买什么牌子的二手车最划算？

我是个二手车从业人员，经常听到有人讨论这个问题，买什么牌子的二手车最划算？有的人说是日系，因为故障率低。有的人说是法系或者国产车，因为保值率低，购车者能用很低的价格就能买到车龄很新的二手车。

我觉得这个答案是不固定的，或者说，每个品牌的二手车都值得买，只是看在哪个阶段最划算。

很多人会有这种潜意识，二手豪车绝对不能买，因为豪车本身出问题的几率就比家轿多（毕竟技术先进，车身上的装备还多），而且豪车的保养维修价格还特别贵。

这思路基本是正确的，但是并不完全对。因为这里面存在两个问题，一个是豪车的毛病，没有大家想象的那么多，而且，大多是在老车身上才会体现明显。

如果你身边有很多BBA车主的亲戚朋友，你就会发现豪车真的也没想象中那么容易坏，而且一般5.6年以内，出的问题的几率更加是小，并不会比寻常家轿多太多。即便是5.6年以后，到10年这个样子，豪车身上出的问题，大多也不是三大件的问题，主要是体现在渗油方面（橡胶老化），还有各种享受型配置或者系统上面。

当然，虽然问题不大，但修起来价格确实挺贵。所以上了年头的豪车，确实不值得买。

但是呢，车龄比较新的豪车，还是非常划算的。1方面是问题这个时候的豪车，问题不大，而且价格很实惠。

因为大家都知道，二手车的贬值率，头3年是最高的，尤其是豪车，本身价格比较高，跌幅会更大。如果有一辆别人仅仅开了一年左右的豪车，车况和新车相差无几，但是价格却便宜了好几万，甚至10多万，你难道真的觉得不香吗？当然，前提是你本身得拥有养得起豪车的经济实力。

所以，我觉得3年车龄以内的豪车，都值得买，因为车况好，车价差距大，非常划算。

雷克萨斯是这些年比较受追捧的一个品牌，因为他算得上是豪华品牌，能给大家提供一种豪车的品质服务，而且它的可靠性非常好，这就让持有者相对来说，可以用一个比较低的成本来持有它，而且还可以长期持有。比如说，你买下一辆雷克萨斯，开个十几年，真的不是梦，但是如果是BBA你想开十几年，投入的维修成本（包括时间和精力），真的太大了。

雷克萨斯还是全车进口的，让人感觉更有一种高级感，毕竟现在奔驰E，宝马5系，奥迪A6，这个级别的BBA，都已经是合资生产了。

那么买那年的雷克萨斯二手车最划算呢？我觉得哪年都不划算，因为雷克萨斯有点被神化过度了，二手车保值率太高了。买个车龄新的，便宜不了3,5万。买个车龄长的，人家开了十几年卖给你还要十万八万，真的是无论哪个阶段，我都找不到一个所谓划算的价位。

不是雷克萨斯的品质不好，是它的品质太好，导致保值率太高，高过头了，高到让人觉得不可接受。所以我觉得二手的雷克萨斯都不值得买，要买就买新的，到时要卖车还保值，冤大头就让别人来当吧。

这里我就不一一细分了，因为日系车家轿大多有一些共同点，比如说日产，本田，丰田，马自达，这种普通档次的日系车。它们都有这样的特点省油，耐用，舒适，保值率高。所以我就没必要把它们分开一个一个细讲，大体上讲得了。

日系家轿我觉得要买就买车龄老的最划算。因为车龄太新的，也存在和雷克萨斯一样的问题，保值率过高，不划算。比如说一辆12.8万元落地的卡罗，别人开了一年半，亏一万多卖给车贩子，车贩子又要赚几千，卖到你手上，价格才比新车便宜几千块钱，你觉得划算吗？

