投资新能源充电桩赚钱吗？

我投资了一个8台充电桩的站点，去年一年收入是368000元，这是除了电费和场地租金的收入，总的来说做新能源汽车充电桩是挺赚钱的。

汽车也会有改朝换代，加油汽车已经走过了三十多年的历程，自从新能源汽车的横空出世，便很快会代替加油汽车，简单来说这几年道路上的充电汽车增加速度是不是非常惊人，现在买车，都会不断徘徊该买加油车还是新能源汽车这就是将来的市场，所以投资做汽车充电桩必定是以后赚钱的大好项目。

其实我个人看来真正做汽车充电桩赚钱的省份还是海南这边，我一个朋友前期做五金生意，在汽车充电桩可以让私人建设的时候（2015年）他首先把自家的五金店转让，带了一百三十多万元动身海南，建设了两个直流桩，现在生意是火爆，我真的挺佩服他的勇气和商业嗅觉是如此敏锐。

当时我真不知道是什么原因，投资汽车充电桩非要去海南省，在自家门口或者北上广深随便挑一个地方投资不行吗，但是后来我查阅了好多资料的时候才知道其中的原因——海南省的汽车加油的燃油附加费是很高的连走高速公路的收费也算在燃油附加费上，所以在海南做汽车充电桩没有理由不赚钱。

知道这一切后，我再次的佩服我朋友的果断，做大生意先人一步就相当于最先吃一个蛋糕，自己吃好了等外人发觉的情况下再来分蛋糕的情况下我已经吃的好吃的饱了，我那朋友的操作深深地打动了我，将来一旦有机会我也要进入这行，我资金没那么多哪怕给我后面分一点蛋糕也不怕。

到了现在我所在的地方，很多老板交流而时候都会提到：做生意就应该像谁谁谁，跑海南省做充电桩，人家才是做生意的料，应该向他学习等此类的话题。

说来也巧，在2018年的时候，我所在地的政府规划一块地要建设做汽车充电桩作为示范点，而我一个同学又在发改委上班，所以这个项目我拿下了，当时没多少人愿意做这行，怕投资失利，我拿下项目也是挺顺利的，就我一个投标，因为新能源小汽车真正起步是在2020年下半年开始，大家都怕第一个吃螃蟹，万一弄个夹嘴可真的是血本无归。

也好在我站点建设好了，生意不好我能坚持了两年时间，两年过后让我看到了希望2020年8月份的一天我的心也从灰到蓝——道路上放眼望去绿牌车子多了。

到了现在我个人认为以后我的生意会越来越好，因为道路上行走的新能源汽车越来越多，越来越普遍，充电桩作为新能源汽车充电的硬性条件，生意好是必然的，持久性收入也是它的特点。

做汽车充电桩投资和收益是成正比的，投资越大收益越快，换句话说就是，功率越大充电时间越快，变换率就更多。

我八台充电桩做的是中小型功率的——60kw型的，投资比较小，我当时总共投了48万元左右，全部建设下来，收回成本是在去年的时间。

按直流充电桩来计算，一台车充满电的时间是1——1.5小时。付款方式是办卡或者直接进入小程序上付款，普遍的车型收入服务费是45元——65元不等，具体按电池的的容量大小和充电时间来分。

一台车算平均50元的充电服务费来算，一天八台车充电是400元；八台充电桩3200元的收入，一个月96000元。除去电费1/3，和场地的租金费用，场地租金按当地的市场行情，一个月1——2万元。

所以做汽车充电桩一个月的盈利很快就可以算出来，4万——6万元的盈利是很轻松的。

还有一点是设备的维护和保养修理，在安装前三年时间是不会出现任何问题，即使有问题了厂家也会配合一起解决问题，或者直接上门服务。

1，今年以来，为落实中央精神，多地对充电桩建设与运营的支持正在加强。

2，为促进汽车消费升级行动，湖南省鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。

3，海南省发改委发布《关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作函》指出从2020年开始，海南将对全省电动汽车充电基础设施。分批及以建设运营补贴从明年开始至2025年充电基础设施建设运营补贴每年申报一次，为确保补贴资金纳入省财政年度预算，每年2月底前各市县充电基础设施建设，主管部门要出具审核意见。

4，大力拓展专用车充电市场，积极推广智能游戏，充电车联网，平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场和用户。

5，2019年充电桩，建设加速车桩比下降，但单桩充电量基本稳定，运营效率提升。

以上的政策都是鼓励新能源汽车和充电桩的建设，很多利好条件都是为做充电桩行业而铺设，让新能源铺设蓝图。

所以投资新能源汽车充电桩这个项目，在小编看来和运营五年的沉淀经验认为，这个行业是挺香的，身上有点闲钱和想法真的可以考虑进入这行。

以上是个人观点，仅供参考，如有不同意见和看法欢迎留言评论谢谢大家。

投资新能源充电桩赚钱吗？

感谢邀请！借用经济学原理的一句话：一切正确的投资都会产生收益。但是，一切投资难就难在，什么才是正确的投资？投资的大小和收益的大小会不会相符？具体到新能源汽车充电桩的投资上，个人觉得，能赚钱，但是不好操作。一，新能源汽车和充电桩保有量的现状

