退休了想买一辆混动的SUV，30万预算有哪些建议，想听听大家的意见？
此问题有唯一解，比亚迪唐DM，没有其他选择。
看到某些根本不了解插混的自媒体胡说八道，真的有点忍不住了。这里强调一下：插电式混动不是必须插电，是可以插电！能加油也能充电，不充电一样跑。而所谓的日系油电混不是不用充电，而是不能充电！明白这里面的区别吗？
那些说什么真混动不插电的朋友，你们这是被丰田营销的洗脑了吗？不能插电的混动叫弱混——弱！弱混动不能插电！无法使用外接电源。
来，简单对比一下两者的优势：
日系双擎油电混：省油，没了。
比亚迪的插电混：省油，动力强劲，百公里加速4.9S，插上电可以在市区内当纯电车用，每公里用车成本几分钱，不插电和你双擎混动一样的原理，一样的省油。
不充电，省油效果并不比你差，充电的话，用车成本更是甩你八条街，说动力的话更欺负人了，一脚油门烟都看不见。（秦DM，不充电油耗和卡罗拉双擎差不多，充电就不用说了）
也就是说你有的我都有，你没有的我也有。
各位回答问题的，尤其是还加了V的自媒体人，不知道别胡说行不行？还“插电式混动车型需要额外单独充电”，这不是误导别人吗？不充电的插混就是油电混，而且动力更强。
在二十多年前，各大汽车厂商都在和发动机热效率较劲，以求用最少的油给你最澎湃的动力。而丰田却另辟蹊径，在电上下起了功夫。利用电机的大扭矩，快速响应等特点，屏蔽掉发动机最不经济的运行工况，已达到节油的目的。弱混和48V轻混的原理是完全一致的，区别只是电池容量更大而已。
不过，也仅此而已。48V的优点是省油，弱混一样是省油，只是因为电池更大，省油效果更好一些而已。和普通燃油车相比，双擎混动有节能优势，可是和插混比，一个弱混的弱字，足以说明一切。
其实插电式混动也分两种，一种是比亚迪DM3.0的插混，另一种是其他插混。不是捧比亚迪，因为两者技术差了两代，其他插混车型，包括奔驰宝马保时捷这些豪华品牌，都只是在变速箱上加个电机，再加一套可外接充电的电池。比如说纯电模式，那就是发动机关闭，同时挂在电动档位上，用电机驱动汽车。如果混动，则电机和发动机同时接入动力。原理异常简单。说句不客气的话，和人力三轮车改电是一样的道理，可以用电跑也可以用脚蹬。这其实相当于比亚迪的DM1.0技术。
而比亚迪建立在三电技术上的DM3.0，则整整领先了两代。
简单说，电池+BSG电机，这就已经构成了丰田的弱混系统了，双擎的所有功能都可以通过这个系统实现。而且在电池电量低时，可以自动进入增程模式，让发动机带动BSG电机给电池充电，同时用前后电机驱动车辆。这样可以保证发动机运行在最佳工况，即便是低速蠕行，剩余能量依旧可以以电能的形式储存起来。更不要说前后两个大电机在运动模式下输出的澎湃动力了。百公里5秒以内的加速，不是弱混技术能够给予的。
咱再说增程式电动车——其实增程式有电，有油，也算是混动。但为什么叫增程式电动车呢？因为发动机不参与车辆驱动，只作为发电机使用。代表车型是理想ONE。增程式也比双擎弱混要好，毕竟这叫新能源，绿牌子，而卡罗拉的双擎只能叫节能车，省油而已。理想ONE也可以在市区用纯电行驶，如果不方便充电，用油的话，油耗也比同级别的车型低。
然而理想ONE的1.2T发动机实在是不给力，热效率太低，节油效果并不理想。而且增程式和双擎、燃油车比还可以，比DM3.0的插混还是差得很多。首先说它的发动机不参与动力输出，所以无法像插混那样输出强劲动力，另外，用油充电毕竟存在能量转换效率的问题，虽然可以保证发动机以最佳转数工作，但和直接输出动力相比，还要打一个折扣。
所以答案唯一了，混动技术中，最为先进的是插电式混动。而插混技术，比亚迪的DM3.0技术领先了一个时代。否则奔驰、丰田也不会凑过来主动找比亚迪合作。而你又想买SUV，30万左右的预算，那就只剩下唐DM了。
