被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

因为车标和名称

先说一句：唐DM现在已经提不到现车了，需要等。汉的火爆也让消费者了解了比亚迪，现在比亚迪新能源领域连续七年销量第一，已经不能说差了。不过不能否认的是，其实它销量可以更好，也应该更好。

我就是唐车主，头条上没少吹比亚迪的插混。不过该吹的吹，该黑的黑，这个名字和车标真值得好好吐槽一下，不吐不快：

这里面除了北方人众所周知的谐音梗之外（山东的一句骂人话“碧阳的”），还有点玄学问题。三个字母BYD，翻译成英文寓意还是不错的，build your dreams 成就你的梦想。你哪怕叫逐梦，理想，不说有多好，最起码不跌份吧？比亚迪，听着跟雅迪之类的电动自行车似的，怎么感觉也高级不起来。

如果叫布加迪，或者比奥迪……

再说车标，最初的车标是这样的：

是不是感觉红圈的logo也不是那么难以接受了？这个车标不是因为丑换的，而是因为被宝马给告了，宝马说比亚迪的车标抄袭它……我们看宝马的车标：

都是外边一圈黑色背景，然后是白色三个字母，中间圆圈里蓝白相间的内部配色。说相像的确有点相像，但是绝对不会认错。说整体设计感，宝马车标也不算好看，可是比亚迪这个标……要多山寨有多山寨。再加上本来逼格就low的名字，销量能好了就怪了。

换标之后，变成了现在的红色的，已经low的丧心病狂！你去某宝搜一下，看看什么车的创意车标卖得好？比亚迪！哪怕是车主自己都嫌丑。那是什么心情，自己孩子，自己亲生的，亲妈看着都吐！

不要求你logo设计的多好，你只要不丑，不low就行。可是比亚迪在这方面登峰造极！我为什么买比亚迪？我买唐之前，对比亚迪的印象就是电动车！甚至是骗补的电动车，我对国产车没有什么歧视，但是真的会因为这个名字和logo天然歧视比亚迪！坐标天津，因为摇不着号，连续摇了半年多，加上那阵子拍卖，一个指标都炒到了3万多了，实在舍不得，这才考虑的新能源。不敢买纯电，捏着鼻子看的唐，结果被销售一脚突然加速的推背感征服了。

之后我才改变了对比亚迪的看法，但是我理解，那些没开过比亚迪的那种天然歧视，真的不是你们的错，这个logo有天然的魔力！下面这几个是网友设计的logo，随便拿个不比比亚迪的强？

比亚迪当初要是换个名字，再换个车标，销量翻一倍！

国际范

中国风

变形金刚

牛头造型。

不过王朝系列，从唐100开始，直接用汉字代替车标，让车主好过了很多，我买的是唐80，还是BYD黑色的车标，不少车友都自己买新标套件自己换了，不惜血本。现在秦、汉、宋、元都有了设计元素，虽然比亚迪的logo没变，最起码车看起来顺眼多了。包括一些宣传图上，似乎logo也有了变化，似乎也在一点点改进。

之前在头条上发过，不少网友留言表示：就是因为接受不了比亚迪的名字和车标，再好也不买。占比而且不在少数！这应该就是比亚迪销量不好的最主要原因。

我头条上发布了不少关于插混，关于比亚迪的一些科普文章，被骂是托。通过和条友交流我才发现，很多人对插混的认知误区简直令人发指。其实有的方面，不是比亚迪做得不好，而是消费者不知情。

很多人以为插电式混动必须要充电，既充电又要加油。而事实上，插混车是可以充电，而非必须，充电当然成本更低，如果不能充电，油耗其实也不必燃油车高。这可能因为出于某日系水军的有意误导，说什么真混动不插电——您那是不插电吗？那是不能插电，不能充电！现在两田也推出插混车型了，为啥？因为香啊。

还有人不知道比亚迪电池终身保政策，我一说唐DM好，就在下面留言：换电池的时候你就哭了。我至少不下回过上百次——比亚迪换电池免费。不仅仅是承诺免费，我身边好多朋友去换过了，都不用你电池坏了，只要续航里程低于70%，人家就给你换新的。有一些车黑说电芯终身保和电池不是一回事，其实电池里95%以上都是电芯，99%的价值也是电芯。而且现在4S店根本就没有拆电池包的能力和修复技术，现在就是直接电池包拆下来换新的。

