长安CS75PLUS和马自达CX4怎么选择？

建议国产车

15~20万之间的优秀合资品牌SUV归了包堆也数出不三台，其中不包括日系和韩系车，原因自然与变速箱和发动机有关，关键词为干式和自然吸气。日系车主要存在的问题是自然吸气发动机，动力差油耗高噪音大是不能否认的事实，以马自达CX4的2.5L版本为例，发动机最大功率141kw、峰值扭矩252N·m，最大扭矩转速4000转爆发，极限测试也只是勉强突破9秒，变速箱又是级别不高的6AT。这种组合只是自主品牌SUV消费级的水平，然而这台车的指导价达到18.28-21.58万，同价位的竞品SUV只要不是日韩系车基本都不会更弱。

车身尺寸达到4633*1840*1535、轴距2700mm，整备质量不过1562KG，这种小车的综合路况平均油耗还在9L/100km左右；跨界的造型有导致内部空间比较一般，尤其是立体空间比较差。这种车既没有理想的动力又没有足够高的实用性，只剩下一个奇怪的设计感能吸引一些审美偏好这种风格的消费者了，然而对于这种冷门日系品牌而言品牌价值又过于低，所以这台车并不值得选择。

以CX4的预算可以选择CS75Plus的2.0T版，发动机最大功率171kw、峰值扭矩也有360N·m（1750-3500转），充足的动力储备即使在整备质量比CX4多出163公斤的前提下，性能也不会比CX4差。而且变速箱使用的又是级别更高的8AT手自一体，两大总成的水平要高一等级。

车身尺寸4670*1865*1700、轴距2710mm，正常的SUV宽高比带来了充足的驾乘空间以及行李箱空间，实用性也是这台车更强；其次在车身结构用料方面国产车总是更扎实，热成型钢的比例达到38.3%已经是足够高的水平了，以辊压工艺打造的车架也有更强的防撞保护能力，这是同级合资车尤其是日韩系车做不到的。

两车对比CS75Plus至少算物有所值，安全等级、合理的动力储备以及8AT变速箱都是优势，不过只有前驱是有些遗憾了，但这台车仍然比CX4性价比更高，建议选择这台车。

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长安CS75PLUS和马自达CX4怎么选择？

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长安CS75 PLUS和马自达CX4之间该如何选择呢？我们今天就来好好聊一下这个问题。

老实说，马自达CX4和长安CS75 PLUS本身并不属于一类车，虽然都是SUV车型，但是CX4更偏向于轿跑型SUV，整体车身比较低矮，前排驾驶坐姿也更接近于轿车，实际的驾驶当中这台CX4给人的驾驶感受也非常接近于马自达3昂克赛拉的感觉，此外，得益于马自达家族一贯的良好操控，这台CX4开起来也非常有驾驶乐趣，灵巧的转向非常能够理解驾驶者的心意，而油门和刹车踏板的反馈也非常线性，这些都是在一台传统SUV车型上很难体会到的。相比之下，CS75 PLUS就是一台非常传统的SUV车型，驾驶起来也是中规中矩，偏向于舒适的风格，因此如果你比较喜欢操控的话，那毫无疑问选择CX4更好。

如今的长安CS75 PLUS虽然名义上还是一台紧凑型SUV车型，但是实际上其4690mm的车长以及2710mm的轴距已经完全达到了一台中型SUV车型的标准，从实际表现来看，这台车的内部空间也是非常宽裕的，其后排空间相比市面上的主流中型SUV车型也毫不逊色。相比之下，马自达CX4由于其溜背造型导致了后排空间比较小，因此如果你比较在意空间的话，那么CS75 PLUS其实是更适合你的选择。

其实CX4和CS75 PLUS不止是定位不同，他们的定价也是不同的，长安CS75 PLUS的官方指导价区间为10.69-15.49万元，而马自达CX4的官方指导价区间则为14.08-21.58万元，更何况CS75 PLUS的配置还要比CX4高出不少，顶配车型的CS75 PLUS更是各种配置应有尽有，甚至连L2级的驾驶辅助功能都一应俱全，这对于一台售价15万元左右的这么大体型的SUV车型来说是非常有性价比的，因此如果你也是比较在意性价比的人的话，我还是更为推荐你选择CS75 PLUS。

其实从两车的价格区间我们也可以看到，同样的价格你只能买到CX4的入门级车型，而CS75 PLUS则可以选择高配车型，而且CS75 PLUS上那台2.0T发动机也要比CX4上那台2.0L发动机强劲不少，同样的钱你可以买到更强的动力，更高的配置以及更大的空间，为什么不选择CS75 PLUS呢？

