为什么老司机都瞧不起新手司机？他们到底欠缺什么驾驶经验？

老司机瞧不起新手？这本身就是一种傲慢和自以为是！相当于新手，我更瞧不起那些所谓的“老司机”！

开车而已，没什么了不起的。在过去算是一门职业技能，会开车当司机，算是技术工种，哪怕是开拖拉机，那也叫拖拉机手。现在呢？生活技能而已，说句不好听的，给猴儿俩香蕉，猴都学得会。没什么技术含量，有什么资格瞧不起新手呢？

而且，再是新手，只要拿到驾照摸上车，有个十天半个月的也就适应了。你再老司机，又不是专业赛车手，又不是特技演员，你能比人家开多好？能飞啊？实际上，新手司机，只要不把油门当刹车，即便出事也不会出大事！真出大事，尤其是出人命的那种大型事故，责任方往往是经验相对丰富的老司机！

为什么说技术不重要？咱开车不是技巧表演赛，也不是刷圈速，你技术好能如何？不也四个轮在地上跑，不也飞不起来吗？无非是停车的时候一把轮，我水平不行，多打几遍而已，实在不行，我下车看两眼，最多这个车位我不进了！

掌握不好换挡时机，不会油离配合，我开自动挡行不行？倒车费劲，我买高配行不行？有全景影像，有倒车雷达，甚至支持自动泊车。而且倒车入库、侧方位，练练也就有了。

高速上，你能在车流中穿梭，万车丛中过，片叶不沾身，那叫一个行云流水。我笨，我菜，我就找个速度差不多的车跟着，保持固定车距，它快我就快，它慢我就慢，人工自适应巡航！其实，这反而要比车流中乱窜的老司机要安全，可见，技术并不是最重要的，只要及格就行。

经验也没有那么重要，因为真正的新手期，也就是半个月，有半个月的锻炼，上路问题就不大了。说很多老司机开得多了，见得多了，也就知道了敬畏，越开越慢。实际上，新手也完全可以通过别人的事故来汲取经验。没事多看看事故视频，培养自己的预判能力，自然知道什么时候该快，什么时候该慢。

只要有一颗敬畏之心，知道脚下的刹车油门意义重大，只要不把油门当刹车，就出不了大事。相反，强行超车，开斗气车，超速导致严重交通事故的，往往是所谓的老司机。总而言之，技术可以练，经验可以学，可是真正影响安全的，并不是这些，而是“自以为是”。

当然，这个老司机是要加引号的。有些稳健的老司机，值得敬佩，不过，马路上，绝不缺少那些自以为是的所谓老司机，看不起新手的，也往往是这些人。

变道加塞不打灯的，是老司机，你要变道，打了转向灯，他踩油门的，是老司机。摄像头下规规矩矩，不被罚款不扣分的老司机，没有摄像头的地方，超速、实线掉头，不按规定车道行驶的也是这些老司机。老司机不都酒驾，可是喝完酒敢开车的绝对是所谓的老司机。这种错，新司机不敢犯。高速上超速的是老司机，堵车时走应急车道的也是老司机。总而言之，我瞧不起这种老司机，主要是因为他们仗着有技术，有经验，自以为是，甚至还洋洋自得，开车不规矩。

手不熟练，能学，能练，但是有些涉及到自己和他人安全的技能，你作为驾驶员是应该懂的！如果这些基础都做不到，就别怪老手瞧不起你了。

1、并道不看后视镜：这个有多危险就不用说了，我真遇到过。如果奉行“让速不让道”的话，就怼上了。这里多说一句，让速不让道对于新手来说是对的，也的确可以免责。可对于老司机来说并没有那么绝对。我开车的时候，随时观察前后左右的情况，尽量避免和左右车辆并排行驶，保持自己有“让道”躲避的条件，这也是防御性驾驶的一部分。

2、不知道怎么用远光：远光狗三个字，就可以看出老司机对这种现象有多么深恶痛绝了。城市道路，尤其是有路灯的情况下，因为远光灯引发的安全事故数不胜数，很多新手自己甚至都不知道自己开了远光。

另外，还有一种情况也值得注意，高速上，一般，高速上只要不是跟车，是必须要开远光的。如果遇到会车，且中间没有隔离带的情况需要短暂关闭，但是记住：开远光，一定要开远光！因为不开远光，真遇到障碍物，以你高速上的车速是来不及做反应的！我姐夫，三十年驾龄，坐他车我才惊悚地发现，他竟然不知道这事。

