本人打算买第一辆车，预算30万左右，目前看中宝马三系和雷克萨斯ES，如何选择？
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THE 宝马3系
THE 雷克萨斯ES
优选你的好车
首先我们需要提取几个关键词！
第一，人生第一辆车，基本上可以判断是汽车小白；
第二，预算在30W左右！基本上二线豪华品牌没有问题，一线豪华品牌稍微差点意思；
第三，希望在宝马X3和雷克萨斯ES之间做选择！说明也做过一些功课。
那么基于此，我们该如何选择呢？
首先我们先来对比一下宝马3系和雷克萨斯ES两辆车的定位！宝马3定位为B级车，也就是所谓的中型轿车！对标车型奔驰C、奥迪A4L；
而雷克萨斯ES定位为C级车，也就是所谓的中大型轿车！对标车型奔驰E、奥迪A6L、宝马5系；
所以，从车型定义上来看，宝马3系和雷克萨斯ES的车型是不对等的！那么我们得出一个初步结论，结论1:雷克萨斯ES的车身尺寸、乘坐空间要大于宝马3系！
其次，我们再来看一下二者的市场指导价格！宝马3系的市场指导价格为：29.39W-40.99W；
雷克萨斯ES的市场指导价格为：29.00W-48.30W；
我们从二者的市场指导价格上来看，入门级的价格二者近似，虽然雷克萨斯ES顶配车型市场指导价格接近50W，但是人家毕竟是一台中大型轿车！这样的价格也是合理的！相对来说日系车终端市场优惠力度基本上比较大！所以这里的的结论2:宝马3系和雷克萨斯ES的终端售价基本上差不多（对于中高配车型来说），因为前段时间家里的一个亲戚刚买一台宝马3系，顶配车型落地价格在37W的样子！
最后，我们再讨论一下二者的市场定位！宝马3系因为是B级车，所以我们的定位一般家用为主，基本上不作为商务的定位！而雷克萨斯ES是C级车，所以他的定位主要以商务车为主，兼顾家庭用车！
因为楼主说了，是第一辆车，那么我们认为楼主的年纪不是很大，对于青年人来说，运动一点、年轻的一点车型更加适合！而宝马3系作为男人这辈子都避不开的一辆车！那么我们认为作为人生第一辆车，选择宝马3系是合理的！有颜值、有动力、有运动、有品牌！
但是如果说有商务的需求，或者要求乘坐的空间更大的话！雷克萨斯的性价比更高！而且外形更成熟稳定！二手保值率更高！综合油耗更低！保养和维护的成本也更低！
上面是我们对于宝马3系和雷克萨斯ES的分析和总结！那么最终选择哪一台车！还得看用户自己的需求和喜好！两个车都是好车！都值得考虑！希望可以帮到大家。
THE 雷克萨斯 匠心之作
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本人打算买第一辆车，预算30万左右，目前看中宝马三系和雷克萨斯ES，如何选择？
其实这个答案，年纪就已经给出了。虽说不是每个年轻消费者都会对驾驶乐趣、操控性有着先天执迷，但只要开起来，宝马绝对会以出色的底盘调教和机械素质让每一位驾驶者着迷，而这也是雷克萨斯ES所不及的，3系对操控追求的高度是同一线的奔驰C级和奥迪A4L所无法企及的，传统机械式驻车的保留就是最好的例子。
3系与ES虽然价位接近，也是各自品牌里销量最好的产品，但它们并非真正意义的竞品，反而更像“互补关系”。宝马3系有着一切以运动为本质的前置后驱布局，甚至为了更均衡的前后配重，不惜将发动机放置前轴偏后。在加长大流下，不得不对轴距进行加长以满足国内消费者对后排的幻想和追求，不过操控性并没有受到太大影响。入门版本的2.0T+ZF8AT的绝配也成为兼顾动力、平顺的动力典范。因为将更多重心放在机械素质的提升，宝马的内饰也成为最受消费者诟病，最没有“豪华品牌”样子的地方。
