有没有40万左右的SUV推荐？

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优选你的好车

目前国内市场放眼望去，喜欢买SUV车型的用户、车主越来越多！所以不少企业都在SUV车型上发力！这一点上不单纯是合资车型品牌，包括咱们都国产车型品牌也是大力布局SUV车型的市场！所以就目前而言SUV车型绝对是国人“最需要的”车型之一！

据相关数据统计，国内小汽车保有量大约在3.5亿辆，这个数据还在以每年三四千万的增长！预计到2022年这个数据将达到4.5亿辆！所以说，这个市场还是很大的。

其实呢，说句实话，正常在国内40W是可以买到BBA的豪华一线品牌的SUV！为什么这么说！因为目前宝马、奔驰、奥迪他们的不少产品线都已经实现国产化！也就是在我们国内开始生产造车！那么人力成本、零部件成本等都在降低！至少30%的支出成本！

具体推荐如下：

第一，奔驰GLC

第二，宝马X3

第三，奥迪Q5L

以上这三辆车，都是目前中型SUV中的佼佼者，大品牌，高颜值！所以非常适合楼主的需求！当然了，如果楼主要求乘坐空间更大，或者有七座版本需求的话！那么我们再给推荐两款车！

第一，大众途昂

第二，丰田汉兰达

好了，今天的推荐就到这里，希望可以帮到大家！

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有没有40万左右的SUV推荐？

如果是日常家用的话，40万是比较充裕的预算了，SUV车型的选择有很多。这里提几款有代表性的，篇幅有限并不局限于此。

从尺寸上讲，40万元买中型SUV完全没问题，甚至还有个别中大型SUV可选。比如上海大众途昂，尺寸大、空间宽敞，配置齐全，行驶品质和舒适性也都不错。目前途昂在指导价上有可观的优惠，40万可以买到途昂380TSI的车型。

再比如福特探险者，也属于中大型SUV。由于竞争激烈，虽然探险者的指导价比较高，优惠幅度不断扩大， 2.3T入门车型也终于进入了40万价格区间。探险者自带进口光环，当然，零部件的维修更换也自带进口光环，这其中的开支您懂的...

40万不仅能够追求更大，还能追求更好。选择一款豪华品牌的中型SUV也不错。今年有很多的换代或改款新车上市，比如全新Q5L，全新国产X3，全新GLC-L等等，花40万赶在上市前抄底现款Q5是没问题的。豪华品牌也不止BBA，还有路虎、凯迪拉克、沃尔沃等等。

目前“国产”路虎的优惠幅度非常大，路虎发现神行和揽胜极光的起售价均已进入30万元级，您完全可以根据需要选择一款适合自己的路虎。优惠幅度几乎可以冲抵落地包牌的税费、保险等费用。

40万可以选择一款“既有面子又有里子”的SUV车型，祝选车愉快！

有没有40万左右的SUV推荐？

题主！很荣幸能够回答你的问题！

现在生活水平越来越好，车子也越来越多，基本上家家户户通拥有了一部车！车子品牌也繁多，选车的时候必定会纠结买什么车子好，比较划算，质量问题，安全问题，经济问题等是选车的主要因素！

下面我们来看题主的问题，40万的suv，看到这个价格的说明题主经济条件比较好，买这个价位的车就不会考虑经济问题了！主要是车型品牌和安全问题！

如果选择品牌高调就有奥迪Q5，奔驰GLC，宝马X3，路虎发现神行等等，低调就有丰田汉兰达高配，大众途昂，福特锐界，林肯MKC等等！基本上都是德系和美系车子多，而日系车这个价位的suv较少，本人个人意见这个价位没必要买日系车，日系车以车子质量，省油经济为主，车身轻，缺乏安全感！

美系车给人就是有种强悍的感觉，动力系统方面确实强，输出觉对到位！但是车身外观给人种独特感没有动感！在车界来说就是冷门车！

德系车品牌的口碑绝对是毋庸置疑的，三大名车出自德国，德国的汽车技术也是相当发达的。所以我联系买德系车！个人喜欢宝马X3毕竟是年轻人都会偏爱宝马，如果谈生意为主的朋友可以选择奔驰GLC，居家旅游奥迪Q5，这三款绝对是最好的选择！