3、龟速行驶：超速当然不值得提倡，但是开车，也未必是越慢越安全。很多新手司机，前面没车，一马平川，也不敢提速，导致后面憋了一大串，的确也遭人恨。其实，什么速度最安全？压着限速跑没毛病，不过更准确的说法是，以和周围车辆差不多的速度行驶是最安全的，减少会车次数，少超车，也少让别人超你。因为车辆交汇时，风险要明显高于其他时候。

4、礼让加塞：估计会有人有不同意见，咱不妨讨论一下。我的原则是，你要并道转弯，我能让则让，但是我们这边车道规规矩矩排队，你在旁边想要加塞插进来，能让你在我前面进来算我输。不是开斗气车，而是对规则的捍卫，我让你插进来了，对不起后面一起规规矩矩排队的兄弟！而新司机遭人骂的地方也在这，我们后面老老实实的排队，你前面一个个给开了城门了，那些不排队的全都跑前面去了。我们作为道路交通参与者，守法，不破坏规则是根本，同时，也应当尽可能地去捍卫规则。

5、不懂路上的“潜规则”：有些事情，是没有写在交规里的，你做了也不违法，但是会给别人带来麻烦。比如说，路口等信号呢，你排第一个，看绿灯亮了，才踩离合挂挡抬离合放手刹给油……也不算你有毛病，可是就你这个动作，一个30秒的信号，也就过七八辆车。你要是看横向车道亮红灯的时候，就先把档挂上，心中倒计时，绿灯亮起第一时间给脚油，后面能多过去五辆车！如果是有倒计时的红绿灯那就更应该麻利点了，自动挡的话，看见3秒的时候，就可以松刹车了，2秒钟油门就可以踩下去，绿灯亮的一刹那出停止线。

另外，遇到右转直行道，和直行道，哪怕直行这边已经有四五辆车排队了，我也+++不会选择右转直行道，除非红灯倒计时即将结束。道理也很简单，您多为别人想想就知道为什么了。人家右转是不用等红灯的，你把第一个给占了，很可能堵人家一分钟。

这些所谓的潜规则，新手一般是不懂的。

为什么老司机都瞧不起新手司机？他们到底欠缺什么驾驶经验？

90后女司机一枚，10多年驾龄，里程超30万公里，谈谈我从胆大的“女磨头”到胆小的“老司机”踩过的坑，奉劝新手司机慎入，否则后悔都来不及！

新司机是越开越胆大，1年达到巅峰；老司机是越开越胆小，10年跌入谷底。

老司机之所以瞧不起新手司机，就如同媳妇熬成婆，不待见新媳妇的常规操一样！

整篇干货，处处是坑，细心观看，小心心脏，作为一名胆小的女司机，含泪写下开车1个月、开车1年和开车10年+的驾驶经验，希望帮到广大新手司机。

什么叫新手司机？

1、刚拿驾照就开车的叫新手司机；

2、拿了驾照，没开过车的叫新手司机；

3、没拿驾照，无师自通就开车的也叫新手司机，这种违法；

4、开10年以上，越开越胆大的也叫“新手司机”。

全程高能，以下是我在新手期做的傻事，一定有你曾经的影子，如果没有我倒立吃车！

我就是驾照一拿就去提车，怕自己不能把车开回来，就让表弟一起去，坐在副驾驶，看着他两个指头捏着方向盘，我一路胆战心惊手心冒汗。

开到郊区，等我拿起方向盘的时候，两只胳膊僵硬不敢松手，眼睛只敢看前方，别人开车走直线，我开车走S型路线，表弟让我放松胳膊自然弯曲，可我大脑一片空白，只知道有人在旁边叽叽喳喳，但不知道在说什么。

遇到红灯，我居然直接闯了过去，所有的交通规则在脑袋瞬间消失，后车开上来，发现他们摇下车窗，鄙夷的说了一句：“原来是女司机......”

