手动档五档每个档位车速多少合适？

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

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说到手动挡相信大家应都不陌生吧！早之前大家学车基本上都是手动挡，因为驾校的成本核算（那个时候自动挡的车还没有普及，一般都是稍微上点档次的车才有自动挡，普通的国产车，或者一般的合资车都是以手动挡为主），所以早之前咱们很多学车的朋友都是学的手动档！

对于现在学车的朋友，我还是建议咱们以学手动档的为主！当然，女孩子的话，不必勉强，可以选择自动挡！因为说实话，未来基本上都是自动档车，基本上没有太多机会开手动挡！而且现在好一些的车，都有换挡拨片，所以开自动挡的同时，还可以体验一下手动的模式！给你和你的家人来一点推背感！加速度的感觉！

OK，我们回到楼主的问题！一般手动挡的小汽车分5档，或者6档！当然如果是大型卡车，比如半挂，有十几个档位！那么我们常规的普通车，5个挡位每个档位的车速应该是多少呢！

我们就以楼主的5挡变速箱的车来举例子！我们默认楼主的车是一辆2009年的北京现代伊兰特（排量为1.6L）。对于这样的一台车！我们模拟几个场景：

其实，开自动挡的车，如果开启手动模式的话，你会发现手动模式的时候，加速需要手动换加减档，但是减速并不需要换挡，车辆会随着速度的降低下降对应的档位！比如，我们拿一辆7档双离合变速箱的SUV来说！

当你开启手动模式的时候，比如你开到70迈以上的话，那么这个时候可以挂4、5、6、7档都可以，当然这样速度的情况下，如果换挡到4档以下，那么发动机的转速会加大，车的噪声会很大！不建议，这样开车也不合理！

好了，以上就是手动挡和自动挡每个挡位对应的车速情况，欢迎大家留言评论交流。

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手动档五档每个档位车速多少合适？

提这个问题的应该是个手动挡新手，其实这个问题特别简单，但是不建议大家用这个方法去开车。

因为手动挡车很多，根据发动机的动力性和车辆定位其变速箱变速比和主减速比都不一样，比如一些动力小的车变速比更大，以便于能提高发动机转速来弥补动力的不足，而动力强大的车变速比可以更小。比如小排量轿车跑120时发动机转速可以达到3000以上，而大排量手动挡车120时发动机转速可能也就2000出头。所以我们没办法去用确切的数字去描述这个问题。如果有那就是糊弄人的形式主义。

即便如此我们依然有方法去帮助新手朋友们判断挡位和车速，方法就是根据当前挡位的动力性和发动机转速，具体方法如下：

1、原则上来说每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度

行驶中发动机的动力经过传动系统传递给车轮，发动机转的快车速就快，发动机转的慢车速就低，而发动机最低稳定转速是怠速，所以怠速时车速最低，比如你的车挂1挡怠速运行时车速为10公里/小时，那么你一挡行驶中车速低于10公里/小时发动机转速就会被强制拉低，这时候就容易熄火。而每个挡位最高车速就是发动机最高转速，这个挡位下发动机能转到多高车速就有多高。

2、第一条并不完全适用全部情况，还要考虑动力性

因为挡位越高发动机驱动车辆的阻力越大，所以当挡位比较高时第一条就不适用了。比如你的车5挡怠速行驶车速是30公里/小时，这并不代表你挂5挡就一定能以怠速行驶，比如你走在上坡路，发动机怠速扭矩很低，5挡根本无法驱动车辆，这时候就会拖档，发动机剧烈抖动。

3、各个挡位动力性分析

一般1-2挡变速比都比较大，发动机驱动车辆更轻松，所以这两个挡位在怠速时也有比较好的动力性。而3-4挡起码转速要1000以上动力才够用。5挡基本上转速要1500以上，有些车动力小可能要2000以上。如果车辆满载或者上坡的话这个转速还要更高。

4、实际驾驶技巧

假如现在我们开着一辆手动挡车出发，可以这样来判断：一挡起步，一般转速1500--2000时就可以换2挡，标准就是换入2挡后不拖档。当我升入2挡后刚好发动机是怠速，车速15公里/小时。这时候前面有车慢悠悠占道不走，而路况又不适合超车，于是我就不踩油门用2挡怠速跟着，找机会超车，有机会超车时直接深踩油门提速超车，这时车速随着发动机转速提升，发动机转速达到2500，车速也到了30公里/小时，轻松超越蜗牛车，完成超车后挂3挡，发动机转速回落到2000，动力充足，于是再次升4挡，升入4挡后转速落在1500，动力够用，这时候如果路况好的话先踩油门提速，把车速提起来再挂5挡，如果不提速直接挂5挡的话挂完挡转速就接近1000了，动力不足容易抖动。如果我们把转速提高到2000转时车速达到40公里/小时，这时候挂5挡转速回落到1500左右，刚好够用。

