有没有丰田卡罗拉的车主,说一说这款车的真实优缺点?
有,我有两辆卡罗拉,一辆是老旧的丰田花冠,一辆是2016年上牌的1.6自吸最低配卡罗拉。现在我就主要拿这辆16年的卡罗拉和你说说我对卡罗拉的真实用车感受吧。
我认为卡罗拉的优点从前的花冠,在换机油。
我认为卡罗卡不是一辆有太多东西可以说的车,在我眼里它的优点并不多,只有一条,就是可靠性比较高。在开卡罗拉之前,我也开过不少车,大众的,日产的,海马的,起亚的,我都开过。说实话,仅仅在可靠性,故障率而言,卡罗拉确实是最优胜的。
我的花冠以前是用来跑“黑车”的,新车在我手上,跑了25万公里,真的一点东西都没坏过。这些在我以前开其他车跑“黑车”和出租车的时候,都是从来没有遇到过的。相对其他车,它的可靠性简直可以用BT来形容。所以在后来不跑车了,换车的时候,我也毫不犹豫地继续换了最新一代花冠,也就是当时的卡罗拉。这辆卡罗拉16年买回来到今天,也依然是什么东西都没有坏过,就正常的更换机油和三滤。
但是,在我眼里,卡罗拉除了这个优点,和在城市驾驶比较舒适以外,就没有任何优点了。它在城市的驾乘感比较好,也不是因为用料实在,主要是调教比较适合城市驾驶。实际上它的后悬架,还是非独立悬架,但是调得比较软,所以在过一些沟沟坎坎,和减速带的时候,比同样用非独立悬架的车子要舒服些。方向盘也是比较轻盈,但很精准,这条我觉得比日产的车子要好很多。我开过日产颐达,轩逸。我觉得日产的车子但凡开个一两年,方向机都不太好使,总有点虚位,间隙过大,甚至异响的感觉。
很多人说日系车跑高速容易发飘,其实卡罗卡和花冠,虽然都没有ESP(车身稳定系统),但是在高速上跑,并不会发飘,最起码120的车速以前,肯定是不会飘的。当然,和大众比起来,肯定是大众的驾驶感更好。因为大众的方向盘给人的感觉更沉,更稳。但是这个问题也要相对来看,大众车在城市驾驶,驾乘感是没有卡罗拉那么舒适的,因为大众的调教更偏硬一些。
其他方面,只能用平平无奇来形容比如说空间,卡罗拉的车内空间,在同级别的竞争对手中,显得非常平常。比不过轩逸,比不过大众朗逸,甚至连吉利帝豪,都好像能稍稍胜它一筹。配置上也是没有任何可圈可点之处,将近13万落地的车子,没有多功能方向盘,没有定速巡航,没有一键启动,没有无钥匙进入。就连四门车窗一键升降都没有。这些配置在当年的日产车身上,大部分都是有的,更别说性价比超高的国产车了。
动力,不出彩,甚至能用平庸来形容。我当时去市里提车(我住在县城),回来的国道路上,在80时速的时候,我踩了好久油门都升不到100时速。因为之前我是开丰田花冠的,小花冠的提速非常灵敏,所以我的第一反应是,车子坏了。或者说,4S给了我一辆有缺陷的车。我当即打电话回去给销售顾问,哪知道销售顾问听完我的话以后,很淡定地和我说,是这样的,很正常。
后来我才知道,原来是从这款卡罗拉开始,变速箱由从前的4AT,变成了CTV。更换这个变速箱的好处是,车子更省油了,坏处是,动力变差了,变速箱也没有以前那么耐用了。算是有得有失吧,不过想到日产轩逸提速更慢,我就释怀了。
用了这么多年,我对它不太满意的地方还有两个,一个是刹车比较软,每次踩急刹的时候,我的心里都是有点担忧的感觉的,虽然还没因此出过事故。但没出过事故的原因主要是我是个10几年的营运车老司机,加上现在开车的心态比较和缓,佛系。实际上我对它的刹车一直都是有点信心不足的。
另外一个就是它的音响,我觉得它的音质很差。甚至比我以前开的海马323还要差,我尝试过花上千块钱换掉它的喇叭,发现效果依然不明显。后来才知道车机也是拖累音质的一个主要原因,但是我也不愿意继续再花钱了,只能将就着用。而且我感觉这个车和从前的花冠相比,还有一个明显退化的地方,就是空调。
它的空调非常明显比不过花冠,不管从哪个维度比。比如说降温速度,风力,等等。也比不过大众,感觉和日产差不多,或者说稍胜一筹,但优势并不特别明显。
在我眼里的卡罗拉它是一辆合格的家用车,它不会给你任何惊喜,开着它出去,你也永远收获不了任何引人注目的眼光。平平无奇,用在它身上最合适不过。但有一条,它也永远不会拖你的后腿,不会让你感觉难堪或者难办。其实我是个非常不爱车的人,除了换机油,我几乎不舍得在车子身上花任何钱。即便换机油,我也一直是换比较便宜的,加上工时费都不超过200的那种。
但是它就是没给我掉过链子,我开它跨过市,出过省。从来都是说走就走,不会检查任何东西。直到今天,我连机油尺,冷却液的刻度,都没刻意看过。但不管去哪里,我永远都是信心十足。它就像是一个平凡而可靠的朋友,君子之交淡如水那种,永远不会向你提任何要求。
有没有丰田卡罗拉的车主,说一说这款车的真实优缺点?