练了一个星期，我开始独自驾车，从此开始“女磨头”的蜕变史，也是被现实毒打的惨痛史。

开车1个月，做了不少傻事：

1，上车忘系安全带，被交警叔叔拦停，扣2分，罚款50元，从此长了记性。

2，方向感差，记不住路，我经常被车载导航带到沟里去了，那时车载导航要不定期去4S店更新（还收费），但城市发展太快，更新速度赶不上修路的速度，🉑手机导航又没普及（没记错是2010年开始的）。

3，等红绿灯的时候被后车按喇叭催，一紧张直接踩油门，发现车不动，原来挂在P档（驻车档），还忘了松手刹，后来被朋友笑：“P档只有在停车的时候用，等红绿灯挂P档，一旦追尾变速箱就废了。”

4，别人开车缓慢起步，我开车是油门踩到底，看着转速到3-4000转产生轰鸣声，心里慌得要命，而油也浪费了。多年后，再开车都是缓起步，慢给油，谁催都不好使，毕竟油价那么贵。

5，双手握着方向盘，遇到要变道、转弯，发现手不够用，因为不敢松手，也不知道左右转向灯在哪里，结果误开成雨刮器，别的车一看赶紧离我几个身位，他们超车很默契的摇下车窗，又丢了一句：女司机！

6，明明是笔直的大道我却总开不直，有时候压着实线，甚至横跨两股车道，为此扣3分，罚款200元，交管局没少跑，后来每天把自己关在车里找车感。

7，到停车场，我专门找女性停车位，而且只停那种竖着的车位，只要是侧方停车都避开，因为真的停不进去，后来经过不断地磕碰，终于可以一把入库。

爱车一次次磕碰中让我心碎，好在技术得到提升，随着我成长为1年级的女司机，感觉媳妇熬成婆了，就开始跟“婆婆较真”，甚至唾弃曾经懦弱的自己，于是开始“报复”新手司机。

只要看到贴着实习标志、绑着红绳、贴着对联的车，有多远离多远，如果敢挡道或者龟速行驶，我也会闪灯光、按喇叭伺候，然后甩盘子超车并摇下车窗，丢一句：“新手男司机”。

开车1年，我犯下很多不可饶恕的罪过：

1，懒得围着车转圈检查，也不管周围有没有小动物或者小孩，上了车一脚油门就走了。

2，安全带也懒得插了（之前就没有松开），直接把一根往身上一套，有时候穿黑丝带的衣服、或者跨黑包的时候，连安全带都不系了，简直就是自欺欺人。

3，独自开车那会，只要有人加塞都是老实的礼让，如今谁插队都不好使，在对方压实线的时候直接硬刚上去，反正撞了对方全责，遇到插队还嘴欠的，直接摇下车窗歇斯底里。

4，以前都是双手紧紧握住方向盘，全神贯注地看着前方，如今单手摸方向盘，甚至转弯都学人家单手戳方向盘，另一个是手还不忘玩手机。

5，车在路上随意超车变道，连转向灯都免了，有时候只有一个车身位也是一盘子打过去加塞，搞得后车只能急刹车。

6，到了停车场，有位置就停，没位置就把车横在别人车前，丢一个电话就走人，遇到有人打电话再不紧不慢来挪车，一点都不慌。

7，上了高速，觉得什么车都可以超，120KM/小时感觉是限制发挥，觉得高速就不应该限速。

......

总而言之，开车1年是最膨胀的时候，遇到公交车、的士、大货车、油罐车也不让，甚至有时候头热，在它们面前甩盘子玩点刹。反正有种媳妇熬成婆的快感，到处找心理平衡，对新手司机“报复感”最强烈。

跨过了1年飘飘的时期，随着车龄的增加，见多了惊心动魄的交通事故，特别是国庆节、春节的连环追尾事故，让我开始怕了。

十次事故九次快，跑140-150KM/小时也不比100-120KM/小时快多少，但危险系数呈几何倍数增加。

经常跑高速的人应该有这个感觉，车子只要过了120KM/小时，轻车有点飘，重车的方向盘会略微抖动，因为车速快了，气流的影响会越来越大。

说句真心话，现在开车胆子越来越小，遇到新手司机，也是能让则让，严格按交通规则行驶。

当然以上都是我错误的示范，之所以写出来就是让大家引以为戒，接下来分享干货驾驶经验，新手司机要认真记笔记哟，一共25条：

很多新手司机上车前，都会忽略轮胎问题，哪怕油耗增加了，方向盘变重了，也不会怀疑是车胎没气，要知道车开起来轮胎不能出半点纰漏，一旦没气就容易爆胎，再加上新手司机没遇到过突发情况，极有可能乱打方向盘造成翻车。