在我国，经过近10年的发展，消费者对新能源汽车的态度由过去的怀疑、冷淡到现在的积极、热情，接受程度产生了巨大转变，以至于新能源汽车现在在整个汽车行业普遍面临下滑的趋势下，仍然可以做到“一枝独秀，产销两旺”，这里面虽然有产业政策的驱动，但是市场和趋势证明：新能源汽车潜力巨大。

截止到今年上半年，新能源汽车保有量已达到300万辆以上，其中纯电动汽车260万辆左右。与之配套的充电桩建设由于政策逐渐明晰以及现实的迫切需求，增速出现快速增长，目前建成数量已达到125万套左右，电动汽车和充电桩数量的比例为2.08:1，基本可以满足使用需求，但是和国际上的通常要求1:1相比，缺口还是很大的。这一点也限制了很多消费者的购车愿望。

充电桩的建设要说难度，其实并不大。但是，这里面涉及到电力的接入，所以在国家制定的充电桩建设规划中还是以国家电网和几家大型专业电力企业为主，尤其是公共领域的充电桩建设，而小型民营企业所能承接的充电桩建设大多局限在小范围的小区或者单独的家庭使用上。像这位朋友所提到的情况就是这种模式，虽然看上去是赚钱的，但是规模有限，如果再有阶梯用电的限制，实际上很难说能不能赚到多的钱。

在充电桩的建设上，虽然目前是以国营或者大型专业企业为主，但是这些企业所承建的充电桩多以公共区域充电桩为主，毕竟要首先保证国家战略目标的实现。对于小区内的集中建设，私人或者私人公司有机会参与，但是这里面除了有来自于小区物业公司的要求以外，如何运营、后期维护都是不得不考虑的问题，并且主要是前期投资比较大，相对回报率不高。

总的看来，充电桩现阶段需求是大于供给的，市场是最好的营销，对于私人投资还是很有发展空间的，如果有一定的社会关系基础，对于投资成功率，是大有帮助的。

投资新能源充电桩赚钱吗？

赚钱很难。

我从事的是新能源汽车充电桩行业，已在业7年了，只发表一些我对于新能源汽车充电桩的看法，这里不再多说两轮电动车充电桩。

投资新能源汽车充电桩有两个大方向，一是生产销售，二是建站运营。当然也可以两者结合。此外还有一些不太主流的玩法，比如卖车建站、租车建站，主要是为了方便客户充电，这样新能源车卖出去了，顺带着赚取一些充电服务费。

下面咱说一下生产销售，这跟其他生产企业一样，利润靠销量。我想说的是，第一，对于新的投资厂商来说，前期肯定没有自己的核心 技术，甚至就是装配厂，买别人的东西，自己去组装生产，售后工作全部靠更换配件。这样的厂子经营成本肯定会高，没有自己核心的东西，也没有竞争优势，甚至充电机主要配件还受制于人。现在不同于前几年了，如果你进了这个圈子你会发现，电桩厂鱼龙混杂，已经烂大街了，价格也从之前的一瓦一块钱左右降到了一瓦两三毛钱，举个例子，五六年前一台60kw双枪的充电机价格在六七万块钱，现在一台两万多块钱的到处都是。所以利润很低，如果您想做第一个吃螃蟹的人，我告诉您已经晚了，桌子上已经没几块肉了，甚至现在由充电桩衍生出的其他行业也都人满为患，充电枪、外壳、模块儿厂家也越来越多，利润也越来越低。但是利润还是有的，毕竟大家都不会做亏钱的买卖，这就需要实力比拼。当然，如果您有好的销售渠道，确保能够有利润的卖出去的话，投资充电机生产也是不错的，毕竟买卖回本儿快，卖出去就能把钱收到。

