哪个品牌的汽车发动机最好？

马上就2021年了，我们还在纠结这个问题？

过去，我们并没有自己的发动机技术。最初造车就跟攒电脑一样，装车都用三菱的发动机。而后逆向研发，说白了就是把人家的发动机拆开了研究，说不好听的就是山寨。受限于生产工艺和技术理念，那时候国产车是真没办法和国外相比。也正是因为这样，直到现在，大家的偏见仍旧根深蒂固，认为汽车这东西，国产的就是不如合资，因为咱们技术不行嘛。合资不如进口，因为我们标准宽松，车辆国产化都减配，还是国外的好。

近些年，国产自主品牌也开始了正向研发，开先河的是奇瑞。现在包括长安蓝鲸，奇瑞中国芯，长城柠檬平台，吉利的drive E平台，比亚迪的骁云系列……都已经迎头赶上了。像是比亚迪的骁云1.5L，混动专用发动机，热效率43%，和马自达的创驰蓝天并列量产车发动机热效率第一名。

这么快就赶上了？大家想，这里面就没有点其他原因？

当然，不可否认我们国产自主品牌的技术沉淀和研发能力的进步，可是大家有没有发现，国外的车企在发动机领域似乎停滞不前了。大众的EA888，EA211两款发动机依然在用，车改动改动，可是动力总成却是换汤不换药。本田的地球梦也是如此，虽然有细微的调整，却没再研发新的系列。马自达的创驰蓝天、丰田的丰巢概念，都是雷声大雨点小。三年前什么沃德十佳发动机，到了今天仍是服役的主力，基本上没什么变化。

了解汽车行业的人可能都会有这种感觉：发动机的研发似乎已经到了一个瓶颈，市面上发动机的热效率基本上都在35%左右，达到37%就算非常优秀了。最高，丰田41%，马自达43%，比亚迪即将面世的骁云1.5L也是43%，都没能拉开差距。也就是说目前地表最强量产发动机也厉害不到哪去。

事实上我们进步是一方面，其实大多数国际车企都已经开始在发动机研发方面缩减经费，减少投入了。因为什么？得不偿失。

活塞式发动机从发明至今也就一百多年的历史，什么如阿特金森或米勒循环，什么缸内直喷、压燃、可变压缩比、可变气门正时等等，不管怎么说也只是一些辅助手段而已提高燃料燃烧效率。大体框架一直没变。在欧洲各大车企正潜心研究发动机时，日本那边有高人，给你玩了一手电！油电混合。

说这个什么意思？我在传达这样一个理念：发动机是极为落后的东西。比如说丰田搭载在凯美瑞上的2.5L自吸发动机，号称热效率达到40%，可是它能把1升的汽油，也就是0.4L汽油的热值全部转换成动力吗？显然是不可能的。发动机其实有着天然的短板，比如说车辆启动时，燃油热效率极低，汽油燃烧不充分，大量燃油被浪费掉。再比如停车等待时，发动机怠速旋转燃油无谓消耗。这样是为什么堵车会特别费油。

人家丰田不和你发动机最佳工况这边较劲，只针对起步和怠速这部分的燃油浪费下功夫。双擎油电混，起步阶段用电，可以让发动机直接以较佳工况运行，等到发动机转起来之后，再给电池充电。需要怠速的情况，ECU又会自动关闭发动机，节省怠速油耗。就这一个双擎油电混，让丰田赚了20多年。

其实丰田还好，只是省油而已。而且传统燃油车通过轻量化设计，通过发动机自动启停，乃至现在的48V轻混，也可以达到节油的目的，至少没有明显拉开差距。其实真正让国际车企停止在发动机上投入的是比亚迪。当年比亚迪542出来的时候，汽车行业懵了。

我们作为消费者还不觉得，可是在各大车企的高层，引起了轩然大波！百公里加速5秒，一台20万的车是怎么做到的？电四驱，直接用电机给后轮也加上动力，无需什么差速器，几把锁，直接是天然四驱。最可怕的是，它可以充电，纯电续航80Km成本一公里一毛多。

为什么比亚迪唐二代出来的时候，大众总裁要特意跑到上海来试驾？他们坐不住了！这是颠覆性的，要革他们传统车企的命！他是超速被抓拍到了，有多少车企通过渠道买几辆车回去研究了？不知道。