选车我个人感觉主要还是要自己喜欢才行，各大车系品牌各有千秋，在这个价位上能买的都是比较好品牌，车子质量，安全各个方面都可以不必仔细考虑。如果选台一台自己不喜欢的车，那么再好也开不起劲！

有没有40万左右的SUV推荐？

40万左右的SUV 这几款你可以考虑

手握40万预算，在选择SUV的过程中，你需要克服的是心理障碍。需要明白自己到底想要什么，是要品牌，还是要实用性？

如果选品牌，你可以有以下几种选择

这款车是XC60 T5的乞丐版，也就是说采用的是2.0T高功率发动机+8AT变速箱，动力数据为254匹马力，百公里加速6.8秒。别看乞丐版，配置可一点都不吝啬。标配了车道偏离、主动刹车、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等安全功能。

同时，该车还标配了全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、座椅记忆、手机互联、LED自动头灯、感应雨刷等豪华功能。厂商定价39万。

别看这是奔驰GLC车系中的最低配车型，但配置一点也不比XC60少。安全配置方面，GLC200标配了全套气囊、胎压监测、0胎压行驶、主动刹车、可变悬挂、可变转向比等沃尔沃没有的功能。

其他配置方面，全景天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、定位互动服务、手机映射、LED自动头灯、感应雨刷，都是它的标配。而售价也是39万起。

由于Q5即将换代升级，因此老Q5在终端的优惠幅度高达11万，40万预算几乎可以买到顶配的Q5。别看这款车的造型比较老，但配置一点都不欠缺。拥有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、发动机启停、可变悬挂、可变转向比等安全功能。

豪华配置方面，该车拥有全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入无钥匙启动、方向盘换挡，座椅加热、GPS导航、自动大灯、感应雨刷。而终端售价也是39万元起。

目前国产极光顶配版厂商指导价高达55万，但在北京地区售价仅仅36万左右。优惠幅度简直逆天。因此它的性价比应该是最高的。全车拥有胎压监测、并线辅助、车道偏离、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降等安全功能。

豪华配置方面，全景天窗、感应后备、无钥匙进入无钥匙启动、远程控制发动机、方向盘加热、座椅记忆、前后排座椅加热、前排座椅通风、GPS+定位互动服务、LED自适应远近光灯、转向头灯、转向辅助灯、自动雨刷等功能。北京售价仅36万起，堪称性价比之王。

40万预算，是买中型豪华品牌SUV，还是中大型普通品牌SUV，是你心里的一个小障碍。但实际上，很多自主品牌的优惠幅度相当大，比如上述的极光，你完全可以用40万买到顶配版，整体配置还是非常喜人的。就我个人选择，我会选择国产极光顶配版。

有没有40万左右的SUV推荐？

泻药。

这个价位的话，可以BBA的各家SUV的入门版或者沃尔沃xc60、凯迪拉克XTS、福特锐界等；或者一些新能源，特斯拉，比亚迪，理想就太多了。看你喜好了。

总体来说这个价位的车，里子可以放心，面子上也会让你过得去。

有没有40万左右的SUV推荐？

大块头之间的较量 40万搞定中大型SUV

随着国产品牌的进步，如今汽车市场上的豪华品牌门槛也越来越低。在同级对手中，不少豪华品牌与主流品牌车型价格也开始层叠，面对这样的情况，不少消费者都会解决于最初的选择，是买主流品牌的顶配车型还是买豪华品牌的中低配车型。40万的预算今天就带来大众-途昂与凯迪拉克-XT6，一起看看大块头之间的表现吧。

一、大众-途昂

指导价29.99-45.99万元

在中大型SUV行列里，大家肯定不会陌生它的名字，途昂恐怕是是最有话语权的车之一。单单从车型的销量上看，在市场中就有着不错的保有量表现。

其实这一代途昂的外观造型也上市好久好久了，整车给人的感觉就是用大来形容。家族化元素的前脸设计，找不出太大的亮点，也说不出它的缺点，整体还是比较耐看。来到车身侧面，轮眉上的线条设计，会给人视觉效果上营造整车丰富的力量感，车尾的样子就更像家族旗下途观的屁股造型，不过是把它拉长加高了一些，可以说是个大码途观，尾门板上用一根镀铬条连接两侧尾灯组，下包围两边有两排气管造型的装饰，整个途昂的外观造型还是很有气场。

