想给车换机油，有三个地方：路边专业店、4S、途虎养车，请问哪一个靠谱实惠一些呢？

我驾龄差不多有20年了，在这20年里，我开过出租车，小货车，也给老板当过专职司机。说到保养，换机油，几乎所有你能想象的场所我都去换过，包括自己动手换也试过。

4S店，途虎养车，还有汽修店，哪个地方换机油最实惠，最靠谱？那么我只能说，这个问题没有绝对的答案，因为这几个地方，各有各的特点。就比如说，大多数人普遍认为4S店是最贵（最不实惠的），但事实上真不一定是如此。

下面，我就详细和大家说说这几个地方都各自有些什么特点吧。

在很多人的主观印象里，在4S店换机油和做保养维修，肯定是价钱最贵的。所以很多人是很抗拒去4S店的，甚至买完车以后，只在4S店做一个免费换机油的首保，就这辈子都不和4S店打交道了。

事实上很长一段时间以来，确实是如此。比如说2000年--2010年之间，4S店换机油的价格确实是很贵。但现在情况已经有所不同。

为什么呢？因为以前车好卖，竞争小，4S店最大的营收是来自卖车。那些年，很多品牌的热销车型，不仅仅优惠幅度小，4S店还赤裸裸地伸手问消费者要钱（加价），你要愿意加价，或者加钱买装潢（变相加价），我就卖车给你，不然我就不卖，或者你就等着吧，至少也得半年以后才能提车。

所以那个年代，很多4S店对售后并不是那么重视，毕竟光卖车一辆就能挣好几万，钱不要来得太轻松了，还搞什么服务呢？很多时候对于售后保养，4S店都是抱着那种能宰一个算一个的心态，毕竟挣快钱已经习惯了。

但是现在不同，现在车越来越难卖，竞争还越来越大。据我所知，很多4S店现在在卖车方面，其实是没多少钱赚的。最起码利润很薄，能维持4S店的成本周转都不错了。所以4S店不得不想办法开拓新的利润来源点。

比如说，分期借贷，二手车置换，还有售后保养。特别是售后，尤为重要，是许多4S店现在的重中之重。毕竟分期业务和二手车置换业务，很多时候也只是一锤子买卖，但售后保养不一样。以一个普通地级市为例，一个品牌的4S店没几家（很多时候就一两家），但是这个城市里面这个品牌的车子有多少辆？我不知道，但这个数量肯定是难以估算的。

就以我所在的城市广东省湛江市为例，湛江市有多少辆丰田？1000辆？那肯定是不止的，1万辆？我估计还是不止。所以，4S店只要能在这个庞大的基数里面，抓住一小部分，养活自己基本上已经就是没问题了。

现在我身边也确实越来越多朋友，改到了4S店去做保养（换机油），原因无他，就是价格便宜，真心比在外面换贵不了。我开的车，4S店售后也经常打电话给我，让我到店里做保养，报出来的价格也确实不贵。

4S店在保养维修这块来说，肯定是你能想象得到当中的地方里面最专业的。毕竟汽车是厂家生产的，4S店的维修技工是要经过厂家考核的，而且4S店的作业环境也是最严谨，标准最高的。最关键的是，4S店不会卖假货，最起码相对于电商平台，路边专业店，和途虎养车来说，4S店卖假货或者以此充好的几率肯定是最低的。

因此，在靠谱这个方面，4S店应该是得分最高的。但是，在实惠这方面呢，就不一定了。

我前面说过，4S店现在做保养价格已经和在外面相差无几，但现在又说在实惠在方面，似乎就不一定了。看起来是不是好像打了自己的脸？其实不是的，我这么说是有原因的。

原因有两个，1是想要获得低加个，是需要充值，或者说购买套餐的。

比如说外面换一次机油是300,在4S店换一次是500，不过如果你愿意购买一个1500块钱的套餐，那么他就可以给你提供5次换机油服务，折合下来也是300一次。但是，你必须先一次过支付1500元，这就有点套牢你的意思了。

2是所更换的机油，品牌不太一样。但4S给你更换的机油，肯定不是知名大品牌的，大多是一些没怎么听说过的小品牌，或者以该汽车品牌命名的机油。比如说大众专用专用，丰田专用机油之类的。

