高速上很多车都只开100多，到底是怕超速罚款还是不敢开快？

我就是这样的人，高速上最高限速是120时速，但是很多时候，哪怕高速上车流量很小，也可以很轻松开到120时速，我依然是保持100时速左右行驶。

为什么我会这样呢？其实是有很多原因的。

每辆车，哪个时速区间最省油，是不尽相同的，但是对于大部分普通家轿来说（发动机排量在2.0以下的），大致上是保持80--100时速左右匀速行驶最省油。

以我自己的车子为例，是辆1.6排量的普通家轿，我也经过多次测试，发现最省油的车速是90，到了100还算可以，但超过100，就可以越来越费油了。如果保持120的车速行驶，那么不会比在市区开省油多少。

出于节油性的考虑，只要不是特别赶时间，我一般都是习惯保持100时速行驶。

为什么我觉得这个车速最稳妥呢？大家观察一下高速公路上的车道车速划分就知道了。通常情况而言，最左边的车道，最高限速是120（某些车道很多的高速，可能左二车道也是），然后其他车道的最高限速通常是100。

所以我个人是这么认为的，最左边的车道，是超车道，给需要超车的司机用的。右边的车道，是行车道，给正常行驶的司机用的（所以这些车道限速100）。

如果我有需要超车，那么我就走左车道，如果我没有需要超车，那么我按100时速走中间车道，是很正常的行为，毕竟我已经走到了这个车道的最高限速，我不会妨碍到别人，别人也不会妨碍到我。

如果你认为我开得太慢了，妨碍到你了，那么只能证明你走错车道了。

这又涉及到另外一个问题，为什么我这么喜欢走限速100的中间车道呢？

因为我觉得走中间车道最安全

1发生突发状况的时候，如果我是走最左边车道，那么我只能往右边躲，如果我是走最右边车道，那么我只能往左边躲。

但是如果我走的是中间车道，我既可以往左边躲，也可以往右边躲，无形当中多了一个选择。

2当对向车道发生交通事故，车辆穿越中间石墩护栏跨越到我们这个方向车道时，最左边车道的车最容易被撞倒，而且给最左边车道司机做反应的时间也是最少的。毕竟人家的车子就是从左边穿越过来的嘛。

最右边车道呢？通常是大货车聚集的车道，同样危险，而且还可以保持不了100车速（大货车的车速相对较低）。

而且基本所有道路的设计都是中间高，两边低（便于排水），中间车道有积水的几率是最低的。

所以我觉得，在高速行驶，保持100车速走中间车道，是最稳妥，也是最安全的。

我以前开过讴歌，也开过宝马7系，对于这些大排量豪车来说，其实别说120时速，就算开到160时速，你依然觉得车子很稳，车速很慢，方向盘很好把控。

但是对于大部分普通家轿而言（尤其是排量1.8以下的），超过了100时速，开得并不舒服。

1噪音加大

噪音的来源有，发动机噪音，轮胎噪音，以及风阻

大多数普通家轿，发动机排量并不大，跑到120时速，发动机就开始有那种咆哮的感觉，噪音很大。

大多数普通家轿，轮胎通常用的也是耐磨型，而不是舒适型的（因为耐磨型比较实惠），所以车速一旦快起来，胎噪音也会很大。

至于风阻更加不用说，不管你的车风阻系数是多少，车速越快，风阻越大，产生的噪音也越大，这是绝对的。

再加上大多数普通家轿的隔音性并不好，所以，一般开到100车速，噪音还在可以接受的范围之内，超过100，就让人觉得有点难受了。

2精神不用绷那么紧

车速越快，留给司机做反应的时间就越少，刹车距离越短，而且视野越狭窄。所以，如果你是保持120的车速行驶，你的精神必须一直要绷得紧紧的，这样很快就会产生疲累感，不利于安全驾驶。

而保持100车速，相对来说就游刃有余很多，最起码视野更开阔了，刹车距离更多了，留给你做反应的时间也越多了，精神自然不需要绷得那么紧，有利于长途行驶，安全驾驶。

高速公路虽然最高限速是120，但并不是全程最高限速120，经常时不时就会忽然把最高限速降到100，甚至80。

如果你的车速太快，很有可能由于行车视野过窄，或者精神紧绷得太厉害，一时间没有留意到路边降低最高限速标准的限速标志，很容易产生违章。

保持100车速行驶，视野相对较为开阔，也不用一直集中精神紧盯前方路况，自然更容易留意到路边的限速标牌，避免违章。

开了那么多年车，我深深知道，去一个目的地，保持120车速，并不会比保持100车速快多少。比如说我们这趟行程有100公里，开120车速和100车速，在到达目的地的时间，一般不会超过10分钟。

因为距离短，差距小，而且你想全程保持120的车速也很难，需要经常变道，超车，无形当中也会浪费一些时间。所以通常而言，开120并不会比开100快多少。

至于几百公里，上千公里的长途，表面上看，有了足够的距离，可以让两者拉开更多时间差距。但是如果你一直保持120车速行驶，会比保持100车速的司机更容易产生疲惫感，中途需要在服务区停车休息的时间，次数，可能反而会更多。

所以并不一定会占到多少时间优势，反而因为疲惫，发生事故的几率更大，得不偿失。

老司机都知道，如果你赶时间，最好是提前出门，而不是掐着点出门，然后猛踩油门。你全程油门踩到底，还不如提前半个小时出门效果好。

这就是我，已经我认为很多车，为什么在高速上，只开100多的原因，因为保持这个车速，最省油，最舒服，最安全，也不会太慢。

高速上很多车都只开100多，到底是怕超速罚款还是不敢开快？

主要还是怕罚款、扣分。一般车开个130是没问题的，主要还是限速的原因不敢开快，否则开罚单，罚款、扣分，自己给自己找麻烦。

高速上很多车都只开100多，到底是怕超速罚款还是不敢开快？

高速上110左右的时速最高性价比：一、安全可控；二、省时省油；三、心情舒畅；四、身体不易疲劳；五…………。超过120时速后精神高度集中肌肉紧张随时穿插变道，除了部分人觉得刺激，大多数人会容易疲劳注意力难维持集中，出事故机率更大。不过现实中，上了高速往往身不由己，车流逼着你跑，紧记：高速上行车不扎堆不并列不斗气。

高速上很多车都只开100多，到底是怕超速罚款还是不敢开快？

问题不严谨，应该是100左右吧？事实上，高速路是限制高速的，为什么？安全第一，速度快了是不安全的，但速度低了也不安全，因此大多数人都是开100左右，这个叫安全速度。

高速上很多车都只开100多，到底是怕超速罚款还是不敢开快？

100多多少？开车二十多年我觉得110左右这个速度刚好。既不太影响交通，安全性也还把握。只要不是开大长途，一趟下来和120，130狂飙的差不了几分钟。但对车和路况的把握好太多。如果后面压了一溜车就给人让道。

车开得飞快并不能证明车技有多好，只是说明忘了自己和他人的安全

高速上很多车都只开100多，到底是怕超速罚款还是不敢开快？

想要命的就放慢速度，不想要命的就加快速度吧，死神在等着呢？没有什么特别急的事安全驾驶第一不要追求速度，欲速则不达生命至上啊