我觉得是不划算的，还不如直接买新车呢，你要是真把几千块看那么重，我觉得还不如不要买车了，这样你会节约更多。包括5.6的二手日系，价格依然非常高。不信大家可以去二手车网站翻翻信息，现在10万出头就能落地的二手日产轩逸，原车主开了6.7年，居然还敢挂6.7万的价格，我觉得真的是有点太高了。

因为5.6年左右，车辆基本就开始进入维修期，不要和我说你是丰田还是本田，质量有多好。质量再好，这个世界上都没有开不坏的车。毕竟汽车只是一种流水线组装的工业产品，是又成千上万的零部件组成的，每个零部件都是有寿命的，不存在开不坏。

5.6年左右，10万公里左右，很多零部件都进入换件期了，接盘者买回来以后，肯定是需要额外准备一笔资金做整备，做日后的保养维修费。最简单的，变速箱油，火花塞，点火线圈，避震，球头，这些东西，后期都是需要陆续更换的。

但是这个时候日系二手车的价格，居然还在新车落地价的一半以上，我觉得还是过高的，最起码也得一半往下一点点，在我眼里才是属于正常，可以接受的范畴。

所以，车龄太新，和车龄一般的日系车，我觉得二手车都不值得买。但是车龄较老的日系车，我觉得还是比较划算的。因为日系车的可靠性，真不是盖的。10年以上车龄的汽车，还真没哪个能比日系品牌那么耐用。

可能有些朋友会说，车龄老的日系车依然保值呀，就跟雷克萨斯似的，全时期无死角地保值。没错，车龄老的日系家轿，依然保值。但和雷克萨斯有一条不一样，就是普通品牌的日系家轿，新车的总价没雷克萨斯那么高。因此，即便它再保值，总价也是很低了。

如果你不在乎车龄，又没什么钱，只能掏得出2.3万，3.4万左右。对车的要求就是省心省事，好过摩托车，能遮风挡雨就行了。那么我觉得买日系二手车是最好的选择，你别看买别的车系，车龄还能新上两年，但真没日系让你用得那么舒心，而且你后续的维修保养费用一算进去，分分钟比买日系老车价格还要高。

韩系的主流品牌就是这两个，这两个品牌的车型还相差无几。比如说曾经的伊拉特和赛拉图，老款索纳塔和起亚远舰，索八和起亚K5等等，包括许多SUV车型，不能说是一模一样吧，但它们几乎就是设计风格（外观，内饰）不一样，车身尺寸，三大件，都是一样的，甚至很多零部件都是通用的。所以，就把它们放在一起讲得了。

韩系车真正崛起的时间，其实比国产车早不了很多。虽然韩系车也有挺久的造车历史，但是它真正被全世界认可，也就十几二十年前的事。在这之前，韩系车一直是廉价，低质的代名词，就跟国产车刚开始造车时的状况差不多。

直到它在大方向上学习起了日系，以舒适，耐用，性价比高为特点，才慢慢被大家所接受。但是，韩系车虽然学习日系，却还没做到青出于蓝胜于蓝的地步。比如日系车的动力普遍不强悍，它的也不强，甚至比日系还要弱。日系对新技术没有太大追求，以稳为主，它也是，所以你会发现现在它还是为数不多用自吸发动机，还有老旧AT变速的车型。

日系车的车身钢板，车漆，普遍不硬，不厚实，它也是，日系对操控感没什么兴趣，悬挂调教偏向舒适，它也是，但还是没有日系做得那么好。

总体来说，就是日系车的优点，它身上都有，但还没做到日系那么好，日系车身上的缺点，它也有，甚至比日系做得更差。比如它的提速感就没日系那么强，油耗还比日系大。

属于一个中规中矩的车系，新车对得起它的价格，二手车也对得起它的价格，因为它的保值率没洗车那么高，但比美系，国产，要强些。

我觉得韩系车的二手车，全系都挺值得买，因为它的品质不错，总价也不高。花买一辆卡罗拉的钱，就能买到一辆很新的索八，K5，太实惠了，简直叫降维打击。

国产车比较复杂，因为现在的国产车出于大浪淘沙的状态，品牌很多。有用心做车的，也有一心只想捞钱的。我觉得，非主流的国产品牌，都不值得买，我收过不少这种二手车，真的毛病非常多，多到难以想象。你能想象得到吗，一辆3年车龄的车，公里数还不到5万，就日常上下班代步，居然每个月要进3,4次修理厂。

