20万预算的SUV有哪些值得推荐？

一说省油、小毛病少就说日系。日系双擎的确很省油，不过说小毛病少，这是经验主义错误。十年前的日系车抗造不代表现在日系车还抗造。去看看投诉排行，日系车的投诉其实并不少。

当然，销量好的车投诉量必然大，毕竟基数大嘛，可是别忘了，SUV国产车销量也不少，连年SUV销量冠军是哈弗H6，比起奇骏、逍客、CRV、荣放RAV4，市场保有量是几倍不止吧？可是H6的投诉量只排在第十位！我们虽然没有市场保有量的确切数字，没法精确计算投诉率，但这四款日系车的投诉率是绝对要高于H6的，最起码不能算是小毛病少。

很多人都有这种错觉：日系车耐操，小毛病少。和过去的国产车比，日系车却是不错，用料扎实，三大件可靠。然而这些年日系车也真是没有太大进步，五年前、十年前车什么样，今天的新车，除了外观有小改动，就连内饰的改动都不大，甚至用料还不如以前！

日产车是属于不能买系列的，日系三杰中，本田有地球梦，丰田有Dynamic Force Engine，热效率都有40%左右。日产的2.0，2.5L那是多少年的玩意了？你说技术可靠也行，不过我说就是技术陈旧！不思进取！看看车主投诉：发动机异响漏油噪音大，发动机故障灯亮，排气故障。及格线都达不到！据说明年21款新奇骏发动机终于要上涡轮增压了！1.5T，三缸！

发动机还好，关键是变速箱，日产的CVT，不仅仅是奇骏、逍客，包括轩逸和天籁，楼兰，全都是垃圾！说十万公里必坏有些夸张了，有人开车柔和，也不大脚油门，开个二三十万公里也不是没可能，可是故障率在这！想买车找个生意不错的修车店，递颗烟问问人家，日产变速箱怎么样，你心里就有数了。你问车主没用，他今天跟你说他车4万公里没毛病，可能再过俩月车进修理厂了，他那时候想不起来打电话通知你一下。

最近一年，关于变速箱的投诉，所有车型中，前十名里三个是日产。

中国质量新闻网，记者抽查了两家4S店的维修记录，在13个月的时间内，在保期间，到店索赔更换变速箱的有51例。只是两家4S店，差不多平均每个月4个换变速箱的，一家店2个。这个概率你想赌吗？日产保3年10万公里，这只是3年10万公里内出问题的，自费维修的不在此列。

都知道CVT变速箱通过摩擦力传动，锥轮和钢带的摩擦不可避免，钢带质量差，摩擦剧烈，十万公里左右钢带就不行了。变速箱油里全都是铁屑，滤网堵满了，电磁阀故障导致油压下降，钢带打滑动力丧失无法加速。你看投诉变速箱异响、顿挫、无法加速，其实都是一个毛病，偷工减料，用的是博世最廉价的钢带，使用寿命也就是十几万公里。

我一说这事很多车主说我车黑，他车没事如何如何，没事更好，但是这是通病，不该指出来吗？你是车主，不是日产的股东，车真坏了你就是受害者，到时候谁替你说话？我说日产偷工减料不良心，和车主没关系。没买的你千万别买，已经买了，看看过没过保，如果发现异响顿挫赶紧趁着没过保去检查一下，否则自费维修报价是4万。

只要是日产车主，甭管是逍客轩逸还是奇骏天籁，开车就避免大脚油门，变速箱油勤换，最好一年一换。我不希望你车坏，我也希望你能多开几年，但是日产CVT存在通病，有个受害者的觉悟好不好？

从17年冬天开始，部分东北的车主曝出CAV机油增多的问题，继而丰田、本田多款车型也都被波及，被称为“机油门”。简单说，就是因为发动机“湿壁”现象，导致汽油混入机油内，两者搅合在一起，就跟打奶油一样，机油变成了乳状物，而且明显增多。被称为“机油增多门”。

机油乳化、机油增多都是一样的问题。本田说是通过刷ECU暂时解决了，不过新款CRV依旧有类似故障。而丰田干脆就是一瞪眼，愣说没事。说机油增多并不会影响发动机寿命。

这就有点无赖了，都知道汽车保养主要是机油，不但要定期更换，型号不对，买了劣质机油对发动机都有不可逆的影响。机油里被掺进了汽油，而且都搅成奶油了，笨理想也知道对发动机肯定是有伤害的。只是机械的东西，短期内看不出来而已。

现在才两三年，而且机油乳化只在冬天会出现，车主发现都会及时更换机油，所以短期影响并不明显。有车媒体测试，甚至把车内加入食用油，开1000公里发动机也没有明显异常。有人不懂保养，两三年不换机油也没立即拉缸。可是毕竟是机械的东西，有规范的养护流程，你一句没有影响就搪塞过去实在有点不像话。