还有人以为唐是有电一条龙，没电一条虫。甚至很多车主都是这样认为的！其实你会开根本不可能把车开没电了！我去五台山，上坡下雨+堵车，一样把电量保持在30%以上。我是唐一代，没有BSG电机，保电能力其实很差，需要手动操作。新款的DM3.0车型保电能力强了很多，其实大多数时候你不能充电只要无脑的混动经济模式就不会亏电。开插混车有很多小技巧的，和燃油车不同，什么时候用什么模式，说细了比手动挡都细。我发过很多插混车的驾驶技巧，感兴趣可以点我头像去看。

动力百公里加速4.9S，二代4.7，最新款能达到4.3S。动力有用吗？很多小白以为我开那么快干嘛？其实加速性能不等于极速，一些黑比亚迪的没办法拿动力说事，只能说动力没用——真没用吗？汽车不是铁壳子加个沙发，它是要跑的！动力没用为啥高端车要搞V8、V12发动机？搞大排量？奥迪A6L，2.0T的多少钱？3.0T的多少钱？中间差了10万！为什么？你说家用没用，的确，这就跟兜里的钱一样，花不了那么多，但是你得有！兜里揣着钱开车你不晃，出现问题一脚油门干净利落。会开车，开过车的都知道，省道上你借道超车，动力重不重要？减少逆行的时间就是安全啊。

唐低配也要23.68万，能承受这个价位的家庭其实并不多。大部分中产家庭，消费区域还是在10—15万这个价位区间。

的确，唐的性能，在50万以下都无对手，哪怕在100万以内，都能名列前茅。可是我们细想一想，花50万买车的人，他们追求的是性能吗？是油耗吗？不是，他们花50万买车，最大的需求就是要花50万。你品以下，我没打错字！豪华的东西，奢侈品，不追求性价比！就好像你送礼，你送人家一个2000元的手机，有感觉吗？可是你要送她个2000元的耳机！她一定印象深刻！正相反，奢侈品追求的反而是更低的性价比！你只要比别人做得好一点，我愿意花十倍的价格。

所以说，一般家庭买不起，而有实力的，追求的又不是性能。中间话30万买车的，他们是什么人？一言以蔽之——有圈子的人。

比如说一个私企老板，他买什么车？他其实也不太在乎车辆性能，他朋友圈一般开什么车他也跟风。为啥，为了能融入圈子。人家都开汉兰达，您弄个唐DM，一起出去，都是朋友，你一脚油秒了他也不合适，对吧。

什么样的人买比亚迪？中产，或者放得下身价的有钱人，还要求他们忍受比亚迪的破名字和丑logo，还得让他们明白插混车的好处。咱唐车主真不容易……

唐一代542有多牛？说实话，当时全世界车企表示不信，20万的车百公里加速4.9S，你唬我？结果一看都懵了，那必须黑他啊，要不我们怎么卖车啊？比亚迪各种被黑，这是表面，背后各车企也在转型。几年前插混就比亚迪一家，现在呢？上到BBA保时捷路虎，下到大众丰田国产品牌，有几个不退出插混车型的？你以为是政策扶植？你以为是潮流趋势？其实这是各大车企在自救！那燃油车和比亚迪的插混根本打不过！打不过你只能加入你！

说远了，其实唐一代出来怎么竞争？就不应该走低价，甚至就不应该叫比亚迪！你弄个比亚迪唐都low

，就应该学造车新势力。蔚来怎么忽悠的？上来就是50万以上，改个别的名字，比如说就叫王朝！旗舰车型弄个百万级的，百公里五秒，中大型SUV，100万肯定有人买单。不用走量，这是招牌！然后推宋，送出来，百公里能跑4.9S，你按住他！6.5S，够用了，然后纯电60Km，油耗弄低一点，从15万到25万拉开档次，就打你合资车。你上来就4.9S，人家麻木了！有一个标杆4.9S够了，别的6.5、7.9，拉开梯队。销量不会那么差！

比亚迪现在是什么？研究出来的东西，恨不得都给你装车上，220V外放电的黑科技，啥车都给装，遥控驾驶，远程控制，包括千里眼什么的。都给你。现在比亚迪聪明点了，也没有一代那么实惠了，套路也学了不少。

比亚迪的销量差是暂时的，其实现在已经不差了。大家认识新能源也需要个过程。之前骗补的太伤形象了。我话放在这，插混车现在可以全面取代燃油，DMi一上来，就是燃油车逐步退出历史舞台的时候。

