济南为什么高架下口总是堵车？
不光是济南，全国各地的高架匝道都是一样的，我认为有几点原因：
1、高架路本身是快速路系统，在主车道的车速一般在80公里每小时，且全程无红绿灯，而匝道一般限速在40公里每小时，所以感观上便会给人堵车的感觉。
2、快速路的主道一般有双向六车道，也就是一边有三车道，而上下匝道一般只有两车道，碰上特殊天气，或者车流量多的时候，那就形成了个梗阻，自然也会堵车了。
3、最重要的一点，专家设计的结果。一般的高架路上下匝道离路口都不远，也就一两百米的样子，这样和桥下的车流汇合后，路口的红绿灯如果设计的不合理，时间过长的话，极易形成堵车。
综上，现在全国的高架路基本上都是这样设计的，是否有别的专家可以提出新的意见，可以让桥下的车流提前分流，这样从高架下来的车量可以快速通过路口，或者是把匝道修建的离路口远一些，这样有足够的距离可以分流车流，而不是一下匝道就是红绿灯，再加上桥上的车流汇入，就全堵在匝道上了，严重的更是直接把高架的主车道给堵上了。
济南为什么高架下口总是堵车？
下桥就是路口，不堵才怪，当初在建的时候，老司机都说这高架桥肯定堵，下桥口没有这么建的，也不知道是哪个傻逼设计的
济南为什么高架下口总是堵车？
也不知道哪个脑残设计师设计的下桥口，去年刚通车的工业北高架也是，早晚高峰郭店下口堵成屎，为什么设计的时候各个大十字路口不建大型立交桥，为了省着点钱吗？济南堵车全国第一，二线城市都算不上，全国第一堵，济南真棒👍
济南为什么高架下口总是堵车？
设计人员脑残呗，非要把下口设置在路口前。（曾经的顺河道桥玉函路马鞍山路路口，原来的北园道桥维尔康市场下口，现在的工业北路道桥机场路口）如果下口处设置一个立交，对行驶的其他3个方向进行下桥前分流，能造成堵车吗？
济南为什么高架下口总是堵车？
确实该把设计人员的水平提高一下了！而且设计出这样的大作，没人承担责任吗？
济南为什么高架下口总是堵车？
因为济南红绿灯密度太大，无论下桥口设在哪里，都会碰到红绿灯，都会堵
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