建议：开车前检查轮胎有无漏气、鼓包、扎钉，遇到爆胎，双手紧握方向盘，点刹刹车，让车慢慢停下来，条件允许，停在应急车道，打开危险警报灯，并在车后150米放置安全标志，下车等待救援。

很多女人爱漂亮，喜欢高跟鞋，有时候出席重要的场合非穿不可。有些男人喜欢穿拖鞋、打赤脚开车，这种随意散漫的态度，就是对自己和别人生命的不尊重。

建议：车上备着一双运动鞋。

当后车占据后视镜1/3、1/2和2/3的空间时，后车距离自己分别是3米、5米和10米左右。

车内后视镜的视觉距离要比真实距离近，如果遇到后车开远光灯，会有炫目感，这时候可以扣下后视镜的卡口，就能避开“远光Gou”。

建议：新手司机在转弯、变道、刹车和停车开门的手，一定要看后视镜，养成好习惯。

盲人交流有手语，开车也有灯光语言，对于新手司机一定要懂：

大灯闪一下，提醒对方让道；

大灯闪两下，提醒对方我不满；

大灯闪三下，提醒对方有突发情况；

大灯连闪不停，提醒对方有危险；

刹车灯间断亮起，提醒后车不要靠近；

远光灯闪一下+鸣笛一次，提醒我方有急事；

大灯闪三下+双闪打开，表示求救SOS，车主可能遇到危险，或者被劫持。

转弯、变道或者靠边停车，记得打转向灯，临时停靠或者车子有故障，需要打开警报灯（红标志）。

建议：新手司机平时没事，要练习灯光的开启和识别，不要用的时候找不到，看不懂。

很多新手司机不知道近、远光灯的区别，有时候直接开成远光灯，尽管自己的视野变远了，但对方成了盲人，这个极有可能造成对撞事故，而且打着远光灯不关，会让人以为是在挑衅。

建议：夜晚走高速、走乡村小路可以开远光灯，当对向来车记得远光变近光，遇到对方也开远光灯，可以开双闪提醒。

首先，现在很多城市的敏感区域都是禁鸣的，否则会被扣分+罚款。

其次，在一些比较窄的道路，机动车和非机动车混行，遇到前面有骑自行车、电动车、或者推轮椅的人，跟随缓行就可以，一般素质好的人会避让的，遇到不讲理的，按喇叭别人也不会让。

建议：出行的时候，最好提前规划线路，避开人车混行、道路偏窄的区域，一来容易剐蹭，二来开车犹如蜗牛爬。

不管路口有没有指示灯，过路口一定要“一减二看三通过”，一定要条件反射的减速，因为有些司机喜欢闯灯，另外部分没开过车的人没有安全意识，觉得车一定会让人。哪怕正常行驶，如果撞到他们，出于保护弱势群体的原则，自己也要承担一部分责任。