本人08年的卡罗拉1.8手动豪华版,开了十一年卖掉换车了,说说这车还是有发言权的。十一年共开了17万公里,换了两套轮胎,两个电池,一套刹车片,一个水泵,避震器后面两个都换了,前面换了一个。还有一套火花塞,其他雨刮片、汽油滤空调滤空气滤换过好几次吧。从下地开始手动记录油耗和金额,平均油耗7.1升,南方用车夏天空调冬天开暖气这油耗还可以了。车子质量没得说,舒适性也就那样吧,十几万的车不可能开出豪车的感觉,车身油漆没有喷过前后杠刮花喷过漆,原厂油漆十几年了还这么铮亮!卖的时候下家喜欢得不得了,感觉就像捡到宝,车子维护得很好,唯一不足就是驾驶室的中控台给太阳晒裂了,花了2000元换了。总体对这车还是很满意的,没有其他影响安全和发动机波箱寿命的毛病,特别是电器系统,日本车的电器系统的可靠性非常高,这里点赞一下,我身边的亲朋好友用欧系车的也很多,用过五年之后毛病一大堆,什么漏机油烧机油废气超标油耗高积碳严重等等毛病都来了,买个车就是用来代步,搞出这么一堆事情就是买个爹来供也没有这么麻烦!省心可靠是丰田车最大的优点,什么内饰漂亮车子颜值高跟丰田车都不挂钩。以上是十几年的用车体验,希望能帮到你。
有没有丰田卡罗拉的车主,说一说这款车的真实优缺点?
2017年购买了一款卡罗拉,当时刚推出1.2TCVT动力系统,可以说是全新换代,正是看中了丰田品牌,看中了卡罗拉的整体形象,果断全款提了卡罗拉这款车,至今为止已经行驶了4万公里,总体来说,卡罗拉的驾驶表现超出预期,但车辆驾驶时间长了之后,才会发现各种弊端。
卡罗拉的优点- 发动机
卡罗拉1.2T发动机乃是丰田刚刚开发的发动机,其目的主要用于降低卡罗拉油耗,提升卡罗拉的排放性能,该发动机的动力其实并不出色,但是满足家用足以。
丰田1.2T发动机最大扭矩为185Nm,最大功率为85kw,从参数上来看,卡罗拉并没有多么优秀,百公里加速成绩达到了12秒多,但是丰田对动力系统的调教较好,车辆应答性优秀,尤其是城市路况超车驾驶,只要踩油门,车辆便会立刻给出响应,并且1.2T发动机的涡轮延迟现象几乎感受不到,这也是这款车的最大的优势。
- 变速器
卡罗拉的整体驾驶感偏向于轻快型,再加上CVT变速器的辅助,车辆驾驶平顺度超乎寻常,真的如大家所说,丝一般顺滑,没有AT变速器的那种换挡节奏感,新款卡罗拉采用了10速AT模拟,不是AT变速器但胜似AT变速器,也就是所说的AT模拟技术。CVT变速器传动比变化迅速,车主紧急踩油门,CVT变速器传动比迅速下提升,车辆加速感也就瞬间而至。
- 底盘结构
卡罗拉车辆采用了前后独悬底盘,前麦弗逊式独立悬挂,后E型多连杆式独立悬架,很多人都说韩系车底盘偏轻,但是很少有对卡罗拉的底盘产生抱怨,卡罗拉的底盘偏向于厚实型,紧凑感,调教匀称,乘坐舒适度较高。
- 安全性
至于卡罗拉的安全性,我持保留态度,毕竟2017款的卡罗拉并没有标配8个安全气囊,车辆安全方面的配置也不是很高。但是新款卡罗拉非常给力,8个安全气囊,外加ESP/TCS/EBD等配置,卡罗拉作为一款十多万的家用车,还匹配了车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车和主动安全系统,真的可谓是科技感十足,安全性颇高。
卡罗拉的缺陷- 内饰
有利必有弊,卡罗拉的缺陷就是内饰,该车辆内饰极其简陋,方向盘非常硬,车辆内饰中控台也是硬塑料,换挡手柄在PRND切换过程中,整体换挡感偏软,有种一碰即碎的感觉。卡罗拉车辆经常采用的配置就是布织座椅,不只是卡罗拉,丰田CH-R,奕泽等车型都普遍采用布织座椅,这种座椅的支撑感非常差,长途驾驶会让车主感觉非常累。
- 维修经济性
卡罗拉车辆的外车漆很薄,在此奉劝各位车主,一定要小心谨慎驾驶,千万不能出现交通事故,否则你会对卡罗拉的安全性有另外一种认识,卡罗拉车辆可以说是一碰就碎。卡罗拉车辆的安全性主要是保护车主和乘客,保护行人免受伤害,对于车辆本身的维修经济性,卡罗拉是很差的。
总归一句话,如果想要性价比较高的车型,建议选择放弃丰田,毕竟丰田车辆的价格普遍偏高,但是如果想要一款稳定性较好的车辆,卡罗拉还是很适合的。这样的卡罗拉,是不是你的菜?
