日产逍客怎么样？

我不是说逍客是垃圾，而是日产，全部都是垃圾。

别说我黑它，自行百度，搜索日产变速箱——很中性的关键词吧？没有任何倾向性，我可没让你输入日产变速箱故障，通病，缺陷什么的，就只搜名词，你就会找到一大堆日产的变速箱问题和投诉。

看车质网投诉排行：把时间设置为最近一年，故障选择变速箱，投诉最多的前十，除了大众就是日产！大众的双离合，顿挫、异响早已经出了名了。前十里独占七位，上汽大众、一汽大众，还不容易有个斯柯达，还是上汽大众斯柯达……其实往下数，11、12名也是大众。

今天大众不是我们黑的重点，我们看变速箱投诉前十的另外三位，能在这一领域和大众的双离合分庭抗礼的，就只有日产了。奇骏、逍客和轩逸。日系车里，谁的CVT最好？或许是丰田还是本田，或许还有点争议，可是问谁的CVT最差？非日产莫属！

顿挫、抖动、异响、漏油。双离合顿挫没办法，只是产品结构的缺陷。可是CVT是以平顺省油著称的，其缺点只是无法承受大扭矩，毕竟是钢带传动，能够承受的力量有限，力量太大则会出现打滑。另外，长时间驾驶后问题非常多，变速器钢带会磨损，进而会出现各种故障，比如说动力缺失、异响等。

车主反映，车速超过30km/h踩油门时，变速箱异响，这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的，据说是厂商在国产时将日本NTN公司的轴承更换为国产轴承，成本降低了，也不知道算不算减配。另外在90km/h的时速下出现顿挫，二次加速困难，甚至出现变速箱打滑的现象。如果你开的也是日产的话，回去品一品。是不是有这样的现象，先别忙着嘴硬。

日产的变速箱是哪产的？说是自己产的也不为过，供应商加特可，日产自己占了75%的股份，生产的CVT变速箱不但供应日产自己，还给三菱、起亚等车企供货。顺手翻一下三菱的CVT车型，果然，变速箱也有顿挫、拖档的投诉。

第一，钢带质量差。在变速箱油性能衰减的时候，润滑作用下降，锥轮和钢带摩擦产生碎屑，影响变速箱的性能和寿命。有技术人员说日产变速箱你要5000公里一换变速箱油，或许真的不是危言耸听！钢带质量不行，脆，直接影响变速箱寿命。至于说为什么过去老款日产就没有这些问题，你品啊。

第二，电磁阀设计缺陷。锥轮和钢带摩擦产生碎屑其实很难避免，为了吸收掉这些铁屑，CVT变速箱油底壳中设计布置了一块磁铁，用于吸附磨损产生的铁屑，避免这些铁屑带入锥轮，进一步磨损零件，但是由于电磁阀设计不合理，吸附效果并不理想，仍然会有部分的铁屑会卡在油道或者电磁阀中，加剧磨损。

第三，滤网效果差，哪怕前两个缺陷无法避免，滤网效果好的话，一样可以把变速箱油中的铁屑过滤出去，然而这最后一道防线也失守了，碎屑长时间循环后，油泵和电磁阀磨损，油压会明显变小，钢带压力不够，加上自身磨损，自然与锥轮出现拖档、打滑现象。

第四，品控不严格。不仅仅是日产，所有合资车企，当他们发现无论他们如何偷工减料，都会有一群盲目的追捧者的时候，品控就不重要了，割韭菜，只需要刀快！

发动机抖动、异响、漏油，故障灯亮。也就是最近两田机油乳化问题严重，投诉太多，把日产发动机毛病给遮掩起来了，日产的2.0L自吸发动机没什么可豪横的，国产一线品牌哪个都不比它差。转向机异响，底盘漏油，各方面综合质量哪怕放在国产车里也算差的了。

更不要说日产价格虚高，配置低，内饰廉价了。一个脚刹，能把人雷个半死，多少年了，还在用。

具体到逍客，日产的这些三大件通病它一样都跑不了，紧凑级SUV里，4米4的车身比小型SUV也大不了多少，售价十三四万，高配竟然卖到了17万，估计也就是这些韭菜给它的信心。同样价位，你买个瑞虎8Plus不香吗？比一比配置，看一看空间，再感受一下动力，哪不比你逍客强？而且没有那么多通病。