总的来说开手动挡车只要保证当前挡位动力够，发动机不抖动就行，不必特别在意转速，这样很累。如果当前挡位下不拖档就可以正常开，如果拖档或者加速性不够那就降一个档位，如果降档后加速性还不能满足需求那就再降一个挡位，手动挡就是这么任性。开一段时间后自己就有感觉了。

写给各位手动挡新手的话：

网上各种经验都比不上自己开的公里数，不要怕伤车，手动变速箱很耐用的，不要怕起步熄火，熄火说明动力不够，下次起步多踩点油门就行，也别怕油门踩大了，这不伤车，我老婆刚开手动挡时起步总熄火，我就让她每次起步大脚踩油门，结果有几次起步还响胎，跟赛车一样，最终不到一周时间已经做到平稳起步，油门拿捏相当到位，完全是老司机般的操作。也不要怕某个挡位换挡晚了导致发动机转速高，这不伤车，只是费点油而已，你只管开，自己慢慢体会，也告诫各位手动挡新手的陪练人员：不要用你的驾驶习惯去要求新手，因为他们还处于小升初的水平，接受不了你的大学理论，等他们先掌握好基础后再传授更高阶的知识，新手如果能放松去体会的话一箱油开完基本上就熟练了。

手动档五档每个档位车速多少合适？

手动挡车辆开车十余年，作为一个名副其实的老司机，说一下自己的意见吧。一般情况下，手动挡车辆各个档位对应的速度都是一个范围，而不是一个确定值。对于五档手动车辆，1档对应的是速度范围是0~20kph，2档对应的是速度范围是10~35kph，3档对应的是速度范围是30~50kph，4档对应的是速度范围是40~60kph，5档对应的是速度范围是50kph以上。这个速度区间比较经济省油，同时车辆应答性比较好。

由于不同车辆，变速器各个档位传动比不同，因此，各个速度点对应的发动机转速也不相同，所以在换挡操作时，车主也可以以发动机转速为参考点进行换挡。在车辆升档时，发动机转速都要在1800~2500rpm转速之间，这种情况，车辆应答性较好，动力性较优秀，同时车辆燃油经济性还比较高，在车辆将档时，发动机转速需要在1500rpm以下，车主可以采取降档操作，这样可以保证车辆有较好的动力应答性，踩油门响应速度也较高一些。

对于老司机而言，手动挡换挡真的没有固定的速度和转速参考值，手动挡车辆驾驶最重要的就是随心所欲，如果真的瞻前顾后，车主完全可以自己购买自动挡车辆驾驶，这样比较安全省心。手动挡驾驶，最重要的是收放自如，如果想让车辆快速行驶，直接降档加速即可，但如果想让车辆缓慢温柔驾驶，利用手动挡变速，提升变速器档位，降低发动机转速，可以充分享受到手动挡车辆的驾驶平顺性和稳定性。

现在手动挡车辆为了经济省油，好多车辆开始配备6速变速器，在变速器的第6个档位，大部分都在国道或者高速路况行驶。手动挡车辆第6个档位，一般情况下，用于车速大于60kph的情况，如果车速太低，车辆发动机转速过低，发动机燃油经济性差，同时车辆也容易发生抖动现象。

你认为手动挡车辆如何驾驶？欢迎留言评论！如果感兴趣，可以关注“汽车概况”。

手动档五档每个档位车速多少合适？

题主您好，关于档位与对应的车速，理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好，因为这种状态下，无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验，包括燃油经济性都是最佳的状态，只不过，我们日常驾驶中，会有很多情况出现，这个也不是必须规定的！

一般来说，5速手动档变速器，可以参考以下操作：

1档是起步用的

2档对应5-20km//h

3档对应20-40km/h

4档对应40-60km/h

5档对应60-100km/h，或最高时速。

当然，先前也说了，这并不是绝对的，例如我们在5档100km/h状态下行驶，需要完成超车，那么可以直接降到4档，让发动机保持更大的扭矩输出，这种操作也是没有问题的，紧急情况下，即便3档跑到70-80km/h也是正常的，不过这种情况比较少见！

我们正常开的话，一般老司机不会在根据车速、看转速等方式换档了，只需听发动机声浪即可，比如起步阶段，您感觉发动机声浪开始加大，即可逐步换入更高档位，这个还是非常容易判断的！