说是要小毛病少，这算不算小毛病呢？机油乳化的车型，能开十年30万公里吗？我表示怀疑。

以前日产的质量是不错的，可是14款以后，加特可换了博世最差的钢带，变速箱问题始终存在，到最近两年集中暴露！所以过去的经验是靠不住的。过去丰田、本田是真小毛病少，当然，因为配置低，也没什么可坏的，可是谁能想到两田曝出了机油乳化的问题，你敢赌吗？

你买新车是买的今年的新款，或者是去年的老款，上市无非一两年时间，质量是不是靠得住你不知道！但是有一点是可以肯定的，厂家质保。说保3年10万公里，至少这三年内你不怕出问题，因为出问题厂家可以免费维修。比如说是日产的变速箱问题，很多人在三年内出问题，不用自己花钱，可是出保了，就要面临4万元的高昂维修费用。

所以，你想买质量可靠的车，别看所谓的口碑——那是靠不住的，买质保时间长的！

捷途X70，X70Plus，X70M，X90，就算是最贵的X95，最高也不到16万元，这车好吗？我不敢说。1.6T中国芯，37.1%的热效率是实打实的，动力绝对够用，油耗也不算高。

你说双离合会不会顿挫？肯定会，会不会抖动、异响，我不知道，我猜会。有没有底盘生锈、漆面脱落的问题，可能有，我都不敢保证，但是我知道，哪怕出现问题，最起码你有地方解决。捷途全系燃油车都保10年20万公里。

你说至少能开十年，我敢推荐，因为厂家质保就10年，你说30万公里，我不敢说，但是厂家至少保了20万公里。哪怕出保了，也未见得立即会坏，对不对？

说实话，汽车开个十年30万公里其实并不是什么了不起的目标。过去工业技术不行，新车都得特意去磨合，装备工艺，零件精度都差了不少。而现在各方面工艺都上来了，一线品牌，跑个30万公里我觉得问题都不大。

领克全系，除了03是轿车以外，这些SUV车型都可以买。我保你能开10年30万公里！

为什么？因为领克首任车主终身保！不限里程，不限年限！

领克01售价：15—20万，只要不是最高配，20万基本都能落地了。

06、02空间略微差点，看个人需求。

05是轿跑SUV跨界车，2.0T+8AT，20万能上四驱车型。

注重油耗的话可以上02新能源，插电式混动，能充电的话市区几乎不用油了。

因为20万以里只能买低配，可是国产车的低配基本上可以和合资中高配一较短长。

红旗的气场和品牌就不用说了，它未来一定是豪华品牌，天生自带豪华基因。这车你停在奔驰GLS旁边，气场也一点不输。

除了品牌以外，红旗也是全系车型终身保，首任车主不限里程，不限年限。你只要不换车，能一直开到车辆报废，开到国六不能上道为止。如果你有车库，甚至说你有个庄园，在庄园里开不受限制，什么国六政策也限制不了你了，你能开到它送你走。

比亚迪插混，整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里，电池电芯终身保。虽然没保到10年30万公里，我觉得开30万公里不在话下。

推荐插混，是因为插混省钱省油。省钱和省油是两回事。因为可以插电，如果你能充电的话，百公里几块钱的用车成本，和电车一样。市区80Km纯电续航足够用了。而且充电没你想象的那么麻烦，220V家用电能充，有固定停车位也能申请充电桩。我就是唐一代车主，知道插混车有多香。

哪怕不能充电，当燃油车开，它也是双擎的油耗水平。我两吨多的唐，省道油耗6个，市区只要不堵车8个左右。宋Pro1.5T发动机，车身更轻，平均做到6个油没问题。

不着急的话建议等等骁云1.5L发动机，43%的热效率，百公里不充电能达到4个油。

写在最后：我推荐国产车和爱国一毛钱关系都没有，不是说你买日系就不爱国了，咱就事说事，众泰、猎豹，你买吗？那个国你爱不起。咱就说车。你说日系车皮实，再皮实你怎么不终身保呢？有人说我支持国产黑合资——你偷工减料我不黑你？有本事合资车你也终身保，我一样点赞推荐！

咱消费者也应该理性一些，保8年和保4年，你觉得哪个质量更稳？最起码从把握性角度来说，保8年的风险更小，这没错吧？其实我们的选择就是话语权，我们选择质保长的车总没错吧？当这种选择形成了销量优势的时候，那合资车也必须延长质保，到时候是我们所有人都受益，你觉得呢？