退休了买车，还是SUV，想必是想长途自驾吧？再兼顾家用。最后再说说唐DM的独到之处。
第一，后排放倒，你可以得到一辆床车。唐的后排空间很大，将座椅放倒，足可以供两个成年人并排躺下。这一点我是有发言权的，我就是一代唐车主，两口子在车里睡过。当然比不了在宾馆住舒服，不过偶尔来一次，打开遮阳帘，通过全景天窗直接可以看到天上的星星，也是一个不错的体验。
这里唐有一个其他燃油车没有的优势：燃油车如果后排空间够大的话，也可以睡在车里，不过空调的使用是个问题。紧闭门窗引发窒息风险，之前类似的悲剧已经不是一两起了，就是空调设置外循环也是一样。如果开窗，难免会有讨厌的蚊子。哪怕你弄了纱窗，发动机噪音、油耗，都是问题。而插混车不存在这样的问题，开启空调无需发动机，电池完全可以供应一夜的用电。而且空调可以内外循环自动切换，加上有绿净系统过滤，保证车内空气质量。
第二，外放220V电源，野外可以烧开水，再嚣张一点，你可以吃火锅。比亚迪外放220V电源，在荒郊野外，3000KW以下的电器随便使用。当然，你非弄个电视要去野外试试信号也不是不行，不过这项功能对于自驾游太有用了！
烧开水，插电褥子只是最基础的应用，弄个电磁炉插上，你真的可以在野外吃火锅，还不是自热型的那种。玩嘛，要的就是一个心情。这一点也只有唐DM能满足你。
还是那句话，如果只是住酒店，各城市往返的话，任何车都能满足你，可是能让你在外面有电，能使用电器的，就只有比亚迪。
第三，牵引房车的明星车型唐三擎四驱，强劲动力，完全可以作为牵引车来使用。或许你暂时没有房车旅行的想法，但是万一哪一天有了，唐可以满足你。
对于牵引型房车来说，电是最重要的，唐不仅可以提供强大稳定的牵引力，更重要的是，它可以为房车供电！有车友实测，牵引房车后，百公里在16个油左右，完全可以接受。畅游全国，或许这才是最完美的方案。
第四：自驾游的终极考验，进藏车型。虽然路况越来越好，不过青藏高原5000多米的海拔，对自驾车辆还是巨大的考验。虽然只要1.6T以上车型就能够进藏，但要说最为轻松惬意的，恐怕没有什么车能够比得了唐。爬坡时唐的动力强劲，即便是空气稀薄也不会有太大影响。而返程时，从高处往下滑行，行驶甚至连油都不用，反而把电池充满了。
当然，唐DM远不止这些功能，包括L2级别的自动驾驶，全景摄像头（可以当车载监控），LED大灯，这个价位，基本上你想要的配置全都能给你。除此之外，还有遥控驾驶这样的黑科技（牵引房车连接前后车时非常有用）基本上可以成为这个价位上的自驾游神车。
退休了想买一辆混动的SUV，30万预算有哪些建议，想听听大家的意见？
谢邀
30万左右的预算是很多消费者的购车预算，那么用这个预算想购买一台混动的SUV车型的话，有哪些比较值得推荐的呢？我们今天就来聊聊这个问题。
首先需要说明的一点混动也分为好几种类型，一种是插电式混动系统，一种是油电混动，还有一种是轻混系统，而通常来说，轻混车型上的混动系统对于车辆的动力系统整体影响是比较小的，因此就只剩下插电式混动车型和油电混动车型。
相比较来说，插电式混动车型需要额外单独充电，在满电的情况下车辆的动力是要比一般的同价位燃油车更出色的，而且插电混动车型通常可以使用纯电驱动行驶，并且纯电里程在50公里以上，不过由于插电式混动车型需要额外充电，因此实际使用当中并不是很方便。
而油电混动目前主要技术均掌握在日系厂商手中，油电混动车型不能使用纯电方式行驶，但是油电混动车型相比插电混动车型不需要额外充电，日常使用比较便捷，同时油耗水平也要比普通燃油车低得多，因此在众多混动车型中，其实我比较推荐的还会油电混动车型。
