卡罗拉的行驶质感怎么样？

我可以跟你讲讲，因为我曾经拥有过两辆卡罗拉，一辆是丰田花冠，一辆是16年上牌的1.6自吸卡罗拉。我开这两个车开了好多年，甚至还开去跑过滴滴，所以这个车的行驶品质我太了解了。

卡罗拉这辆车，没有什么操控性可言方向盘的调教比较轻盈，非常适合在市区行驶。怎么形容呢？就是你在市区开车，用一只手，甚至是两只手指，都可以非常轻松地转动方向盘。这个车在低速转向，打死方向等等问题上，是比很多车子做得更轻松，更舒服的。在市区走走停停，穿越大街小巷，真的能让你感到很轻松。

但是呢，也有一个缺点，就是舒适有余，操控不足。在国道或者高速跑起来的时候，方向盘没有厚实感，回位感。尤其是在车速稍快，有点弯道的时候，对车子这种把握度和大众的车子比起来明显信心不足。

我买车开车从来不看什么马力参数，我只看一辆车实际给我的驾驶感觉。老款卡罗拉（丰田花冠）给我的动力感，是足够的。我感觉老款的提速反应非常灵敏，只要你肯给油，它都会有反应。在市区行驶，这种提速感可以让你如鱼得水，即便是在国道，高速，也完全够用。不过有一个前提，就是不能满载。

如果你的车子坐满人，开空调，还是会感觉动力不足的。如果司乘人员是3个人以内，怎么开都毫无压力，只要你不和别人飙车就行。

1.6的卡罗拉呢，提速感相当肉。我当时是在市里的4S店提车回县城家里，就我自己一个人。结果在国道上，我拼命踩油门都很难将速度提到100。当时我以为车子坏了，想着的是，可能1万辆新车就有一辆是有问题的，刚好就这么倒霉被我遇上了？

后来我才知道，车子没有任何问题，就是这么肉。因为它比花冠加多了一个节油模式，而且把花冠的A4T变速箱换成了CVT变速箱，稍微省油那么一点点，但是提速也慢了很多。

后来我的表弟也买了卡罗拉，不过他的不是自吸的了，是带涡轮增压的。坦白说，还不如1.6的好开，至少我和他都是这么认为的，因为动力更肉了。主要是我们长期都是在市区行车，大多数时候都是还没达到涡轮启动，或者刚刚启动，就要刹车等红灯了。在涡轮启动之前，动力更肉，开着很烦。而且涡轮启动的介入，也有点突兀的感觉，能够明显感觉到，影响平顺性和舒适度。

悬架

卡罗拉的后悬架是非独立悬架，就是大家常说的板车悬架，这也是大多数A级车的常规操作。不过在调教这方面还是不得不佩服丰田的。我开过的小型车也不少，国产的吉利帝豪，比亚迪L3，力帆620，海马323，到合资的日产，大众朗逸，本田思域，别克凯越等等。

绝大部分的A级车，在悬挂调教上都是没有卡罗拉那么舒适的，尤其是国产车，相当硬桥硬马。每次过减速带，或者路上稍微有点坑坑洼洼，颠簸得特别难受。卡罗拉的悬架调得真的十分舒适，比大部分车型要柔软得多。

在这里我要和大家解释一下，这个和悬架的用料，无关，主要就是看厂家的调教。比如说大众，他一向不会把一辆车的舒适度调得太高的，因为它需要一些操控性，所以不能太软。

噪音

卡罗拉，或者说大部分的日系车发动机噪音都是很小的。不信你可以拿它们和德系，国产的放在一起对比。怠速情况下，大部分日系的发动机都是比其他系静音的，卡罗拉也是如此。就算是车子跑起来，卡罗拉发动机的噪音也不大，最起码你在车里不怎么听得到。

但是它的风噪声很大，我觉得是隔音性能比较差，当车子跑起来以后，在车里能感觉很吵。市区跑是没多大感觉的。但只有上了国道，哪怕速度只有60，都会感觉很明显。它的噪音来源也不是发动机，就是风噪，还有底盘传来的胎噪。不知道换米其林轮胎会不会好点，但不管怎么说。它的整车密封隔音性，还是有点不足的。