其实大家回顾这几年汽车行业的发展就知道了。2015年唐上市的时候，市面上就只有比亚迪一家玩插电式混动。而现在呢？上到保时捷宾利，BBA，下到丰田大众国产品牌，正经造车的差不多都开始了向插混转型。说大势所趋也对，其实他们是在自救。

当用电机可以把油耗降到2升的时候，你再执着于发动机热效率还有意义吗？

当用电机可以让车跑进5秒甚至4秒的时候，你的V8、V12的价值又在哪里？

最可怕的是，插电式混动，可以兼顾动力和油耗！如果要是传统燃油车的话，可能你要把发动机热效率提高到80%，甚至是100%，这显然是不可能的。

包括最近两年，沃德发动机十大排名，也把发动机改成了动力总成，把电动机和混动系统算了进去。其实也侧面说明我们的汽车产业正在面临着变迁。

包括现在的纯电汽车——当然，还存在明显的短板，也就是续航焦虑问题，不过在这一领域上取得突破，显然要比发动机技术的前景要光明得多。

写了这么多，似乎全都是题外话。那么如何评判一款发动机的好坏呢？我觉得应该从以下几个方面：

这其实是大家最在意，但是实际上却最不重要的一点。只要没有设计缺陷，发动机的寿命其实是根本不用担心的。只要你按时保养，该换机油三滤就换机油，该清理积碳就清理积碳，自吸发动机跑个100万公里没什么问题。涡轮增压也能跑个四五十万。

比如说德系的烧机油问题，其实不仅仅是大众奥迪、奔驰宝马，日系、法系，包括咱国产的哈弗，也都存在烧机油。你能说烧机油不是不是毛病吗？那肯定是！可是即便烧机油，发动机跑个十万二十万公里也不见一定坏。再比如日系的机油乳化，机油增多，两田给出的解释是少量增多没有影响。没影响吗？其实肯定有，只是发动机没有我们想象的那么脆弱而已，50万公里的寿命，可是只要不是运营车，我们家用有几个能开到30万公里以上的？

有人测试过，机油箱里加食用油，开了一千公里屁事没有。有人三年才想起来换机油，里面机油又黑又黏，可是照样开。

奇瑞的发动机敢保100万公里，甚至是终身保。领克、红旗，整车都终身保。可见发动机的耐久度一般是不用担心的。

可以这么说，热效率是目前发动机最重要的一个量化参数。我们评判发动机好不好也只能用这个标准来比较。像是前面提到过，比亚迪骁云和马自达创驰蓝天热效率达到了43%，丰田2.5L的发动机热效率41%，本田地球梦达到了40%，奇瑞的1.6T中国芯达到了37.1%……

然而之前我也说了，你最高能达到40%，可是平均能达到多少？没法算，里面的不确定因素太多了。什么样的路况，什么样的驾驶习惯。我们说同等条件下，热效率43%的发动机和热效率35%的发动机，百公里也就差1—2升油而已，可能你脚法好一点，这点差距就抹平了。我以前参加车友会活动，大家一样的车，走一样的路，连速度都一样，结果我百公里8个油，我身后一哥们儿百公里11个往上。

总而言之：差不太多。

可以理解为车辆的NVH水平。一台发动机您50%的热效率，开100万公里也妥妥的，可是一跑起来跟拖拉机似的浑身乱抖这也受不了。车就跟帕金森似的，迈着六亲不认的步伐往前跑，这也不能算是好发动机。然而隔音降噪每个企业都很重视，这方面也难以拉开差距。

最后回到问题上，说哪个品牌的发动机最好？我个人认为，没有最好的一款，只有最好的一批——一线品牌其实都差不多。

像是豪华品牌，奔驰宝马奥迪保时捷，这些车发动机都烧机油，您怎么说好？原来说本田的地球梦，丰田的丰巢概念系列好，现在曝出机油乳化了。长安蓝鲸，奇瑞中国芯，比亚迪骁云，其实都还不错。都可以选择。

