为什么很多人对老车情有独钟？

我是80后，我和我身边很多朋友都很喜欢老车，我之前还特意买过一辆老款的6代凯美瑞来开，感觉还不错，只不过和现在的新车相对比，油耗太高了，所以最终我还是把它换掉了。但是也算是过了一把老车的瘾。

至于为什么有那么多人对老车情有独钟，我觉得有以下几个原因。

老车就是二手车，甚至还是上了年头的二手车，所以相对来说价格肯定是便宜许多的。以新车的价格为例，去年我曾经和同学去看过卡罗拉，最低配那款落地价要12.8万。12.8万也许不是很多，但是这是最低配呀，轮毂小一圈，没天窗，布座椅，没有后排空调出风口，好像连一键启动都没有（毕竟是去年的事，现在记得不是很清楚了）。

反正一辆车该有的东西基本都没有，让人的感觉就是只有个发动机似的，空间还狭窄。真的，我也不知道什么原因，但事实上现在最新款的卡罗拉空间是比老款的的小了。无论是横向空间，还是头顶的空间。

将近13万的价格呀，最后我同学买了辆二手的凯美瑞，到现在开了将近1年，用我同学的话来说就是，这是一个正确的决定。因为凯美瑞的尺寸，级别，都比卡罗拉高多了，舒适度也高多了，配置该有的都有。比如说皮座椅，大灯清洗，多功能方向盘，电动座椅，后排出风口，座椅加热，后排老板键等等等等。

基本上一辆中级车车身上你能想象得到的东西都有了，而这仅仅是花了一辆最低配卡罗拉的钱。老车性价比高，舒适度高，能用更少的钱，把事情办得更好，这是许多人喜欢老车的原因之一。

为什么我会买一辆老掉牙的6代凯美瑞呢？说实话，这也有情怀的成分。我是2006那年到广州打工，那年我第一次见到了凯美瑞这款车，当时我就被这辆车深深地吸引了。虽然说6代凯美瑞在设计上没有什么让人看起来觉得特别惊艳的地方，但是我就是很喜欢，甚至觉得它比同时期的奔驰宝马更让我喜欢。

也许是因为它的设计中规中矩，比较符合国人中庸之道，含蓄内敛的意境，所以虽然它的身上并没有哪一个部位让人一眼看上去就觉得惊艳，但它就是我的梦想之车。可惜的是，那个时候我才20出头，是一个刚出社会的打工仔，别说凯美瑞，就是威驰都买不起。

我相信70后，80后当中，也有许多像我这样的人，心里面一直装着一辆自己曾经买不起的梦想之车，这辆车不一定是凯美瑞，也许是雅阁，也许是蒙迪欧，也许是奔驰宝马。车型或许不同，但大多数男人心里肯定有这么一辆车。

因为相比较于女人喜欢包包，衣服鞋子，金银珠宝，男人的爱好就是汽车，我敢保证90%以上的男人都对汽车感兴趣。这么多年来，每当我结交男性的新朋友，新客户，感觉找不到共同话题时，只要一扯到汽车，基本上大家马上就能聊起来。

男人心底这种梦想之车，你可以认为是情怀，也可以形容为初恋，在他眼里，不管车商新推出的款式有多潮，最美的始终是那一辆。这不禁让我想起一句网络的流行语，不是我喜欢老车，是我喜欢的车老了。

新车自然有新车的好，比如说更节能，提速更快，更环保等等。但老车身上也有老车的味道，比如说AT变速箱，自吸发动机，等等。

我个人就是这样，喜欢老车的自吸发动机，喜欢AT变速箱，喜欢丰田老款的蛇形档位。这些东西在新车身上，尤其是价格便宜的新车身上，已经很难找到（现在新款卡罗拉也是直排挡）。

其实新车我也开过，像经典轩逸，用的CVT变速箱虽然很省油，但是动力和从前用AT变速箱相比，开起来的感觉差距太大了。新轩逸的油门一脚踩一下，速度半天提不上来。就像憋着尿，但又尿不出来的感觉，让我感觉难受极了。

还有代涡轮增压的新款卡罗拉，和老款的（尤其是AT变速箱）的相比，开起来的感觉也非常不好，最起码在城市内驾驶是这样的。毕竟涡轮的介入需要一定的时间和过程，在涡轮没介入之前，小马力起步太肉，介入之后，又太过突兀。

所以我还是喜欢老车身上那种味道，顺滑，自然，毕竟我大多数时间都是在城市内驾驶，一年都上不了一次高速。

大家有没有注意到，从前的老车在设计上是百花齐放，当然是以端正为主，但是，你想找什么风格的车，都能找得到。

比如说，你喜欢看起来正式一点，奥迪A6，帕萨特，迈腾，让人看起来的感觉就很端正。你喜欢中庸一点的，雅阁，凯美瑞，就是其中的代表。你喜欢运动化一点的，看起来年轻一点的。福特蒙迪欧致胜，马自达睿翼，本田思域都可以。你喜欢优雅一点的，老款的四眼奔驰E级是不错的选择。