所以，以下我讲的国产车，只是针对主流的品牌，如比亚迪，吉利帝豪，长安之类的。至于什么是非主流国产品牌，我就不点名了，免得被人说抹黑，吃官司就不好了。

国产车我觉得5,6,年以内的，还是非常划算的。因为品质尚可，价格还非常低，因为保值率不高嘛。比如说吉利帝豪，自动挡的，6年车龄现在只值3万左右，3万块钱就能买到一辆车龄不算太老，配置很高（比合资高），空间感也不错的车，我觉得是很划算的。

要是买车龄新的，就更值了，7.8万的车，人家才开了一年，就少了近两万，5.6万买了个准新车，不划算吗？我觉得还是挺划算的。

至于车龄太长的，我觉得还是尽量不要碰，不是说国产车现在做得比好，是我们造车的历史实在太短了。早期的国产车，就算是现在的主流国产品牌，当时的品控也一言难尽，最起码有点需要看运气。

这很正常，毕竟发展总需要一个过程，也会走一些弯路。所以，车辆太长的国产车，还是尽量不要碰了，尽管那个车价格很低，看起来好像很划算。

美系车的保值率也不高，品控还行，油耗现在控制得很好，不输日系，但是老龄的基本上都能称得上油老虎。所以，尽量买车龄新的比较划算。不过需要注意变速箱的问题，因为美系车的自动变速箱不怎样，排名是属于比较垫底的，尤其是通用的。要是碰到装配双离合美系变速箱的车子，我的建议是直接不要碰，因为他们装AT的变速箱效果都不怎么好，双离合的就更加不用说了。

大众的保值率也挺高，属于仅次于日系，但是大众对比起日系，小毛病确实是要多些。我只能说看车况，尽量买新点的。太老的大众，就要特别注意观察它有没有烧机油，或者漏油的现象，有的话还是尽量别碰了。还有，早期装配双离合变速箱的大众车（就是车龄老的，用双离合变速箱的），就更加不要买了，问题不小（这几年的还行）。

法系

不喜欢（觉得设计太另类，太反人类，而且维修也挺麻烦），因为不好卖，所以收得少，摸得少，不熟悉，因此，就不做评价了。

买什么牌子的二手车最划算？

18年的哈弗H6，公里数还不到2万公里，我同事花了不到3万8，是不是感觉捡到宝了？结果他哭都没地哭去。

我同事因为家里条件一般，舍不得买新车就打听着买辆二手车开，毕竟他老婆快要生二胎了家里没车确实不方便。

一开始他看了一辆哈弗H6，里程数是6万多公里，但是4万8我同事确实不舍得花那么多钱；他也是无意间在朋友圈看到有人发的：

说是里程数不到2万公里18年的车，刚开始说是4万块钱，我同事就直接加的对方的微信，讲价讲到了3万8，就这2000块钱还是费了不少口舌才讲下来的，我同事感觉占了大便宜，谁也没商量就交了定金，试驾，觉得还不错，直接就办了手续。

我同事在买的时候就知道这车有点小问题：眼镜盒是坏的、车身上有好几处刮蹭，但是都无伤大雅，所以才给又便宜的，我同事打算买完车以后去4S店好好保养一遍，也花不了多少钱。

但是去4S店直接傻眼了，4S店的人告诉我同事里程数压根不准，是被调过表的，这辆车真实的里程数居然有11万公里还多，而且很多的配件磨损很严重，如果大保养一次，更换老的配件的话怎么着都得12000左右的预算，当时还可以将就着开，还可以等等再换件。