丰田RAV4作为丰田TNGA架构下最新推出的一款车型，这台RAV4身上寄托了丰田太多的希望，事实上，这也是RAV4第一次将油电混动车型引入RAV4车型上。这套RAV4上的2.5L油电混动系统相信大家并不陌生，因为我们早已经在包括凯美瑞以及ES等丰田或者雷克萨斯车型上见识过，它良好的平顺性以及燃油经济性相信只要见识过的人都会有非常深刻的印象。
如果你选择这台RAV4的混动车型的话，其实我更推荐你选择混动四驱车型，因为相比于燃油版的四驱车型，这台RAV4的混动四驱车型上搭载了一套E-Four电子四驱系统，它没有中央传动轴，而是在后桥上多了一套电机，在需要四驱系统介入的时候直接为后桥电机供电就可以了，这套四驱系统节能高效，和整个混动系统相得益彰，因此这台RAV4的2.5L双擎四驱精英版也是非常值得选择的。
本田CRV说到了RAV4，那怎么能不说它的老对手本田的CRV，事实上，这台CRV比RAV4更早完成新款的更新换代，因此现在的CRV也有着更大的优惠。这台CRV上同样也搭载了一套油电混动系统，不过这套本田研发的i-MMD系统实际体验方面和RAV4上那台丰田的混动系统还是有不小区别的，尽管在油耗方面两者旗鼓相当，但是在动力方面，这套混动版CRV虽然搭载了一台2.0L发动机，但是瞬时动力爆发却要比RAV4凶猛得多，而且整车的加速感受更接近于纯电车型，动力来得果断直接，如果说那台RAV4的混动车型在平顺性上做得更好的话，那这台CRV的混动车型则表现得更让人有驾驶欲望。
大众途观L新能源途观L相信大家并不陌生，毕竟无论是它的前辈上一代途观还是现款的途观L在国内市场上都有很高的销量和市场知名度，但是在大家的印象当中，途观L一直是一台传统燃油车型啊，什么时候变成了一台混动车呢？事实上，在去年年底的时候，上汽大众就上市了途观L的插电混动版本，这台尾标430的途观L新能源车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，与之配合的是一台代号DQ400e的插电混动车型转用双离合变速箱，同时这台上还搭载了一套插电混动系统，整台车的最大综合功率为155kw，综合扭矩则为400牛米，百公里加速时间8秒。
不同于上面两台日系的油电混动车型，这台途观L新能源车型可以纯电续航52公里，因此也符合国家的相关新能源政策，可以免交购置税，因此你完全可以用30万以内的预算直接选择一台途观L新能源车型的430PHEV混动旗舰版车型，这台车上面的配置几乎一应俱全，而且只要你愿意，后期你自己在家安装一个充电桩每天都给车充电的话，你的后期使用成本将会非常低。
以上
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退休了想买一辆混动的SUV，30万预算有哪些建议，想听听大家的意见？
记住，真混动hev不插电，真混动不插电，真混动不插电，真混动不插电，重要的事情说三遍，目前真混动只有双田有，一个是crv混动，一个是荣放混动，但荣放刚出，价格不优惠，推荐crv混动中配，目前优惠2万多。补充一句，所谓插电混动就是骗人的分动车，电动车+燃油车，攒在一起，不插电不省油，插了电当电动车用，什么玩意啊。车重也是1+1。
退休了想买一辆混动的SUV，30万预算有哪些建议，想听听大家的意见？
楼兰混动版没有之一。好车。
退休了想买一辆混动的SUV，30万预算有哪些建议，想听听大家的意见？
推荐不插电的油电混合动力汽车，如果不是为了限牌城市的上牌，别要插电的。就目前而言，油电混动三十万预算的Suv车型，推荐本田的CRV或丰田的荣放，这两款混动车型技术成熟，经过了市场的检验，口碑不错，也符合三十万的预算。
退休了想买一辆混动的SUV，30万预算有哪些建议，想听听大家的意见？
30万混动没有别的选择！只推荐唐DM
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