等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？
真是自己苦却要自找苦受，人家汽车不违规，停在红灯路口等着不动，你偏偏要去撞人，还好意思找汽车问责？赶紧看看自己有没有伤着，人家汽车被你撞坏了没……
世界上总是有那么多无理又爱找人问责任的人，为何不想想自己为什么无缘无故的去撞人？不摸摸良心反问自己，若然无缘无故的被人撞，反过来被人坑，被人问责的之味是什么？真是无知可怜到了极点！
我们这里有话句叫“拉屎不出怨地硬”。自己拉不出，怨地方大硬了，蹲不好有用吗，谁去帮你呢，唯有自己找症状，找原因，为什么会这样。
自己撞了人，不去反思原因，却去问人家责任，这种违背天理，违背良心的事任谁不会帮你，即算你真是完全看不见的人，也别去找人家了，因为你没人陪同照顾，随便穿行。
汽车不属于乱停乱放，也没违规反则的现象，你电动车撞上人家，若无伤损还好，有了伤损，看看陪多少钱吗，千万别碰上那些百万千万的豪车，那你一辈子都可能陪不起……
小心出门，安全上路，前行靠眼，不是闭着眼晴行路，也不是低头盯着自己的手机行路，这样，迟早都会给自己招来麻烦的，小的可能伤点皮肉，大的会是伤筋动骨，甚至是半死伤残或丢了性命。何必呢？还是自己小心为好，讹人没有用，法律讲证据的，不是你喜欢说成什么便是什么……！
等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？
类似的案例曾经深度分析过，简单的说明一下责任划分和处理方式。
首先说明电动车全责，问题描述不应该用“造成”一次，严格的说应该是咎由自取。
《道路交通安全法》第四章第36条规定，根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道、人行道，机动车、非机动车、行人实行分到通行。以上为事故处理的基础，之后看第37条说明：
道路划设专用车道的，在专用车道内只准许规定车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。36条是基础、37条说明了责任应该如何划分，电瓶车目前有两大类，符合新国标电动车标准的车型特点为：
车速≤25km/h
电机功率≤400w
整备质量≤55公斤
必须有脚踏板
等
假设这台电瓶车刚好全部符合非机动车标准，那么在机动车道行驶则是违法行为，违反的正是交法【第36+37条】，因违法行为导致的后果属于肇事行为造成，机动车无需承担任何责任包括10%的无责任赔偿！原因为交法第76条附加说明：
机动车与非机动车、行人碰撞事故，交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成，机动车一方不承担赔偿责任。法律已经明确的说明了应该如何处理，非机动车在机动车道行驶违法在先、明知违法仍违法操作机动车一定是违法行为，如果说不是故意的一定要拿出人证物证，谁反驳谁举证！没有证据尸体又不会说话那么一定是故意的，甚至不排除拿生命碰瓷的可能性，只是玩砸了而已，对不对呢？
在责任划分过程中机动车一方不承担任何责任，如调解的第三方要求机动车认责其行为本身是对法律的亵渎，要求10%的无责赔偿是对交法的解读不够深刻，直接起诉调解方即可。
如果电瓶车不符合非机动车新国标标准则事故更容易处理，要求对车辆进行鉴定，只要超标达到机动车标准则事故处理是对等的。电瓶车驾驶人有没有驾驶证、车辆有没有牌照对事故定责都有一定关系，其次前车等待红绿灯的停放位置只要不违章，则追尾全责。
从这个角度分析应该可以理解了吧，事故处理要有理有据有节，既不对所谓的弱势不公、也不对真正弱势的机动车不公，就事论事而已。
在公共道路上行驶，任何人都要为自己的错误行为付出代价，不要用道德绑架法律， 法律是规则、规则是约束、约束的是本恶的人性、恶被约束后才能体现出良善、良善得以体现才能让一个群体·社会·国家体现出高素质，所以法律才是重中之重，我们按照法律规定处理即可；个人建议、仅供参考。
等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？
要负，你停车没有警示标识，哈哈哈哈哈哈！！！！
等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？
按理不需要。但交警会让你至少赔偿10%的损失。它会说你不拦他，他怎么会撞死？你不拦他，他冲上路面撞别人死了，那是别人顶上，跟你无关了。
等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？
这年月说不清楚。
等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？
看你这个问答的时候，我刚追完尾，四连撞我最后一个，起初是第一辆车右转突然停车，后面连撞，我第四个，警察定责我全责还要负责前面三辆车的维修费用，我选择申诉，因为是前面三辆撞了之后我才撞上去的，我只撞了第三辆，现在前保险杠破解，两大灯总成损坏，引擎盖、翼子板、左前门都变形，哎
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