建议：过路口，眼观六路，耳听八方，要对任何车和人都有一个危险预判，也叫“主动防御”。

每年过节，高速免费的时候必堵车，这时候总会看到一些司机抱着侥幸心理走应急车道，这种陋习不光危险，而且被逮到就要扣分+罚款，长期喜欢右侧超车，出事故是迟早的。

建议：超车一定要从左侧超车，因为司机一般都不会注意右侧的车辆，更不会想到后车会从右侧超车。

有些司机，喜欢一手握着方向盘，一手吞云吐雾，甚至还把手放在车外，殊不知这是很危险的行为，如果遇到对向来车，且会车很近的时候，那就可能缺胳膊少腿的。

车里有小孩，不要让他们打开天窗把头和身体伸出车外，有时候路上会有限高杆，这是是很危险的举动。

建议：时刻谨记，皮包铁比铁包皮危险。

很多人提人生第一辆车，难免抑制不住内心的喜悦，巴不得吃住都在车上，提了新车就想开长途奔回老家，从情感上可以理解，但开车过于亢奋，也是很危险的。

我有个同事买了新车，一个人开了1000公里回家，中途进服务区就上了一次厕所，然后马不停蹄往家里开，事后问他累不累，他说脑袋很兴奋，但身体有些僵硬，想想都后怕。

建议：新手司机提新车，心态一定要平静，否则兴奋过头就容易出事。

经常看到网上一些报道，说新手司机倒车，把自己的妻子、老公给压死，这些悲剧原本是可以避免的。

建议：如果非要给新手司机指挥倒车，不要站在车的行驶路线上，最好站在侧边。

以前我倒车非常依赖倒车影像，这个配置优点是很多，但缺点也不少，一旦遇到盲区，也不是那么可靠。

建议：要培养自己的车感，倒车影像结合后视镜、倒车雷达一起用，这样万无一失。

很多新手司机，从匝道进入主道的时候，不喜欢看侧后方来车，要知道车子并线的时候，车体跟主道是有夹角的，后视镜侧后方的盲区会加大，这时候最好用头回头看看车况，并入主道前，在辅道要把车速提起来，不要到主道再加速，特别是从服务区进入高速主道的时候。

建议：辅道提速，并线前要观察侧后方来车。

红灯停，绿灯行，黄灯亮了停一停，幼儿园小孩都知道的交通规则，到了大人这里就不灵了，很多人喜欢压着黄灯抢行，为了这几秒，可能把命丢了。

建议：宁停三分，勿抢一秒。

坐公交车，经常看到有些人下车后直接从车头绕到马路对面，实际上这是很危险的举动，要知道大车会遮挡同向来车的视线，一旦有人不看车况跑出去，很有可能出事故。

建议：遇到停止的公交车、客车，切记减速、观察后再通行。

由于天气原因视线不好，这时候速度不要太快，最好走中间车道，遇到突发情况还能有应急反应的时间。

建议：开车不要把自己逼到绝路，要给自己留最优选择。

在市内，有“三霸”：公交、的士和渣土车；

高速上，也有“三强”：大货车、油罐车和跑车；

遇到他们能有多远躲多远，不要试图跟他们抢，因为他们都是疯子。

建议：珍爱生命，远离大车。

经常有些新手，提了车就往高速上跑，觉得驾照都是一次性过，开个高速有什么难的，实际上新手司机在实习期，是不能独自上高速的，如果非要走高速，副驾驶必须坐一个老司机。

建议：对高速路要有敬畏之心。

高速跟车，车距不少于150米，高速上每隔一段时间会有一个测距离的标志；

市内跟车，不少于1个车身，且速度不要过快；

等红绿灯，跟车不要超过1.5米，防止前车溜车，侧车加塞。

建议：开车的人，脑袋永远要计算前车突然急刹车，留的安全距离能刹住车吗！

很多人觉得我驾照都过了第一个6年换证期，也过了实习期，就可以大胆上高速了，但驾车公里数不足10000公里，遇到的突发情况也少，在市内磕碰就是修车的事，要在高速上遇到新问题，那就是大事，比如高速爆胎，该怎么办？

建议：没有足够的驾驶公里数，慎重上高速，平时可以看一些高速的相关视频，也能积累些高速的经验。

很多人觉得高速免费，一定要趁这个时间去高速，不然觉得自己吃亏了，殊不知高速免费期间，牛鬼蛇神都出来了，看看每年国庆、春节高速路上的事故就懂了，只要出事故，肯定堵车，接着就有大妈开始在高速跳广场舞。

建议：错峰出行，不要凑热闹，出了事故，省的那点过路费，都不够修车的，前提是命还得在。

开斗气车，轻则伤车，重则伤人，甚至会殃及无辜，而且开斗气车也是违法的，所谓车品如人品，有时候让一让，也没多大点事，针尖对麦芒的结果就是两败俱伤。

建议：平时可以看下那些开斗气的事故视频，看多了，心就平静了。

有时候高速遇到小动物、不明物体，甚至是行人，在确保自身安全的前提下，点刹，如果实在避不开，只能撞上去，尽管很残忍，但是没有办法，一旦乱打方向盘，最后可能车毁人亡。

建议：在高速开车，一定要聚精会神，不要玩手机，更不要疲劳驾驶，因为一眨眼功夫，就是几百米，时刻注意前方的变化。

新手司机最爱犯的毛病，就是开着新车不知道累，哪怕同车有人要换他开也要逞强，殊不知人体的极限就是连续开车4小时，尽管有人开了4小时看上去精神还好，但身体的反应会变慢，遇到突发情况，踩刹车就来不及了。

