100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，有什么好的建议？

被邀请回答：

优选你的好车

首先我们带着各位看官一起来回顾一下楼主列出来的这三辆豪华SUV车型的市场定位！就目前而言，奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜运动版，这三台车都属于中大型SUV！其中奥迪Q7和保时捷卡宴是大众旗下同一个生产平台的产品，只不过同胞不同命运！

目前市场上，奥迪Q7已经逐渐走下坡路，原来的百万级别的车型，现在只需要六七十万就能落地！之前天津港保税区那边有平行进口的奥迪Q7据说价格已经降到三十多万！试想想奥迪Q7三十多万，这岂不是白菜价格！后来经过走访调研，确定了，原来这一批车是年代久远的库存车！

下面我们一起来看这三台车的市场指导价：

第一，奥迪Q7的市场指导价为68.88-86.68万；

第二，保时捷卡宴的市场指导价为91.30-190.80万；

第三，路虎揽胜运动版市场指导价为90.48-183.80万；

从上面的市场指导价来看，奥迪Q7肯定是满足100W以内的预算的，但是保时捷卡宴和路虎揽胜运动版可以就只能买到入门级车型！但是实际上保时捷卡宴和路虎揽胜运动版这类豪华车购买的时候都需要选配选装，基本上没有个十几万、二十万选配是弄不下来的！所以基本上这两台车落地起步价要120W以上！所以楼主啊，您都出100W啦！那就一步到位，再加个几十万在保时捷卡宴和路虎揽胜运动版中间做个选择罢了！

其实呢！从性价比上来看！我们是建议直接考虑奥迪Q7！新款的奥迪Q7还是很不错的，全新的家族式前脸设计矩阵大灯！最关键一点是奥迪Q7有七座版本！这对于家庭人口多，出现也是一个帮助！不过奥迪Q7也有一个比较让人不悦的地方！那就是买奥迪Q7也需要选装！因为入门级的版本，配置太差劲！买奥迪不选配不如不买！

另外，保时捷卡宴和路虎揽胜运动版属于同等价位的车型！不过路虎揽胜运动版是有七座版本的！但是后排空间比较小！坐不进去成年人！只能坐坐小孩！

只能这么说，各有优势吧！保时捷卡宴大家都太熟悉了！豪华、奢华、顶级的工艺技术的象征！所以这里就不多说！

我们来简单说说路虎揽胜运动版吧！目前市场指导价格在90.48-183.8W！基本上标配落地价格在120-130W的样子！民间有这么一句话，是男人这辈子都想拥有一台路虎揽胜！

下面我们就一起来看看他究竟有何魅力所在吧！

首先，路虎揽胜外观尺寸很大，搭载3.0T 6缸涡轮增压发动机，400马力动力很强，同时路虎揽运在大街上的回头率还是蛮高的，特别是这个运动版的外观更加吸引人眼球，全新路虎揽胜运动版内饰用料很不错，并且全新车里面是没什么味道的；

不过缺点也是有的，就是车身过大，市区开车、停车不是很方便，并且油耗超大的！高速12个油很正常，毕竟这么大的车身！因为车上过大，其实没有什么操控可言，而且起步稍微有些肉！

总的来说，路虎揽胜运动版的性价比还是可以的！而且是有市场差异性的，满大街都是宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7，买路虎揽胜运动版的还是不多的！并不是大家没有钱，或许真的是应了那句话，买路虎，不是在去修理厂的路上，就是在修理厂！其实这样讲是不严谨的、不负责任的！任何品牌的车都有维护保养的时候！并且对于这样级别的车，一般不易坏！关键还是使用习惯。

想要了解更多汽车资讯，请上懂车帝APP，这个上面各类汽车资讯应有尽有。

100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，有什么好的建议？

这个问题，我觉得不该来这里问，因为条友里面，真正有100万的朋友可以说少之又少，我没买过这么贵的车，我也没有这么多钱，所以有句话叫“有钱人的世界你根本想象不到”，而且我也不太清楚你买车的需求是什么，更不用提给你推荐了。