途昂的内饰属于大部分人都能接受的造型，中规中矩的家族化样式，没有太多亮眼的点。仪表盘采用10.2英寸的液晶显示屏，界面所显示的功能信息很方便驾驶员进行阅读，高配车型上中控的屏幕尺寸升级到9.2英寸，内部功能丰富且使用方便，还支持CarPlay和CarLife，车机屏幕两侧是空调出风口，靠近显示屏左边的位置放着屏幕功能的触控式按钮，下方是空调区域的控制面板采用物理按键。与途昂的外观相比，内饰显得更加沉稳属于大众家族风格特色，大部分以实用为主的设计。座椅造型视觉效果上显得很厚实，并配有菱形的装饰，氛围感很强，车内乘坐空间表现不错，这还要归功于途昂方正宽窄大的外观造型。

动力配置上，途昂共有三种动力，分别是高低功率调校的2.0T发动机以及2.5T发动机，变速箱则都是7速双离合，作为家庭日常代步使用，2.0T低功率的版本也就是尾标330TSI这款就足已。可能会有朋友会担心2.0T低功发动机会带来一种小马拉大车的驾驶表现，但它的0-100km/h的加速时间为9.26秒，动力虽算不了强劲，但肯定也不能够说肉了，毕竟还是跑入了十秒以内的成绩，如果有充足的预算，那就要选择途昂的2.5T车型上的EA390 V6发动机，这款EA390的最大功率为299马力，最大扭矩可达500牛·米，再有四驱系统的加持后，使得2.5T版本的途昂百公里加速只要6.9秒。这样的数据在同类型车里绝对是佼佼者。，这套7速双离合变速箱整体表现换挡干脆反应灵敏。悬架表现上，因为车身尺寸较大，在经过坑洼稍大的路面时，车身晃动幅度会更明显了，一定程度上影响车内乘坐人员，城市道路小颠簸还是可以应对。

二、凯迪拉克-XT6

指导价38.97-54.97万元

外观上，凯迪拉克-XT6与旗下XT4和XT5虽然拥有共同的设计元素，但是整体风格截然不同。XT6的造型完完全全就是印象中美式SUV该有的模样。见棱见角的线条造型与当今主流的圆润设计独树一帜。

与品牌logo轮廓相同的中网，虽然采用的镀铬元素不多，但依旧是霸气侧漏。两侧细长的前大灯组跟下包围两边的日间行车灯也是凯迪拉克的标志性设计，整车前脸辨识度满满。车身侧面线条刻画不多，刀锋般的腰线，干净利落且富有力量感。方方正正的尾部，立体式的倒L型样式尾灯组非常吸引眼球，硬朗的线条结合双出排气造型，完全不输车头气势。

来看看XT6的内饰，对称式布局搭配着线条与考究的用料，在许多细节上营造出了豪华品牌应有的氛围感。传统式的指针仪表盘搭配彩色显示屏，显示效果虽没有液晶仪表盘那么炫酷，但显示效果清晰易读。三辐样式的方向盘，皮革所包裹着的握感以及做工都很上乘。嵌入式的中控屏幕尺寸不算大，内部功能较齐全，并支持CarLife和CarPlay功能，丰富了使用扩展性。下方是空调区域的控制面板，采用触控式按键，很显档次，富有高级感。虽然整体的内饰造型偏朴素，但在材质的选择和搭配上还是能看出设计师的用心。皮革包裹着的座椅，造型宽大，填充物给人大乘坐感很舒适，有美式大沙发的精髓存在，虽然车身尺寸达到了中大型车的范围，但轴距不是特别出色，车厢乘坐空间表现中规中矩。

动力上，XT6全系只搭载一套动力配置，代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩350牛·米。别看车身那么大，2.0T发动机推动这个车身丝毫不费力，搭配9AT变速箱，百公里加速只需8秒多。这一套动力输出表现调校的并不会一味加速度的冲刺感，而是将更多的注重点放在了随踩随有的动力以及舒适性保障。成熟的动力系统匹配加上取向舒适的底盘表现，都会让你尽情享受路上的惬意时光。