大众朗逸算一款好车吗？

朗逸算不算一辆好车，是有争议的。在真正懂车的人眼里，比如说资深车评人，资深玩车行家。在他们眼里，朗逸不但不算一辆好车，甚至可以说是“工业垃圾”，就是大众拿来忽悠我们国内老百姓的淘汰落后产品。

因为在车评人眼里，朗逸这个车首先在平台上就已经落后了。最起码它是一直比同时期大众其他全球车型落后的。它就是依托那么一个老旧平台，由中方人员主导，设计出来的一款车，只有国内的汽车市场才有得卖，在国外，甚至根本没有大众朗逸这个车型。所以很多稍微“懂车”的人都会嫌弃它，说它是“中国特供车”。

在动力方面，历代朗逸的表现都不够优秀。尤其是自吸车型，可以用非常肉来形容了。简单点说吧，就是和它师出同门的宝来做对比，朗逸都比不过。我自己也开过大众朗逸这款车，不说账面数据，就说实际感受，动力确实是挺肉的。

所以，在技术上而言，朗逸这款车的确是挺落后的，无论是平台，还是发动机变速箱。因此，在许多懂车，对车子有要求的人来说，朗逸的确不是一辆好车。

朗逸是一辆好车，而且是一辆特别好的车。为什么我能这么肯定地回答呢，因为它的销量已经给了我们答案。朗逸这个车型，常年在国内单一车型排行榜都是占据销量前3的位置。以朗逸10万出头到起步的落地价，定位就是一辆标准的百姓家轿。既然老百姓都已经用自己的钱包来投票了，谁还能否认朗逸在普通老百姓眼里不是一辆好车呢？毕竟普通老百姓挣钱不易，买车都是要货比三家，谨慎之极的。至于为什么朗逸在老百姓眼里是一辆好车，大概有如下几个原因。

1大众汽车的光环

由于大众汽车进入国内汽车市场最早（80年代就开始），尤其是在早期没有太多竞争对手的情况下，积攒了不少口碑。以至于大众这个车标，在很多老百姓眼里是自带光环的，在很多人眼里，这个车标就是质量的保证。坦白说，朗逸这个车如果不是挂大众车标，而是挂上汽自主的车标，是不可能取得这么好的市场成绩的。

2外观大气

虽然朗逸的车子尺寸不大，按照分类来说只是一款紧凑型轿车，但是它的设计十分大气。这可能也得益于大众汽车的“套娃”设计。反正不管怎么说，朗逸这个车看起来确实是十分有气质，最起码在同级别竞争对手里，它是看起来最像B级车的。

3经济实惠

朗逸皮实耐用，电车没普及时，很多城市也用朗逸这个车型来做出租车。

经济实惠包含两方面，第一个方面是维修保养便宜，还方便。因为保有量大嘛。别说在城市，就算随便找一个乡镇的汽修店，老板都随时能给你弄出大众的配件来。再加上保养甚至维修，价格都不贵，很多时候去修车店修一下就百来块，甚至几十块钱都可以解决问题。

第二个方面是，油耗很低，真的很低。大家都说日系车省油，卡罗拉省油。不瞒大家说，我自己开的就是卡罗拉，我的邻居兼同学，买的就是朗逸，都是2016年买的，都是1.6排量自吸的。这也是前面我说朗逸动力不怎么样的原因，我是确实开过这车，而且还经常开（因为我们时不时都换车开，做体验对比）。

但是我们多次对比得出的结果是，都是1.6的排量，朗逸确实是比卡罗拉省油。不管是我开，还是他开，都是如此，所以不能说是驾驶风格的原因。只能说，朗逸这个车确实是省油。

4车内空间巨大

朗逸的车内空间是多少，我也不知道实际数据，但是我有真实的乘坐感觉。反正卡罗拉的车内空间是绝对比不过朗逸的，我自己坐过的A级车也不少。在我印象当中，朗逸的车内空间就算不是第一，也绝对是在第一阵营的，除了日产轩逸，在车内空间方面，能和朗逸掰掰手腕的A级车，应该不多了。

普通百姓买车，是很看重车内空间的。因为有钱人，可能每个家庭成员都有一辆车，甚至一人拥有几辆车。而普通老百姓，大多数家庭只有一辆车，因此在车内空间方面，肯定是喜欢更大的，这样才可以足够从容地面对更多的场景。

综合以上因素，足以证明朗逸完全符合大多数普通百姓眼里一辆好车的标准，虽然它的平台比较落后，动力表现也不够优秀。但是车子维护保养便宜方便，空间大，还非常有高级感（相对其他A级车而言），对很多老百姓来说，买朗逸，就是买实惠，就是花小钱，办大事。

