为什么网约车时代打车反而越来越难？

私家车越来越多，相对来说打车的少了，开出租车的司机，赚不到钱，很多都转行了。上下班高峰期，城市道路拥堵严重，同样的道路，经常因为等的时间长，花双倍价钱，乘客跟司机发脾气。所以很多司机都改行了。网约车平台要是被乘客投诉就会被扣分罚款，让司机少赚很多钱。所以很多司机果断停了这个平台。很多司机都不接这个活的，因为还要给平台交钱，赚得少。现在司机对于载客的活，变得越来越挑剔的，都找赚钱多的，跑长途什么的。网约车是不能并客的，很多司机都是同样的路程拉并客，能多赚一份钱。有很多年龄大的网约车不会用的，都是直接叫车。城市道路修建各种拥堵，经常绕行，人们苦不堪言，司机不愿意开车，打车的闲太贵。网约车司机经常会被乘客投诉，乘客的素质太低，经常因为不准点到达给司机差评，司机们伤心透了，所以不愿意接单。很多晚上乘客叫网约车的都是酒蒙子，酒驾查的严，他们只要打车，结果又是往车里吐赃物，又是发飙不给钱的，司机们不愿搭理了。人们现在生活水平提高了，素质变得却越来越差，各种豪横，牛逼散电，不尊重人，有很多乘客真是太不尊重司机，所以宁可跑空车，不拉顾客。打车的人经常没诚信，叫了网约车，因为来的过慢，打了别的车，结果网约车司机白跑到道，非常气愤。

为什么网约车时代打车反而越来越难？

越近的车就是不给派，派的车都是2.9公里左右的车，叫车就是急着想走。当然有些人打车不着急，有好几次一看离我2.9、2.8公里的司机我就取消了，知道驾驶员不容易，就是搞不懂为什么不就近派车，现在习惯了，下单一看离得远的就取消订单，直接坐出租走了，再说现在价格也没有什么优势，出租车又快又稳，好多网约车驾驶员一看就是新手，开的慢不说，好多连导航都看不懂，我回家在一个十字路口要走桥下，导航也明确提示，好多次，一不注意驾驶员就直接上桥了，所以现在无所谓了，出租车也没有以前那么拽了，上车就走，同样路程、同样时间点，到目的地，出租车要快不少！所以现在赶时间就直接出租了，反正现在空车很多。关键滴滴派单不考虑距离，估计滴滴考虑哪个驾驶员分高就先给哪个驾驶员，分低的驾驶员就在你面前也不派单，我现在对滴滴的这种派单机制已经严重抵触了，总之派车近的我就等一下，派车远的就不必了。毕竟我打车距离都不远，司机也不容易，开近3公里花7、8分钟接我一个起步价也不划算。

为什么网约车时代打车反而越来越难？

各位看官，大家好，我是2016年6月6号那天开始跑的滴滴，在长沙，到现在5100多单，说下我的感受：每天跑10个小时到12个小时，跑到流水300到400。于2016年12月在高铁南站被运政扣车一次，罚款2万。跑滴滴压力很大，长沙很多地方抓车，另外我想说素质好的乘客还是占多数，他们都认为是一种出行方式，素质不高的乘客也有一些，比如带宠物上车的，带小孩在车里面吃东西乱丢的，撒尿的，醉酒吐的，醉酒上车到目的地睡着的，各种指挥道路的，按滴滴内置导航走说绕路投诉的，到达预订地点等待乘客10分钟以上然后各种联系不上或者不接电话的，遇到要坐5个大人强制要上车的！遇到5个大人我拒载而乘客不取消订单，自己取消订单申诉失败扣成交率的，遇到乘客叫车我快到预订地点乘客取消订单而扣成交率的！遇到一上车就各种指责的乘客！遇到各种送这送那的（快递）！遇到各种进小巷子的(进退两难)而车身被挂的。遇到很多坐霸王车的到现在也不付款的（问滴滴，滴滴还说订单异常）大概有500左右没有付款的。遇到同性恋对你动手动脚的！！！等 等！！！（此处省略 ） 上面这些都是我遇到过的，跑滴滴压力确实大啊，滴滴搞一个服务分出来，服务分高的优先接单，我到目前服务分在88-90分之间，经常跑3-4公里去接单，不堵车还好，堵车的话要不停的解释和安抚，接到乘客后还要赔笑脸再解释，向乘客了解到她们说附近有几台车不派给他。另外我想说的是这个评价系统，给我的感觉明显是向着乘客的，想提升乘客的用车体验，但是滴滴你有没有想过，一台车每天要遇到那么多的乘客（各种素质的），司机压力可想而知，不是一般人还真吃不了这碗饭，参加多次滴滴邀请的调研，会不会推荐新司机进来，你说拿这点钱，抗这么大的压力，我会推荐吗？这不害人吗？ 滴滴优步2016年8月22号合并开始 收入越来越少，乘客取消的补贴也是各种抱怨（这里面很多的乘客原来是坐公交车的，现在取消了补贴，费用压力大了）把不爽发泄到网约车师傅身上。让乘客和网约车师傅产生矛盾。 平台抽取师傅20%的管理费和5毛钱一单的派单费，这个费用是做什么的不得而知，但是请顾及这些师傅们的感受，客服不在是摆设，就目前来说，没有这些师傅存在，滴滴你依靠谁？ 另外 跑过黑车的车友肯定也知道，这个平台还是带来很多好处（自己体会）。 对需要坐车的乘客来说，这个平台也带来了很多好处（自己去体会）。 大家相互理解 包容，其实乘客和网约车师傅都没有错。把这个乘客和师傅们的需求做的更合理一些。也希望平台有人看到师傅们的心声。 以上是一位还在坚持跑网约车师傅的体会。

