。就像一直运动装打扮的人突然穿上了皮夹克。说实话车尾设计的比现
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丰田威驰，怠速或低速几分钟后，发动机风扇就会发响，是什么原因？
一般情况下热车后原地怠速或者低速行驶一段距离后散热器风扇都会转，因为这些情况下流过发动机的气流几乎没有，发动机的热量更容易聚集而导致升温过快。这是正常现象，我的车热车时怠速基本上一两分钟散热风扇就要转十几秒。你可以从这几个方面来判断是不是有故障：1、散热风扇是否正常启停汽车散热器
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有人说丰田车质量很好，买了以后想换车很难，对此你有什么看法？
我的看法是：可以喜欢一个品牌，但最好不要过度神化。人都有这种心理：自己喜欢的东西也希望得到别人的认可。就比如汽车，自己的车开的挺爽，也没出过什么大毛病，于是很多人在与别人交流时总喜欢夸这辆车如何如何好，更有甚者会说下一辆还买这个品牌，或者开了这个车后别的车都不想开了。事实真的如此
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丰田车ECO关掉能提高动力吗？
不管什么车，关掉ECO并不能在原来的基础上提高发动机的动力，但是可以改变车辆的动力特性。我们都知道汽油机通过节气门开度控制进气量，进气量越大喷油越多，动力越好。我们踩油门的动作被油门踏板转换成电信号传给ECU，ECU再根据情况控制节气门开度。平时我们踩20%的油门ECU就控制节气
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丰田RAV4荣放的车怎么样？能拉货吗？1000斤左右？
要说动力的话别说1000斤，就是2000斤也能拉动，但是要看你怎样装。我曾经拉过，工程用的密封胶，一箱净重33斤，和牛奶箱子差不多大小，一共30箱，差不多一千斤。后排座椅放倒后紧着第二排和座椅上摆放，后备箱里没放多少。紧着中间装的好处就是前后配重比较均匀。车走起来只是感觉整体重了
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丰田魔改推出致炫X，两厢小型车还有春天吗？
我觉得国内大部分人对小型两厢车并不是太感兴趣。毕竟在当前汽车仍然是面子的象征，小型两厢车不气派，又没面子。再加上空间又小，因此很多人并不怎么待见。目前市场上小型两厢车比起以前少了很多，特别是国产车阵营里几乎很难见到了。致炫X改款我觉得比老款好看，因为每次正面看老款致炫时总会忍不住
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为什么丰田威驰，卡罗拉不用自己的爱信6at变速箱，反而同级别大众朗逸宝来都有用？
在自动变速箱的阵营里粉丝最多的恐怕就是AT变速箱了。但是丰田很多A级车却不用AT变速箱反而使用CVT。而大众的一些A级车反而在用爱信的6AT。要知道爱信可是丰田的御用变速箱供应商。丰田坐拥如此资源为何不用爱信的6AT，反倒是竞争对手大众却在用呢？我觉得主要有这两方面原因。1、CV
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丰田chr和雷凌燃油哪个更适合家用？
我觉得买车除了看质量以外还要结合自身需求，对于一些追求个性的人来说也要尊重个人的个性。就那CHR和雷凌来说吧。如果是结婚有孩子有老人的话当然是雷凌更适合。现在的车质量基本上都没问题，不出意外的话能传给下一代。更何况一直以耐用著称的丰田。而且雷凌空间比CHR好太多了，春节前去看CH
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开丰田亚洲龙的都是些什么人？
想从车去分析车主性格并不是那么容易的，除非这辆车本身就很特别。比如每天把悍马当代步车开的很有可能是个土豪。而亚洲龙就是个普通家用车，各方面都规规矩矩没有什么特立独行的地方。不过可以猜测一下，开这款车的人一般都比较信得过丰田，我说的信得过并不是一般的信得过，而是带有一定粉的意思。这
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关于日本车不扛撞的说法，是不是真的铁皮薄就不扛撞呢，以丰田奕泽为例。中保研测试全优？
铁皮厚薄对汽车安全性影响应该不算太大，毕竟汽车铁皮只是覆盖件，遮风挡雨够用，承受撞击基本上没什么效果，而且家用车从来都不是靠铁皮扛撞的，而是靠车身骨架和合理的结构设计。一辆车最坚硬的部分差不多就是上图这个骨架了，它们是用高强度钢板冲压成一个个结构件，然后焊接成车身骨架。对于一些重
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丰田ecvt和cvt有什么区别？
丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构。CVT就是普通CVT变速箱，一对锥形轮，一条钢带，通过改变锥形轮的直径来改变传动比。也就是大家最担心会打滑的那个CVT。而丰田的E-CVT是其混合动力系统的动力分配单元，因为它本身也没有物理档位，也可以无级变速，因此属于CVT，