有没有丰田卡罗拉的车主,说一说这款车的真实优缺点?
作为卡罗拉车主,我也说说我的感觉。
我的车型是自动1.6gl款,到今年八月份满四年,跑了53000多公里。我觉得卡罗拉的优点有以下几点:
1、好开,易上手。我是刚拿证就买了卡罗拉,不久就独自在深圳市区跑了一圈,毫无压力。
2、皮实耐用,正常保养四年53000多公里没有出现任何问题,比较省心。
3、2700轴距,在同级车型中空间算是比较宽敞,而且后排地板位置几乎纯平,坐中间位置的人也会比较舒适。
4、对比过同事同车龄的福克斯朗逸,卡罗拉异味最少。
5、保养不贵,小保养换5w20机油400元左右。
6、省心,不担心烧机油产机油,也不担心漏油。好养不挑食,可以加92油也可以加95油。
7、行车换挡平顺,除超车之外,正常行驶几乎感觉不到变速箱动作,车速就起来了。低速顿挫现象没出现过。
缺点有:
1、配置低,相比同级的轩逸等车型配置比较寒酸。
2、隔音差,行驶路噪风噪较大,沙子打在地盘的声音和大雨打在车顶的声音比较大,令人产生廉价感。
3、刹车软,可能是偏向舒适的调教,卡罗拉刹车的前段偏软,不习惯的人会对卡罗拉的刹车没信心。
4、音响效果差,只能用听个响来形容。
5、高速行驶质感不如同级的德系车,换个词形容就是有点飘,但是习惯就好。
6、cvt变速箱超车反应有点迟钝,一脚油门下去,发动机吼叫但是车速上不去,换位运动模式会稍好一点。
7、整车内饰塑料感较强。
累计销售4300万辆,作为一辆全球销量王,总的来说卡罗拉还是一辆挺不错的轿车,适合工薪阶层。相伴四年,我还是挺满意卡罗拉这款车的。
有没有丰田卡罗拉的车主,说一说这款车的真实优缺点?
17年新款卡罗拉1.6cvt,真实用车体验,以前在市区上班平均油耗百公里8.8(0-20000公里),今年不在市区上班了,经常跑郊区(平均油耗百公里5.9),从2017年到现在从未维修过(就补过一次胎)。
卡罗拉优点:省油、耐开、小毛病少。
卡罗拉缺点:功能少、胎噪大。
总结:挺喜欢这辆车。
有没有丰田卡罗拉的车主,说一说这款车的真实优缺点?
8月份提的17改款1.2T小卡,单纯从同价位家用车来对比,并且相对来说:
优点:空间大~油耗低~座椅挺柔软~后备箱不小~动力够用~质量好耐用~保养便宜~外观不算太美但也不丑吧?目前三千公里,一共加了1100块钱的油,油表显示还剩一格多点,表显油耗5.8,其中跑了一趟南京,来回750公里,高速有200公里跑了130,其他120。我个人感觉加速超车挺好,120左右的时候也挺稳的。ps:我个人觉得新款1.2T小卡最有诚意的地方就是——它是一辆四缸小排量涡轮,不是三缸。
缺点:我不知道这算不算缺点,确切说应该是短板,比如弯道,比如不太适合激烈驾驶,比如悬架,比如总体配置偏低。这些我只能说小卡是定位家庭用车导致的“缺点”吧。至于机械方面的问题,肯定会有,每辆车都会有各种问题,这跟车主用车习惯也有很大关系,不能笼统说是缺点。
总之,如果有老婆孩子,而且经常带家人出去玩的话,我觉得卡罗拉是10~15万之间相对比较稳重可靠的选择。
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