长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？

油耗要尽可能低的

此题有唯一解，最完美床车：比亚迪唐DM，不服来辩

当床车使用，首先就把轿车排除了。要么SUV，要么MPV，长途旅行，可能会面对各种不同路况，所以SUV是最佳选择。想要当床车，显然小型、紧凑型SUV难以胜任，你后排睡不开啊。基本上得中型SUV起步。

你考虑油耗问题，显然不是那种追求豪华品牌的，咱也把上限封顶在30万。30万以下，最适合当床车的中型SUV。

我们拉出几个销量不错的出来陪跑一下。汉兰达、昂科威、冠道、途观L。显然让途观L滚，碰撞测试A柱断裂，顺手黑一下。咱长期出门在外，要注重安全性，命比车值钱。

说安全性，听说过比亚迪唐公路坦克的外号吗？目前为止，车主死亡率为零，高速迎面撞大货，车辆报废，三人最重的轻伤。特别解释一下，老有人质疑，这是真事。高速修路，要借用对面车道。夜间行车，车主没有远光，发现标识的时候打轮已经晚了，车辆擦到隔离带失控，迎面怼大货。那哥们儿是北京的，最重是盆骨骨裂。

还有最近，就是十月份的事，高速堵车，后面大货车追尾，唐被夹在中间，车里人没事，前面车人已经不行了。头条上有，去搜“丢唐保命”。安全性，是选择唐DM的第一大理由。

再说动力：百公里加速5秒以内，别说SUV，跑车也就这意思了。我拉出来这些合资品牌基本上只能望烟兴叹。真要找出一个动力能和唐较较劲的SUV，得是4.4T的宝马X7，V8发动机，160万起步，要么是4.0T的奔驰大G，总之没个100万想都别想。这是咱老百姓能够得着的最强的动力了。

别说动力没用，不懂车或者吃不到葡萄的才这么说呢。你可以不把车开的太快，其实唐的极速也不快，限速在那呢，咱又不是下赛道，没必要。但是动力是另外一回事。两车道的路况，前面一辆大货车慢悠悠晃荡，你要超他就得借用对面车道——开过车都知道，这是最危险的。怎么超最安全？直路看前面没车，给大货车信号，打个专项，按个喇叭，然后油门到底，最好是减少和大货车并排的时间才最安全。你有5秒以内的加速动力，一脚油下去稳稳当当过去了。要是比较肉的车，那就跟大货车赛跑吧，你油门都踩地板里了也快不起来。这时候迎面过来一辆车，这车你是超还是不超？超怕出危险，不超减速也怕来不及，有时候出事就是因为慢！

再说省油：中型SUV，说实话就没有省油的，但是唐DM是个特例。为啥？它是插电式混动。我就是唐车主，在省道上，实测，百公里6.1个油。非极端测试，就是正常行驶。有网友开出5.2个油的。高速上油耗匀速120KM，油耗10个，匀速100公里，油耗8个。

强调一点，这些都是不充电的油耗，也就是说电量固定不变（通过SOC设置），只消耗燃油的油耗。

有些人不懂，说什么插混车背着电池电机跑，肯定费油。这是想当然了。车重的确影响油耗，不过并没有那么大。插混车省油是因为在起步阶段，低速阶段用电，屏蔽掉发动机最耗油的工况。等路况好了之后，再用发动机的剩余能量把电反充回来。我当然知道你出门在外不好充电，但是即便不充电，它也比同级别燃油车省油。

唐DM还有一个其他燃油车没有的优势：作为床车，睡觉时燃油车的空调使用是个问题。紧闭门窗引发窒息风险，之前类似的悲剧已经不是一两起了，就是空调设置外循环也是一样。如果开窗，夏天有蚊子，冬天冷。哪怕你弄了纱窗，发动机噪音、油耗，都是问题。而插混车不存在这样的问题，开启空调无需发动机，电池完全可以供应一夜的用电。而且空调可以内外循环自动切换，加上有绿净系统过滤，保证车内空气质量。

另外，外放220V电源，这也是唐DM在野外独有的优势。我有电啊！一些燃油车型也提供了外放电源，不过明明白白给你写着，功率不超过100w，也就能点个灯泡。唐DM不一样，3000W以下的电器随便使用。烧个开水，吃个火锅，你非弄个电视要去野外试试信号也不是不行，荒郊野外能让你用上电器这个功能谁有？

烧开水，插电褥子只是最基础的应用，弄个电磁炉插上，你真的可以在野外吃火锅，还不是自热型的那种。玩嘛，要的就是一个心情。这一点也只有唐DM能满足你。

不光是作为床车，哪怕作为牵引车拉一个拖挂式房车也是游刃有余。而且两者是完美配合，唐的外放电完美解决房车的用电问题，连锂电池都省了。

我本人就是一代唐的车主，对插混车型的好处深有体会，所以才会不遗余力的推荐。赶紧买吧，不买，以后真买不起了。

长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？

你好，很高兴回答你的问题。

现在很多人出门旅游都喜欢把自己的爱车改装成床车旅游。是因为方便，还有就是可以减少旅游中住宿的费用，还有一方面是可以看到不一样的风景，比如乡村山林，早晨起床就可以看到不一样的风景。

所以床车现在受到很多人喜欢，如果你想床车出行的话，我建议最好选择是越野车，城市SUV也可以，毕竟出门旅游也不是为了穿越无人区那么困难，所以一般的城市SUV也是可以的。

比如日产奇骏，空间可以，后排可以放平，作为床车铺床垫方便，油耗也不高，适合长途途游。希望可以帮到你。

长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？

适合的很多，最完美的不一定是最好的，适合你的才是最完美的。我目前已经开始环华自驾游了，已经出发6天了，全程下来预计4个月左右，我的自驾游属于标准的长期自驾游。为了这次自驾，前期做了很多准备工作，当然选车子绝对是第一步，我搜集了很多自驾游的资料，看了很多旅行博主的视频。长期自驾游基本上都是吃住在车上，土豪请跳过，自然需要一辆空间大的车子，一方面睡觉不压抑，另外可以带走自驾所需基本装备，路上游玩更舒心。还要考虑油耗，我最终的选择就是五菱神车面包车。是五菱之光，不是宏光。五菱神车的称号是五菱之光打下来的，不是五菱宏光。五菱之光这辆车的性能，油耗，质量，底盘，适合度，绝对是最佳首选。性能卓越，及时是西藏高海拔地区，爬上去很轻松。

质量好，路上基本不会出现各种小毛病小故障

及时有，五菱车的配件每个修理店都有，便宜方便

底盘不输于越野车，比SUV都要高，路况不好，也能轻松穿越

油耗，这辆车的邮箱是38升，加满油200多元，不超过240元。我跑了5天了，中间算了，油耗6个油，一公里0.39元，加满能跑600公里，油耗已经很低了。

所以长期自驾游最佳车选就是五菱之光。

长期旅游，想买辆车当床车，哪款车最合适？

长途自驾游旅行，通常去的都是不熟悉的地方，尤其是一些山区、高原地区，路况不熟悉，紧急情况多，而且长途驾驶往往容易疲劳，遇到的大货车和突发事件风险都很高，这种情况下，特别需要司机提高警惕性，确保安全驾驶，避免突发的意外事件带来的不必要的财物和人员伤害。

相比于轿车而言，SUV和MPV的车身高度和司机座位高度更高，往往能够为司机司机提供更好、更远、更宽的视野条件，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。