建议：开车的时候多想想家人，不要到了累的时候再找服务区，那时候可能晚了。

之前看过一个笑话：有个新手司机，眼看要追尾前面的车，在犹豫之际撞上一辆大众带字母的车，避开宝马3系，保险员问他为何要变道撞大众，他说：“大众便宜啊”，大众司机下车说了一句：“这是大众辉腾，200多万，可以买10辆宝马3系”。

尽管这是笑话，但作为新手司机，车只要上路，难免就会磕磕碰碰，如果遇到追尾事故且无法避免，宁可撞车也不要撞人，撞便宜的车也不要撞豪车，尽管豪车开不起，但要认识：

1，普通人能把一辆车开到报废吗？

不能，普通人正常行驶，基本上是不可能把车开到报废的，一般换车的理由都是开腻了，而不是不能开，当然还有一个年审因素。

2，驾校教练教的只适合考试，对吗？

对的，教练的绩效就跟考试合格率挂钩，因此学员只要能通过考试，无所不用其极，但真正上路开车，比考试复杂多了，总之手握方向盘，要对生命有敬畏之心。

3，车头朝里停容易被偷是真的吗？

真的，一般老司机不会将车头朝里停的，对于小偷来说，只要看到车头朝里的，大概率是新手司机，关键将车头停在里面，进去容易，出来就难了。

4，开远光灯被人骂，为何不取消？

不能取消，很多场景是需要远光灯的，比如夜间高速、乡间小路，但是开远光灯要随时注意同向、对向来车的情况，尽量不要影响到别人。

5，新车改装车大灯可以吗？

可以，但不建议改，很多新手司机喜欢改装大灯，什么LED灯、疝气大灯、激光灯等，尽管大灯看着酷一些，但改装电路还是有安全隐患，看看那些自燃的车，多半是乱改电路造成的。

6，高速开车窗比开空调省油，是真的吗？

假的，高速打开车窗不但不省油，还会增加油耗，因为车阻增大，另外高速打开车窗，车体周围的气流紊乱，一来让耳朵不舒服，二来还会有侧翻的风险。

7，新车能随便借人吗？

不能，不能，不能，谁借谁后悔，不信可以试。不出事故还好，出了事故，车主脱不了关系。

搞清楚婆媳关系，就知道老司机为何瞧不起新司机，真要说原因，无外乎这三点：

第一点，这是人性，熟手先天就想压制生手。

第二点，新手司机不按套路出牌，让老司机都犯难，压根猜不透新手司机下一步是什么Sao操作。

第三点，老司机都有惯性思维，觉得自己熬出来了，就要把曾经受的窝囊气都发泄给新手司机，找个心理平衡。

因此新手熬成老司机，第一个要做的就是鄙视一把新手司机，相信99%的人都会有这行为，区别在于鄙视时间的长短。

每个老司机都是从新手司机摸爬滚打熬出来的，但真正称得上老司机的人：车龄越大，胆子越小，脾气全无，在他眼里，安全回家是第一要务。

反观那些新手司机，开车的胆子越来越大，如果不知道怕，就算开一辈子车，也都是“新手司机”。

以上说的，都是本人或者朋友的驾驶经验，真心实意的分享，不一定100%对，但希望能帮到有缘人。

当然卧虎藏龙的老司机很多，希望大家留言交流指正，您说的每一个经验，可能帮助到真正的新手司机！

为什么老司机都瞧不起新手司机？他们到底欠缺什么驾驶经验？

锤子个老司机，虽然我也是老司机，但老司机都是从新司机过来的，成为老司机之前都是新司机，我遇到新司机在前面慢行，我会很有耐心地跟着，有合适的时机就超过去，不管怎么样都不能急躁，驾驶人要的是心态平和，有路怒症的人不适合驾驶，不然总有一天会倒霉的。