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长安CS75PLUS和马自达CX4怎么选择？

我之前关注了cx4一年多时间，真的觉得很好看，超级好看，我要买这个车。今年要买车了，我跑4s点去看实车，听说要换代了，优惠接近2W了，觉得真的没白等。可是一问2.5的运动款，销售员说没有，厂家不产了，订单下不了。看了看在售的，我183，不知道是我调不来座位怎么的，坐进去感觉顶头，很压抑的感觉。我调坐驾驶位置，后排会顶脚。当然后排这些我没怎么关注。想着以后会自驾游，把后排放倒，我跪着感觉都进不去，只能蜷缩着平躺，空间上确实小，但是小到让我失去买他的决心。问问销售员能试驾不？可能近中午的原因，直接说没办法，后头还问我准备什么时候订车，让我真的无语。

八月份，在网上无意间看到了cs75plus的广告，一开始我也跟很多网友一样看不起国产，觉得国产很耗油，没合资日系安逸。不过75p让我觉得惊艳，打着去看看的心态，去4S店了。车真的好看，空间也大，最让我喜欢的是超大的全景天窗，还有后排空间，后排放倒我能躺进去，还能自由的翻身。旁边的85，我虽然也能躺进去，但是不能翻身，可能就是溜背造型缩小了空间，试驾了哈旗舰型，真的还是感觉挺给力的，还有就是可以遥控，之前朋友买的宋dm带遥控，真的感觉好nb，以为这个功能所有车标配了，但是貌似发现目前就比亚迪有，cs75p要旗舰才有。后面又顺路看了奇骏，奇骏也是真的不错，不愧是销量一阶的存在，但是除了乞丐版，高一点的要落地近20W。没法，对现在的我来说，完全超预算了，就算后面成都车展多降1w也是近19W。而逍客真的觉得小，看了大一点的车，看他真的怎么看怎么别扭。不过楼兰我真的觉得好看，不过不敢想了。后面回家上网查了查，长安的蓝鲸2.0还是比较好的，1.5到底是不是蓝鲸问题也模棱两可的，油耗平均油耗8.4，市区油耗11.5。suv整体来说，不管合资，豪华，还是国产都不低，除开现在的混动。日系平均7，8个油，估计市区油耗也要将近10，看了之前有网友算了哈的，一年家用跑一万多公里，油费就多三四千，想了想还是能接受。后面我在想为什么合资受欢迎，可能就在二手保值方面，合资车有优势，因为我定了75p过后，家里人说了句，后面有钱过后换好车，让我想到了一个车开个三五年，很多人就会想着换车，到时候卖掉之前的车，买新车，所以保值对这种情况就很有优势。我想了想，就目前而言，我们家的情况是六七年内都很难换车的，就算后面要换车，大不了也是重新买一个轿车，后面很多车都会用新能源了，燃油车不管买哪个车，到时候都有可能不会保值。后头想了想，其实最主要的问题还是钱的问题，有钱的人会担心油耗，会担心保值的问题吗？就只有我们这种大众家庭，靠工资吃饭的，才会算着钱过日子。所以不管cx4还是cs75p，合适最重要。现在在国庆前提车了，感觉还是开车就那样，空间大，坐车里心情都要舒畅些。所以个人会推荐长安cs75plus。再多说说，为什么没有选宋prodm，还有哈佛，魏派，吉利这些，一个是我觉得宋pro的前车灯好看，后面看着不舒服，哈佛，魏派，吉利这些感觉成街车了，cs75p新上市新造型又换新标，有一种独一无二的感觉，还有就是自己不怎么懂车，感觉买新不买旧，就像手机一样，你怎么知道自己买的不是翻新机？就只有买最新款，几率最低。我这车九月14日产，28提车，从安徽到四川，应该没问题。

长安CS75PLUS和马自达CX4怎么选择？

相信很多人都在关注长安CS75PLUS，8月2日这款备受关注的车正式下线，媒体陆续开启了播报模式，定位高顿紧凑型SUV，配备了长安蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，外观也非常前卫潮流，不过预售12.79-15.79万元的价格凉了很多人的心，这是为什么呢？

外观前卫

前脸看跟雷克萨斯的蝶翼式进气格栅有些相似，倒梯形的中网以及两侧非常大的进气口非常和谐的搭配在一起，看上去也是很霸气，很潮流。熏黑的中网上有红色的S标，视觉冲击力很强，保险杠上还有左右两条红线，突出了运动感。除了硕大的前脸，外形设计还采用了全新LED贯穿式前大灯设计。