手动档五档每个档位车速多少合适？

在驾校学车的时候，很多人就应该知道手动挡车有一个速度与档位的匹配表，这个表必须牢记，因为这是用来考试的，如果你在考试中如果速度与档位不匹配的话，就要扣分，还可能不及格。

驾校中的速度与档位匹配表是这样的：

1挡是用来起步的，驾校不允许2挡起步，1挡对应的速度是0~20公里/小时。

2挡对应的速度是10~30公里/小时，最佳换挡速度是25公里/小时。

3挡对应的速度是20~40公里/小时，最佳换挡速度是30公里/小时。

4挡对应的速度是30~50公里/小时，最佳换挡速度是40公里/小时。

5挡对应的速度是40~60公里/小时，最佳换挡速度是50公里/小时，科目三最高允许的速度是60公里/小时，跑快了还怕不及格。

驾校的速度与档位匹配表

注意了，驾校中的速度与档位匹配表就是用来应付考试的，当你拿到驾照之后，就不应该这么开了，因为这样并不实用，手动挡车有5个前进挡的，也有6个前进挡的，有小排量的，也有大排量的，操作方法都有些不太一样。

对于老司机来说，挡位对应的速度只需要把握一个大概的范围就行，不必拘泥于具体的数字，具体的匹配关系如下。

先讲一个手动挡换挡的原则：升挡看转速，降挡看车速。

举个例子，你想从1挡换成2挡，踩油门让发动机转速到达2000转左右，就可以换挡了，而不需要盯着速度，再比如你想从4挡换到2挡，当前车速是50公里/小时，你需要踩刹车让速度降到30公里/小时，然后再踩死离合器，刹车也同时踩，速度降到20~25公里/小时，就可以降为2挡了。

升档看发动机转速

换挡的发动机转速对于不同的车型也是不同的，小排量车的换挡转速一般是2000~2500转，大排量车的换挡转速一般是1500~2000转，并不固定，具体是多少，得看你的车型，大多数车是在2000转左右换挡。

在实际操作中，1挡对应的速度在0~20公里/小时之间都行，1挡主要用来起步、上坡、降挡准备停车时用，尽量不要长时间用1挡行驶，起步加油之后，发动机转速到2000转左右，就可以换2挡了，有些老司机转换连转速表都不看，完全靠听发动机声音与靠感觉换挡。

降挡看车速表

一般来说，正常行驶当你挡位与速度匹配时，发动机的声音是最小的，声音是非常正常的轰轰声，听多了你就能明白，当你需要升挡加速时，就会持续踩下油门，当处于当前档拉的临界点时，发动机就会发出比平常更大的声音，声音听起来像呜呜呜一样，这个临界点老司机都能听出来，当发动机声音显著变化时，就是换挡的最好时机，这个需要车主去把握与试验，而且这个时机对应的发动机转速就是2000~2500转之间，非常准。

当需要减挡时，就看车速，老司机由于开车比较多，当他在车上，大概能猜出当前的车速，一般误差不会正负5公里，所以不影响换挡时机，老司机减挡不看车速表，就凭感觉直接降档，这个感觉来自经验以及长时间驾驶对车外参照移动速度来感受的。

老司机换挡听声音、凭感觉

挡对应的速度是10~30公里/小时，一般情况下，不要超过25公里/小时，2挡可以用来起步，或者用来过渡1挡与3挡，1挡起步后，加油就让速度上升，转速超2000转就换2挡，继续加油，速度轻松会超过25~30公里/小时，整个过程就几秒钟，马上就可以换3挡了，所以2挡多是过渡的，正常低速行驶一般至少是3档。

2档主要用来起步、上坡、堵车时跟车行驶以及通过坑坑洼洼的路段使用，与1挡不一样的是，2挡扭矩不如1挡大，坡道大的用1挡爬坡，坡道小的用2挡爬坡，2挡也能起步，除了不要用在上坡起步之外，其他都能用，在堵车走走停停的时候，以及路不好走的地方，也可以用2挡行驶。

1挡用于起步和爬坡

3挡对应的速度是25~40公里/小时，升挡只要达到2000转速就能换挡，降档只要车速降到35公里/小时就能换挡，3挡主要用于城市中低速行驶，对于汽车来说，只要能正常行驶，在保证安全与合法的前提下，速度尽量提升到最高档拉所匹配的速度，这样行驶最经济。