为什么老司机都瞧不起新手司机？他们到底欠缺什么驾驶经验？

任何一个老司机都是从新手过来的，所有不要有任何其它心里，给新手司机一个成长过程。

为什么老司机都瞧不起新手司机？他们到底欠缺什么驾驶经验？

我觉得大部分老司机都不至于瞧不起新手司机，大部分老司机更喜欢享受被新手司机认可的那种满足感。

但有时候你坐老司机的车确实会听到他们吐槽其他车辆的司机，但这时候从内心来说他们并没有看不起别人的意思，此时他们的心态是很微妙的，据我观察主要有以下几种情况：

老司机开车经验丰富，经历过的也多，深知不安全驾驶的严重后果，也知道交通事故带来的伤痛有多大。所以他们眼中根本容不下那些不安全驾驶的行为。

如果遇到有人开车时做出了严重影响交通安全的行为，那不管对方是新手还是老司机，他们都会感到愤怒，这时候不给他们整两句自己心里都堵得慌。

我认为这种人是真正的老司机，这些人中有很多都是老一辈的驾驶员，在他们开车的那个年代，司机是一个重要的职业，对司机的素质要求非常严格，不仅考验驾驶技术，更考验司机的安全驾驶意识，手只要握住方向盘心里就会想到一个驾驶员的职业操守，在他们眼中开车不仅仅是挂挡踩油门打方向那么简单，而是在进行一项严格的作业，所以在遇到不安全驾驶行为时他们会发自内心地痛恨。

很多人一定遇到过这样的老司机：在你开车的时候他们会纠正你的很多操作习惯。比如转弯时转向灯开晚了、转弯时没有充分观察、换挡时油离配合不到位了、挡位太高或者太低了。

其实很多时候这些操作并不是因为我们自身技术不到位，而是在实际情况下的特殊操作。比如在一个没有人的偏僻路口转弯时你偷懒没开转向灯，按理说这不影响安全，毕竟四周没人。但老司机认为这是一种安全驾驶的习惯，不管有人没人都应该开，这是规矩，万一有人但你没看到呢？

我认为这种情况下我们不需要犟嘴，老老实实虚心接受就是了，因为这种老司机以后只会越来越少。他们几乎都是老一辈有经验的司机，或许他们的很多理念都过时了，但这些理念绝对是安全驾驶最基础的保障，我们跟着他们学一学只会有好处。

可能用显摆这个词听起来不太好听，但我确实见过这样的人，他们有一个共同的特点，那就是宽容度不够。

比如某车在路口起步慢了，明明看到车上贴着实习标志，真正的老司机都会默默等待，毕竟谁都是从新手过来的。但这些人不会，他们会在后面一个劲儿按喇叭，还有可能在超过对方的时候捎带着打一把方向别一下，这就明显不是一个合格的老司机的作风。无非就是在新手面前找到一丝优越感而已。其实这类司机大都是半瓶水，自己也就是断生的水平，离真正的高手还有很长一段距离。

我认为真正的老司机都不会看不起新手，反而他们更愿意和新手分享自己的经验和技巧，而且他们也享受被认同的感觉。所以当你发现身边有这样的老司机的时候一定要记住：他是个宝贝，说两句好话、递根烟，跟老司机虚心请教一下，当他们向你打开话匣子侃侃而谈的时候你会学到很多有用的东西，比如驾驶技巧、驾驶经验、跑长途的禁忌、开车在外应对一些特殊情况的技巧，这些都是书本上学不来的宝贵经验。把老司机的经验和你自己的经验进行结合，你会发现你的技术会更加炉火纯青。

为什么老司机都瞧不起新手司机？他们到底欠缺什么驾驶经验？

我认为老司机都是从新司机开始的，你说老司机看不起新司机，只是新、老司机驾驶经验不同而已，看不起只是个别现象。绝大部分的老司机，之所以成为老司机，除了驾驶经验丰富以外，更懂得安全驾驶的重要性，因为生命只有一次，注意谨慎驾驶、安全行车的同时，不争不抢，心态平和，严格遵守交通规则，这才是一个老司机该有的模样。

新司机一般是刚拿到驾驶证不久，驾驶的里程数少、遇到的路况少，处理不够果断，容易发生交通事故。路况有高速路、国道、乡村道路等多种，天气也有大风、雨、雪、雾等恶劣天气。高速路虽然平坦、单向行驶，但车速普遍高，一定严格遵守超车、行车、指示灯的使用，避免交通事故的发生。有大风、雾、雪、雨的天气，影响司机的视线，必须控制车速、闪灯警示，注意安全行驶。这些经验都是从长期的驾驶中取得的经验，新司机也会逐渐成为老司机。安全无小事，生命大于天。个人观点，您怎么看呢？