不过，你说的这三款车，我可以简单地说一下它们各自的特点：

路虎揽运——路虎品牌车型的质量真的是“有目共睹”的，各种小毛病、小问题，早晚会把你折腾烦，所以，如果自己是个老板，平时没空儿动手修车，建议就不要选路虎了。

保时捷卡宴——论豪华感和精致程度，这三款车里面，绝对是卡宴占优势，当然它的价格也是十分的“美丽”，有句话叫“保时捷就是靠卖选装件赚钱的”，所以，100万的裸车，选装点儿配置，轻轻松松车价上120万、130万。并且，保时捷卡宴后期的维修保养费用也很高，买这款车的话，记得做好心理准备。

奥迪Q7——如果论综合性的话，我觉得奥迪Q7更加适合大部分人，家用、商务都可以胜任，质量和后期保养维修的费用也都可以接受，100万左右都可以买台大顶配车型了，性价比算是这三款车里面最高的。

这三款车如果让我做一个排序的话，我觉得我会优先推荐奥迪Q7，其次是保时捷卡宴，最后推荐路虎揽运。

当然，我只是以一个穷人的角度来分析，可能大老板们压根儿不在乎钱，如果是这样，那我觉得，保时捷卡宴是非常好的选择。

100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，有什么好的建议？

100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，条友有什么好的建议。

卡宴入门版车型裸车指导价不高，但保时捷特色选装包会让人挺尴尬，不选吗，除了各种低配之外，就算你愿意等人家也未必卖给你，除非你有好的渠道，一百万预算才能拿到，这点就不是我们该操心的东西了。无可否认，保时捷的品牌力是有着很大优势的，曾经多少人倾尽所有只换一台卡宴，用来当门面在贸易上取得了成功，可见其品牌影响力。

卡宴产自大众MLB平台，而且3.0T的动力系统也是大众的那台，或许不如自家发动机的2.9T那么纯粹，但保时捷的机械运动性能和素养在卡宴身上依然有不错的表现，这也是卡宴的优势。如果是喜欢驾驶的话，那么卡宴的机械调教能让人更有驾控激情，主要是保时捷有着比较厚的赛道运动基因，各种细节调教会更符合运动驾控所需，例如转向手感、油门的调教，底盘和悬挂的反馈等等，3.0T涡轮增压V6发动机最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚8at，百公里加速6.2秒。

卡宴的动力和底盘质感，乘坐空间和舒适性，软硬高低可调空气悬挂标配，品牌影响力，做工乃至保值率以及售后方面也都不错。但如果在不选装情况下，配置各方面又有点不太上道，加选装的话，价格又要上一个台阶，到最后弄下来会让人感觉性价比也没那么高了。但如果需要一个品牌来撑门面，那就无可厚非了。

对于SUV，我个人不太喜欢那些太硬派的，也不喜欢太圆润的，路虎揽胜那种我觉得才能体现多功能性，揽运虽说是衍生车型，但也挺对味。这种平直大气的优雅英伦风很是喜欢，显男人味但又不粗犷。很多人对于路虎的认知是品控问题，首先，不要用低端那些采用采埃孚横置9at的车型的表现来定义整个路虎，纵置车型的动力系统稳定性表现还是很不错的。再有就是路虎流传下来的品控问题都是来自于早些年汽车电子不成熟时，路虎过早大面积应用所产生的，而时至今日，汽车电子技术已经很成熟了，这个问题也有了很大改善，当然了，问题还是会有，但已经不需要那么草木皆兵了。

我个人比较喜欢揽运外观内饰的格调，简约又不乏豪华质感，其实路虎揽胜揽运开起来能感受到其机械素养并不差，虽然没有多少运动驾控体验，但整套机械的匹配还是很有协调感的，质感也相当细腻。3.0车型搭载路虎那台3.0T机械+涡轮增压直列六缸发动机，最大马力360匹，峰值扭矩495牛米，这台发动机的动力输出持续性表现比纯涡轮更有优势，再附以一套48V轻混系统控制油耗，百公里加速6.6秒。