想省油，等比亚迪宋Plus DM出来，估计不会超过17万的，百公里4个油，比逍客强多少？

诸位，日产不是十年前的日产了，可是你的观念还是十年前的观念，那不割你的韭菜割谁的？

日产逍客怎么样？

不聊老逍客，今天咱们来聊聊还未上市的新逍客！

近日，日产汽车发布了日产逍客N-Sport特别版官方图片，新车主要在外观上加装了名为N-Sport Special Edition的套件，价值1800美元，但是，该外观套件只适合澳大利亚市场，未来中国市场可能会效仿。

外观方面，新车在现款车型的基础上加装了运动套件，包括前后包围，前唇，侧边以及18英寸的铝合金轮圈，视觉效果上更佳。同时，N-Sport Special Edition还包含定速巡航，真皮方向盘以及LED日间行车灯。

动力方面，该外观套件只适合2.0L车型，该发动机最大功率144马力，峰值扭矩200牛·米，传动系统还是匹配的Xtronic无级变速器。（译/优信新车 张海明）

日产逍客怎么样？

逍客之所以能够在国内连续畅销多年，一定有TA的理由。今天，砖叔就通过全国各地逍客车主们在“有车以后小程序”中分享的口碑，来让大家更了解这台车。

上面的饼状图反映出，逍客在外观、空间、油耗、舒适性等方面获得好评，而这几项都是衡量一台家用SUV好与坏的重点指标。“油耗低”占比最高并不意外，毕竟这是日系车的普遍优势；由于自动挡车型采用CVT变速箱，所以动力平顺性一流；15万以内的合资SUV，多数是小型SUV，相比TA们而言，逍客的空间比较可观，但若以主流紧凑型SUV的空间水平来衡量的话，就显得小了；日产素来有“沙发厂”之称，品牌下大部分车型的座椅都有不错的乘坐体验。

虽然逍客在大项上表现可圈可点，但经过仔细推敲的话，TA也免不了一些槽点。首先，车漆薄的问题首当其冲，这在中低价位的日系车中普遍存在。不仅是车漆薄，车漆的硬度也一般。

后续推出的1.2T车型拉低了购买门槛，但由于排量小的缘故，在刚起步时会显得肉。

逍客的大灯光源均为卤素灯泡，不少车主表示，在夜间行车过程中，近光灯的亮度不够高，照射范围也不够广。

2017款 2.0L CVT精英版 15.38万

总的来说，逍客是一款综合表现良好的车型，实用性和可靠性较高，目前还有不错的优惠力度。如果认为上述这些缺点无伤大雅，那么值得入手。根据驾驶体验，砖叔更推荐2.0L发动机车型，不希罕全景天窗的话，精英版的配置完全足够。

日产逍客怎么样？

日产车型一直以来以舒适、节油而著称，很适合家庭使用。在SUV市场逍客则延续了日产汽车的这些优势，所以上市十年以来，该款车型一直处于热销中，并以强大的生命力成为紧凑型SUV中不可忽略的一款车型，在2018年11月份的销量近1.5万辆，如此战绩，当然离不开其过硬的产品实力。

逍客是介于小型和紧凑型SUV之间的一款车型，并且有很高的性价比，目前该款车型搭载了两款发动机，一款为1.2t发动机，最大功率为117马力，最大扭矩分别为190和165牛米，一款为2.0l发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为200牛米。虽然1.2t发动机在油耗上有所降低，不过日产小排量涡轮增压发动机刚刚推出，并没有经历更长的市场检验，其稳定性为未知数，所以不建议购买，而2.0l发动机已经使用多年，其稳定性和可靠性是有目共睹的。