无论你想要什么样的风格，都能找得到。但是现在的新车，大家注意观察一下，是不是只有一个风格，就是年轻运动风。

上到奔驰宝马奥迪，中到帕萨特凯美瑞，下到卡罗拉，轩逸，无一例外，全部都在年轻化，运动化。现在你想找一辆设计看起来比较公务，商务，端庄，这类型风格的新车，很难很难。

其实这不怪厂商，因为现在年轻人是买车的主力军，就算是奔驰宝马奥迪，现在也很多年轻人在买，你别管人家是青年才俊还是富二代，反正这是事实。所以所有厂商都在对车型的设计年轻化，运动化，站在厂商的角度来说，这没错。

只是对于我们这些3-40岁的中年人来说，想选一辆自己喜欢的车，符合自己气质的车，就很难。30多岁的还好，40多岁那些人，还要开一辆外形看起来很潮，甚至很杀马特的车出去，恐怕自己都接受不了。

为此，只能选择一些老车，最起码这些老车的气质和自己比较契合。所以，很多时候，选择老车，也是对现在汽车设计的一种抗争，一种无声的呐喊。因为现在的汽车设计师，好像已经遗忘我们这种中年人了。

为什么很多人对老车情有独钟？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

在现实生活中不免发现很多人对新车不怎么感兴趣，却对老车情有独钟。为什么他们不“喜新厌旧”呢，我认为主要有以下几个方面的原因。

有的人确实比较怀旧，对老的东西上了年纪的东西，有特殊的感情。老车经过岁月的洗礼，最后沉淀下来，留下来的都是比较经典的东西。有些车型造型经典到目前看也不过时，例如奔驰大G、吉普牧马人、大众甲壳虫等车型，多年换代还是保留老款车型的味道，虽然有些车型销量不怎么好，但仍然有不少忠实粉丝。经典的形象在大部分人心中都有影子，而很多新款车型虽然比较好看，但总是昙花一现，早已淹没在快节奏的生活中。

老车有时候更像是一瓶老酒，虽然装酒的瓶子和包装已经跟不上时代，但实际酒是越来越香。老车也是一样，越老越有味道，越耐人寻味，时间久了之后才能看出一款车的设计是否经典。现在怀旧的人太多了，有些人就喜欢听老歌，有些人就喜欢看老电影，有些人就喜欢怀念往事，同样有些人也就喜欢老车。

还有一种情况，某一款老车对他有特殊的含义，或者他和老车之间有一些特殊的故事，老车是他的一种精神寄托。我父亲有一个朋友，他是我的一个叔叔，长大之后才听说这位叔叔年轻时有一个谈了好几年的女朋友，他们两个情投意合非常恩爱，女孩儿非常喜欢当时的大众POLO，那时的POLO还是四眼大灯，在当时那个年代是非常昂贵的。这位叔叔年轻时并没有什么钱，女孩儿也只是单纯喜欢这款车的外形，知道当时他们的经济情况也并没有想要，只是经常两人憧憬着说，以后他们混好了就买一辆，但最后还是因为种种原因两个人分手了。后来这位叔叔也娶妻生子，在他40岁的时候，反而心血来潮又买了一辆二手POLO，经典的四眼大灯。当时他家里已经有一辆雅阁了，很多人都不理解，包括当时的我，她女儿还嫌这款车长得丑不让它停进车库。后来渐渐才明白，他买的并不仅仅是一辆车，而是他的整个青春。

当然绝大多数买二手车的朋友，最直接客观的原因还是因为经济条件不允许。不差钱大部分人可能还是会选择新车的，买二手车主要是比买新车更有面子。比如说你十几万块钱只能买个全新朗逸或者卡罗拉，但二手车你却能购买四五年车龄的帕萨特或者凯美瑞，级别不一样，买老车有种花小钱办大事的感觉。这也是二手车商经常用来宣传二手车的固定手段。

对于我来说，我感觉最大的印象就是二手车用料真的比现在要扎实太多，现在的车都追求轻量化，确实安全性可能比以前笨重的老车还要好，但质感方面绝对不如老车，我感觉老款别克君越关车门时有种踏实的厚重感，新款上这种感觉却荡然无存。可能新款更轻更安全，但老款给人心理上的感觉更加舒服。

每个人对老车都有不同的看法，也有自己的故事。一款老车可能代表着他的青春，可能代表着他的奋斗史，可能陪他跌入过人生的谷底，也可能陪他一起东山再起。有的人并不是怀念喜欢老车，而是怀念老车陪他走过的那些路。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，关注说说你对老车的看法。

为什么很多人对老车情有独钟？

您好，我是怪兽，我专搞老车翻新的，对于老车情有独钟及值不值得翻新一般有两种观念：

一是纯粹为了玩老车，看重老车本身的价值，例如当年买不起几百万的虎头奔，现在几万块就能收到，再花个几万块翻新一下，感受一下大佬座驾，圆个当社会大哥的梦，毕竟当年都是电视剧里看的车，自己拥有一辆这样的老车开出去倍有面，也是挺过瘾的。

