货拉拉司机与女孩的死究竟有没有关系？

肯定有关系！因为女孩是在货拉拉的车上出事的，车上只有司机和女孩两个人，怎么可能和司机没关系呢？

但我个人观点，觉得作为货拉拉的一名司机，接单后不会做出临时起意杀人，或者强奸之类的无脑行为。

所以这个事件很是蹊跷：

一，司机三次偏离导航路线，这是为什么呢？这位司机已经在货拉拉工作两三年，而且其家就在附近，到底司机是为了绕开压车路线，红绿灯，节省时间等原因，还是其他什么原因？

二，女孩为何突然跳车？前6分钟还在群里谈工作，之后为何突然发生意外？如果司机见色起意，车是行驶中还是停下？如果行驶中的话，司机也是不要命了吗？

三，货拉拉车辆没有监控，没有录音，没有行车记录仪。那么货拉拉平台对司机的监管是否到位呢？这位司机平时人品如何呢？车上只有当事人司机和女孩，对于司机的一面之词，可否相信呢？

四，在车辆行驶途中，司机和女孩有什么对话？不可能女孩一言不发就跳车了吧？跳之前她说了什么？有什么表情？行为？这个我们就无法猜测了，这些问题司机会和警方交代清楚的。

这个跳车事件又成了悬疑迷案，还是等待警方的结果吧！不管怎样，让世间清明，让冤案昭雪！

货拉拉司机与女孩的死究竟有没有关系？

据有关媒体报道，在2021年2月6日晚上9点多钟的时候，湖南长沙的23岁女孩莎莎在乘坐货拉拉搬家的途中，从副驾驶上跳窗。在2月10日，虽然经过多次抢救，还是不幸去世，据说当时货拉拉司机周师傅打电话声称货车三次偏离导航，在在岳麓区曲苑路跳车窗了。

根据女孩的弟弟发文显示，搬家的距离不到10公里，可以说距离不是很远，那为什么货车会三次偏离导航呢？难道真的是为了超近道吗？而且这个司机从事货拉拉工作已经两年，家也是附近的，可以说路是很熟悉的，但是司机却舍近求远走了一条没有监控的道路。假如女孩的弟弟说的是事实的话，那么我们是有理由怀疑这个司机的，毕竟这个司机不是第一天干这个活的，况且在五六分钟前还在工作群里面和同事互动，下一段时间就跳窗，这也不符合逻辑，那么很有可能是司机做出了一些行为让这个女孩感觉受到了巨大威胁，才不得已的跳窗，所以此事应该再进一步的细细调查。

在我看来，这个女孩乘坐了此辆面包车，那么作为司机，对车上的乘客的安全是有责任有义务进行保护的，就好像一个人去一家商店买东西，不小心在店里面摔伤，那么作为老板是需要进行赔偿的，而那个因为工作不仔细的员工也同样有责任的。再则我们回想一下，一个人要从车窗往出跳，首先她得开窗，然后往出钻，其实是需要一定时间的，而且还是面包车，车窗也不是特别大，而作为旁边的司机完全有机会一把扯住她，阻止她往出跳的，这个几率是很大的，所以导致如今这个结果，作为货拉拉方怎么的都是有责任的，只不过责任有大小，这需要警方来调查和界定。

至于当时的事实真相是什么？我们也不知道，没有录音，没有监控，所以还需要进一步的细细调查，如果存在其他的事情，那么就要严惩那些行凶者。不管到底事实是怎么样的，事情已经出了，女孩也失去了生命，那么我觉得作为货拉拉一方都应该积极的进行沟通，做好赔偿和安抚工作，给受害方一个满意的答复，毕竟以后要做生意，信誉是根本，别因小失大。

货拉拉司机与女孩的死究竟有没有关系？

这女明显比较漂亮也上进优秀,能有什么原因能让一个这样的女人宁可冒生命危险也要跳,以她的理智肯定知道不跳会被强奸杀害,宁死也要逃离本能反应,也说明是个比较大胆的人,如果小胆的就让坏人得手了,而她被糟蹋过后余生生不如死,宁可清白死也不可让恶人玷污,是个对自己负责的人,只是法律要证据就难了如果没监控记录仪基本很难直接证据,大多不可能是发生了打斗或侵犯开始她还能跳,是她已经意识到确定了对方要准备开始了,提前跑才有可能跳出,发明一个报警电子品每个人都一个,一觉得危险一按所以同城十公里内所有人的电子报警器小频幕都显示报警人的移动位置,所以最近的人可以全力搭救拦下,开发一个这样的产品一定大卖,所有校园暴力搭错车遇坏人,都一按全部警察附近的人都会同样这个电子品上显示出报警人移动位置

根据有限线索，1、人体坐姿状态，主动重心偏移需首先脖颈前伸才能做下一步动作，如为主动跳车，不会为后脑着地或后脑为第一重创区；2、街区路段行驶，假设没有因未知原因过分超速情况下，时速常规40km上下，女生目测体重100斤上下，坐姿下人体到第一触地距离2米左右，重力加速度公式算下，即女生有2秒左右的自我应激保护反应时间，且假设为主动，那么落地第一受伤位置为右侧肩部，臀部及膝盖，常规年轻人体耐受力大概率为骨折或挫伤。3、道路规划的基本原则，在既有终点的前提下，偏移只会是岔路口改道，几乎不会是90度角以上的改道。4、6秒的断联时间内发生该事故，客观上是完全不可信的，证据的起始时间是工作群，那么截止时间是司机证词？法医是没可能将第一重伤时间明确到秒为单位的。5、如果是在密闭空间里因未知侵害引发的跳车，那么空间必然会留下必要的痕迹与线索，除非受害者为昏迷半昏迷状态，或被限制行动状态，这里就出现了悖论，司机几乎一直在驾车行驶，那么第一实施者是谁？除非车内还有第三人存在。因此个人主观观点是：1、女生背靠车门情况下被推下或主动坠车，落地位置不一定在副驾驶位；2、如有被侵害情况，则为受害者无预警突发，大概率有第三人协同；3、以上根据事发现场照片警方都能较准确还原，那么为何以笔录及证据链缺失为释放条件呢？

