1月15日，油价又上涨了，原来的油价调整机制需要与时俱进吗？

在今年1月份，第1次油价调整日，国内油价就迎来了上涨。回顾一下2020年，曾经在国际原油创造过负价格的基础上，但是最终国内2020年的油价调整过程，仍然是“八涨五跌十二搁浅”，民众享受低油价的日期可是远远小于油价上调的时间，国内车主并没有得到太多的实惠。

我国成品油的定价机制下限是40美元“地板”，上限是130美元“天花板”，如果国际原油价格在这两个上下限之外运行，则国内油价不做调整。这样的好处就是保证国内零售油价在一个箱体内运行，不至于出现特别大的动荡，影响个人和家庭的生活和生产稳定。曾经在过去一段长时间内，这个调整机制也确实达到了稳定的效果。

但是现在情况发生了极大改变，随着清洁能源的出现，随着技术的进步对于原油的更高效率的利用，原油价格出现几十年前的高价可能性微乎其微。也就是说：原油价格中长期超出130美元的可能性微乎其微，近5年来最高也就在80美元之下，但是原油跌破40美元的可能性，未来可能会持续存在。

2021年随着世界病毒疫苗的使用，国际疫情逐步进行消退，各国都将迎来强劲的经济反弹，原油价格有可能会迎来新的一轮增长势头。但是专家预测，大概率也就最多涨回到2019年底的价格，原油每桶65美元将是一个中期价格上限，未来向上突破的可能性也很少。

过去的油价调整机制，国家发改委可以进行考虑，是否需要修订我国成品油的箱型的上下限定价，应该将调整下限继续向下拉低，例如制定在25美元或者30美元。其实现在很多生产要素都已经国家市场化了，那么国内油价也应该逐步开放，更加市场化一些。也可以让车主分享原油价格下跌的红利。

国家在制定惠及民生的政策时，一般会坚守一个准则，那就是“国家一定要与民让利，不争利”，将利益让渡给民众，社会才更有活力。未来的油价调整机制如果向下动一动，那么会让民众再少花一点加油钱，刺激消费增加，刺激多去做投资，加快内循环，带来的综合意义会更大。

既然与国际逐步同轨，那么油价调整也可以尝试将步子迈大一些，更加积极一些。

1月15日，油价又上涨了，原来的油价调整机制需要与时俱进吗？

国际油价猛降的时候，我们的油价降的狠不情愿，只是象征性的降一点，意思意思，忘掉了与国际接轨。国际油价上涨的时候，我们的油价怎敢落后，一步不差的要与国际接轨。几年下来，国际油价没涨多少，我们的价格却居高不下！没有真正感受到油价与国际接轨的红利！

是该改改定价方法了。

1月15日，油价又上涨了，原来的油价调整机制需要与时俱进吗？

涨价我们接轨，降价就脱轨，选择性接轨，体现了我的地盘我做主。

1月15日，油价又上涨了，原来的油价调整机制需要与时俱进吗？

国际油价现在才多少？！国内成品油就已经这个价了，如果国际油价涨到100美元，看看国内是不是很多人就加不起油了！高位上运行时定的机制造成价格高，高油价严重影响百姓用车成本，不利于消费，建议赶紧改正，重新调整油价调整机制！

1月15日，油价又上涨了，原来的油价调整机制需要与时俱进吗？

与时俱进？不打垮垄断，哪来的与时俱进？

1月15日，油价又上涨了，原来的油价调整机制需要与时俱进吗？

无言以对，制度和定价对我而言永远都是水中花镜中月。该用的还得用，该花的还得花。所以还是所以。