揽运的乘坐舒适性也相当不错，没有那些硬派越野车的晃荡感，也不会像运动取向车型的那般生硬，前双叉臂后多连杆悬挂结构，以及软硬高低可调空气悬挂，在调调设定上，高低软硬间的行程我会觉得挺合理的。加上一套带中央差速器锁止的全时四驱，可以应付日常城市公路游走，在面对一些复杂路况的时候也更有表现力，再选几个喜欢的选装配置，那整个多功能性就更好了。

Q7曾经是火过一把的，其比较好的商务范也是很多小老板喜欢的车型，但随着车市发展，Q7的存在感也变得越来越低了，和大哥Q8、卡宴还有添越，当然还有途锐都是来自大众MLB平台，这给Q7镀了一层，但这价格，低有途锐，高有Q8在两端，造成了现在Q7的局面。当然了，如果你有七座需求，对配置也比较上心，那么不用百万，Q7就能轻松拿下顶配了。

Q7的尴尬之处还有出来的定位，同平台同动力系统，但车身有点偏大偏商务，在动态表现上没有那么干净利落，说商务吗，奥迪在这点上又总差那么点意思，除了商务豪华质感没那么强之外，就座椅的设计前排倒还好，后排就会稍显单薄一点。55TFSI同样是3.0T涡轮增压V6，加入了一套48V轻混系统控制油耗，百公里加速6秒左右。

Q7有七座布局，但整体乘坐舒适性并没有做得很好，在这个级别竞品越来越多的情况下，优势就没那么大了，虽然也有空气悬挂加持，而且四驱应用的也是奥迪看家的机械全时四驱，可以说用的都是好货，就是揉合起来的定位就有点夹缝了，有种就不成低不就的感觉。

100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，有什么好的建议？

100万的预算保时捷卡宴只能买到个样子和基础配置

肯定要从保时捷说起了，毕竟保时捷在品牌的综合实力上要更强一些，而且在外形和动力方面也是三者之中最优现代和时尚的，品牌附加值也很好。不过100万的预算买卡宴也只能说勉强买了一半的卡宴，也就是说买了个样子货，保时捷的一些核心精髓基本上差了还不止一半。要知道入门级的卡宴指导价91.3万，而且保时捷向来都是选配比较疯狂的，我们就这里就针对几个配置进行配置一下，最终价格可能就接近于110万左右了。

首先是豪华组件是一定要选的，毕竟这里面包含了倒车影像，无钥匙进入，电吸门，通风座椅和Bose音响，以及PDLS大灯，这个不选一眼就被发现你买的绝对是个最低配的车型。

其次是动力系统，如果想体验保时捷的操控和性能，那么PDCC和弹射开关是肯定要选的，毕竟这变速箱性能的发挥还是要依靠这套控制系统才能发挥出来。

氛围灯肯定也是要选的，否则进入车内就是黑漆漆的一片，完全没有豪华气氛，倒是这套氛围灯并不贵。还有Alcantara的车顶肯定也是必选的，否则那个织物的车顶会恶心到你。好了就暂且选这么多了，毕竟豪华包里面已经有不少配置了，选其他也是多余的，我们看一下大概价格。

就目前还没有添加任何外观组件和装饰件，车漆和内饰的颜色和皮质搭配也都没有选择，就已经到了106万了，如果再选装其他装饰件可能就接近115万左右了。你的购车预算已经要到150万左右，才能大概提到一辆差不多满意配置的车型，而且这只是入门的卡宴，并非卡宴Coupe和Turbo。当然你也可以选择入门指导价更低的Hybrid车型，但是配置还是要选，基本上价格也差不多。所以我觉得100万预算还是不要去看卡宴了，可以看看帕拉梅拉，毕竟帕拉梅拉有很多基础配置都不需要进行选配。