我同事再找那个人直接被拉黑了，打电话也没人接；

原来我同事买的这辆车原来是营运车辆，当时买车时候的里程数是被调过的，我同事在这方面没啥经验，也是盲目自信了。

这车他买了总共开了不到5回，一直扔到小区的停车位上，好在停车位是免费的。

第一类：调表车

有很多的运营车，一般使用的时间不长，但是里程数会比较高，为了能卖出去或者卖个好点的价钱，就会选择调表。

一般原来的里程数是十几万公里，这样的车基本上就报废了，即便是当时能开，也会总是出问题，如果将磨损比较严重的配件都换一遍真不少花钱。

不过营运车真的从外观上不太好判断，除非找专业的人帮忙检测，有一个比较简单的方法：就是不要买多次交易的车辆，这个是可以查的到的，在车辆登基上有。

第二类车：事故车

事故车一般来说公里数不多，换句话说年头比较短，很多车开了一两年就卖，总之买车的时间不超过3年的时间，但是卖的时候很便宜，让人觉得买这车就是赚了大便宜。

比如20年的奥迪A3，7万块钱就可以买的到；

但是这样的事故车有几个比较明显的特点：

1、车辆某个部位肯定是变形的，重点看前后防撞梁，是否有变形或者是维修过的痕迹。

2、有的甚至发动机是损坏的；检查发动机的螺母有没有被拆开旋转维修过。

3、车子所有玻璃的生产日期可能会不一样；事故车很容易将某个车窗玻璃撞坏，更换过的新玻璃肯定是与没有更换过的车窗玻璃生产日期、生产厂家不一样。

事故车的稳定性会比较差，即便是发动机损坏维修过了性能也肯定会降低不少，即便当时你能开，日后可能会经常出现各种故障。

第三种：水泡车

水泡车经过处理以后其实看不大出来，毕竟跟事故车不一样，有明显的撞击变形的痕迹，或者维修的痕迹；

不过只要你仔细检查还是有端倪的，尤其是这几点：

1、汽车车门、车窗、引擎盖等密封条上是否有污渍，尤其是泥沙；

2、座椅有没有被水泡过的痕迹；

3、关上车窗门仔细闻一下有没有发霉的味道

4、发动机的底盘、螺母等地方有没有生锈的痕迹。

如果确实存在这样几点的话，大概率情况下就是水泡车。

排除了这些坑以后，我们剩下的问题就是选择自己心仪的二手车，即便不是以上三类车，也并不是所有的二手车都值得我们入手，在买车之前先做好预算，根据自己的预算来决定选择是国产车还是合资车？

有这样一段话：

想要追求踏实耐用的话，买日系车；

想要追求驾驶感，买德系车；

想要追求浪漫的话，买法系车；

想要空间大底盘高的话，买国产车；

想做硬汉的话，买美系车；

买二手车也是如此选择。

我们选二手车首先要考虑这么几个因素：

第一：你的预算以及换车的目的

有的人买二手车纯属跟我同事一样新车确实没那么多钱买，但是家里还需要开车，退而求其次只能是选择二手车作为过渡，一般像这样的情况下买车的预算都不高，一般是几千块钱到5万的居多，因为再多预算的话买新车是绰绰有余的；

有的人买二手车纯属是为了面子，想要好车或者是豪车，但是买不起，只能是买二手车充面子，这样的一般考虑BBA的比较多；

还有一种人是“换车如换衣”，倒不是因为真的缺钱，单纯的就是经常换车，可能几个月就换一辆，即便是时间长也就一两年的时间就换“新车”，如果总是买全新的车成本比较高，所以会选择买二手车来开。