20万预算的SUV有哪些值得推荐？

20万内要毛病少，油耗不高，首选无疑是日系，至于能不能开10年三十万公里，就看你实际使用环境和保养情况了，以下推荐几款。

1、丰田RAV4荣放 这车可以说是质量和口碑的标杆了，像某些车主调侃的，开个几年你就只会加玻璃水。优点，皮实耐造不爱坏，油耗一般吧，不算低但也绝不会高，驾驶风格典型丰田无欲无求佛系，唯一吐糟底盘太硬，也不够整，马上面临换代，价格应该有点小惊喜。

2、本田CRV 换装1.5T加cvt后，动力系统效率更高，媲美老款2.4自吸，空间不错，车内置物人性化设计竖大拇指，油耗惊喜，行驶品质不如老款（隔音），底盘比rav4舒适。关于1.5t机油增多问题，如果不是长期低温低速短途，问题不大。

3、马自达cx5 招牌创驰蓝天，匹配确实牛，就算2.0，动力虽然不猛，但得益于优异的变速箱匹配，开起来还是非常得心应手，整车质量不错，没什么大问题，油耗喜人，底盘扎实，转向细腻线性，马自达的车操控确实有一手。缺点，隔音虽然比老款有所改善，但勉强只能说同级别中间水平，空间不如上面两位，长安做工也有点拼运气，内饰异响这类小问题在所难免，而且马自达属于日系二线品牌，保值率相对差一些，不过你打算开10年，也无所谓了。

4、奇骏 动力平顺，油耗不高，内饰居家，空间宽敞避震软糯，乘坐舒适。质量不错，品控还算稳定，极端低温地区cvt变速箱可能会出现低温保护，这个要看自己使用环境。缺点，开着没什么意思，方向模糊，底盘支撑不足和松散，对乘客是蛮照顾，但没办法顾得哥来失嫂意。

如果对空间不是太纠结，够用就好，保值率不是太在意，比较推荐马自达cx5，综合质素不错。

20万预算的SUV有哪些值得推荐？

谢邀

对于家庭消费者来说，实用一直是一个绕不开的话题，而实用这个词当中，既包含了可靠耐用也包含了燃油经济性高，换言之，对于家用车来说，后期不让消费者花更多的钱和精力在车上才算是一台好车，那么在20万以内有哪些SUV车型比较适合家用呢？我们今天就来推荐一下。

大众途岳是上汽大众推出的一款紧凑型SUV车型，其作为老途观的继任车型，接下了上汽大众在紧凑型SUV细分市场上的重担。尽管途岳的车身尺寸并不大，4米4出头的车长也是标准的紧凑型SUV身材，但是在外观上，这台途岳却和家族旗舰途昂有着相似的设计风格，这也让这台途岳看起来非常“唬人”，对于消费者来说，这无异于用同样的预算买更多的“面子”。

而在内饰方面，新车大面积的亮面饰板也让车内气氛更显年轻化，很明显，作为一台紧凑型SUV车型，途岳更愿意讨好年轻消费者的审美习惯。而浓郁大众风的设计也让消费者接受的时候没有什么难度。

在动力方面，途岳搭载了一套1.4T和2.0T动力总成，相比一些级别更高的大众车型拥有2.0T高功率版的380TSI车型，这台途岳只有低功率版的330TSI车型，但是对于日常家用来说，即便是1.4T车型也已经足够使用了，更何况大众这台1.4T发动机的低扭表现也比较出色，因此对与绝大多数家庭消费者来说，选择1.4T车型是完全没有问题的，而在油耗方面，大众车型的油耗表现一向比较理想，因此如果你在购车的时候没有什么明确的目标的话，这台大众途岳算是首选。

本田CRV是国内紧凑型SUV市场上的一员老将了，在消费者心中有着非常高的美誉度。CRV整体车身尺寸并不是很大，但是本田一贯的高空间利用率让这台CRV的车内空间表现保持在一个非常高的水平，而且温馨居家的内饰风格在视觉上更是将空间表现进一步延伸，对于家用来说，这样的内饰和空间表现还是很让人满意的。

而在动力上，现款CRV用1.5T动力取代了原先的自然吸气动力总成，在动力表现上，现款车型也要比老款车型更强劲，当然，除了1.5T动力之外，还有混合动力车型供消费者选择，除了动力更好，在燃油经济性上也更胜一筹，如果预算充足的话，那么混动车型会是一个更好的选择。

和上面两台车型相比，日产奇骏各方面都没有什么特色，作为一台上市已经有一段时间的车型，奇骏的外观内饰在现在看来都已经有一些普通，但是作为一台家用SUV车型，奇骏是非常尽职的。

和途岳以及CRV相比，奇骏全系都没有涡轮增压动力，在动力方面的表现有所欠缺，但是对于家用来说，奇骏的动力即便是2.0L车型也足够使用，最重要的是，其在油耗以及可靠性方面的表现非常出色，这也是日产车型一直以来的优点，特别是对于那些对使用成本有要求的消费者来说，油耗更低的奇骏自然是更好的选择。