说起对“豪华”二字的理解，雷克萨斯ES的呈现远在宝马3系之上。自诞生之初，ES就一直生于前驱平台，需要操控可以左转找IS，但ES一直以来承担的是入门豪华房车的角色，乘坐舒适性、内饰用料、空间以及车厢静谧性才是它最擅长的。全新ES基于TNGA架构GA-K平台，更低的重心设计、更高刚性的车身都为其带来先天的操控性，但从入门级配备同级别动力最弱的2.0混合喷射自吸发动机来看，与世无争的佛系派才是它的正确驾驶方式。在机械素质和动力层面，ES或许比不上3系，但在内饰用料和基础配置级方面，ES可是当仁不让的，除了高标准的被动安全外，自适应巡航、主动刹车以及车道偏离等主动安全配置也全系标配，舒适配置方面8英寸悬浮大屏、LED大灯甚至带方向盘自动回位的舒适进入也列为标配，这才是雷克萨斯对豪华细节的呈现。
从动力的布置来看，ES涡轮动力的缺失或许对动力控是个遗憾，但就ES的定位和本身产品的诉求重点来看，自吸所带来的平顺性和行驶舒适性才是它为了耀眼的光芒。回到本身，ES相比3系的剑走偏锋，更显得老少皆宜。（zj）
本人打算买第一辆车，预算30万左右，目前看中宝马三系和雷克萨斯ES，如何选择？
本人3系车主，13年购入N20发动机的F35车型，也就是加长版的320Li，6年不到12万5千公里了，除了赠送的保养在4S做的之外，一直在外面汽修厂做保养。每一万公里保养一次，一直用的力魔，6年时间里就出保前免费索赔过一次汽缸垫，8万公里自费换过变速箱油（3000元左右），18年6月份换了后减震密封圈（180元）18年底换了右后转向灯泡（卤素灯），我觉得3系还是比较省心的。身边也有es车主，我也体验过，乘坐感比3系舒服，隔音也比3系好。买车这东西还得看自己的性格，喜欢折腾买宝马（改装），喜欢舒适买es
本人打算买第一辆车，预算30万左右，目前看中宝马三系和雷克萨斯ES，如何选择？
小智先来聊聊宝马3系吧。
全新的3系（G20标轴，G28加长）预计将在今年7月份左右的时候到店，虽然中国市场还没有资源，不过收集了较多的全球口碑之后，也是对新款3系有了一个非常不错的口碑，AUTO Express对新款的3系也是打了五星的好评。
而目前的现款3系无论是在配置亦或是价格，都可以说是处在一个顶点了。预算30万的话，按揭的话可以考虑320li时尚，或者是320iM运动，全款的话，320i曜夜版或者是320liM运动套装，需要加一万多两万装潢全部弄好。不过最近3系的价格也是有浮动的趋势（杭州），而且现在的3系也是几乎停产了，许多4S店里面只能看到3月份左右的一个配额,可以说是卖一台少一台了。
作为宝马最为畅销的车型之一，宝马3系也是受到了许多消费者喜爱。无论是外观颜值亦或是空间，燃油经济性及动力性，都是非常不错的，之前吐槽的配置太低，现在的小改3系配置也有了一个升级，所以性价比会比以前高很多。如果说追求性价比的那么现款的3系入手是非常划算的，如果更喜欢新款的话，那么等等3系也无妨，不过刚出来的话没有优惠，在较长的一段时间里面也是价格偏高。
雷克萨斯ES的话，许多人的槽点可能是在他的佛系动力方面，30万的预算可选择性较少，18款的200卓越版可以考虑，不过汽车质量方面可靠性非常高！送保养的政策也是体现了雷克萨斯对于自身品牌质量的自信。但是就目前的雷克萨斯市场，资源依旧较少，如果消费者急于用车的话，需要加价1—2万（杭州），不着急的话也是要排队等车的，预计时间较长。
再来简单聊聊ES的其他汽车评价，乘坐空间较大，隔音效果也是不错，包括配置也是属于较高的一列里面，最大的缺点可能就在于动力和资源方面了。
至于购买哪款车型则是自己的一个决定了，毕竟个人的需求都是不同的，小智也是将一些汽车的简单信息告知大家，选择权在于自己手里。
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本人打算买第一辆车，预算30万左右，目前看中宝马三系和雷克萨斯ES，如何选择？
感谢邀请！
宝马3系和雷克萨斯的es根本是两种类型的车型，各有各的优缺点，宝马3系可以比喻成跑鞋，雷克萨斯的颜色那就是一个拖鞋。