被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

说白了，这就像是五星酒店的坐台小姐。大家都觉得她好，她漂亮性感，有身材。但是没钱的出不起那个彩礼，出得起彩礼的结婚也不一定会选她当老婆。

首先，毫无疑问，中华第一豪车飞亚迪唐dm莫属。无论是性能内饰还是外观，都值得我们去称赞。大多数国人都认可,这就像我们都知道库里南非常好，但是能买得起的有几个人？还有当自己去买的时候，自尊心虚荣心就会出来作怪，认为花30万买一个国产车都不如买bba了。买bba多有面儿，既可以装逼又可以泡妞。虽然唐在各方面都碾压他们，但是装逼更重要。

其次，能买得起的有很多也不会买他，因为能买得起，他会寻求更好的车，是在品牌上比他好的车。因为他们想的和普通国人想的不一样，因为他们觉得开国产车会掉面子，配不起他们的身份，虽然他们也觉得车很好，但是还是没有办法买。

大多能买比亚迪唐的，都是一些小资家庭。爱国，追求实用，追求性价比。或是家里有很多好车，买比亚迪只是为了体验性能。

被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

国产车基本都是叫好不叫座。有句话是消费者会用脚投票。国产车前些年跟外资车差距很大，这两年国产车企越来越争气，发展不错，像比亚迪，电控核心技术非常多，奇瑞的发动机也相当不错，长城吉利等等都是百花齐放。当然也有华晨这种垃圾，离开了宝马就破产的。而在众多车企里，比亚迪是个神奇的存在，口碑两级分化最严重，爱的极力维护，不爱的狂喷。比亚迪到今天这状况，第一跟名字有很大关系，大家都懂得，低俗的人很在意。第二，比亚迪的技术相对于国内其它车企太超前了，国内第一个直喷发动机就是比亚迪搞得。第一个搞得电动车，那时候世界上都是独一份，国内车企都嘲笑他，结果全世界都被打脸，大家都搞电动车了，你看欧美，每个车企都在弄，更何况国内的。他也是国内第一家搞骑车芯片的，也是第一个建立圆晶厂的，在今年其它电动车企业因为芯片着急的时候，比亚迪很淡定的说自产自足。同时也是因为这一些一系列的出头鸟，被重点瞄准也是正常操作。这两年推出的唐和汉是目前国产电动车的技术巅峰，然而，消费者心里是有本账的，第一，花三十万买比亚迪合适不值不值，这是最主要的，因为这个价位有太多选择，BBA不香么，开出去多牛掰，君不见逢年过节回老家，你开个比亚迪和宝马，哪个更有面，虽然他们价格可能都一样，问题是目前国人刚刚富裕一点，花钱买个宝马他心里有莫名的成就感呀。第二，国产车在发动机上依然还是有差距的，耐用虽然都差不多，但是发动机不仅仅是耐用呀，油耗，动力，匹配的好坏，目前国产车还是要再加把劲。第三，就是电动领域，前有狼后有虎，比亚迪也不容易，特斯拉洋品牌，天然带流量的，其它国产电动车也在追，起码人家名字不尴尬呀，买比亚迪得有我不尴尬就是别人尴尬的心理准备。

被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

最新的销售数据出来了，21款唐DM十月份销量五千多台，这份成绩已经很好了。

至于楼主说的销量差应该说的是18款唐DM，销量最低的时候只有几百台。但你只要认真看看时间点，18款唐DM销量走下坡路主要原因是提前透露了改款之后，而不是质量或者其他问题。

所以还是那句老话:神一样的产品，屎一样的营销。能打败比亚迪的只有比亚迪。

被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

现阶段销量没所谓差与好

因为你不知道他的产能是多大

不可否认的事实是

能接受唐的国人越来越多

趋势会更好

说实在话，唐也不能冠以国产第一豪车称号

我是唐DM车主

我认为他值得拥有性价比超高称号

祝福唐，祝福比亚迪

我是船夫哥的小迷弟

不带充值也不可能被充值的那种😎

被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

重要的事情说三遍：价格，价格，价格。国产车和合资车相比，首先你国产车质量再厉害也只是和合资车同一水平，那按中国人的消费理念，价格差不多，质量差不多，还是要选择合资车的。差在哪里？就差在价格上，像瑞虎7你也卖16万，你有什么理由说服我不买xr-v,思域，等等等等同价格合资车呢，我爱国你他妈的也要有给我爱国的理由是不是？像唐这样的车26万我不不如买凯美瑞混动，本田雅阁混动，还可以买宝马3系等等，你给我个理由