不知道的，还以为更专业了，毕竟大众汽车更换大众机油，好像更贴合了的样子。

然而事实上大多数汽车厂根本就不生产机油，那些打着汽车品牌名字的机油，不过就是汽车品牌委托机油公司生产机油而已，它们的真实效果以及价格，其实是不如知名品牌机油的，价格还很便宜。

我也去途虎养车做过很多次保养，就价格来说，确实是实惠，不仅仅是换机油，还有换轮胎，也是很实惠的。比如说卡罗拉规格的轮胎，在外面的轮胎店，就算是换一些非知名品牌的轮胎，大多都要300块钱左右一条，但是在途虎200出头的价格，就已经能买到许多知名品牌轮胎了。

包括其他零配件也是，虽然不敢保证所有东西都比外面修车店和4S店便宜，但真的普遍都比他们便宜。

不过在途虎做保养，也有几个劣势

1技师不够专业

每次我去做保养，和技师聊天的时候，在我向他们请教一些关于汽车方面的知识，比如说我的车子最近有一个这样的问题，到底是什么原因导致的呢？

他们大多数情况下都是一问三不知，或者可能他们也根本不懂，我试过好多次都是这样。从这里可以看出，他们就是换件人员，比如说你要换轮胎，他们就给你换轮胎，你要换机油，他们就给你换机油，你要换火花塞，他们就换火花塞。

你想怎么搞，他们就给你怎么搞，但别指望他们能帮你解决问题，或者判断问题。相对于4S店的技师和修车店的师傅来说，他们更像是一个工具人。

2你不下单，他们不会理你。

如果你的车子发生一些其他问题，比如说抖动，异响，动力提升不顺畅，等等等等任何的问题，你去汽修店，汽修店是会免费给你做检测和排查问题的。比如说，一通检查以后，会告诉你，火花塞不行了，机脚胶坏了，等等等等。

但在途虎做保养，都是在网上下单（买货），货到了以后，你再到店做保养，别说自带配件去请他们更换，在没下单以前，他们都不会为你做任何服务，包括检测或者建议。

所以，如果你只是单纯是想换机油，换轮胎，或者换一些零部件，在途虎做是没问题的。但是如果你想向他们请教问题，或者让他们帮你检测问题，解决问题，基本属于不可能的。

路边汽修店的价格总体而言，还是比4S店有优势的，虽然说换机油两者的价格看起来是差不多，但是同样价格的情况下，一个换知名大品牌（汽修店），一个是小品牌（4S店）。所以综合比较下来，还是汽修店实惠一点。

而且如果你找得到技术好的汽修店，那个汽修店的老板（或者师傅）人品也不错，和你关系也很好，是可以帮你解决掉很多麻烦，和省下很多钱的。

因为4S店和途虎解决问题的方法都是换件，而汽修店不仅仅是换件，有时候还会给你修理。比如说我曾经有一辆的电动座椅里面的电动马达坏了，如果是去4S店，那不用说，百分百是换一个新马达，可能要大几百，甚至上千元。但是我在我常去的那家汽修店，老板给我修好了那个马达，最后花费还不到100块钱。

很多次，我的车子出了问题抛锚在路上，都是一个电话汽修店老板就马上过来救援我了，也不额外收我钱。

就算是做换机油的保养，在更换空气滤和空调滤的时候，4S店和途虎要是叫我赶紧更换，越快换越好，特别是4S店，恨不得我5000公里就换一次机油。但是在汽修店做换机油的保养，每次老板都是帮我检查空气滤和空调滤，如果不太脏，就主动我吹干净，实在太脏才会建议我更换。

从这里可以看出，如果你找到一家靠谱的汽修店，真的是替你省很多钱，省很多心。

但是问题来了，汽修店所有的优点，都要集中在一个前提下，就是你找到一家靠谱的。

是的，因为汽修店的从业人员素质参差不齐，他们不像4S店和途虎那样，有一种套规范的作业流程以及标准。他们是真心为你好，想和你做长期生意，还是能宰一刀算一刀，完全是看老板的素质。

而且就换机油而言，很多汽修店换的机油，并不一定是正品的。我以前也不知道，知道我认识了一个从事汽配行业的朋友我才知道。

从这个朋友口中我得知，其实很多汽修店的机油都不是正品，有些是汽修店主动要求拿非正品，有些是他们的上家（批发商），收了他们正品的钱，但是却给他发非正品。最常见的手段就是，你要10箱机油是吧，给你发6箱正品的，4箱非正品的混杂在其中。