发动机其实不求最好，只要不差就行。还是原来的话题——国际车企都几乎停止发动机的研发了，我们还执着什么？再好的发动机也比不了混动，尤其是插电式混动。说耐用程度，领克、红旗都敢整车终身保，奇瑞也敢发动机终身保。谁也不比谁差多少。说到热效率，混动车可以保持发动机始终在最佳工况，燃烧更充分，更加省油。说舒适度，这更是混动车的长项，油门响应迅速，动力平顺无迟滞。而且用电的时候没有发动机噪音也没有抖动。

总结：发动机为王的时代已经过去了，如果一定要说最好的话，我把票投给比亚迪的骁云混动系统。百公里3.8L的油耗，7.9S的百公里加速，而且可以纯电行驶。汽车产业的革命已经到了。

哪个品牌的汽车发动机最好？

发动机是汽车的心脏，是汽车的核心部分，就像人的心脏一样重要。它为汽车的行驶提供动力，那么至于哪些发动机最好？其实这个有点笼统，本着发动机毛病最少，维修少和最稳定的原则，以下几个车系的发动机应该还可以。

首先是丰田车系的发动机，车友们都常说：开不坏的丰田车和有一句广告词说：有路就有丰田车。这充分说明了丰田系的发动机的可靠性和口碑是一直不错的，根据用户多年的反馈也充分证明了这一点。

然后是奔驰车系的发动机，据统计，每119台奔驰车系的车才会出现一台有故障的，像这种故障率不得不说奔驰车型算得上技术过硬和性价比高的车企。

最后是本田车系的发动机，被誉为当今世界最好的发动机，不但名声大，而且口碑还很好。当然了，也不止这些发动机，还有其他的也有不错的，如沃尔沃，捷豹，福特等等。（图片源自网络 侵删）

哪个品牌的汽车发动机最好？

下面有说本田、宝马、丰田的，却很少人提马自达，我就纳闷了，谈到发动机怎么能不提到马自达，论发动机马自达真的不是针对谁，因为在座的都是垃圾。

发动机好不好，这个问题有很多的维度，判断标准可以是耐用性、可以是动力参数、可以是油耗、可以是运转品质等等。但是你会发现好的发动机基本都是面面俱到的（只针对民用发动机），这就是通常所说的“马太效应”，一个品牌如果在发动机的某方面做的出类拔萃，其他方面必定也不差。

之所以把马自达放在第一，纯粹是因为我对马自达的钦佩。对于一家体量无法跟大众宝马等这些公司相提并论的“小公司”，在如今所有车企都在研发混动新能源的时候，从转子发动机到创驰蓝天，马自达十年如一日的不断钻研令人钦佩。2010年马自达推出了创驰蓝天技术，要注意的是创驰蓝天技术不只是发动机技术，涵盖了发动机、变速箱、车身设计三个方面。一问世就成为全最顶级的发动机，在大多数汽油发动机的压缩比还只有10：1的时候，就首次将量产汽油发动机的压缩比提高到了14：1。

创驰蓝天在发动机方面的技术包括：14:1超高压缩比、4-3-1排气系统、凹孔活塞设计、双S-VT进排气连续可变气门正时系统、活塞低摩擦涂层技术、缸内高压直喷系统，目前第二代创驰蓝天技术即将问世，吊打世面上所有对手，下面盘点下马自达第二代创驰蓝天的黑科技：

世界最高压缩比的汽油发动机：高达18:1的压缩比

世界首台可量产的采用压燃点火的汽油发动机

高达50%的热效率，目前最高的是丰田的41%，而丰田也借鉴了不少马自达的技术

百公里油耗低至3.5升，媲美混动的油耗

还有人说发动机的故障率问题，本田的地球梦拼命压榨动力，近两年爆发了机油门事件，大众的EA211EA888烧机油，而马自达的创驰蓝天发动机，除了冷启动的噪音问题，出现过大规模的质量问题吗？世界上有很多好的发动机，但是如果说最好的发动机，我把这一票投给马自达，投给创驰蓝天。

SKYACTIV IS BEST！

哪个品牌的汽车发动机最好？

讨论哪个品牌汽车发动机好，“沃德十佳”和“年度国际发动机大奖”是重要的参考标准。

不过，无论是由美国《Ward"s Auto World》杂志社评选的“沃德十佳”，由德国UKIP Media & Events主办的“年度国际发动机大奖（The International Engine of the Year Awards）”都存在一定的局限性。

