一个人长时间开夜车是什么体验？

说起长时间开夜车，普通人应该没几个人有我那么多的经历了，因为我曾经开过5年的出租车专职夜班。长时间开夜车是什么体验呢？我觉得是有好处也有坏处，如果你想知道的话，我就和你分享一下吧。

晚上开车的感觉要比白天开车的感觉舒服很多，特别是夏天的时候。因为夏天天气热，而且太阳很晒，哪怕在车上开着空调，哪怕贴着防晒膜，在太阳直接照射下来的时候，都依然感觉皮肤火辣辣的，眼睛也感觉非常刺眼。屁股坐久了，在没有座椅通风的情况下，更是湿热得难受，垫了凉坐垫感觉会好一些，但根治不了。

白天开车还很容易遇到两个大难题。

1是堵车，特别是上下班高峰期和一些因为道路设计存在缺陷的交通黑点，各大批发市场。小堵几分钟，大堵一个小时，一个红绿灯闪烁5.6次过不去，也是家常便饭。

2是停车难，白天的路面上到处都是车，去办事或者去玩都很难找到停车位。即便你想违章停车，依然很难。因为前面说过，白天路上人多车多，你随便停一下，可能马上就造成交通拥堵了，或者路边商店的老板就来驱赶你了，毕竟你把车停在人家店门口挡住人家店面，人家怎么做生意？

最关键的是，白天的交警，巡查力度很高呀，别说去办事了，就是去上厕所小个便，出来后都随时发现车子已经被贴罚单。

所以有着10几年驾龄的我，现在白天出门，只要不下雨，去的地方也不是特别远，我都是宁愿开电动摩托车的。

晚上开车就不存在这些问题了，因为晚上的天气一般都会凉快很多，也没有太阳直晒，很多时候都不用开空调，开点车窗吹自然风就很舒服。

堵车几乎是不可能，因为马路上几乎是空荡荡的，哪怕有别的车辆发生了交通事故，都不会造成交通拥堵。车子不用走走停停，心情舒畅。

停车难的问题几乎也不存在，因为交警也不会大半夜开车出来巡逻贴单（晚上9点前还是会的，9点后几乎就不会了），路边的店面几乎也关门了，即便还没关门，晚上的人流很少，即便你把车子停在人家店门口，大多数人也不会很在意。

所以晚上开车的感觉，真的要比白天舒服很多，好开好停，又不会被太阳晒到。

晚上开车有一个大缺点，就是如果白天你的休息不够，晚上精神就不够好，特别是到了半夜，凌晨时分，很容易打盹。我以前就试过好多次，白天没休息好，晚上开车就打盹，直到脑袋垂下来了，才猛然惊醒。

可能有的朋友会说，如果晚上没休息好，白天开车也容易打盹呀，不是一样的道理吗？

还真不一样，我可以很负责任地告诉你，即便你晚上没休息好，白天开车也没晚上开车那么容易打盹。因为白天路面上人多车多，你需要不断调整方向盘，更换档位，打转向灯，走走停停。需要做的动作很多，也需要不断观察路况，集中精神，所以没那么容易打盹。

晚上就不一样了，晚上路面很多时候都是空空荡荡的，方向不用调整，油门不用调整，甚至连路面都不用怎么观察，说句不好听，哪怕你横着开都行。

在这种情况下，精神很容易就懈怠了，自然就很容易打盹，也很容易出事。

最关键的是一出事，还很有可能是大事，毕竟晚上的车速比白天快太多了，同样的一条路，白天可能只能开二三十，四五十的车速，晚上跑到七八十，乃至100都很正常。

虽然说只要白天你睡眠足够，晚上开车感觉对精神头没什么影响的。但是毕竟是熬夜，毕竟是违反了人本身的生物钟规律，所以我感觉长期晚上开车对身体还是有很多坏处的。

拿我自己来说吧，感觉最明显的就是晚上开车面部很容易出油。一层淡淡的油膜，用清水洗还洗不掉，非得要用洗面奶洗完才干爽的那种。

我如果是晚上睡觉，白天工作，就从来不会出现这种状况。听说晚上人们睡觉以后也是肝脏排毒的时候，如果你不睡觉，你身体的很多器官就不能正常进行他所做的工作，所以长期熬夜通宵会很伤身体，当然，这我是听说的，不一定有科学依据。

