我想买现代胜达SUV，大品牌，为什么这几天朋友都劝我买本田CRV，奇骏，该怎么选择？

你觉得你朋友懂车吗？不懂车你为什么要信他？如果说懂车的话，你问问它，奇骏的三缸发动机抖不抖——现款四缸用了多少年？CVT变速箱故障率了解过吗？2.0L的CRV动力够用吗？冬天短途行驶会不会机油乳化，机油增多？1.5T的地球梦发动机积碳情况如何？变速箱漏油、异响的问题解决了吗？

为什么每个会开车的人都有一种自己懂车的错觉呢？你会玩电脑你就算懂电脑了？你会看电视你就算懂电视了？

明明不懂，却以为自己懂，这属于不知道自己吃几碗干饭型的，你要是道听途说，自己没有点分辨能力，不说一定吃亏上当，但是即便买到了好车，那也是懵的。

车作为家庭支出的大件，你想不花冤枉钱，就必须要研究，必须弄懂它！在这上花点时间，可能给你省个几万块，或者花同样的钱你可以买到更好的车。而且这些知识不是没用的，日后你开车用车养车也都可以用得到。

记住，信人不如信己，你不用研究的跟专家一样，但是最起码要有分辨能力。我告诉你1.5L自吸比2.0T动力强，你最起码知道我是在忽悠你的！懂车没有一个明确的标准，但是最起码你买车的时候，应当对预算内的在售车型都有一个大致的研究，能自己筛选一波，自己比较一下，圈定大致范围。最起码不能人云亦云——告诉你买奇骏的那个朋友也不见得是想坑你，可他的认知来自于10年前，你说能信他吗？

奇骏是属于不能买的，现款四缸机2.0L+CVT要20万，而且加特可的CVT在十万公里之后故障率直线上升。现在的奇骏真不如八年前。（14年9月份减配后质量大幅度下降）。而本田CRV属于不值得买的，车还是可以的，现在机油乳化的问题明显少了很多，变速箱异响漏油的投诉对比销量也不算太多。但是这车问题也是不少的。首先本田的1.5T是著名的“积碳梦”，积碳累积速度过快。2.0L问题不大，混动也的确省油。只是价格太离谱了。起步就要21万，算上购置税什么的，落地要小23个。

在国产车的穷追猛打之下，现代的价格逐渐趋于理性。2.0T+8AT的动力组合没什么好吐槽的。途胜实测百公里加速9.3S左右，算是够用了。8AT的表现还算可以，动力衔接较为平顺。油耗表现有点差强人意，百公里要在11-12个左右，市区更高。不过中型SUV，也可以理解。

这车的优点就是空间大，6座大空间，很宽敞。缺点一个是油耗，一个是内饰简陋，20多万的车，好像还停留在十年前的水平，还有就是车内异味大。韩系车的用料都很能抠成本，让人不太放心。有车主投诉门窗异响、车身生锈、玻璃开裂，恐怕都是和用料有关。

为什么说胜达可以买？2.0T的途观L，搭载湿式双离合也要差不多的价格，可是颗粒捕捉器闹的，现在根本没法买。其余中型SUV，冠道、汉兰达，锐界、URV已经高出了好几万了，没什么讨论价值。起售价格相当的也只有美系的探界者和昂科威S，但是空间方面又差了一筹。所以选择途胜也有可买的理由。

可是为什么说不推荐？因为有更好的选择！

对比胜达，唐DM-i算是降维打击了。除了车身尺寸上略逊一筹以外，其余动力、油耗、驾乘体验、舒适度都全面碾压。对比一下两车的动力和油耗水平就看得出来，根本不是一个时代的技术。

唐DM-i百公里加速8.5S，动力方面要优于9.3S的胜达。而两者的油耗表现的差异就很明显了，胜达要11个油以上，堵车更费。而唐DM-i百公里油耗5.5L，实测甚至还可能更低。另外，唐DM-i可以上绿牌，能充电的话，112Km的纯电里程足够市内通勤使用了，百公里用车成本不到10元钱，很多时候甚至比坐公交车都便宜。