下面再来说一下投资建站运营吧，这个可是个投资大、回本儿慢的产业，我是不推荐的，除非建设的是公交、物流专用充电站。先说公用充电站吧，就是对私家车提供充电服务的。举个例子，你要建设600kw容量的充电站，至少得申请600kva的变压器，变压器、充电机、雨棚、土建硬化、监控室等，再怎么着也得投资个一百万左右。就这一百万的投资，即便是服务费按5毛钱一度电收，你得给客户充200万度的电，您要想2年回本儿的话，一天就得有客户过来充2700度电，现在续航400公里的电动车，按电池容量50度电计算，一般车从20%开始充电，每次充电40度，一天得有六七十台车过来充。您可以到附近的充电站考察一下，一天能有几台车在充电站里充电？且不说运营成本、维修维护成本、电损成本等等，两年回本儿是很难的，如果一种投资两年不能回本儿的话，作为普通人我们还能干吗？我们又不是大佬，靠融资靠上市？即便您财大气粗，说我先占个位置，等到五年八年之后，电动车遍地都是了，充电量不就上来了吗？但是五年八年之后您的桩子还能用吗？电动车遍地的时候，充电站也遍地都是了，到时候价格战您想吧，再也没有五毛和三毛的服务费了。所以说，我觉得投资建站风险很大，回本儿太慢。即便是公交专用充电站，我这里刚好运营了几个，回本儿也用了三年多时间，可能是因为我们配了几个人的缘故，运营成本有点高了。

如果您一定要投资的，也不是绝对不可以，我建议您先调查下市场，看看有没有需要充电的车辆，如果能跟物流车、滴滴平台、公交车等固定客户进行合作，也可以投，但投资之前一定要进行一个投资测算，不能盲目的一头扎进去，简单的说，就是有车再投，有客户再投；再者，低电费是关键，只要能申请到较低的电费价格，在以后的竞争当中就能立于不败之地，如果您看中的场地，申请不到较低的电费价格的话，我劝您还是放弃吧，一旦有竞争出现，十有八九是低价胜利。

投资新能源充电桩赚钱吗？

投资新能源充电桩的成本主要集中在这两个地方：设备的投入和现场施工布线。设备的投入成本一台桩在5万元左右，充电功率60KW的直流桩，施工布线成本根据现场的变压器位置不等，一般平均下来跟一个桩的成本差不了多少。如果按照平均一个直流桩10万的成本预算，你投资一个规模一般的场地，安装6台左右的桩，成本就是60万。

一度电且按照平均值5毛钱的服务费计算，每天充电桩的使用率为3次，每次充电使用30度电，一天一个桩的利润就是45元，6台桩就是6*45元=270元的利润。一年每天都有人正常充电，一年的的利润就是270元*365元=98550元。凑个整，按照10万计算，你需要6年才能回本。如果每个桩每天的使用频率能能够达到6次，那就需要3年回本，9次就需要1.5年回本。 能不能干，你可以自己核算一下。

投资新能源充电桩赚钱吗？

有朋友说投资电动自行车充电桩根本不赚钱，这个可能是运营不当造成的，先来给大家分析一下充电桩的收益模式。

主流充电桩的充电费率为0.25元/小时，一辆电动自行车充满电一般需要6小时左右，大约耗0.8度电，含物业分成的电费成本按0.8元/度计算，则单次充电的纯收益就是0.25*6-0.8*0.8=0.86元。

按照平均每两天充一次电，每年300天营业天数，那么一个充电口的年收益就是0.86*300/2=129元。

假如你是小区物业或跟物业合作，在小区投放大量充电桩，收益你自己算，你说赚钱不赚钱？

充电桩只有使用率达到了，收益自然就会提升。选好品质优良的产品和稳定的服务平台，完善的售后服务及时解决突发故障，还担心安装上了没人用吗？

投资新能源充电桩赚钱吗？

我来总结一下，充电桩和所有的投资一样，赚钱取决于你的资源，首先我拿普通二三线城市的充电量作为案例，某中部省会城市，中等优质的电站15个车位，设备采购一线品牌，投资金额在110万元，一天的充电量最高在3000度左右，月平均在8万度左右，因某大品牌下的平台价格战，导致行业毛利低，基本只有3毛左右，一个月2.4万的利润，一年租金大概在9万，一年下来利润大概20万，这样看如果不考虑补贴、租金因素，收回成本大概在5年，当然这是纯粹没有考虑运维、运营成本，设备运营8年，考虑行业发展能赚100万左右，如果有国家补贴，算过来大概8年在150万左右，这是最保守的估算，因为新能源车越来越多，作为一线城市，很多充电站单日充电量已经有5000左右，是普通城市的1.5倍以上，这样算过来，收益还是不错的。上面比较细，总结一下就是普通城市有补贴的情况下年的投资收益11%，如果较好的城市好位置，年投资收益在17%，这是目前普通优质场站投资的情况，那么普通的场站或者一般的呢，还拿中部某省会城市，普通场站一个月2000度不到，因为位置偏，只能低价吸引用户，毛利只有优质站的一半，因此一个月利润在1万左右，一年12万收入，另外还有租金可能在4万，从这个角度，8年都回收不了投资，或许你可以说未来电车多会有增长，但未来商业变化非常快的，竞争只会更强，所以不要过度乐观。这就回到前面说的，首先你要有核心优质的场站，就像开店一样，好的位置是基础。不要盲目跟随充电运营商投资，你可能会成为他们的韭菜，为他们扩充网络的韭菜。