第二、根据你买二手车的目的来选车

1、整体选车的思路就是选择口碑好的大品牌，比如：

国产车：比亚迪、奇瑞、长城、长安等；

日系车：丰田、本田、日产等；

德系车：大众、BBA等；

美系车：雪佛兰、福特；

法系车：雪铁龙、标致等

不过需要提醒的一点是：美系车与法系车保值率比较低，你能以比较低的价格买得到，但是也需要以比较低的价格卖出去。

国产车确实这几年的发展比较快，花同样多的钱，买的国产车配置更高，只是变速箱、底盘等方面可能比较差一些，相对来说保值率低于德系车与日系车。

在我国出了国产车，比较常见的就是德系车，德系车最常见的就是大众车，另外就是豪车BBA，一些热门的车型在国内的口碑还有影响力还是不错的；德系车整体来说三大件还算不错，最大一个特点就是操控性好、底盘扎实；而且因为德系车保有量比较大，如果车子出现什么问题的话找修理厂是比较容易的；尤其是经常需要跑高速的开德系车还不错，但是最常见的问题就是漏机油、渗油的问题。

日系车相对来说经济实用，耐用性比较强、省油；缺点的话很多人说日系车太脆，有一种纸糊的感觉，不过这两年用料方面还是有进步的；日系车与德系车相对比的话德系车更适合经常跑高速的人，日系车更适合城市代步。

2、选择二手车车龄也很重要

通常来说选择车龄3－5年的二手车是比较合适的，如果车龄在0－2年的话真不建议买，你可能觉得自己捡到大便宜了，如此新的车还价格这么合适，这样的好事跟你买彩票中奖的几率是一样的，不是没有，但是少的可怜，有这样的好事，卖二手车的销售就先将自己的车给自己消化掉了，到不了你的手里。

说一下为何选择3－5年车龄的车？

除了电车，我们单纯地来说油车，保值率前三年是掉得最快的，3－5年保值率基本上稳定，所以对于想换车的人来说也会选择3－5年车龄的时候卖掉自己手里的车。

3年车龄的车一般保值率是60%－70%之间；

5年车龄的车一般保值率50%左右，3－5年车龄的车只要不是营运车辆，公里数不会太高，而且因为出了磨合期，基本上车的脾气也顺好了，再加上开的年限不长，大部分都没有进行大保，只是做过小保，车上的各个配件都处于中年状态，只需要定期的保养即可，不需要大修。

另外提醒一点：如果车龄8年以上，不管是一般车型还是豪车都不建议买，一是买车险比较麻烦，二是车上的配件太老，后期开的时候估计维修的费用加起来都可能赶上买一辆新车了。

3、说一下我身边人买二手车的情况吧，还是比较具有代表性的：

我大叔（不是亲大叔，一个大学老师）买一辆06年的六代凯美瑞，听，大叔虽然是大学老师，但属于很低调而且过日子的那种人，出了大婶开的那辆大众是新车，大叔开的两辆车都是二手车，后来这辆就是买的凯美瑞，3万2买的，说实在的车龄挺长的，但大叔的同学就是做二手车，大叔还是感觉买的挺值的，刚开始要4万多点，讲到了3万2。

我部门的同事老刘12万买了一辆14年高配的Q5，他原来开的是天籁2万多块钱卖掉的，当时我们都不相信，原来是老刘的发小半送半卖的给了老刘，让老刘转了大便宜，要是正常买的话12万压根买不到，老刘的事也告诉我们：想要买二手车的话买亲朋好友即将替换下来不要的也不错，最起码知根知底的。

我同学将自己的标志307卖了1万二，然后又添了两万二买了台08年9万公里的马六，自动挡换成手动挡我们几个当时还打趣他，不过我同学一直开着，差不多一年多了吧，听他说还不错，基本上没什么大问题。

买什么牌子的二手车最划算？

只要你是生活在三、四线小城市，就买桑塔纳，捷达，只要手动挡的，虽然换挡麻烦，但确实能快速提高驾驶技术，而且满大街都是，大小修理厂都能修，维修保养便宜又方便，想换车了也特好出手。