逍客2.0l车型的动力性能，作为一款家庭用车是完全够用的，但如果寻找驾驶激情，就没有这种可能的，毕竟动力性能只是够用而已，而且受限于cvt变速器，所以在爬坡或者超车时，只能量力而行了。在乘坐空间上，作为一款入门级的紧凑型SUV，虽然谈不上宽裕，但是家庭用车足矣够用了，要比同价位的缤智和xrv强得多。

逍客最大的优势是在底盘上，它与奇骏共享一个平台，所以底盘与奇骏也完全一致，是真正的SUV底盘，而且后悬采用了多连杆独立悬挂，在这个价位的合资型SUV中并不多见，所以无论在操控性、舒适性以及行车中的稳定性表现得都非常优异，在静音控制方面也非常到位，综合油耗8升左右基本够用，由此可见逍客作为15万以内的一款SUV，在性价比上是非常突出的，很适合日常使用，值得购买。

日产逍客怎么样？

我这新车刚上牌上路行驶就发现发动机制动很严重，只要右脚离开油门车就有严重向后拖拽感，而且在刹车即将要停住的时候往前蹿一下这样极易追尾前车。4900公里去4S换油时让技师用电脑把发动机制动取消了，但问题依旧没解决。2:无论行驶任何速度，转速1200时方向盘震动，类似手动挡低速高挡位脱挡的现象。3：当时速90公里/小时的时候，保持油门开度不变的情况下，车子会有节奏的前后耸动，类似划船一样，驾驶感受非常不好。我说这些都是自己车辆的真实情况，也是众多新逍客车主所反映出来的通病，希望厂家予以重视，及时给出解决方案。也希望车质网给予大力协调和监督，早日解决问题，谢谢！

现在车质网上面存在很多关于这方面的投诉，如果大家的汽车也有类似的问题可以直接去车质网进行反馈，人多了解决的力度也会比较大。

日产逍客怎么样？

日系三剑客，目前混得最差的就是日产了，我总结了几个原因。

第一个外观内饰设计不够年轻化，更新换代速度跟不上丰田和本田的速度；

第二个平台老，逍客，奇骏，还有轩逸，一直用的都是日常的老平台，本田呢采用全新的平台，全新的发动机，丰田采用的是全新TNGA架构，下至卡罗拉上到汉兰达，覆盖了10-30万车型；

第三个价格，日产车定价不低，优惠大，高开低走，有点像别克雪佛兰的路子，比如说奇骏终端优惠三四万，勉强维持销量，同级别的本田CRV优惠1万左右，荣放优惠8000卖的都很火，靠的不是优惠而是产品力；

第四个品控，日产的CVT变速箱这几年投诉率很高，尤其是奇骏，变速箱无法加速，顿挫抖动，冬天北方地区还有冷保护，很多车主表示受不了。

接下来聊逍客，厂家定位是紧凑型SUV，但车长只有4.4米，轴距2646毫米，实际上，自家的奇骏才是真正意义的紧凑型SUV，逍客竞争对手就是本田的XRV、缤智、丰田CHR、大众探歌等，逍客最畅销的版本是2.0的次低配，指导价16.88万，终端优惠完14.5万左右，其实这个价格并没有什么优势，有点高不成低不就，同价格，你可以买到2.0高配的欧蓝德，加一点可以买到2.0奇骏。

动力方面，逍客的2.0自吸发动机，151马力，用了好多年了。比动力，比不过丰田的CHR，也比不过本田1.5T的缤智，同样也比不过大众1.4T的探歌，所以逍客的动力是最弱的。空间上逍客的后排空间，只能说是够用，但靠背角度偏直，长时间乘坐，舒适性一般。

油耗方面，2.0的逍客平均油耗在8-8.5个，那1.5T的缤智油耗在8个左右，2.0的丰田CHR排量一样，动力比你好，但油耗跟你几乎是持平，1.4T的探歌动力比你强，油耗还要比你低，所以逍客在油耗上也没有任何的优势。

底盘方面，逍客采用的是四轮独立悬挂，对于路面细碎颠簸的过滤还可以，舒适性比本田XRV和缤智要好一些，但在操控方面不如丰田的CHR，也不如大众的探歌。

逍客这款车其实没什么特点，各方面的表现都是一般般的。