这就是我对卡罗拉行驶质感的体验，我觉得它就是一个买菜车，非常适合在市区行驶。尤其是在市区穿越各种小巷子，倒车入库，泊车的时候，真的感觉特别轻松舒适。在城里走些烂路，过减速带，也是不会让你感觉到难受的。

不过一旦出了城，行驶质感还是差些，无论是操控性，动力，还是隔音性，都让我有些烦躁。

卡罗拉的行驶质感怎么样？

通常来说，日系车的特点就是隔音差、车漆薄，这些特点卡罗拉也都具备，所以卡罗拉的行驶质感也一般般，属于是中规中矩的那种，没有什么太过于令人迷恋的地方，也就是说，作为家用车，它是能及格的，但你若想从它身上找到比较鲜明的特别之处，它还真没有。

比如它的油耗水平，除了混动版以外，卡罗拉1.2t的油耗水平并不低，或者说是没有你想象的那么低，很多人都在网上忽悠什么丰田车省心省油质量好，对此信以为真的人真入手卡罗拉以后，大多数车主却发现卡罗拉其实并不是很省油。

卡罗拉的动力水平也一般般，就是连它的混动版车型也算上，也属于是同价位车型里边提速最慢的，所以，卡罗拉也不适合跟人玩飙车或者是拼起步，那并不是它的长项。对动力性能更为注重的人，其实更多的是买本田1.5t或者是大众的1.4t车型。

卡罗拉的cvt 变速箱还容易吹口哨，也就是发出如同啸叫般的异响。很多人对此并不放在心上，但完美主义者却一直在为这个问题感到忧心不已。

优点当然也有，比如卡罗拉除了变速箱会吹口哨，发动机有几率机油增多以外，其它方面的质量还算是比较稳的，最起码它不会像广汽丰田出品的雷凌那样的后减震器统统都漏油。

而且卡罗拉全系标配了8个安全气囊，还跟海外版一样采用了高强度的车身，所以它的安全性跟老款相比，有了很大的提高。tnga 架构制造出来的新款丰田车虽然大多都是空间小、动力弱，发动机还容易机油增多，但它们的安全性都得到了一定的提高。

还有操控方面，这点也跟卡罗拉不怎么沾边，就像没有人敢说卡罗拉的操控水平是特别好的。但跑高速时，觉得它的噪音比较大，却是每一个车主都能切身体会到的共识。

卡罗拉的行驶质感怎么样？

买车一年多了，谈下总的感受吧！

道路静的情况下还好，否则燥音有点大！

低速行驶20迈左右，偶有顿挫感。

首保过后，冷启动馨音特别大，等转速降下来后要大约行驶1公里左右速度才能回到正常。（首保前没有此情况）

市区油耗在8.3左右。

坐椅调整总是找不到一个很合适的位置。

操控还是不错，本人不开爆力车，只要舍得给油，速度各方面够用！

总的家用代步还是不错的，值得推荐的一款车！

卡罗拉的行驶质感怎么样？

开卡罗拉多年，个人比较喜欢它的操控性。方向盘几乎没有虚位，虽说没有运动感，但指向还算准确，很轻，很好用。刹车很积极，给人以足够的自信，点刹、急刹、长距离刹车都能应对自如。

卡罗拉的行驶质感怎么样？

不能回避卡罗拉世界累积销量

四千多万台

要谈质感那必须围绕四千万来谈！

市场对卡罗拉几乎都是这样说

没有特长但是也没有特短

没特长说明它就是普通家用车

没特短就是胜任家庭日常工作

那就是说

它的行驶质感也就是

传统日系概念

处在挑不出大毛病的位置

卡罗拉的行驶质感怎么样？

1.不省油。反应那么慢还那么不省油，原来丰田的省油就是控制你加速，没有随心所欲的快感。打比方，就像70岁的老头走入限量抢购的超市。

2.低速抖。这个新车都很抖，一个CVT你抖个毛呀，都没有世界上最烂的日产CVT控制的好。

3.动力弱。超车困难。

4.老年代步车首选。不推荐年轻人购买燃油版。

5.操控全无，后座胎噪极大。

6.所谓的L2，啥啥都没有。啥啥都不行。

7.空间一般，排不上名次，远不如飞度，轩逸。

8.只有那8个高田气囊吸引你。

9.虽然换了后独立悬架。与以前的板车悬架一个吊样。