长安CS75PLUS三围尺寸为4690*1865*1710mm，轴距是2710mm；2.0T车型长宽高为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm，这个尺寸比大部分自主品牌的紧凑型SUV尺寸都都更大一些，尤其是2.0T车型4700的车长比未来的竞争对手哈弗F7长了不少。

内饰和空间很出彩

内饰方面以驾驶者为中心，不仅仅科技感十足，而且座椅更符合人体工程学，可以说体验与审美都很不错。中控台采用了双12.3英寸高清视网膜大屏以及左侧触控屏组合，并且可以实现三屏互动的现实操作，从科技角度来说真的是满满的黑科技。

方向盘采用的是平底造型，带给人更多依然是运动感受。内饰配备了64的可调节氛围灯，估计会成为某些人的撩妹神器。

全景天窗是很多人的最爱，当然长安CS75PLUS不会缺少，大尺寸天窗视野好，且带有下雨自动关闭功能，这个是不是比氛围灯更具有撩妹的效果呢？想想带着妹子去野外，打开全景天窗看看满天星斗，亦或者去海边听听涛声，真的挺浪漫的，没准就能解决人生结婚的大目标。

动力

CS75PLUS有两套动力总成可选，一个是1.5T版本，一个是2.0T版本。1.5T最大功率131马力，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速箱；2.0T版本最大功率171马力，峰值扭矩360牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，据一位试驾过的朋友表示2.0T动力表现非常不错。

CS75PLUS预计成都车展会上市，现在已经开启了预售模式，但是价格感觉稍微有些高了，如果真的对标哈弗F7，F7指导价10.90-15.10万元，即便是上市价格再低一些也扼要比F7高，所以很多关注这款车的粉丝看到预售价都表示心里拔凉拔凉的，未来这款车能否热卖，还要看市场表现。

长安CS75PLUS和马自达CX4怎么选择？

长安75优点：空间大，配置高，动力好，性价比高

马自达CX—4优点：可靠性高，操控性好，保值率高，缺点是空间小，配置低，内饰用料差，自己对比取舍吧

长安CS75PLUS和马自达CX4怎么选择？

答：长安CS75PLUS和马自达CX4同为中型SUV，在选择除了要看三大件外也要看颜值、内饰、配置等方面的特点，下面小编从以上几个方面对两款车型进行对比以供参考（两车均为最新款顶配车型）。

一、外观方面：长安cs75plus颜值爆棚、科幻十足、蝶式前脸和火凤凰式后尾灯惊艳无比，走在街上回头率超高整体给人霸气凌厉的感觉，适合男性驾驶；而马自达CX-4则略显小资，沉稳中庸的外形、圆润流水的车身更适合女性驾乘。

二、配置及内饰：长安cs75plus采用的是飞行仓式的布局，整体营造出很强的科技感，配置上也采用很多高新科技，亮点有APA5.0遥控泊车功能，除了可以通过手机APP或车钥匙对汽车进行遥控，还可以在20米范围内自动寻找车位，完成泊车。而马自达CX-4的内饰整体显得中庸简洁，没有太多科技复杂的按键，这一点对女性司机尤为重要，特别是新手，太多的科技按键功能按键在手忙脚乱的驾驶中势必增加女司机的紧张心理。

三、动力方面：长安cs75plus搭载一颗2.0T涡轮增压发动机配合8AT的变速箱，能够轻松实现171千瓦223匹马力的最大输出动力，而马自达CX-4搭载的则是缸内直喷自然吸气发动机，最大输出动力为116千瓦158匹马力。值得一提的是长安cs75plus采用了长安集团全新研发的NE平台“蓝芯动力”，使得这款发动机与同排量的发动机相比起来拥有更强的输出动力，而8AT变速箱有具有效率更高的传动比，换挡过程也更加的平顺。

四、其他亮点：智能操控配置方面，长安cs75plus拥有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车、疲劳提醒、代客泊车等非常先进的功能，而反观马自达CX-4智能操控配置为0。

总结：通过综合对比，大家应该可以选择自己心仪的车型了，总体来说男性、年轻的人倾向于长安cs75plus，而女性则更多倾向于马自达CX-4。近些年国产车已经有了长足的发展，反观合资车，面对同级别的国产车就显得诚意不足了，当然，马自达卖的是品牌的价值。希望回答对你有帮助，如果不同意见欢迎关注交流，谢谢！