质保方面，现代在合资车中还算是不错的了，保五年10万公里，而这在国产车面前还是没什么优势。比亚迪整车质保6年15万公里，三大件保8年15万公里，三电系统终身质保。车的质量如何，耐用度怎么样我们没办法直观得到结论，但是从质保层面看，很显然是比亚迪的底气更足。

价格方面，唐DM-i顶配才21.68万，基本上是胜达次低配的水平，考虑到唐DM-i还能免购置税的情况，基本上顶配和最低配的价位一致。价格优势很明显，而且去比较配置、内饰的话，显然也是唐DM-i更良心。

和CRV比较的话，也是如此，混动的CRV不能纯电行驶，不能外接充电，作为紧凑级SUV，油耗水平也只是和唐DM-i相当而已。而两车的空间方面，差距是很明显的，而且CRV并没有六七座选项。

价格上，混动CRV也是最低配要比顶配的唐DM-i更贵，并没有优势。如果考虑到级别的话，CRV对标的是宋Plus DM-i，4.4L的油耗，零百加速才7.9S。而CRV零百要9S。价格方面宋Plus DM-i的优势更明显，起步不到15万，还免购置税，比CRV便宜了5万多！如果同时插混车的PK的话，应该让CRV新能源出来，85Km纯电续航要27万起步！快要比宋Plus DM-i贵一倍了！如果没有六座、七座的刚需的话，宋Plus DM-i也是很好的选择。

2.0T的E20N发动机搭载长城自主研发的九速湿式双离合，摩卡可以实现7.8S破百，油耗也在10L左右，优势虽然不明显，但是也要优于胜达。

摩卡的卖点主要在于高科技配置以及全系的L3级别辅助驾驶功能。外观内饰更是超越了韩系一个时代。除了只有5座版本以外，其余各方面对标胜达都有优势，而且价格只要17.58万元起步。

近些年，国产车的进步是明显的，而且早就过了“比合资还有一定差距”的阶段。现在国产车奋起直追，至少一线品牌已经完全不输合资了，甚至还要超出不少。胜达在合资车中，产品力算是不错的，可是在国产车里依然可以找出性能水平更高，价格更低的存在。不仅仅是摩卡，像是星越L、UNIK、领克01，都有更高的产品力，而比亚迪的DM-i系列，更是降维打击一样的存在。

篇幅有限，还有很多车型就不一一列举了，买车选车，该做的功课还是要做的，别总轻信那些只是会开车，其实并不懂车的朋友。正是因为这些不懂车的人的认知偏差，造成了现在，国产车明明有更强的产品力，更高的性价比，可是销量却仍旧无法完成翻盘。

不是很可笑的事吗？你说你因为是中国人而自豪，却因为开国产车而自卑——选车和爱国无关，可是身为一个中国人，您最起码别歧视自己国家的品牌吧？把两者放在同一起点，用公正客观的眼光去评判，不要谈民族情怀，当然也不要崇洋媚外。当你充分了解了汽车行业现状之后，才会明白，现在的国产车，早已不是十年前的水平了！

我想买现代胜达SUV，大品牌，为什么这几天朋友都劝我买本田CRV，奇骏，该怎么选择？

现代胜达自推出之后，媒体上叫好声一片。2.0T+8AT的动力总成，4米9车长，2865mm轴距的6座大空间中型SUV，这些吸引眼球的关键词让人有一种购买它的冲动，不过现实是现代胜达似乎又是现代旗下一款“叫好不叫座的”车。2021年5月份，现代胜达790辆的成交量就是最好的佐证。

相对于现代胜达，本田CR-V和日产奇骏更像是深谙汽车国内市场的SUV界“老炮”。不过2021年月本田CR-V8351辆的销售成绩显得“有失水准”，至于东风日产奇骏7094辆的销售成绩也算是正常发挥。

下面，我们以现代胜达卖得最多的两驱豪华版来对比价位相近的本田CRV和日产奇骏看看究竟买谁更值？

现代胜达2020款 380 TGDi 自动两驱GLS豪华版，官方指导价22.58万元，市场优惠26000元，经销商售价：19.98万元。搭载2.0L缸内直喷发动机，最大 230马力，最大扭矩353N·m。匹配8挡手自一体变速箱。实际百公里油耗10.7L左右。