“沃德十佳”是由专业工程技术人员通过对美国本土销售的车型进行接近日常驾驶状态的测试，根据每台发动机的马力、扭矩等技术参数和工作特性进行评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。

“年度国际发动机大奖”始于1999年，由来自世界不同国家的汽车垂直媒体，以汽车动力传动工程、工艺设计及创新技术应用、环保特性，以及动力性能等作为主要参考依据。评选结果带有浓郁的主观色彩。

从我们实际的体验，和品牌汽车投诉率，以及个人接触的汽车维修案例，以国内普通乘用车而言，发动机动力性能、稳定性、可靠性、燃油经济性评比的名单如下：

豪华车：第一，奔驰；

普通中型轿车：第一，马自达阿特兹；

紧凑级轿车：第一，昂克赛拉；

小型车：第一，威驰、致炫；

微型车：铃木速翼特。

哪个品牌的汽车发动机最好？

有人说丰田的好，有人说本田的好，也有人说三菱的好，有人说大众的好，当然也有说国产的最好，但是大部分其实对汽车发动机好坏只是道听途说，我作为一个修理人员客观的评价下到底谁家发动机最好。

到底谁好

回答这个问题之前，我们得先知道，什么叫做好发动机，必须满足几个条件，第一耐用，第二省油，第三与变速箱匹配程度高，第四噪音适中，很多人说可以通过看发动机的扭矩，看功率，我想说的是这样说是荒唐的，打个比方同一款发动机有高功率和低功率之分，这个参数是可以调整的，最多压榨下发动机性能，下面我总结下各品牌发动机的优势和不足。

总结【以普通大众常购买的车型为准】

在油耗低和故障率低方面就普通大众常喜欢购买的品牌来说，丰田和本田优势大，故障率低，当然了这次机油增多事件是个例。

在涡轮增压发动机方面的成就来说，大众是玩的最好，最有经验的。

在高端品牌发动机上面，宝马是最好的，动力足，结构复杂，热效率高，故障率低。

在噪音控制方面，奔驰是最好的，俗话说得好，开宝马，坐奔驰，奔驰在发动机的噪音控制方面绝对是一流的，你如果坐上奔驰s级，那舒适安静的感觉太棒了。

当然了还有不少好的发动机，但是这里只针对广大消费者喜欢的购买的品牌，当然了国产经过这几年发展也有不错的发动机，比如奇瑞的，江淮的，有几个还不错的。

哪个品牌的汽车发动机最好？

最好的发动机可以说这个概念本身就比较宽泛，而且每个人对于好的定义也不同，有的人可能觉着耐用省油就是好，也有很多人认为技术先进就是好，同时也有人认为动力强劲就是好，可以说并不能说哪款发动机就绝对好，哪个品牌的发动机就不好，下面我就来说说我的理解。

1.本田说到本田可能很多人就想到了机油门，积碳等问题，确实本田开启涡轮增压道路并不是十分顺畅，但是也不能否定本田发动机整体的稳定性还是比较高的，以前的2.0L和2.4L自然吸气发动机可以说经过了多年的市场检验，也是有着非常不错的口碑。长期接触二手车的朋友可能知道，本田的发动机检测起来并不是太难，而且同样是上了年头对车，很多品牌车发动机油底壳上漏油已经非常明显，而本田车就会可靠很多。

2.宝马宝马的发动机也绝对是众多品牌中优秀发动机之一，表面的参数可能没有一些品牌那么高，但是技术性方面表现是非常不错的，驾驶操控起来可以说就是另一番感受，宝马发动机往往在一个较低的转速区间就能爆发出最大扭矩，像N20B20等发动机在一千转出头涡轮就完全介入，起步相当轻盈。技术上，进排气门连续可变正时，气门可变升程，高精度燃油直喷，涡轮中冷，单涡轮双涡管等技术也有配备。最好的发动机可以说也是众说纷纭，同时随着汽车工业的快速发展，很多厂商也都有着自己的发动机技术，本田丰田等厂商则更多是以耐用，省心省油为侧重点，而通用的发动机很多在调教方面比较激进。宝马，奔驰作为豪华品牌在研发力度方面也并不含糊，发动机的技术还是非常不错的。这也都可以说是好的发动机，而如何选择也更多是看个人的需求和侧重点。大家认为发动机最好的品牌是哪个？购车会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论。

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