很多朋友可能会问，如果汽修店长期给客户更换的机油都是非正品，那么客户的发动机岂不是很容易化？那客户肯定来闹呀，汽修店能受得了吗？

这你们就有所不知了，这些所谓的非正品机油，和大家想象当中的假机油，黑作坊私自提炼的机油不一样。事实上它们也是真机油，只不过不是正品，明白了吗？

就是拿一些非常便宜的小品牌机油（进货价5.60的那种），灌装到大品牌的包装里面，这种机油，性能肯定没正品那么好，对发动机的保护也没那么好，但还真不是短期内就能把发动机弄坏，毕竟人家还真是正规生产的机油，只不说生产设备没那么好，原材料没那么好，工艺和技术没那么好而已。

就好像你点了个肯德基的全家桶的外卖，外包装是肯德基的，但是里面的鸡腿和薯片实际上是肯麦基的，虽然口感没那么好，但还真吃不坏你的肚子。

看到这里，各位朋友们明白了吗，要论靠谱程度，4S店肯定是最高的，别的不说，就说货品而言，4S店卖的正品率绝对是最高的。途虎很实惠，货品渠道应该没4S店那么靠谱，不过肯定比汽修店靠谱，如果你光是去换机油，没什么问题，性价比还是很高的。但是他们的服务水准有限，能给你提供的服务有限，至少没4S店和汽修店那么全面，专业。

汽修店呢，就是这个样子，每个店的素质，能力，水平，参差不齐。如果你能找到靠谱的汽修店，那么是你的福气，你真的能省很多心，很多事，甚至很多钱。但是如果你没能找到，坑你没商量（我都已经被坑过不少次），而且货品的来源，绝对是没4S店和途虎那么有保障的。