这里就不过多介绍这款车了，首先是这个车虽然与揽胜同平台，外观和名字也很接近揽胜。但是这辆车在整体质感上与揽胜还是有很大的差距的，虽然说开起来还是有一定运动性，但是第二排的空间和乘坐感受可能是最让人受不了的。终端目前价格还有优惠，基本2021款加上终端优惠在100万出头就可以买到一个配置还差不多的车型，但是前提你是要能忍受别人的目光了，毕竟不是揽胜，谁都知道这个车比揽胜要便宜接近一半，而且保养费用也不低，小毛病也不少。

忘了说了，路虎系列中除了全新的发现系列不保值之外，其次就是这个揽胜运动了，如果你选配选的高，那么可能性价比会更差。毕竟这是一辆以驾驶者为核心的车，并不是注重后排。因此商务使用就少了一些，这样间接的就影响了它的二手残值，可以提前去看看二手的价格就清楚了。但是这个车我个人觉得是3辆车里开起来最有味道的，尤其是那个机械增压的发动机输出，虽然偶尔顿挫吧，但是还是带有点儿路虎的机械感，但是质感就不要提了。

对于奥迪Q7来说，确实100万的预算应该可以买到非常高配的Q7车型了，动力不差，品牌其实也说的过去，但是这一代Q7虽然与兰博基尼Urus和保时捷卡宴同平台，但是在整体的感觉上还是相对平庸了一些，尤其是奥迪的定位也是很奇怪，就是为了在中国市场主推Q8，就不带进来SQ7，所以你想要的豪华只有一半，性能也只有一半，买个7座的并没有什么实际用途，相信你100万的选择肯定不想买个高不成低不就吧。

因此，这时候可以转向看看Q8，因为Q8真的可以算是小一号的卡宴和弱化版的兰博基尼Urus，而且在整体驾驶感受上与Q7是完全不同的感受，更加紧凑也更加运动。我个人觉得单从驾驶感受来说，比卡宴和揽胜运动都要好，但是内饰氛围可能差了那么一点儿。不过可以通过选配进行弥补这个缺失，只是100万的预算也买不到很高配，但是足够用，开起来很好，毕竟别人也不知道价格，这个肯定是100万价格段位里的。

这就是我简单的建议吧，啰嗦那么多没有用，100万价位肯定要考虑的更加全面一些。品牌和性价比是一部分，自己主观驾驶和排面也要侧重。如果说非要硬在三款车里选择，那么肯定是选低配的卡宴，在低配也是保时捷啊。

100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，有什么好的建议？

男人买路虎，女人买保时捷，钱少买Q7，因为Q7最便宜，优惠后才50多万

100万预算左右，一直在Q7、卡宴、揽运三者中纠结，有什么好的建议？

我也在纠结。只不过是在帕拉梅拉，AMG GT50，宝马8系中纠结。这个价位自己开的车选择真的不多。

至于楼主，新款Q7因该要上了吧？内饰改了，豪华感因该能提升点，原真的太傻了。Q7隔音好，豪华感差，高配配置够，但相对揽运、卡宴最没存在感的一个。我建议先把Q7踢出局。

在这三款中，我个感觉揽运做的最好的。新款又换了直6和48V，个人感觉首选揽运。个人觉得这几辆车中论气场，揽运是无敌的存在。如果你开车不守规矩那就卡宴。路虎和保时捷名声都不太好，路虎更差点，如不守规矩还是卡宴，至少还有热爱开车当理由。

普通卡宴用的3.0T不是2.9T，技术上和L6和48v没法比，现大家新款好像都发展直6，奔驰也是。卡宴普通牌其实就是奥迪上老掉牙的那个3.0T改了改。2.9T才是保时捷自己的。卡宴个人感觉有点柔美，气场也不够。如你是做生意的，身边人传统多点，大家反感保时捷比反感路虎还多。