为什么网约车时代打车反而越来越难？

虽然进入了“网约车”时代，但最近很多人也发现了一个问题：那就是越来越难打到车了。以前叫专车、快车，司机们接单很快，车也很多。但现在每次打开软件都是附近无车，要不就是需要加价。就算是预约也是久久没有回应。我们会很明显的发现，用滴滴打车时等待时间比之前长了很多，为什么？

车少了，也贵了。2017年下半年，很多城市像深圳、北京等经过了新政过渡期之后，开始正式实施网约车细则，包括严格限制车辆、司机、车牌等等。而目前大部分网约车和司机是不符合这个标准的。实际上无论北京也好，深圳也罢，出台网约车细则，核心意义就是限制外地人参与网约车市场。所以新政的实施导致网约车平台少了，符合条件的司机少了，车自然也就少了，而我们感受到的就是打车难了。其次，很多司机放弃了全职或者兼职来跑滴滴，因为越来越没钱可赚了。平台收费太高，补贴少了，司机们觉得不合适，也导致了网约车的减少。

打车难时代回来了吗？的确，网约车刚开始发展的时候，方便快捷还便宜，随便站在路边就可以约到车，那对于乘客来说是一段愉快的打车生活。但今后网约车价格势必高抬，关键是车辆减少了。而这些情况就会导致黑车等乱象重新抬头，我们打车更难了。所以，已经有不少人开始选择重新使用地铁、公交等交通工具，或者打出租车。

为什么网约车时代打车反而越来越难？

在以前的出租车时代，相信很多人都遇到过打不到车、被拒载、司机绕路等情况，而网约车一度被认为是出租车市场的颠覆者，是被寄予厚望的屠龙少年，网约车价格更低，服务更好，只需要在软件上点一点，车就能来了。但是，到了网约车时代，为什么却有人认为，打车反而越来越难了呢？

首先就是价格，出租车的价格是要由物价局核定的，不能随便涨价，但是网约车不同，它本身就是属于市场化的行为，本身网约车的价格要实行政府的指导价，但是某网约车平台把车型分为了特惠、普通快车、拼车、优享等等，实际上就是变相涨价，很多地区的网约车价格已经高明显高于出租车。

以前在市区打车还是比较方便的，因为出租车很多，只要看到是绿灯，都可以招手即停，但是现在在市区，你即使看到空载的出租车，很多你即使招手他们也不会停下来载你，为什么，因为出租车也接入了网约车平台，很多都是去接乘客的，自然不会停，真正空驶的让你招手就能停的出租车已越来越少。

在高峰期打车，有时候反而更难了，因为经常遇到需要排队的情况，这也和派单的逻辑也有关系，一旦遇到排队，加价的乘客往往会优先叫到车，导致有的时候我们只能不断提高小费，这也导致打车的成本更高了。

网约车平台其实是一把双刃剑，从打车的便利性上来说，从以前的路边招手叫车，到如今的手机操作，打车这件事本身肯定是更容易了，我们也不需要再担心被拒载被绕路，但是网约车平台的出现也会导致打车更贵了，有时候要加钱才能更快打到车的问题，从经济学原理看，打车难、打车贵无非两个原因，一是供不应求，二是垄断导致的人为抬价。供不应求是正常的市场行为，但是人为抬价确实不合理的，网约车本身是为了降低运营成本，提高出行效率，但是如果缺少监管，就很可能导致无序竞争的出现，出现打车反而更难的问题。

为什么网约车时代打车反而越来越难？

打车难这很正常，网约车时代只是个假命题，只不过是一个只能用手机接单的出租车公司而已，新规出现以后网约车可以彻底的被看做出租车了。在一些发达的地区，国家确实有可能用网约车来填补打车难这个问题，但是并不能彻底的解决。

首先打车这件事情本身就是一个可有可无的需求，所以说需求方面并不稳定，城市管理者当然需要一定量的出租车来保障最低的需求，最起码让你看到有车在路上跑，至于你打不打的到车，全看本事，网约车出现以后，加价系统给了出租车更好的挑客平台（本人出租车司机，很喜欢这个）。再说出租车司机，毕竟是一种职业，出来都是赚钱的，多数人都是选择利益最大化，挑客，不进城跑，绕路，这些都是为了让自己多赚点钱，并不是说这些行为是对的，但是总要为自己考虑吧（我刚开始跑车也进城，一个半小时3个起步价，全是堵在城里，后来就再也不主动进城了）。最后说说乘客，肯定希望是付钱付的越少速度越快到家才好，至于服务态度什么的，这些基本上都不会考虑的，并不是说乘客没要求，但是在没车打的时候能有量车坐你还会在乎嚒？但是车多了以后乘客就会挑三捡四了，凡事都是一步一步来的，先坐上车，再考虑服务好不好，态度好不好。

对于网约车，刚开始价格低廉，获得大多乘客的赞赏，对于司机来说，大量的补贴，轻轻松松月入万元真是舒服以至于好多人辞职专门开网约车。这些假象迷惑了很多人而忽略了在网约车兴起时道路急剧的拥堵起来了，在没有补贴了以后自己的实际收入和打车的价格提升。