本田CRV2021款 240TURBO CVT两驱风尚版,厂商指导价 20.78万，市场优惠12200元，经销商参考价19.56万。搭载1.5T发动机最大输出功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。实际百公里油耗8.8L左右。

日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版，厂商指导价23.13万元，市场优惠3万元，经销商售价20.13万元。搭载2.5L 自然吸气发动机，最大181马力，最大扭矩239N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗9.3L左右。

从动力上来讲，现代胜达的2.0T发动机本身动力上就最有优势。再加上最大扭矩353N·m/1450-3500rpm。对比 2021款 本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版的最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。现代胜达在提速上会更快、更迅猛。至于日产奇骏2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版要把转速踩到4000rpm以上，才会爆发出239N·m的最大扭矩，是三辆车当中最肉的。

现代自主研发的8AT变速箱的换挡逻辑聪明，但是为了照顾平顺性，换档速度不够迅速。在急加速的时候会迟疑一秒后，然后连续降档位来提供推背感。由于该变速箱在海外市场早就装配在一些现代的高级车型上，是经过了市场检验的，因此在可靠性方面是有保证的。不过首次接触按键式的电子换挡的驾驶员还需要一定的时间来适应。

本田CR-V和日产奇骏并没有搭载AT变速箱，而是搭载了CVT变速箱。与其说是为了追求动力的平顺和燃油经济性，倒不如直接撕掉“遮羞布”，实际上就是为了控制成本的手段。

虽然都是CVT变速箱，但是本田的CVT质量更加过硬一些，鲜有质量投诉和曝光。反观日产变速箱口碑相对就差一些了，“荣登”315也不是一次两次了，甚至旗下高端豪华品牌英菲尼迪都上了315晚会，看来“成本杀手”戈恩对于日产的影响短时间还难以消除。

不论CVT厂家吹得再“天花乱坠”，消费者只要谨记CVT承受不了大扭矩这一条就够了。因为目前最强的博世第7代钢带，承受的极限也就是450N.m。不过这么一条价格不菲的钢带未必是每个车企都会使用的。

即使是匹配效果不佳，但是本田旗下2.0T发动机车型采用的都是采埃孚的9AT变速箱，而非CVT变速箱。纵观国内合资车企，也只有日产在旗下全部车型搭载CVT变速箱。

诚然无级变速器的传动效率可高达95%，远高于采用液力变矩器的AT变速器。但是，国外的重卡、甚至是军用坦克搭载的都是AT变速箱。所以，要说承受高扭矩还属AT变速箱。

与另外两车不同，胜达是一台中型6座SUV,内部座椅采用了2+2+2的布局。由于胜达的车长达到了4930mm，因此车内空间非常宽裕，第二排是两个独立座椅，中间有留有过道。并且座椅宽大，内部填充物柔软，再加上支持前后和靠背角度调节，可以跷二郎腿，也可以躺卧，非常舒服。

第三排座椅虽然有着充足的腿部空间，但是座椅比较单薄，高度较低且对于大腿的承托有限，长途出行时的舒适性相较于第二排大打折扣。

作为家庭的唯一用车，胜达在长、宽、高以及轴距方面完胜本田CR-V和奇骏。

总结：

要是你对动力和空间有要求，胜达2.0T发动机搭配全新8速手自一体变速器，中型SUV加6座布局最适合不过。

本田CR-V虽然排量只有1.5T,但是起步平顺、动力充沛，加速平顺。再加上燃油经济性方面也十分出色，而且皮实耐造不易坏，保值率还超高。是一款适合家用的高销量紧凑级SUV。

至于奇骏2.5L XL CVT 4WD智联领先版自2014上市以来久未换代，产品力严重不足。老旧的多点电喷发动机加上那台不省心的CVT变速箱冷保护、异响、钢带问题层出不穷，也是三辆车中唯一采用卤素大灯的，唯一的卖点就是带有多片离合器式中央差速器的四驱系统，有轻度脱困的能力。除此并无购买理由。

