2017款日产轩逸销量猛增，它到底好在哪？

2017款的日产轩逸又叫经典轩逸，现在销量有没有猛涨我不知道，我只知道的是它的销量一直都很好。

别看日产轩逸年年在单一车型销量排行榜上名列前茅，其实很大部分原因都是经典轩逸的功劳，因为经典轩逸和新轩逸是合并在一起统计的，所以轩逸才能年年稳坐钓鱼台。

假如是分开计算，经典轩逸肯定还是能排在前面，但是新轩逸，就不知道会被排在什么位置了。

话说回来，经典轩逸的销量为什么那么好呢，作为一款老款车型，它到底有什么魅力，年年都吸引那么多消费者购买。

在日系三剑客（本田，丰田，日产）的主销车型当中，丰田卡罗拉和雷凌，自动挡的落地价在12万多（还是低配的），本田思域价位就更高了，起码得十四五万起步，顶配的售价已经接近最低配雅阁了。

日产的新轩逸呢，价格也不低，落地价大概是12万~15万多之间。

10万块钱，或者10万出头的价钱，想买到一辆主流日系品牌的主销车型，还是正儿八经的A级车，只有经典轩逸。

是的，现在经典相遇最低配的落地价10万块钱就可以搞定，最高配的也只需要12万多。

这个价钱仅仅能买到最低配的卡罗拉和雷凌，连最低配的新轩逸，本田思域都买不到。

所以这个价钱对于消费者来说，又怎么会没有吸引力？

大家都知道日系车的可靠性是比较高的，

尤其是丰田，本田和日产，年年销量排在前面，投诉率却排在后面，可以说是有口皆碑。

特别是经典轩逸作为一个老款车型，在可靠性方面会更加让人放心。

为什么这么说呢？因为他投入市场已经好多年了，没发生过什么大规模的车型通病或者缺陷。

而且即便发生了，经过那么多年的市场检验，厂家也会在生产销售的过程中，不断改进，不断完善。

所以，放在今时今日来说，经典轩逸的可靠性，其实反而是比其他新车型更高的。

别忘了丰田，本田的新车型，都还出现过机油乳化，机油增多的毛病啊。这种毛病会在老车型身上出现吗？肯定不可能啊，就算曾经有，后来也肯定被改好了，不然的话这个车型也不用卖了。

坦白说，我是卡罗拉车主，我是2016年买的卡罗拉，1.6排量自吸版本。

现在在售经典轩逸，也是1.6排量自吸发动机。我一直以来都以为卡罗拉和轩逸的油耗是差不多的，毕竟大家同为日系主流品牌，大家尺寸都差不多，排量也一样。

但是我身边也很多日产轩逸的车主，经过多次和他们对比后我才发现，轩逸真的要比卡罗拉省油许多。

以在市区开空调行车为例，我和我很多开卡罗拉的车主朋友，大部分百公里油耗都是8个油左右，个别能干到将近10个油，不知道是车的问题还是人的问题，反正这样的例子有好几例（含后来1.2T涡轮增压发动机的）。

可是同等环境下，大部分轩逸车主的百公里油耗只是6个油左右，个别省油的能做到五点几，个别费油的也是在百公里7个油左右徘徊。

这是我经过多次对比，甚至和他们换车开，多次试验得出来的结果。

从这里可以看出，轩逸真的太省油了，尤其是它还是自吸发动机，能做到这个油耗真的很了不起。

对于大部分普通老百姓来说，买车最重要的是什么？省油绝对是绕不开的一个点。不信的话，大家可以回顾一下身边有车的朋友，相互间在聊起汽车的话题的时候，聊得最多的是不是油耗的高低，而不是车子好不好开，动力强不强，提速快不快？

其实不仅仅是轩逸这款车，总体而言，整个日产车在空间方面的营造，都是很有水平的。

我记忆最深的就是以前0，607年左右的那些日产颐达，日产骐达之类的日系车。别从外面看，好像尺寸挺小的，但是当你坐进去以后你才发现里面是别有洞天。

沙发是又宽又大（含前排座椅的沙发），后排腿部空间简直超乎你的想象，成年人坐进去以后，虽然说达不到跷二郎腿的地步，但是和很多a级三厢车相比，真的还要宽裕。

那个年代的日产轩逸，在空间方面更加是可以说秒杀卡罗拉和本田思域。

反正关于车内空间设计，日产是很有水平的，经典轩逸也不例外，在A级家轿当中，它可能谈不上是空间最大最好的，但绝对是最优秀的那个阵营当中的一员。

我有很多亲戚朋友买这款车，就是看中了它的车内空间。

感觉买了它以后都不用换车了，毕竟它的车内空间对于家庭出行用车来说，已经很够用了。

整体而言，日产轩逸就是这么一款车，虽然是几年前的车款，但是它的设计（外观和内饰）和现在的许多新款车型对比起来并不落后。

车子耐用，省油。空间够大，价格还是同级别主流合资车当中比较便宜的。

对于大部分普通家用轿车的消费者来说，买车最看重什么？

外观，品牌，可靠性，节油性，空间，乃至保值率，你想要的日产轩逸几乎都可以给到你，价钱还不贵，试问谁在买车，选车的时候，能够绕开它呢？

2017款日产轩逸销量猛增，它到底好在哪？

省油，耐用，价格相比合资同级别便宜，保养费用低，内饰营造高级感，品牌力也有，怎能不吸引人？