他们的优缺点都在这里，算是寸有所长，尺有所短，没有谁是绝对的最实惠，最靠谱，怎么选择，就看你自己了。

想给车换机油，有三个地方：路边专业店、4S、途虎养车，请问哪一个靠谱实惠一些呢？

这个问题你是问对人了。

作为一个在4S和途虎都花过数万（包括保养和机修，不含事故维修）、总计十几万的人来告诉你，到底应该去哪做保养。

顺便，再简单说说机修的事情。毕竟“开不坏的丰田”，也只存在于键盘侠口头，真正下到一线就知道，丰田也是有可能会出现故障的。

4S比起专修和途虎，最大的优势是专业和售后。但缺点也很简单，贵。

普通品牌一次小保养大约在500左右，豪华品牌基本要到1000（当然现在车不好卖，很多厂家会赠送保养，这是后话）。如果是十万公里的超级大保健，分分钟修到你破产。

就比如我这台英菲尼迪G37，8万多公里这一套，开销直接大几千。如果去专修/途虎换，基本上能省下一半的费用。

然而钱到位了，用户体验自然会比专修/途虎提升一个高度：

服务全程是漂亮的售后小姐姐，休息区吃喝娱乐应有尽有，

车辆有什么问题，也能第一时间知悉，并得到最专业的解答。

不管是人员、还是场地、还是维修标准、还是零配件，都有着最高的规格、规范的流程以及厂家的严格考核，毕竟人家就指着这个吃饭呢。

如果配件有问题、或者车的问题没解决，4S店是要全权负责的！

正常状态下，想自带配件去4S换是不可能的，签免责协议也不行，因为要保证正品和售后。

所以大多数人选择4S的原因，只有一个：花钱买个放心。

如果不差钱，也希望省心一些，那4S店一定是你的首选。

简单理解的话，品牌专修是低配版的4S店。

这里需要科普一个观念：

活儿好不好不取决于你在哪修，取决于给你修的那个人。

品牌专修里的技师，大多数都是从4S出来单干的大工，对本品牌非常熟悉，基本能处理绝大多数的车辆问题。

但是场地规格、维修标准没有那么高，也不可能有穿正装的小姐姐给你服务了，收费低一些也理所当然。

其中也不乏一些高标准的网红修车店，收和4S接近的价格，这个暂时不予置评，因为实在是良莠不齐，没法说。

这里教你们一个鉴别好的专修和坑人的专修的方法：

走进去看看老板会不会下手干活，问问机修技师在这干几个月了，待遇怎么样。

然后看看这家店进店的车流，以及车主素质。

差不多就知道个大概了。

品牌专修适合什么样的人群呢？

一是有自带配件要求的，被4S拒之门外了；

二，也是大多数车主的想法：觉得4S太贵，找个专修吧。

如果你希望省点钱，也有熟识的人在店里（或者知道这是个良心店），那品牌专修也是一个不错的选择。

但需要注意，没有4S的考核和检查，做机修万一出了问题，基本只能和店里协商解决。协商不成的，就要开始走诉讼流程了。

途虎养车，近年来可谓风生水起。

途虎的门店，从一线开到十八线，甚至每隔几公里就有一家。

用户不仅能在APP上看到自己保养/维修的价格，还能提前预约，有的门店还有免费的洗车和加玻璃水的贴心服务，每逢节假日、双11还有各类优惠活动……可以说是互联网思维模式下的汽车售后服务了。

那去途虎保养/维修怎么样？

其实，途虎也分为直营和加盟（纯直营只有最早期的途虎门店，后期连工场店都是加盟的），纯途虎自持很难找到。

相比于品牌专修，途虎的优势是人员有统一培训，场地也要达标，配件也都是正规渠道，和4S店一样要接受途虎总部的考核。

但加盟进来的途虎，门店水平高低严重依赖维修技师，普通的保养没什么太大问题，机修质量如何也要分店。

曾经就曝出新闻，途虎修车解决不了问题，最终退钱了事。

所以途虎养车，做保养还是非常靠谱的，也都比较熟练。互联网思维下，体验也不错。

机修就要分店了，具体鉴别方式和品牌专修相同。

个人总结：

普通保养：不差钱去4S，自带配件去品牌专修，省钱省力去途虎。

机修：疑难杂症去4S，小打小闹去品牌专修和途虎。

想给车换机油，有三个地方：路边专业店、4S、途虎养车，请问哪一个靠谱实惠一些呢？

这个问题我就不对每个场所说了。我作为一个在4s店有十年左右的工作经验来说。我想说一下我的看法。可能有些客户在4s店这边吃过亏或者有过不愉快，对4s店有很大的看法。任何的行业刚开始的时候都是有一些乱的，慢慢这些行业都会规整的。这个和管理有很大关系。好了，不说那么多了。说一下维修保养的事情。我们每个人的车辆售后。，不仅仅是车辆保养的。

我举个例子，应该有很多的客户中招的。车辆不在4s店保养，出现问题在外面找不到毛病，而且钱也花了不少。然后去4s店检查。店里面的工作人员就不说别的问题。会有一些检查费或者拆检费，有一些还不少，客户看到会很不高兴。一个企业生存就是要挣钱的是吧。你什么都不在人家店内做，有问题了你来了。人家能不收费吗？说点现实的你保养都不在，说白了就是流失客户。你找不到问题你来了，对店内来说找到问题，你也不一定会在这里维修。人家为什么要浪费时间，浪费精力来帮助你呢。再说4s店内的技术，在外面一些师傅找不到问题他们会找自己的朋友来帮忙想办法。你要知道的是他们大部分都不是专业维修这个车的。在4s店如果他们找不到问题，他们问的一个是全国4s店的维修师傅来帮忙想办法，在一个问的是厂家售后专业维修的人员来帮忙的，你觉得那个可信度会高一些。

再举一个例子，车辆刚保养完之后，客户开车出远门，车辆出现特殊情况，需要拖车。这个费用怎么办？比如拖车费5000。你觉得那个去救援帮助你的几率大呢。我不说别的地方。如果经常在4s店保养，而且刚保养完出现的问题。4s保养掏的工时费包含有车辆检查的。有些人会说对方是全国连锁的，每个地方都有店。我想说的是4s店也是全国连锁的。但是那些店都是一个老板开的吗？他们都认识吗？第一如果帮忙车辆维修，需要订货等等，大概五天你的吃住不用花钱吗？如果你的车坏道景区或者山里面呢。我们店出现这种情况，如果和客户还有同行的4s店沟通不住的话，直接会把客户车拖回店内，并且拖车费不用客户掏的。这个也是要看4s店的。大部分会去拖回来的。我是亲身经历过去一千公里外还有景区那边拖车的。还有很多保险理赔，车辆三包等等很多就不说了。再4s店工作这么多年，很多的情况有一些客户会很完美的解决我说的很多情况，但是大部分客户会吃亏的。所以我建议你在4s保养维修，但是你在维修保养的过程中去观察这些店的情况。如果出现特殊情况这个店能不能让我信任可靠。

