什么牌子的家轿最省油？

日系车省油，已经是过去式了。

马自达、雷凌、卡罗拉，的确省油，然而只是在燃油车的范畴内而已。现在说省油，肯定是电动车。电动车不烧油的，所以说省油不太恰当，其实省油归根结底还是省钱，现在一线纯电汽车百公里电耗能做到12度，如果自己家里充，算上峰谷电价，一度电三毛钱，百公里的能源成本是三块六，简直是丧心病狂，令人发指！折合成油的价格大概也就是说半升油多一点。

百公里半升油……你品，你细品，这是降维打击！

如果你非常在意油耗，买车仅仅是为了上下班代步，而且充电条件比较方便的话，纯电车是首选！按照你上下班十公里来计算，往返20公里，一天用车成本七毛二，比坐公交，骑小黄车还便宜！

然而，目前电动汽车还有很大的局限性，在长途方面存在着天然的短板，也就是续航焦虑问题。如果你家里有两辆车无所谓，一台纯电，一台燃油，否则我并不推荐纯电汽车。尤其是在十五万元以上的纯电汽车。

比亚迪秦，以80KM纯电续航为例，你依然可以做到市区内纯电行驶，百公里三块六的用车成本。哪怕是偶尔出差跑长途，它依然可以作为燃油车使用，百公里油耗能做到5升以下。注意，这是不算电的纯油耗。出发时50%的电，到达的时候还是50%的电，单纯消耗燃油达到的油耗。根据汽车之家的车主平均数据，秦Pro DM和秦DM的综合油耗大概都在4.3—4.5升左右，甚至比卡罗拉双擎还要低。

市区纯电，长途用油，不管是省钱还是省油，秦DM和秦ProDM应该都是排在日系车前面。只是大家还不了解插混车而已。

另外，这款车低配十四五万，和卡罗拉差不多，但是动力方面，能做到百公里加速5.9S，秒杀日系30万以下所有车型。空间也比卡罗拉大一号。充电肯定比卡罗拉省钱，不充电油耗至少也能打个平手。

最后，顺手辟谣，比亚迪电芯终身保，被再说什么换电池多少钱之类的话了，免费的。

什么牌子的家轿最省油？

据1月17日，美国环境保护署（EPA）公布的数据显示，马自达已经连续五年获评最省油汽车品牌。EPA的报告，公信度还是比较大的，这次调研样本是2016年市面车型。

除了马自达外，再数五名其他品牌依次是：现代、本田、斯巴鲁和日产、大众。

当然，在这样一份报告中，并没有针对某一具体车型，而是对品牌内车型油耗做了平均计算。

我们下面具体来分析一下各家的优劣：

1.马自达——创驰蓝天

试驾过阿特兹的一定发现了，再这样长轴距的车里，后面空间却十分有限，

这主要是为了照顾其独特的发动机所致，创驰蓝天的发动机，排气管较长，

占用了更多空间，最终导致压缩了驾驶舱，舱内空间较小。

但是马自达又根据这样的特点，设计了“魂动”设计理念，使整车显得反而很帅起了。

2.本田——地球梦

地球梦发动机最近爆出“机油增多”问题，建议持观望态度。

3.日产——VC-T

这VC-T技术最让人惊叹的还是可变压缩比，通过加设一套偏心轮与曲柄连杆机构，使得它的发动机压缩比可以再14:1到8:1之间调节，当车辆高速、匀速行驶时，采用较大压缩比，当车辆需要短期强进动力时，又可以降低压缩比。目前该技术主要用于英菲尼迪车型。

4.大众——TSI+DSG

这套系统非常省油，迈腾、CC等装备的湿式双离合稳定性也好，要说缺点主要是两点：

后期保养费用高，且必须烧高标号汽油。

如果有不同意见或想法，欢迎在评论区留言讨论。

什么牌子的家轿最省油？

这个问题可以通过三个方面来回答：

第一：别克英朗、日系车、本田锋范还有斯柯达昕锐等。别克英朗的外观还是比较不错的，在油耗方面1.3T车型为百公里5.8L，动力方面也是可以的，1.0T车型油耗为百公里5.1L，这个油耗已经相当的低了，它的数据甚至低于一些混合车型的油耗数据，可以说是经济适用，很适合大众家庭用车。

第二：日系轿车也是比较省油的，最起码比欧美的轿车省油多了，在市里开车，一般稍微多点，质量还是可以的，动力也是够用的，唯一的缺点看起来有些小气，不大方 ，轿车的尾部不好看，特别的丑，虽然有这些缺点，大家更看重的还是它的油耗。

第三：大众桑塔纳这款车也是不错的，首先这车比较耐用，跑了十几年的车子，跑起来还是杠杠的。油耗比较经济，性价比高，空间看起来也挺好的，整车线条流畅，当然，也有它的缺点，动力有时不足，车皮比较薄，发动机有时噪音比较大， 在当时，这款车也是在当时比较畅销的。