4挡对应的速度是40~60公里/小时，升挡看2000转速来换挡，降挡只要速度降到55公里/小时就可以换挡，4挡虽然可以跑到60公里/小时，但这是个临界点了，如果你处于加速状态，你4挡跑到60公里/小时，这个时候发动机转速应该是2000转了，就可以挂入5挡了。

一般来说，手动挡车降挡都会补点油，不补油的话，如果车速偏高的时候你降挡，汽车就会顿挫，补一脚油会防止顿挫，有时候降挡补油也用于超车。4挡主要用于城市或者省道、县道、国道等道路上的正常行驶，是正常行驶的挡位之一。

2挡主要用于过渡、爬坡与起步

5挡对应的速度是60~120公里/小时，高于120公里/小时也是用5挡行驶，5挡一般用于城市快速路或者高速公路行驶，升挡时看转速达到2000就换，5档不存在降档了，因为是最高前进档位了。

有些手动挡车还有6挡，如果有6挡的车，一般5挡对应车速是60~80公里/小时，6挡对应的车速是80公里以上。

5个档位肯定有大致对应的车速范围，但是不同的车型可能会稍有不同，所以要区别对待，可以根据发动机的声音来判断速度与档位是否匹配，一般有两种方法：

第一种就是前面讲过的，挡位低了，车速高了，发动机就会发出呜呜呜呜的声音，比正常行驶的声音要大，你越踩油门发动机声音就越大，这个时候就应该考虑换档，而不是加油。

3挡、4挡、5挡是正常行驶挡位

这里会有一种特殊情况，就是降档补油，在超车的时候，有些车会把挡位从高一挡降低，然后再猛加油，因为低速挡扭矩大，在低速挡加油时超车有劲，这个时候发动机的声音就比较大，当然了，如果你的车不需要降挡，直接踩油门车速就能上来，不影响超车，可以不需要降挡补油，一般大排量车不需要这么做。

第二种听声音的方法就是：挡位高了，车速低了，发动机就会发出轰轰轰轰的声音，声音比正常行驶要大得多，如果你不换挡，有时候车子还会熄火，发动机提供的动力跟不上汽车的速度，导致发动机憋熄火了。

档位对应的速度如果与发动机声音冲突，以发动机声音为准。

手动档五档每个档位车速多少合适？

手动挡的换挡是比较主观的，一般来说比较通用的换挡时刻是看转速，2000转左右就可以就行升档。建议车辆比较好的状态是2000-2500rpm之间进行升档。然后实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。手动变速器升档rpm越低，油耗经济性越好，同样的车速下挡位越高，转速越低达到省油效果;升档rpm越高，动力性更好，发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率，快速提速。如果考虑动力性，那么升档时转速可以适当升高一些，在2700-3500rpm左右，这样对汽车加速性比较好。如果考虑油耗效果，那么降低升档rpm，大概1500-2000rpm之间，注意不要太低的转速升档，升档后rpm会降低几百rpm，如果升档前转速太低，升档后rpm可能会低于怠速转速，对发动机造成伤害。

上面说到根据转速判断，还可以根据车速判断。像驾校学习的时候是20kph升二挡，30kph升三挡，以此类推，这样其实不太好。我们看一下AT变速器的升档，AT是汽车工程师的标定，MT也可以参考AT的规律，由驾驶员进行操作。以POLO 的6AT为例，一般1挡升二挡，12-18kph（实际车速，比表显车速高4-5kph），2挡升3挡是25-35kph（根据油门神深度，油门踩的越深，升档速度越高，35kph对应的油门是50%），3挡升4挡是37-56kph，4挡升5挡是51-74kph，5挡升6挡是64-90kph。一档升二挡有速度就可以升了，一档行车不稳定，早些升档即可，其他的升档可以参考AT的逻辑，在此区间内，适当有所调整。

行车时的特殊情况。上坡时，一般要在低速挡行驶，根据坡度的大小选择挡位，这时就不考虑其他，以车辆能有足够的扭矩爬上坡为主。下长坡时，只靠刹车制动对刹车的性能会有影响，一般要依靠低速挡制动辅助，这是要利用低速挡发动机的rpm低来让车辆减速。超车时，一般切低一挡，快速提速，实现安全超车。过小弯时，可以挂抵挡发动机制动，不踩刹车，出弯时升档提速可以快速过弯。

手动挡行车时先做到不熄火，之后可以慢慢根据驾驶经验进行换挡模式的调整。驾驶时，可以多听听发动机的声音，如果发动机声嘶力竭，那么就说明转速和车速匹配不合理，改进行变速了。手动挡车辆，发动机转速最迟到达仪表盘红线区域就要升档，不要在红线区域过久运行。

以上。