事情都还不清楚，等待警方调查结果吧。

货拉拉司机与女孩的死究竟有没有关系？

肯定是有关系的。在没有确凿证据之前，司机至少也是有间接关系的。

自己服务的客户，就坐在副驾驶座上，突然就跳车窗了。这种事怎么也不可能是女孩要坑司机去做的吧！

正常情况下，一个司机对自己车厢内乘客的乘坐安全是要顾及到的嘛。谁会希望自己车上跳下去个人！

货拉拉司机与女孩的死究竟有没有关系？

新浪微博用户“今夜的风格外喧嚣”发布微博，称其姐姐车莎莎在2月6日晚上利用货拉拉搬家时，从副驾驶跳窗，后于2月10日抢救无效离世。该微博表示，车莎莎是因“三次偏航而选择了跳窗”。

货拉拉为什么三次偏航？女孩为什么选择跳窗？女孩之死跟司机是否有关系？

这不仅仅是家属的疑问，也是广大网友的疑虑。特别是根据媒体对于女孩情况的报道。女孩事业正处上升期，月薪两万，已经有了买房的能力且已准备买房，平时是个积极善良的的人，死前还在和同事分享东西。就女孩的生活状态来看，应当没有自杀的意向。

所以家属对于女孩自杀的理由并不认可。公安机关虽然未进行刑事立案，但一直也都是以刑事侦查的方式在调查这起案件。但我们刑事追责的要求相当之高，不能在没有足够的证据之下，仅仅根据推测便对一个人进行定罪量刑。这也是为什么公安机关现在没有对货拉拉司机采取强制措施。但我们相信公安机关通过调查，能够还原案件真想。另外，这起事件应当给货拉拉公司足够的警示。以前网约车同样如此，后面网约车平台对从事客运的车辆均加入了全程录音及乘客安全提示等措施。希望在安全防范方面，我们能够直接借鉴其他经验，不要以如此惨痛的代价来推进有关措施的落实。

货拉拉司机与女孩的死究竟有没有关系？

题主提的这个问题，说实在的没有任何讨论价值，原因其实很简单。

因为，货拉拉司机究竟和女孩之死有没有关系，我们普通人说实在的根本无法做判断，没有一手的资料，没有两方面的详细资讯，仅仅凭现在网络上公布的一些内容，根本不可能窥视全貌。

因此，这件事只能由警方做出最后的调查结论，在此之前任何人都不应该武断的说有关系或者没关系。这里我只梳理一下目前已经得到曝光的信息，算是给个不明大致情况的网友一个参考，从时间先后顺序开始。

大致时间线

1、事发前的搬家视频：目前头条上有曝光出的2月6日晚间女孩搬家时的监控视频，从视频内容上来看，女孩为搬家前前后后大概进出了10来次左右，在搬运过程中货拉拉司机未参与。当晚9点13分最后一次出现在监控画面中，女孩着蓝色外套，并带有宠物狗。

2、事发前的聊天：从监控画面消失后，女孩和家人处于聊天中，称已经装好行李，此时是晚上9点14分；9点24分是依旧在和公司同事聊工作内容。根据现有的信息表明女孩9点17分上货拉拉车，前往10公里外的目的地。

3、9点30分事发：货拉拉司机于9点30分报警女孩跳窗。也就是说在和同事聊天时到跳窗这里面有6分钟的时间，而从上车时间算则这期间有13分钟。

一些疑问和思考

以上时间段内容具体发了什么我们不得而知。但从已有信息可以得知货拉拉出现3次偏航，没有按规划路线走，其次所走路线据悉没有监控。

为何要这么走，我想只有司机知道，但是目前司机和货拉拉都没有公开就此给予任何说明。

此外，对于女孩跳窗司机目前给出的说法是女孩自己的选择，这里个人的疑问是发现有跳窗意图时，是否有采取一定的避险措施，比如紧急制动刹车等。毕竟，跳窗有个过程，不可能一蹴而就。从曝光的货车照片来看货车车型为瑞驰CRC5032XXYC，正常女孩应该坐副驾驶，其他地方没有可以跳的窗口。

其次，从货拉拉层面的信息可知道，货拉拉车内无监控无录音。这一定程度上暴露了货拉拉平台的监管不到位。当年滴滴网约车安全事件频发，作为同为互联网领域的货拉拉应该有所感知，应该预知到现有平台的监管存在漏洞，需要及时予以弥补。

最后，我想知道的是哪条宠物狗去哪里了，有没有一同随女孩上车，如果上车那女孩跳窗后它有什么反应？

Lscssh科技官观点：综合来说，这件事中个人认为不管女孩跳窗之死和司机有没有具体关系，平台首先应该担责，其现在的监管显然存在明显漏洞，根本没有任何安全措施。此外目前的货拉拉很多情况下都是招募没有运营资格的车辆来运货，这本身也是违法行为。

因此，监管部门也应该加强对货拉拉的管理，应该出台和网约车类似监管法规，剔除不合法运营的车辆。

至于，女孩之死最后的主要责任就只能等警方给出结论了。

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