想买辆日产车suv，有哪些车既省油又经济实惠，且抗撞好？

想买个省油经济安全的日系车对吧？你想得美！

看到这个标题，忍不住要黑一下日系了，日系信仰粉接招吧，看我说得有没有道理。

不管是国内还是欧洲、美国，日系车的碰撞测试成绩似乎都还不错，搞应试的确有一套。看似皮薄陷大的日系车，总能拿到不错的成绩。可是这和我们平时的认知并不相符，真实发生的交通事故中，日系车并没有给人以安全的感觉，而且日系车车主在事故中丧生的也不少。这是为什么？

成绩是无法反应真实水平的，会应试不代表真的安全。在美国公路安全保险协会（IIHS）中，RAV4，CRV，奇骏，国内常见的日系三杰，好吧，再加上斯巴鲁森林人、马自达CX-5，主驾驶25%偏置碰撞都拿到了全优成绩。然而，IIHS心血来潮，没按套路出牌，撞了一下副驾驶这边……你猜怎么样？

全跪！

为什么？你看人家玩得多好！

日子过得多细？

右侧主驾一边有吸能盒，左边就没有！

看前防撞梁左右两边有什么区别？

就是一个小金属块而已

这次明白了吧？日系车安全吗？你得按照中保研，或者美国公路安全保险协会的那种官方“撞法”撞，才能保护你的安全！

单侧针对测试进行局部加强，严格来说属于作弊。不过哪怕他们不作弊就安全吗？假定这些日系车两侧都做了加固，副驾驶也能拿到优秀的成绩。可是我们不要忘了，真实交通事故，可不是往墙上撞啊！除了极个别的现象以外，通畅都是车与车之间的碰撞！不管是追尾还是路口的事故，都是车与车之间的较量！

日系车的理念对不对？对！这一点咱们得承认，不管是溃缩式的前身还是吸能设计，都没问题！包括车身轻量化设计也是很先进的。我们做一个假设，如果在日本，所有的车都只有几百斤，同样是时速50Km的撞击，是不是重量越轻，产生碰撞的能量越少，对人体的伤害越小啊？而且车辆轻更省油，更容易刹住，也更容易操控，相对就更安全。

这个逻辑是没问题的，然而理论毕竟不是现实。两辆都轻的车相撞，当然是双方“共赢”的结果，大家都没事，车辆修就修吧，反正有保险，人没事就好。可是……一辆轻的车和一辆重的车相撞呢？

学过中学物理就知道，力的作用是相互的，两辆车相撞，一辆轻一两重，必然是轻的车获得的加速度更大，冲击更大，对人的伤害也更大。碰撞发生时，轻的那辆车就给重的“吸能”了。必然是越轻的越吃亏。

这也是为什么日系车碰撞测试成绩优异，但是真实事故上却惨不忍睹。因为日系车减重做得好，你说它偷工减料，有点冤，的确有节约成本的内驱力在，不过轻量化设计是日系车的理念。像是奇骏，后备箱尾门都换成塑料了。然而，轻的车在真实碰撞中必然吃亏。

多说一句，大众一些车型减重比日系还厉害，大众省油也不是没有原因的，你懂吗？

回到省油的话题，日系车省油吗？这个黑不动，的确省，轻的车自然省油。

那么经济实惠吗？合资车有几个实惠的？说割韭菜有点过了，但是人家来是赚钱来的，给你实惠了，人家车企怎么办？要说实惠，还得是国产车！

最后回到问题，题主说是日产车，不知道是指日系还是日产，日系黑得差不多了，接下来把日产单拿出来黑一下，算点题。

最近几年，日产口碑直线下滑，打破了国人对日系车“耐用省心”的印象。发动机抖动、异响、漏油，变速箱顿挫、异响、漏油。严重可能会钢带打滑，失去动力，造成安全隐患。不是说轩逸、奇骏某一款车，日产所有的CVT变速箱都有类似的通病。

看最近一年的变速箱投诉排行，前十名，7个大众，3个日产。大众是双离合，顿挫我觉得可以理解，日产你是CVT啊！以平顺著称，结果也顿挫。

不是一两个车型，而是全系，奇骏如此、逍客如此、轩逸如此、天籁亦如此！不仅仅是驾驶舒适度的问题，因为国产化的加特可CVT偷工减料，钢带质量差，以至于寿命大幅度缩短。