大众朗逸算一款好车吗？

新款朗逸在外观和内饰上都进行了年轻化的升级，更加的时尚与精致，在配置上也有所优化，不过11.59-16.29万的售价要比老款略微贵了些，不过现在有着2万多元的优惠，还是挺有吸引力的，销量和口碑也很不错。

新款朗逸主要的变化就是倒梯形的进气口了，更加大气与精致，此外全系LED大灯的配置也很良心。空间上也进行了加长，新款朗逸2688mm的轴距在同级里也属前列，对于喜欢大空间的消费者来说，这处的升级还是投其所好。

内饰精致时尚比老款车型高了不止一个档次，座椅的包裹性和支撑性也很不错，配置上进行了部分升级，比如方向盘多了前后调节功能，天窗尺寸增大，中高配车型就配备了6.5/8英寸中控屏，而老款只有顶配才有6.5英寸的屏幕。

后排座椅的坐垫也进行了加长，乘坐舒适性上有着更好的体验，不过后排取消了中央扶手这点有些可惜，算是美中不足吧。

新款朗逸搭载了一台全新调校的1.5L发动机，动力参数上与老款的1.6L相差不多，另外一台1.4T发动机，最大马力150，峰值扭矩为250N·m，动力输出上比老款也要强上一些。

最后，新款朗逸采用了大众最新的MQB平台，在质量和做工上还是很可靠的，同时也提升了自身的竞争力，凭借以往火热的势头，加上目前不错的优惠，还是很值得考虑一下的。

大众朗逸算一款好车吗？

大众朗逸算一款好车吗？以我个人看来是的，在国内每一款在销量排行榜中，名列前矛的车型都不是偶然的（必有几大卖点），首先良好的市场消费者的口碑和销量都是直接挂钩，所以卖的好的车，都有一个共同点，那就是“招黑粉”各种的吐槽！朗逸这款车本身没有太多的优点也没有太大的缺点，但是在外观尺寸空间燃油经济性等方面其实蛮符合广大消费者的用车需求。

可以说是大众朗逸自国内上市以来，吸引了无数消费者的目光，不但外观中规中距，平凡而不失内涵，三大件的稳定性深入人心，经历过几次大改款，越改变化越大，到现在MQB平台打造，不仅车身尺寸更长，外观更加精致，空间的乘用率更加2688mm的轴距，表现更加出色，1.5L发动机的燃油经济性更佳，变速箱匹配的也非常的不错，缺点吗？动力有所下降，干式双离合，低配车型太寒心！

虽然大众朗逸，技术不算先进，但是其三大件非常的稳定，产品质量也稳定，10万级家轿中，消费者最想要的它都基本满足了多数人的需求。由此可见大众朗逸成为销量冠军也就不足为奇！总之朗逸这款“特供”车型算是一款好车。

大众朗逸算一款好车吗？

相对于这个价位朗逸是好开的车，开的车不多，驾校是老普桑，第一部车是途观，单位公车大多是德系桑塔纳、朗逸、迈腾，大众车子操作性易用性蛮好，就是好上手，上汽也是比较了解国人需求，外观符合国人中正大气的审美，从第一代朗逸开始对标一汽宝来，外观设计借鉴帕萨特，中国特供车，其实在大众初期Eva Lavida作为一款四门轿车的原创设计就诞生于大众和保时捷共同的开发计划中，1985年上海大众成立，德国大众就曾把Eva Lavida的设计图纸赠送给上汽大众，2006年哪吒概念车出示，2008年第一代朗逸上市，上汽终于补足了A级轿车的短板，Lavida西班牙语生命和生活、希望，对生活的一种态度，作为一辆四门家用轿车，自吸+AT，舒适+空间，品牌+设计该有的都有了。

大众朗逸算一款好车吗？

没那么好，只是比较符合市场需求，我一个亲戚在日系变速箱厂工作，也喜欢日系车，卖了原来的A0小车也还是个不折不扣的日吹，但是他们一大家子人坐不下，六口挤朗逸还凑合挤一下，雅力士根本就挤不下吧，虽然这俩车哪个都不该挤那么多人。

总之，朗逸看起来比较适合一家三代挤一辆车，还比较需要面子不买MPV的家庭，这样的太多太多了。其他就算没有这么多人要坐，也需要大空间或者低调沉稳的外形之类的，总的来说，就是覆盖人群很广，终端价又比较便宜，不像同级日系车那么跳那么随意。

大众朗逸算一款好车吗？

我同事买的就是大众朗逸，他说开的还可以