此外，这台奇骏也是这三台SUV车型当中内部空间最大的一台车型，也是这三台车型当中唯一有七座车型可选的车型，只不过在4米7不到的车身内要塞下7个座位，其第三排实用程度可想而知，不过如果仅仅是留着应急以备不时之需的话，那7座的奇骏也不失为一个好选择。

以上

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20万预算的SUV有哪些值得推荐？

20万以内的SUV，要毛病少，油耗低，至少开十年以上三十万公里。这样的话你基本就只有日系可以选了。比如日系的，丰田rava4、威兰达、本田皓影、本田crv、日产奇骏、三菱欧蓝德这几款。

第一款，丰田荣放rava4，新款的丰田荣放rava4是进行了更新换代了，采用了全新的TNGA平台架构，主动安全配置丰富，相比起以往的车型，TNGA平台搭配2.0L发动机生产出来的车，动力性能、燃油效率、车身刚性、都有所提升，外观设计也更加个性化，实质性的好处，就是车型高品质，维护成本进一步降低等。rava4使用全球热效率最高的发动机，热效率最高可达40%,丰田RAV4是家用车的典范，在家用紧凑型SUV里曾经获得过非常不错的好口碑，不过最近因为机油门事件多少有些影响，八月份更是销量大幅下滑。 不过这款车整体品质还是不错的，之前买车的时候去4S点体验过，空间足够，虽然后排中间凸起比价高，但是影响不大。不过这款车的全景天窗不是标配。

第二款，丰田威兰达，威兰达和它的兄弟车型RAV4荣放一样，均基于TNGA架构下的GA-K平台打造，主动安全配置丰富，，从它的外观方面，能够看到两者相似的基因。但是感觉丰田威兰达更多的像是丰田荣放rava4向汉兰达的过渡车型，整体与rava4都有写差别，但是差别不大。两者相差不多。不过这款车和丰田rava4一样全景天窗不是标配。

第三个，本田crv，国内二十万以内SUV销量常青树，几乎都是前三。油耗低，空间应该是刚刚说的这些SUV里面最大的了，比丰田rava4还大一些，不愧本田的设计师“空间魔法师”之称。后排凸起也是只有一点点，我自己买的就是crv，身高185cm，坐crv的话空间还是很富裕的，比丰田rava4还大一些。

第四个，本田皓影，本田crv的姊妹车型，两者基本没什么差别，主要是外观相差比较多，皓影相对本田crv内敛一点，肌肉感稍微比crv弱一点点。其他的没什么。

第五个‘日产奇骏，日产一直都有“买沙发送车”的说法，他的座椅座椅应该可以说是其他几款没法比的。不过也因此车内味道会比丰田本田重很多，他们两个基本没什么味道。虽然日产钟情于cvt变速箱，可以说日产几乎是cvt变速箱领先技术的先行者，但是也经常被诟病变速箱问题。

第六个、三菱欧蓝德，三菱传统发动机，国产车早期使用的大部分是三菱的发动机，即使是现在很多发动机也实在三菱的发动机上在研发发展来的。动力充足，空间够大，整体也很不错。

这六款通病就是车漆比较薄，胎噪大（尤其是你车速比较快，路面粗糙烂路的时候，胎噪大），隔音一般偏差，风噪高，跑高速的时候明显（不过毕竟SUV，本身设计风阻就比较高了），内饰相比国产车，下料没那么足，设计相对简约。

总的来说，几款都是很不错的，省油不容易出现小毛病，后期维护保养也不贵。开个几十万公里还是可以的，而且保值率也挺高的，即使你到时候想卖还是很容易出手的。个人的话建议优先考虑本田>丰田>三菱>日产。具体的话你可以去4S店试驾体验下，这样才更能选出适合你的车。

20万预算的SUV有哪些值得推荐？

我在部队开个各种品牌车主要德系美系，回家后买个柏萨德车，感觉都不理想，烧机油，球头减震器经常坏，以前把车看很贵重，都在4s店保养，还是经常坏浪费钱。最后买个日系试试，结果感觉还行，吃的少跑的快，还不坏，省油省心。买了几个日系逍客。由于工作业务关系，跑了好几个省份，每年十万公里左右，现在新逍客三年跑了三十多万公里，基本上发动机未动，就换了几个易损件，內外如新，一次到4s店买自动箱机，工作人员看了吓一大跳，我不让他们登记公里数。但4s店对于自动变速箱换油理念不清楚，要我十万换油，这是错误的，应该五万公里换油，减少变速箱磨损延长寿命。十几万的车已经很可以了，还能要求多高呀？

20万预算的SUV有哪些值得推荐？

怎么没有三菱欧蓝德，性价比高，省心车。