什么牌子的家轿最省油？

要说什么轿车，最省油，根据我多方面的筛选，层层把关，最终选出一款最省油的车，丰田卡罗拉。

一汽丰田，卡罗拉，

丰田卡罗拉，搭载的是1.2T涡轮增压发动机，它的最大马力是116，最大功率85，最大扭矩185，吃92号汽油，底盘匹配CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，E型多连杆式独立悬挂，车长4635，车宽1780，车高1435，车重1360kg。

一汽丰田卡罗拉这款车，外观设计大气漂亮，车身线条流畅，很有一种商务感，经久耐看，车身长度达到4635，有不错的内部空间，坐进车里，厚厚坐垫，包裹揉软扎实，乘坐舒适，整个中控台板，做工精细，物理按键设计合理，使用起来很顺手。

卡罗拉匹配的1.2T涡轮主机，马力到达116，动力强劲，爬坡上坎很有力，发动机很安静，加速声音很流畅，燃烧92号汽油，成本节约不少。

底盘搭配的CVT无极变速箱，驾驶起来很轻松，换挡很平顺，没有顿挫感，前后悬架都是独立悬挂，行驶起来很柔软舒适。

总的来说，丰田卡罗拉这款车，是12代车型，口碑是相当不错，是大家认可的，质量品控好，故障低，驾驶起来很听话，更重要的是，特别是省油，100公里油耗在5.9升，是家用最省油的车。😀

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什么牌子的家轿最省油？

现在油耗最低的轿车是秦PLUS DM-i，以及其他一系列插电混动与增程汽车

想要省油的轿车吗？

一起来看以下三辆轿车吧，第一辆是比亚迪秦PLUS DM-i。

这台轿车采用的是串并插电混动系统，可以纯电动驾驶55-120公里，也可以以“油电混合”的模式驾驶；而且该车的油电混合模式涵盖时速80km/h以内的增程驾驶，可以在拥堵路段更有效的控制转速，平稳的转速会带来更低的耗油量和更弱的噪音。

该车的众测平均油耗目前为4.8L/100km，低于目前所有的同级别燃油动力和油电混合轿车。

并且这辆车是在保证高性能的前提下实现的省油，其高功率版本可以实现7.0秒破百，低功率版本也能够突破8秒。

第二辆车应当是长安深蓝SL03，这台车现在也是供不应求。

该车采用的是插电增程系统，另有纯电动版本；增程版用1.5T的增程器，采用了后置电机；所以这台车也就成为了后驱轿车，并且有7.5秒破百的能力，麋鹿测试极限可达80km/h。可以说以不足17万的预算选择这辆车，是以中端车的预算买到了高端中型轿车的体验。

增程汽车也有油电混合模式，只不过内燃机只用于发电而不参与驱动；理论上也是很省油的，其测试油耗只是4.5L/100km，实际耗油量据一些车主的反馈，平均油耗能控制在6L/100km左右。现在没有任何其他的中型轿车的耗油量能低到这个程度，有些能接近SL03油耗的轿车，动力往往都差得一塌糊涂。

并且该车还支持200公里的纯电驾驶，平时代步驾驶完全不用油。

第三辆车当然是比亚迪汉DM系列。

这是一台中大型轿车，有运动感但仍旧有商务气质，内饰用料也符合豪华车的标准；车辆提供的是纯电动和插电混动两个选项，讨论油耗当然要讲插电混动版，该版本的进气格栅和电动版不同。

现在的插电混动版用的是第四代的DM-i系统，为前置前驱，该版本的平均油耗可达到7.5L/100km左右；DM-p的四驱插电混动版（增加后电机）会略高一点，油耗在C级高性能轿车里也是很不错的，尤其是3.7秒即可破百的DM-p版本，与其性能相当的轿车，其耗油量往往会是汉DM-p的两三倍。

老款的DM3.0双擎四驱（支持后驱和四驱手动切换）的版本为7.0L/100km，不过这一版本不再生产了，因为双擎平台的制造成本太高；新款虽然没有老款的可玩性高，但是超200公里的纯电续航里程有效提升了竞争力。所以选择节能的高端轿车可以首选汉，普通代步车选秦PLUS，中端轿车选SL03。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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什么牌子的家轿最省油？

油耗这个个玩意吧，很难说的同一辆车不同的人来开油耗百公里能差2--3L油；油耗的大小和个人的驾驶习惯有很大的关联，经常性刹车起步、大脚踩油门起步、习惯性急刹等等都会影响车的油耗。

若说什么车省油，我感觉还是选择日系车（公认的日系车技术先进、省油、耐开；质轻、皮薄）

国内销量好的也就“两田一产”，可以考虑一下轩逸，卡罗拉，飞度等等。