但是我感觉长期熬通宵开车确实是不好，最起码人体生物钟是很混乱的。我以前开出租车夜班的时候，早上6点交车给对班，吃个早餐，洗个澡，大概7:00左右就睡觉。

如果超过7点还不睡，到了八九点，再想睡就怎么睡都睡不着了，哪怕我当时真的很困，很累。

但如果是白天开车，晚上睡觉就不会这样，假设我平时是晚上11点睡，那么现在我12点凌晨1点才睡不到，不会睡不着，反而睡得更香，因为累嘛。

这是我最真实也最抗拒开夜车的一个感受。

虽然就开出租车和网约车来说，跑夜班是比跑白班更挣钱，开车也更舒服的。但是那种孤独感就像梦魇一般，摆脱不了。

特别是其他亲戚朋友知道你晚上要开工，有什么聚会，玩乐，几乎都会第一时间过滤掉你，毕竟明白你要挣钱嘛，不容易。

久而久之，就感觉自己成了孤家寡人，没有朋友，没有交际，甚至连和家人都只是见面打个招呼而已，相处时间并不多。

每天晚上看到别人成群结队一起走在路上，或者在路边摊吃着烧烤，喝着啤酒，欢声笑语，内心中的孤独感油然而生。

如果在白天休息好，精神足够的情况下，晚上开车你会感觉思维很活跃，想象力非常丰富，也很容易把问题看开。

毕竟晚上道路顺畅，空气好，心情也好嘛。假如你是写小说的，或者搞什么创意，文案工作的，我建议你在灵感匮乏的时候，晚上真的要开车出去转一转，说不定就有灵感了。

这就是我长期晚上开车的感觉，有好的也有不好的，就像人生一样，百味杂陈，当然对于大部分平常人来说，我不建议你。长期晚上开车，或者找一份长期晚上开车的工作。

毕竟这样的话，和别人来自家人的相处时间少了，感情很容易淡泊，再加上晚上开车车速快，你也快，别人也快，一出事很容易就出大事。

所以我觉得偶尔晚上出去开一下车到处跑，还感觉挺好玩的，但是要是长期这样，就真的不建议了，如果你有的选的话，

一个人长时间开夜车是什么体验？

最长的一次中午出发下午到蚌埠接着到亳州连晚赶回山东凌晨三点到曲阜服务区，实在困到不行，就近找了间宾馆，早上五点多起床出发，到停车场一看后面两个窗户没关，还好没丢什么东西想起来感恩当地淳朴的民风，出发临沂中午回到淄博，全程24小时1600余公里。真心后怕，从那以后绝没在这么开过，一定不能疲劳驾驶。疲劳到一定程度真的脑子有时是不受控制的。愿天下远行人都平安！

一个人长时间开夜车是什么体验？

压抑感，精神高度积极中

一个人长时间开夜车是什么体验？

一个人长时间开夜车最主要的问题是犯困，非常危险。

我有一次先开车把丈母娘送到莱州，青岛到莱州差不多2个多小时，从青岛出发的时候，已经快天黑了，2个小时的车程对司机来说基本上还是可以接受的，稍微有点疲倦，但是不会造成驾驶的安全风险。

到莱州之后吃了一个饭就就晚上8点多了，吃完饭因为有急事所以马不停蹄的驾车直奔临沂。开了1个多小时之后就感到疲倦了，时不时的就会分神，这个时候把自己平常喜欢听的小说放出来，感觉好多了。又开了1个多小时，晚上10点多的时候，发现平常喜欢的小说、音乐之类的已经对头脑的刺激越来越弱，跑车的时候时不时的就会偏线。感觉这样太危险了，就盼望着到服务区休息一会儿。

重要到了服务区，调整好位置瞬间就睡着了。睡前定了半个小时后的闹钟，没想到一闭眼就听到闹钟叫了，按上闹钟又睡了10分钟，因为老妈的腿摔了在医院准备手术，所以硬着头皮起来继续上高速。

原本以为睡了40分钟能顶上2个小时，没想到开了也就半个小时困意又上来了，车辆跑线明显不直。而且更加可怕的是随着你的犯困，对油门的控制越来越差，你的脚放在油门上，如果不控制的话，整个身体的重量就会往油门上压，导致车速越来越快。有几次发现速度上去了，吓了自己一跳，但是这一吓过不了十分钟又犯困了，眼皮都睁不开，掐自己一下也不管用了。有几次都差点撞到高速围挡上，吓得冒冷汗。这之后的路程就是在犯困和惊吓的不断斗争中度过的。

有时候车辆多的时候惊吓会占据上峰，就能感觉好一点；没有车的时候，犯困又会成为主角，受尽折磨。等到下了高速之后市区的车还是多很多，感觉好一些了。到了医院，回想起在高速上的过程，简直就是后怕加后怕。

所以，如果确实需要跑夜路的话，可以高速加下道交替着跑，这样既能保证速度，又不至于太犯困。但是最解决问题的还是要尽量保持足够的休息，避免疲劳即使，因为一旦出事可能就是大事，不是命没了就是后悔一生。

一个人长时间开夜车是什么体验？

实际上一个人开车是非常无聊的，白天还好视野清楚，车虽然多一点，但会让你神经一直保持紧张状态，因为车多的话，就会不停有车要超你，你也有车需要超，所以你必须得保持清醒和警惕。

但到了晚上开车又是另外一种体验，到了晚上车辆远比白天少的多，有时候一条高速路上，看不到几台车，然后晚上高速上乌漆嘛黑的，视线非常差，可见度开着远光也就百十来米，如果一个人开的话，开着开着特别容易困，尤其能没什么车，就只需在一个道上慢慢开就行，没有什么东西可以刺激你，然后眼前景象又是模模糊糊的，开得特别累。

我个人有点夜盲症的症状，所以晚上开车更是看的不清楚。记得有一个晚上，因为临时有事，需要我从乡下赶到城里，走高速的话也就2个小时左右，没上高速之前，因为国道人多车多，我那是四五十码的开，因为国道上虽然路灯，当很昏暗，但能不好开远光，毕竟车多，所以开的特别累，上了高速，车比较少，所以直接挂了定速巡航，在行车道上一个人慢慢开，感觉当时除了看的很难受外，其他的都还可以，毕竟，不用看白天那样要时刻关注着周边车辆。但周边有车辆的时候还是挺痛苦的，尤其是那些没素质，喜欢一路开远光的，那就更痛苦了，毕竟买菜车，没有那些高端车的自动防眩晕功能，本来看的就不舒服，一照更是一片白茫茫。

所以个人来讲的话，宁愿开白天，也不想晚上上高速。

以上仅是个人观点，希望对你有帮助。

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