顿挫我们可以忍，无非是影响驾驶体验罢了，可是隐含的是质量隐患问题！日产车就保3年，变速箱也就让你用三年，之后异响打滑，想修的话，就是更换电磁阀也难以从根本解决问题，换个变速箱要多少钱？还换日产的？

车主反映，车速超过30km/h踩油门时，变速箱异响，这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的，据说是厂商在国产时将日本NTN公司的轴承更换为国产轴承，成本降低了，也不知道算不算减配。另外在90km/h的时速下出现顿挫，二次加速困难，甚至出现变速箱打滑的现象。刚刚还看到一个哥们儿，说日产CVT维修的事情，几乎所有车主都是类似的情况，等到出现钢带打滑的时候，基本上已经很难彻底维修了。钢带质量不行，异常磨损，碎屑堵塞电磁阀，油压降低，形成了一系列的问题。维修工听了都头疼。

顺手扒一扒日产变速器，是加特可生产的，日产占股75%，说是子公司也不为过。产品不光供应日产，也供应三菱——顺手一把三菱的CVT，一样的毛病！

买车的时候就不实惠，开两年还得换变速箱！

我就想知道，为啥要买日产车？国产车不香吗？

想买辆日产车suv，有哪些车既省油又经济实惠，且抗撞好？

谢谢邀请，由于题主未提哪个级别或预算，不好具体说。其次个人还觉得是否题主没说准确，是日产车还是日本车，这是两个概念，前者是特指日产尼桑这一品牌的车，后者是日本品牌的车，还包括两田、马自达、三菱、铃木等。如果是日产的车，目前国内在售的各级别的SUV有:大型SUV有途乐，裸车价约55.8~85万，中型SUV有楼兰和途达，其中楼兰裸车价约23.8~37.9万，途达裸车价约17~25万，紧凑型SUV有奇骏和逍客（奇骏比逍客高一级），裸车价奇骏约18~27万，逍客约13.98~18.98万，小型SUV有劲客，裸车价约9.98~13.73万。其中奇骏在日产各SUV中销量最好，口碑还不错，性价比也高，是可以与荣放媲美的一款车。

奇骏

欧蓝德

而如果是日本品牌的SUV，那紧凑型的还有荣放、马自达Cx5，三菱的欧蓝德，而本田的CRV已跌下神堂，这几款中，CX5外观运动，风格偏重于操控，空间上略有不足，荣放则与奇骏差不多，但品牌上略胜，而欧蓝德小众些，但确实性价比较高。小型的有本田的缤智、XRV（其实和缤智几乎是同款）、丰田的C-HR（奕泽，关系与缤智和XRV一样），中型的有丰田的汉兰达、本田的冠道、URV，中大型的有丰田的普拉多、兰德酷路泽，三菱的帕杰罗等。至于题主的省油、经济实惠，抗撞，那紧凑型SUV是不错的选择，如果日产车推荐奇骏，如果拓展到日本品牌车，则推荐欧蓝德，从价格上比奇骏更划算，性价比在日本品牌紧凑型SUV中应该是最高的了。

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感谢邀请！

日产SUV既省油又耐用的当属奇骏这款车了。日常家用，需要大空间，在20万的预算内，省油，平顺，这就是奇骏的优势。

现在二胎开放以后，车辆的空间要求有更大的需求，这也是这样的二孩家庭对空间的硬性指标，而奇骏这款继承了天籁舒适“大沙发”的特点，虽然有点单薄，但是坐起来也不累。

奇骏有5座和7座的车型，如果不是硬性的7座要求，还是建议买大5座。

奇骏有2.0和2.5自吸的发动机，因为是偏舒适和家用，动力不算特别强劲，实际开起来，感觉奇骏的悬架调校偏软，车辆经过非铺装路面时，对悬架表现的第一印象不错，柔软的座椅也吸收了小部分振动，且避振的吸收能力强。但是操控就不实特别好。