宝马的精髓就是操控，操控的精髓就是宝马的三系，无论是E46还是E90还是F20？还是新的G20，宝马的三系一直都是和运动相关联的。也确实是这样，宝马的变速箱和发动机匹配得非常的好，再加上资深底盘的调校，电子助力方向的配合，让宝马开起来绝对是同级别操控最好的车型，没有之一。
现在销售的有库存的F20，但是比较少了，现在新的宝马三系由于G20的原因，所以说宝马三系的优惠力度是比较大的，这也是现在买宝马3系最好的时机，如果你是年轻追求操控，那么可以选择宝马，绝对不会后悔。
然后再就是雷克萨斯的es，雷克萨斯的也是在去年北京车展的时候进行的换代展示，雷克萨斯有最低配的e200还有2.5排量的e260，为什么不叫e250呢？大家都明白吧，哈哈！
还有更高配的混动车型，雷克萨斯的车型一直都是以他稳定可靠的品质，还有它的舒适性，静谧性来组成的，雷克萨斯的es系列车型也确实是这样舒适度比较高比较省油，而且他的静音效果比较好，还有4年10万公里或者是6年15万公里的免费保养政策特别吸引人！
但是雷克萨斯备受诟病的，也就是它最低配的2.0的动力，客观的说一下雷克萨斯es最低配的2.0的车型动力确实不是怎么好，但是这和它本身的定位有关，雷克萨斯es本身就是舒适型的车型，而且说句实在的，很多的人都是人云亦云，说他2.0的车型并不怎么的好，动力不怎么样，其实真正买的大多数是的低配的版本，往往是最畅销的车型。
所以很好理解，你是想买一个跑鞋呢？还是想买一个拖鞋呢？成年人的世界从来不做选择题，两个都要！哈哈~
本人打算买第一辆车，预算30万左右，目前看中宝马三系和雷克萨斯ES，如何选择？
宝马3系（个人观点 仅供参考 我只是非常喜欢车 了解车 并不是专业车评 有人竟然说我发软文 我也是醉了）
bba一线豪华品牌不是没理由的 更何况宝马的精髓是3系 连奔驰c级 奥迪a4 宝马3系的对比中我都建议宝马3系
宝马3系就是传统的宝马造车理念 造的是车本身 关心的是车的性能操控 发动机变速箱完美匹配 悬挂底盘调教同级别堪称完美 但对于车子内饰设计与质感做工就比较糙了 宝马的车视觉长度非常长 非常运动 有自己的设计理念 短前悬 大轴距 短车尾 细车门宽车窗。车体（窗户以下的部分）非常细，同时窗户下沿到窗户上沿非常宽对比起来车体就更细了 额...宝马车身薄也不是真的薄，而是其他车窗户下沿都和发动机舱比齐，而宝马车窗下沿在发动机盖下面，就显得车身薄了，虽然运动，但让人感觉车身刚度不够、不安全（其实安全与否取决于车身钢架结构 而不是视觉宽度），再加上长车头（宝马的车头不是真的长，是a柱设计在车门前沿后面、别的车a柱都是和车门前沿比齐的），再加上加长，就感觉车像面条一样非常不经撞，不安全感，感觉没有用料，乘员舱很空，一撞就愦缩（只是会有这样的感觉 实际安全度还是达标的）。同时轴距又很长加上车头的薄、就让人感叹宝马造车技术的好，空间大，发动机舱那么小，却又那么运动、本来性能好的车都应该发动机占的地方大，而宝马却在一个小空间实现了，不可思议
雷克萨斯也是好车 好的方面和日本人性格有关 认真 爱把事情做到极致 考虑周到细心 贴心 这就造成了雷克萨斯品控好 不容易坏 小细节做的好 内饰有品质感 甚至可以和奔驰媲美 雷克萨斯在国际上代表了东方审美、能给我们所有其他品牌给不了的体验 但开起来不怎么样 很肉 而且没有别人说的那么神 什么不买雷克萨斯就不是懂车之人 懂车之人都买斯巴鲁等 本来就烦斯巴鲁 一听到这样的论调就更烦 你认为斯巴鲁好你买去 别拿懂车之人绑架其他人 你心中美好的东西也许别人根本不在乎 别人喜欢的东西你也许根本就不懂
如果看到这还感觉雷克萨斯和宝马3系一样好 那就看看你的追求 是追求运动还是舒适 追求运动就宝马（其实这一代宝马早没那么运动了 也有些舒适性） 舒适就雷克萨斯
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