二是看这辆老车对于车主的意义，有些老车现在市值很低，对于陌生人可能觉得翻新已经毫无意义，但是对于车主可能有着特殊的意义，翻新过很多老车，经常会遇到一些老车是车主父亲留下的，儿时车主坐这车都是父亲的身影，父亲老了、车也老了，人老了没法让重返青春，但车老我们可以，那么对它进行翻新，让它满血复活就意义非凡，曾经见过一位车主带着老父亲来接在我们这翻新后的车，老父亲见到陪伴自己多年的车恢复年轻时的模样，真的眼睛红了，一涌上脑的肯定都是回忆，一辆车对于一个男人或者一个家庭，虽然是机器，但是陪伴久了会有感情，会有故事。我常说一句话：年轻不知车情重，懂时已是不惑年！

下面分享一两个我翻新车的案例，您可以看看：

这篇内容算是一次大工程整备，翻新主角是一辆来自内蒙鄂尔多斯车主的红色6代高尔夫GTI，10年的车，16W公里数，从未做过认真大保养，整车状态从里到外，只能用惨目忍睹来形容，车主找到我，希望把这辆车满血复活。这车是车主老婆开的，对于他来说，翻新后老婆再次见到这车一定非常开心，毕竟陪伴了十年了！

车刚到我店，我围着这车转了一圈，这状态真的太惨烈了！

车主说：这车只是他老婆上下班代步开，内蒙风沙大路况差，所以各方面摧残的比较厉害~

问了车主烧机油不，他说不烧，我觉得神奇呀。16W多公里啥都没弄过还不烧机油，不知道是车质量好还是车主人品好，哈哈~

整体车况检查后，我们就着手开始安排它的复活计划了：

1.机械性能保养检修；

2.底盘系统整备升级；

3.四轮拉线定位；

4.刹车系统升级；

5.轮毂及部分外观件翻新；

6.内饰机舱养护；

7.漆面修复保护~

16W公里气门积碳，这是处理过一次的样子了，没处理之前堵的严严实实~

这节气门不知道多久没做清洁了，里面包碳老厚了~

拆掉进气道，里面把我吓坏了~

这积碳量真壮观！

扒出来能当煤烧了~

还看到断裂口！进气道确实有坏的，但坏在这里确实尴尬了~

这进气挡板也是刮下去一堆积炭才把它拿出来的~

老车问题非常多，具体的翻新过程可以去我的主页看，我写了很详细的记录文章，这里就不重复写了，我把最终的翻新效果发给您欣赏欣赏。

还记得它来时的破旧模样吗？之前状态是老头子~

现在是精神小伙！

完美大变样！

焕然一新~

这是新车吧？

尾喉是个小点缀，必须翻新~

帅气吧~

轮毂翻新效果，来张特写~

这台车经过调整、路试，不能说恢复到了完全的新车状态，但至少恢复了95%，操控、并线、舒适度、提速的顺畅性已经是无可挑剔了。

这就是我的回答，谢谢！

为什么很多人对老车情有独钟？

本人就很喜欢老车。回答这个问题，可以分为以下几类：

第一种，买不起新车，买便宜的新车又嫌没面子，所以选个老车。尤其是对于一些外观变化不大的车，比如奔驰S,奔驰G，牧马人这种，就算买了老车，大多数人也看不出来。或者就是需要某个车，但是买不起新的，就像很多人买老宾利，老保时捷，老古斯特到二三线城市跑婚庆。

第二种，特别喜欢特别想买某款车，但是换代了或者停产了，只能看老车。比如还有很多人高价买虎头奔，咬地鲨IS，皇冠，老卫士，普拉多。因为很多车最经典的不是现款，就像发现5出了，发现4反而涨价了一样。还有很多车没停产的时候不温不火，叫好不叫座，结果真的停产了，喜欢的人只能买二手车，比如甲壳虫，丰田锐志。

第三种，出于特殊需求不能买新车，买老车回头还能卖掉。就像很多人越野，就直接买个二手车玩一段时间再卖掉。跑车房车以及很多人过年回家之前买二手车同理，买新的没必要，还不如买个老车，用完了玩够了就卖回去，也亏不了太多。

第四种，真的有汽车车情节，也就是情怀车。比如很多人之前看拉力赛，喜欢上了斯巴鲁翼豹和三菱EVO。或者曾经喜欢什么车，但是没钱买，现在有钱了还想圆一下曾经的梦。比如现在很多人买一台老皇冠，只为了找找曾经的感觉，圆一下自己心里的空缺。

为什么很多人对老车情有独钟？

开了13年的08年雷克萨斯es350现在15万公里！现在车况很好也就值个

10万，啥不得卖！

为什么很多人对老车情有独钟？

遇到过一个开

老款福特蒙迪欧的朋友

是第一批进口的那种

问他开这么老的车什么想法

他说就是一种情怀

这情怀还割舍不了似的

其实这车耗油已经17个了

但就是皮实！

由此可以看出

对老车钟情就是

走不出心理怪圈

不接受新的事物

注意

收藏家除外