想给车换机油，有三个地方：路边专业店、4S、途虎养车，请问哪一个靠谱实惠一些呢？

我在汽车后市场从业了7年，专门和4s店、快修快保店、连锁店打交道，主要给他们供货。想要靠谱实惠的话，途虎暂时这个阶段是有优势的。

我自己的车换机油的话，都是借一下我熟悉客户店里的举升机，自己带机油和机滤，工时费都省了，主要也是和老板太熟了给他也不收😂 所以我就算用市面上最顶级的机油-金美孚一号0/40，4升机油我三百元以内就能搞定了。

4s店的原厂油的油品其实品质并不高，我之前接触过一些原厂油，很多是矿物油和半合成的油，全合成机油基本上20万以上的车才会用到，最主要的是价格高，没有性价比可言。壳牌和嘉实多给很多4s店渠道供货供的是专享版，价格和流通版有一定的差距（更便宜）。

至于路边专修店，质量良莠不齐，油品质量也是如此，如果是厂家形象店基本上没假货，但是价格也上去了，还是比4s店便宜一点咯。

途虎的话，目前也是行业里面舍得烧钱的平台之一，自有的机油也是壳牌贴牌的，就是壳牌工厂生产出来贴上途虎品牌，油品质量应该有一定的保障。价格方面的话，因为平台烧钱拉客户的缘故，确实价格低，但是能烧多久又是另一回事了，毕竟投资机构迟早要盈利套现离场的，说不好哪天就变天了。

想给车换机油，有三个地方：路边专业店、4S、途虎养车，请问哪一个靠谱实惠一些呢？

这个问题强调的是：靠谱 、实惠

说白了就是既要可靠，又得省钱。因为4S店给人的印象是靠谱，但是赚你钱不眨眼。路边专业店给人的感觉是服务热情、价格合理，但谁也不知道他有没有用假货，用了假货，开车不安全，出了故障就损失巨大了。那么，途虎这个网络新事物就真的值得信赖吗？

我是一个普通的用车人，既不是4S店的员工，也不是路边汽修店的。但是2003年就有了自己的第一辆车，而且那时候加入了一个车友会，认识了很多爱车的朋友。先说说我自己身边朋友的各种经历吧。

我本人给车换机油，是一直在4S店做的（后面再给大家分析为什么？），周围车友会朋友的方式就五花八门了，有4S店的，也有路边摊（号称是有熟人），还有长年自己京东机油在路边摊换的。后来途虎出现了，就转移到途虎的。

在4S店换机油，除了贵没有什么坏处。但是在路边店换油或者做保养的朋友碰到的状况就千奇百怪了。有一年车友组织去江西自驾，单程700公里左右，去的路上就坏了两辆车。一辆是宝来，长期在路边店换油保养，平时也有过车辆噗噜噗噜打不着火的情况，但没太重视，因为认识路边店的老板，所以也没朝假油这个问题想，总觉得是天冷了之类的问题。结果在长途开了两个多小时，休息站停留了之后，打着了火很快也熄火，排气管出来的尾气颜色也很不均匀。不得不拖到4S店，最后开缸检查，长期积碳，里面的曲轴连杆之类都变了形，一套换下来花了三万多。4S店给出的结论就是机油牌号不对，而且貌似是假的油。另外一辆是在路上直接发动机冒白烟，还好朋友有经验，路边停车待救援。问题出在冷却液漏液上，因为前几天刚刚在汽配城换的冷却液的水壶居然有裂缝，长途路上开着开着冷却液漏光了，虽然修车费用没多少，但是拖车费用也交了上千块。

从上面两个案例来看，在路边汽修店换油需谨慎，至少机油得自己带。我曾经问过一个熟悉的汽修店朋友，他告诉我，的确存在机油作假的问题。因为路边换机油，手工费一般只有20~50不等，比钟点工的单价还低。所以，利润就来自机油。他们购买大油桶的机油，然后分装在小桶内。平均大油桶的机油才10几块一升，可以卖到40~80。最要命的是，汽修店的老板或采购，有时自己在汽配城拿的嘉实多或者美孚，也无法辨别真伪，说白了，他们也被骗了。