买什么牌子的二手车最划算？

买什么牌子的二手车最划算？

3万以下练手神车

3万以下的二手车，基本上都是占指标和练手用，磕了碰了不心疼。小编觉得，这种车越便宜越好，而且越普遍越好。一来因为日常使用率低，二来因为满大街遍地是零件，价格便宜。最好选择手动挡车型，结构简单易于维修，没准还能学习一下简单的维修技巧，不要以后车坏了就只会打电话。

建议考虑一下国产自主车型，相比于合资车型同样的价格车况要好很多，另外配置方面要稍微好一些。维修成本低，零件容易寻找和购买，合资车型的老款很多4S店都已经没货了，小汽修厂也不会常年准备。代表车型：比亚迪F3、荣威、北汽绅宝、宝骏、长安逸动、吉利帝豪。

为什么说这个价位是品质二手呢，因为很可能由于经济有限是家里的第一台车，对于品质有一定的追求。还有可能是刚刚步入校园，想要买台代步的车，家长为了让你保持低调也为了让你练手就买台品质二手车。

二手车哪个牌子好？

雅迪比较好。

1、雅迪V1。雅迪电动车首款自主研发的新国标车，外观简约时尚。

2、雅迪V7。采用雅迪行业首创的几何体设计，大面积单一配色和大切面立体造型，更显大气和时尚。

3、雅迪酷J。雅迪酷J作为宝妈专属车型，是出行带娃、送娃上学的神器，长的大踏板，轻松放下宝宝椅。

想入手15年左右二手车，选什么牌子好？

优先推荐合资车，因为自主品牌的二手车上了年份，毛病增多明显，想省心就上个小合资，面子上不太掉价。

如果你想比较耐久一点而且名牌一点，你可以选择15年的宝马5系，只需10万便可以收入囊中，十分给力。从价钱和保值率的角度来说，前三年的折旧率是最高，大概是裸车价钱的30%左右。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。

还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢？

首先，维修保养记录，我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是否存在大修、事故历史。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就可以通过查询车辆出险记录，判断车辆是否存在事故、泡水历史。

通过车架号，也就是车辆VIN码，在微信搜索“查车侦探”，查询车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等车辆信息，无需路途奔波到线下4S店或者保险公司、车管所去查询，也无需下载安装APP，直接使用手机微信即可一键查询。

买什么牌子的二手车最划算？

购买二手车的朋友大多是为了追求性价比，毕竟购买新车后贬值很快，而二手车的贬值率较低，因为高贬值率已经被原车主承担了，所以购买二手车分为两个派系，一个派系认为买保值率较高的车型，这些车型以日系车为主，丰田本田日产都比较保值，如卡罗拉，雷凌，轩逸，飞度等。德系紧随其后保值率也可以。如捷达，桑塔纳，宝来，朗逸，速腾等。但以上这些车型虽说故障率低一些但售价偏高，所以性价比不太高。第二个派系认为买保值率不高的车型，这些车型以韩系，美系，法系为主，如悦动，朗动，科鲁兹，科沃兹，英朗，雪铁龙全系，标志全系等。这些车型第一任车主赔的多，二手车价格比较便宜，性价比较高。本人倾向于第二种，尽量选择年限较近的美系，法系车，年限长的不考虑，因为年限长的美法系烧机油的概率较大，小毛病也较多。至于韩系车2.0以下排量的可适当放宽年限，因为韩系车耐用度还是可以的，但12~14左右韩系2.0排量的轿车与SUV尽量慎重考虑，毕竟那一批设计有缺陷，敲响的几率较大。至于国产二手车不建议买，不是不爱国，是因为之前的国产车不太成熟，到手后小毛病较多，而现在的国产一线品牌的新车整体水平都有了提高，所以新车可以买国产的。希望能帮到你。

买什么牌子的二手车最划算？

您好！大品牌，市占率大， 主流款。车龄5年以内，新车在15万以内。尽可能不要高端车。仅供参考。