我想买现代胜达SUV，大品牌，为什么这几天朋友都劝我买本田CRV，奇骏，该怎么选择？

不得不说新胜达还是不错的，6座布局装备齐全，2点0t＋8at都是自家产品，改变了以前的双离合，而且也是全球车型，国内国外外观内饰有点区别。我倒觉得国内版本更好一些，更符合国人审美。这车比crv和奇骏大一个级别，但是韩系车在国内二手车保值率太低，如果买也要等它的价格大跳水才是入手时机。建议观望，现在4s给出价格带上置换补贴也给到3万左右，但是我觉得这车明年年中怎么也得优惠到5万左右，那时候你再考虑入手。

我想买现代胜达SUV，大品牌，为什么这几天朋友都劝我买本田CRV，奇骏，该怎么选择？

这个建议真的是有点儿奇怪，现代胜达乃是中型SUV，而你朋友推荐的CRV、奇骏可是紧凑级SUV，两种不一样的车型，为什么要混在一起讨论，如果从以上三款车型比较的话，肯定是胜达更合适一些，毕竟胜达在车辆空间，车辆动力，车辆档次，车辆颜值，乘坐性，驾驶感等方面都是完胜的，胜达的竞争车则是冠道、楼兰。

现代胜达匹配的是2.0T 8AT动力系统，发动机最大扭矩达到353Nm，而CRV匹配的是1.5T发动机，而奇骏发动机则是2.0L和2.5L自吸发动机，胜达发动机参数直接秒杀了CRV、奇骏，压根没有可比性。

对于变速器而言，胜达也是使用了目前而言比较高大上，耐久性较好，性能稳定的8AT变速器，这款变速器最大的优势则是换挡平顺度高，换挡节奏感好，车辆驾驶感还是非常不错的；而CRV和奇骏则统一采用了CVT变速器，CVT变速器最大的劣势就是承载扭矩小，车辆加速感并不是很强。单纯从变速器来看，胜达是绝对优于CRV和奇骏的。

然后再说一些大家所说的车辆空间，人家胜达是中型车辆，长宽高达到4930×1910×1720mm，轴距为2865mm，而CRV则为4585×1855×1679mm，轴距为2660mm，奇骏为4675×1820×1722mm，轴距为2706mm，在尺寸上胜达也是占据绝对优势的，并且胜达车辆内饰做工较好，内饰都呈现出较柔软的材质，车辆内饰造型也比较高端、大气、上档次，这些特征是CRV和奇骏远不能比的。

说得过于直白，请见谅，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”。

我想买现代胜达SUV，大品牌，为什么这几天朋友都劝我买本田CRV，奇骏，该怎么选择？

感谢阅读，大家好，我是有一点帅气的汽车爱好者

导读：我想买现代胜达SUV，大品牌，为什么这几天朋友都劝我买本田CRV，奇骏，该怎么选择？

小编建议如果题主特别喜欢现代胜达SUV，那就不要听朋友的建议，可以下手北京现代胜达。现代集团自2017年初的“萨德事件”开始，在中国的口碑是一年不如一年，现在韩系车不如国产车的评论是越来越多。

但是其实韩国现代作为世界第五大车企，实力还是不容小觑的。韩国现代常年霸占新车质量排行榜JDpower第一名，技术储备和底蕴还是目前国产车望尘莫及的。关于网上的传言听听就行，毕竟只要网上一搜，不管是大众丰田甚至是BBA都是黑料满满，碰不得。

小编认为买车首先就是买个自己喜欢，朋友的话可以参考。小编是见过许多客户花钱买了朋友特别喜欢而自己不是很喜欢的汽车，本末倒置了。现代胜达中规中矩，没有明显的优势，其实也没有明显的劣势，外观大气时尚，终端优惠幅度也比较大，其实还是一款不错的车型。

不过话说回来，如果题主并不是特别喜欢胜达的外观配置，那么其实本田CRV和日产奇骏是比现代胜达更好的选择，首先第一点日系车的保值率是韩系车拍马也赶不上的。在然后日系车的稳定性也是比其他任何车系都要好的，当然也在韩系之上。

感谢阅读

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每个车有每个车的优缺点，花自己的钱买个自己喜欢的车就好了[酷拽]