基于这么多年的经验，我谈谈我的看法和我的做法：

1、平时换机油之类的小保养，我就在4S店里做。

原因：

1）促销活动时，4S店的价格并没有那么贵。

4S店半合成机油300左右，人工在200左右。路边摊一般用同品质机油在200，人工费50。看上去4S店贵一倍。但是4S经常有促销活动，譬如我曾经碰到买一送一的活动，我一口气买了5次的。按照我一年1万公里两次保养的频率，可以用五年。而价格平摊下来和外面路边店基本是一致的，或者多个几十块而已。在一年的费用中可以忽略不计。

关于4S店的机油，的确存在号称全合成的，其实是半合成的问题，或许就是美孚之类贴牌的，因为造汽车的肯定不太会去搞化工行业。但是，基本可以确定机油品质不会造假。而且，不同车型发动机用什么牌号的油，4S店是绝对不会出错的。相对于路边店机油大量造假的情况，4S店绝对靠谱的多。

2）4S店每次的车况检查可以让你避免后期大的维修费用。

每年两次的小保养还有一个重要的作用。就是4S店，会认真的检查车辆的状况，譬如刹车、悬挂、避震，包括车底是否变形或者生锈之类。这些都是只有车辆举升之后才可以看到的。

某个品牌的4S店，只维修自己品牌的车辆，所以对这些车型是极其熟悉的，往往一眼就可以判断故障。一个小故障前期被发现，可以避免大量后期的维修费用。更何况，你还可以根据情况选择在4S店进行修理，或者拿到外面去修理。

2、更换轮胎、刹车片、空滤、空调滤清器或者变速箱油之类的常规修理，我在途虎做。

有些配件是车型特有的，但轮胎、刹车片之类，正规的副牌厂家却很多。譬如轮胎有固特异、普利司通、马牌之类，刹车片有博士、斐德罗，滤清器有马勒等。这些副厂的品质值得信赖，而且并不比原厂的质量差，价格却优惠很多。因为经过多年打假，且比较容易辨识，所以基本上不会有假货存在。途虎会根据车型自动匹配帮你选择型号，所以质量可以得到保证。

同时，这些易耗件的更换，基本都大同小异，所以即使途虎的技师对你的车型不熟悉，也不太会出现拆装问题。

关于价格，刚才提到的这些品牌的配件普遍比4S便宜一半以上，恰恰这些东西在4S是最好赚钱的。譬如，我车的空调滤清器4S店里价格是200，而我在京东618促销购买的，类似功能的滤清器价格仅为40。刹车片的价格途虎虽然比4S便宜不到一半，但手工费做活动时只收了50，但4S店收费居然要400多了（包括前后轮）。

3、特殊的维修项目

这个就需要单独讨论对待了，因为有些特殊维修项目，途虎是不提供服务的。但4S的价格又很高。这个主要的原因就是特供的配件。这些配件只有4S店才有，所以造成了价格垄断，而外面卖的配件因为销量有限，所以制造厂家不多，且质量参差不齐。

我的车曾经出现发电机电压不足的情况，4S店报价4000多，因为它需要更换整个发电机系统，而且拆装比较困难。因为对电学略知一二，后来就请了路边店一位熟悉的技师一起分析。他也判断只是发电机里面的一个小部件损坏，其他的都是好的。于是拆下发电机，在淘宝上购买了几十元的部件，另外找了一家专修发电机的，用了100多的手工费，就修好了发电机。

当然，这只是一个运气好的例子，正好碰到了专业能力强的师傅，也愿意动脑筋，才省了点费用。说明，碰到这样的问题，得集思广益后再确定放在哪里维修，既可以节约费用，又做到安全可靠。