奇骏2.5L自然吸气的油耗市区和高速综合来开的话在9个左右，毕竟是这么大的车身，车长四米七，轴距两米七，算是比较的车子了。

综合来说，按照你的要求，日产，SUV，经济实惠，奇骏是不错的，还有一款是欧蓝德，国产的欧蓝德，也可以考虑下的。

想买辆日产车suv，有哪些车既省油又经济实惠，且抗撞好？

您好，您没有说一下具体的购车预算，并不是很好推荐，就销量和口碑比较好的车子给您推荐几款，供你参考吧，希望能够对您有所帮助。

如果是追求舒适性，可以选择日产汽车，包括逍客，奇骏，还有楼兰。日产汽车的舒适性做的是非常出色的，并且隔音降噪水平表现同样出色。

如果是追求运动和操控性，推荐马自达。可以选择CX4，cx5。马自达汽车底盘扎实，在运动和操控性方面表现突出。空间和隔音降噪水平表现一般。

如果是追求均衡中庸，可以选丰田，包括刚刚上市的伊泽，还有荣放，以及汉兰达等。质量稳定可靠，耐久性非常不错的。

本田可以选择缤智，或者冠道。目前crv存在机油增多的问题就不要选择了。

希望能够帮到您，谢谢。

想买辆日产车suv，有哪些车既省油又经济实惠，且抗撞好？

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---------------------首发于 2018/6/25---------------------

日产SUV分为4个价位类别代表，10W左右的劲客，15W以下的逍客，20W的奇骏，30W的楼兰，这些车型给你安排的明明白白。

劲客

劲客手动入门在9.98W，由于现在开手动的人越来越少，自动定价不如买逍客，劲客定位很尴尬。劲客在整车的表现也比较一般，他的竞品应该是XRV，同样是搭载1.5L自吸发动机，颜色可挑选很多，定位的年轻人的第一辆车或女性用户，本身的配置天窗这些只有顶配才有，低配缺损的又太多，让人觉得这车高不成低不就。空间上面高度做的比较好，横向和纵向空间也就这么回事。他和XRV一样，都属于10W左右比较省油的车型。2，3城市要开到6个左右不是梦。

逍客

在这个价位里领先者，逍客在15W左右价位里，真的可以算王者级别，油耗，空间，驾驶感受以及2.0CVT表现都很出色，这个说的出色就是保证你出行的下限，并且拥有比较高的底盘可以保持在修路时候不会磕到底盘。这也算是安全系数上的加分。但是逍客缺点还是配置不高，这可能是合资品牌的劣势，在和国产和韩系车对比时，配置要少了近乎一般的缺损。车无完车，配置少车好就行，就比如下面这个话题：

奇骏

奇骏在20W左右价位里是一辆很高性价比的车，但的特色就是小概率换挡顿挫、扎实的底盘、较低的油耗以及超大的空间，在这些扎实上做了功夫，败笔就是外观丑到不行。可能你们未必认同，但我认为奇骏外观真的是丑。这个车购买年龄一般都是30以上，20几岁买这车，真是看的会中暑。

楼兰

这车给我最有印象就是隐藏式C柱，很漂亮。但是随车的缺点就是城市油耗偏高，源头就是用2.5自吸推楼兰，吧吃奶动力都用上了，比较吃力，如果搭载3.0自吸或者2.0T的话可能会好很多。底盘悬挂比较硬，在过烂路的时候，给驾驶者和乘坐者体验不是很好。这车不能去做轻越野，否则会颠到屁股疼。因为后排座椅靠背角度可以无段调节，你直接往后半躺，一个葛优瘫坐在沙发后座，移动沙发绝不是吹的。楼兰已经接近30W的车，低配还是给了脚刹自动驻车都没有，真是太扣了。其他小毛病不影响你正常行驶这里就不说了。

途达这些车我就不说了，这都是一些纯越野的车。

抗撞的数据都是比较老的，拿出来说没意义。按照过往的综合评价，奇骏在各方面都是最好的，安全指数曾在2014年评为年度最佳。日产SUV里，奇骏和逍客的综合表现和性价比上都做到了较高的水准，我一直认为日产车的外观在走一个下坡路。

想买辆日产车suv，有哪些车既省油又经济实惠，且抗撞好？

谢_@奇奇漫谈 的邀请！

我本人对日产一众用CVT的车型都无爱，也不作推荐。省那点油真有那么重要吗，如果真综合起油耗和碰撞安全性来说，那楼兰混合动力车型会更符合，楼兰本身在碰撞测试中就有很不俗的成绩，而且现在的终端优惠较大。但CVT依然是吐槽的最大原因。

那真心值得推荐的话，途乐吧！