综上所述，开车是要把安全放在第一位的，所以保养的选择也是以安全 为第一位的。在此基础上，分类分析，科学选择，真正做到安全可靠，经济适用。

谢谢各位，文章是本人原创，喜欢文章的敬请分享给更多的车友。（图片来自网络，有问题敬请联系）

想给车换机油，有三个地方：路边专业店、4S、途虎养车，请问哪一个靠谱实惠一些呢？

话说如今汽车服务行业，4S店、途虎养车、路边专业店可谓是“三分天下”-谁也无法完全取代谁！于是通过这些机构或者门店之间的竞争，促进了行业的繁荣，同时对于消费者来说，也多了一份选择。但是如何选择？除了需要根据自己车型的定位，还要看清这三者之间的优势与不足，才能既可以享受保障，也能得到实惠！4S店

• 优势：4s店最大的优势就在于专业与渠道。对于维修人员不断的进行全方位、全系统的开展培训与锻炼，保证了4s店的专业程度，所以在4s店进行保养或者维修，效率一般是最高的。而且大量的专用设备、工具的使用，还可以保障车辆不会受到“二次伤害”。
• 同时，4s拥有更加垂直、更加接近垄断的供应渠道。很多配件都是直供，就是所谓的“原厂件”，或者叫“装车件”，这些配件要占到常用维修件的80%以上。所以在4s店以外的地方保养或者维修，所用的配件最好的情况就只能是“同质”品牌件。其中用量最大的机油，4s店因为拥有强大的售后保障，所使用的机油可能是“仅能保障发动机使用所需”的级别，加上“专用”标签，就是所谓的最好机油。

• 4s的不足。正是受到专业的限制，经常会出现过度维修的问题。为了彻底解决故障，4s店通常会采用更换可疑配件的维修方式。比如也许更换一个垫片就可以解决问题的故障，在4s店却会要求更换总成。所以在4s店维修，维修费高也是因为这个原因。
• 还有就是配件的加价率高，4s店出于“原厂”渠道的优势，可以理直气壮的对配件进行加价，而且有些是出奇的高。不过平心而论，4s配件绝大多数的加价率都有上限，有些绝对还是良心价。毕竟现在配件市场的透明度越来越高，4s店一家独大的时代已经成为过去了。

以途虎养车代表的一些互联网汽车连锁服务机构的崛起，主要是受到信息不对称的影响，或者说是4s和路边修理店共同影响的结果。要知道，有很大一部分消费者在车辆质保期以外，对4s店的主要印象就是“贵”，而对修理厂又存在戒心，于是对于互联网汽车服务的高度价格透明，正好迎合了这一部分消费者的消费心理。

• 所以，互联网汽车服务机构的优势最主要的就是价格透明，也可以理解为价格便宜。一次普通保养所产生的费用，基本上就是修理厂的材料成本价。但是问题是：没有利润，何来服务？要知道，以途虎为例，一次保养下来，平台给予合作门店的工时费仅仅为30元左右（有些平台相对高一些）。所以途虎的策略就是自己留下了利润的绝大部分，而真正的施工方却得到了及其微弱的一部分。试想一下，利润低，合作方对维修师傅的要求也就低，因此在这些机构，除了一般的基础保养，较复杂的维修，则无法通过网络实现。事实上，一旦遇到维修，车主有可能仍然对服务门店的选择陷入迷茫。
• 要说互联网连锁企业的不足，主要还是没有统一的服务标准，从业者的技能水平也是参差不齐。因此消费者在这里享受的实惠也就只能局限在价格方面了。

其实修理厂按照规模来看，也可以分为三个等级，即大型连锁企业、二类维修公司以及快保店。有些大型连锁企业的实力其实和4s店的水平不相上下，所以保养、维修的价格也和4s店差不多。而二类维修公司和快保店的优势主要就是效率高，不用等待，随到随修，并且产生的费用比较合理。

但是不足也同样存在，就是目前这个行业的进入门槛很低，有2-3年的从业经历，3-5万的投资，就可以拥有一个像样的修理店面。所以最大的隐患就是专业程度低，很多都是边干边学，修“万国车”，售后无法保证。

当然，这类门店有很多是从专业4s店出来的维修师傅。如果遇到这样的修理厂或者门店，车辆的保养或者维修质量，是完全没有问题的。

总结一下：如果是豪车，或者车价在50万以上的车型，个人是建议到4s店或者大型连锁企业进行保养的，毕竟售后可以得到有力的保障；而普通的家用汽车，互联网连锁企业可能是最好的选择；不过如果有放心的修理厂，或者快保门店，对于车辆保养，无疑也是最理想的选择！